今天給你們帶來的這款車型是來自德系旗下的一款中級SUV，就現在的德系車來講，人氣比較高，備受認可的車型無非就是大眾的途觀L或是奧迪的Q5這樣的車型，比較普遍一點，不過相對來講今天帶來的這款SUV也是一款非常高端且實用的，一起來看看。
今天給你們帶來的這款車型是來自德系旗下的一款中級SUV，就現在的德系車來講，人氣比較高，備受認可的車型無非就是大眾的途觀L或是奧迪的Q5這樣的車型，比較普遍一點，不過相對來講今天帶來的這款SUV也是一款非常高端且實用的，一起來看看。
今天說的這款車型就是來自德系斯柯達旗下的柯迪亞克，就這款車型來講在上市的還是比較的火熱的，並且在市場上的銷量成績也是非常的樂觀的，而對於這款車型來講對比起大眾的途觀L還是奧迪的Q5它也不會顯現的遜色，首先從外觀方面的設計角度來看柯迪亞克的就表現的非常的大氣，家族式設計最新理念打造，輪轂上採用了花式搭配，在前臉的設計上獨特的設計搭配顯現的非常的“凶悍”車身尺寸把控的也是恰到好處，整體長寬高分別為4698x1883x1676mm，並且就車尾的設計來講，談不上高端，不過識別度還是非常高的。
今天給你們帶來的這款車型是來自德系旗下的一款中級SUV，就現在的德系車來講，人氣比較高，備受認可的車型無非就是大眾的途觀L或是奧迪的Q5這樣的車型，比較普遍一點，不過相對來講今天帶來的這款SUV也是一款非常高端且實用的，一起來看看。
今天說的這款車型就是來自德系斯柯達旗下的柯迪亞克，就這款車型來講在上市的還是比較的火熱的，並且在市場上的銷量成績也是非常的樂觀的，而對於這款車型來講對比起大眾的途觀L還是奧迪的Q5它也不會顯現的遜色，首先從外觀方面的設計角度來看柯迪亞克的就表現的非常的大氣，家族式設計最新理念打造，輪轂上採用了花式搭配，在前臉的設計上獨特的設計搭配顯現的非常的“凶悍”車身尺寸把控的也是恰到好處，整體長寬高分別為4698x1883x1676mm，並且就車尾的設計來講，談不上高端，不過識別度還是非常高的。
而再看中控方面，雖然說斯柯達是隸屬於德系大眾旗下的車型，但是就這款柯迪亞克的內飾設計來講跟大眾的汽車截然不同，斯柯達這款柯迪亞克的在內飾中的表現相對來講比較的高端一些，具有一定的奢華程度跟運動色彩，黑色風光飾板的修飾，內嵌式大屏設計，並且就功能按鍵的設計搭配來講也是足夠的優化，而從柯迪亞克的軸距來看達到了2791mm，在車內空間上的表現還算非常寬裕的，舒適性也很不錯。
今天給你們帶來的這款車型是來自德系旗下的一款中級SUV，就現在的德系車來講，人氣比較高，備受認可的車型無非就是大眾的途觀L或是奧迪的Q5這樣的車型，比較普遍一點，不過相對來講今天帶來的這款SUV也是一款非常高端且實用的，一起來看看。
今天說的這款車型就是來自德系斯柯達旗下的柯迪亞克，就這款車型來講在上市的還是比較的火熱的，並且在市場上的銷量成績也是非常的樂觀的，而對於這款車型來講對比起大眾的途觀L還是奧迪的Q5它也不會顯現的遜色，首先從外觀方面的設計角度來看柯迪亞克的就表現的非常的大氣，家族式設計最新理念打造，輪轂上採用了花式搭配，在前臉的設計上獨特的設計搭配顯現的非常的“凶悍”車身尺寸把控的也是恰到好處，整體長寬高分別為4698x1883x1676mm，並且就車尾的設計來講，談不上高端，不過識別度還是非常高的。
而再看中控方面，雖然說斯柯達是隸屬於德系大眾旗下的車型，但是就這款柯迪亞克的內飾設計來講跟大眾的汽車截然不同，斯柯達這款柯迪亞克的在內飾中的表現相對來講比較的高端一些，具有一定的奢華程度跟運動色彩，黑色風光飾板的修飾，內嵌式大屏設計，並且就功能按鍵的設計搭配來講也是足夠的優化，而從柯迪亞克的軸距來看達到了2791mm，在車內空間上的表現還算非常寬裕的，舒適性也很不錯。
而在動力方面這款SUV跟大眾的途觀L幾乎是一樣的，全系搭配了2.0T發動機，並且分為高低功率版本，匹配7擋雙離合變速箱，輸出上分別為137KW跟162KW，並且高配版本還是全時四驅的搭配，符合國六級標準，整體新車實力還是不容小覷的。
當然雖然說檔次方面這款柯迪亞克跟途觀L差不多，即便是對比Q5也不會顯得遜色，不過就它的市場定位來講，三款車型對比起來還算比較的厚道的，入門級車型僅在18.69萬起步，大夥你們怎麼看待它呢？