'斯柯達全線進入電動化，法蘭克福車展將推出電動子品牌'
斯柯達的銷售量在全球皆成長不少，大眾集團對於這個品牌也越來越重視，相關的新科技皆會更快下放到這個品牌當中，而隨著電動化的趨勢越趨白熱化，斯柯達旗下眾多車款也將進行動力更新，不僅僅是油電版本車型，包含的純電動車、PHEV車款都會在這次的法蘭克福車展當中亮相。
斯柯達的銷售量在全球皆成長不少，大眾集團對於這個品牌也越來越重視，相關的新科技皆會更快下放到這個品牌當中，而隨著電動化的趨勢越趨白熱化，斯柯達旗下眾多車款也將進行動力更新，不僅僅是油電版本車型，包含的純電動車、PHEV車款都會在這次的法蘭克福車展當中亮相。
在這次的2019法蘭克福車展當中斯柯達即將推出電動子品牌iV亮相，而首先將會推出兩款車型，一輛是Superb iV搭配上插電式油電混合系統。另一輛則是Citigo iV，將會搭載上純電動力，同時這輛車也是品牌當中第一輛使用了純電動力的車款，使用的是大眾新款的e-up動力總成。
斯柯達的銷售量在全球皆成長不少，大眾集團對於這個品牌也越來越重視，相關的新科技皆會更快下放到這個品牌當中，而隨著電動化的趨勢越趨白熱化，斯柯達旗下眾多車款也將進行動力更新，不僅僅是油電版本車型，包含的純電動車、PHEV車款都會在這次的法蘭克福車展當中亮相。
在這次的2019法蘭克福車展當中斯柯達即將推出電動子品牌iV亮相，而首先將會推出兩款車型，一輛是Superb iV搭配上插電式油電混合系統。另一輛則是Citigo iV，將會搭載上純電動力，同時這輛車也是品牌當中第一輛使用了純電動力的車款，使用的是大眾新款的e-up動力總成。
Citigo iV承襲著e-up的規格，擁有82hp的最大馬力，擁有著36.8kWh的電池容量，在WLTP的規範下續航里程也維持在265km的水準。另一輛車Superb iV也是品牌當中第一輛油電混合車型，使用的是大眾 Passat GTE的動力，動心心臟為一顆114hp的1.4L汽油引擎，搭配一具電動馬達粽效輸出為215hp/400Nm，電池組容量為13kWh，在WLTP的規範下擁有55km的純電續航里程。
斯柯達的銷售量在全球皆成長不少，大眾集團對於這個品牌也越來越重視，相關的新科技皆會更快下放到這個品牌當中，而隨著電動化的趨勢越趨白熱化，斯柯達旗下眾多車款也將進行動力更新，不僅僅是油電版本車型，包含的純電動車、PHEV車款都會在這次的法蘭克福車展當中亮相。
在這次的2019法蘭克福車展當中斯柯達即將推出電動子品牌iV亮相，而首先將會推出兩款車型，一輛是Superb iV搭配上插電式油電混合系統。另一輛則是Citigo iV，將會搭載上純電動力，同時這輛車也是品牌當中第一輛使用了純電動力的車款，使用的是大眾新款的e-up動力總成。
Citigo iV承襲著e-up的規格，擁有82hp的最大馬力，擁有著36.8kWh的電池容量，在WLTP的規範下續航里程也維持在265km的水準。另一輛車Superb iV也是品牌當中第一輛油電混合車型，使用的是大眾 Passat GTE的動力，動心心臟為一顆114hp的1.4L汽油引擎，搭配一具電動馬達粽效輸出為215hp/400Nm，電池組容量為13kWh，在WLTP的規範下擁有55km的純電續航里程。
當然大眾與斯柯達的合作也更為密切，現在斯柯達已經開始在MladáBoleslav的工廠當中製造集團車款所需要的電池模組，包含Audi、Seat以及大眾都相會使用該工廠提供的零件，目前這個工廠大約有200名員工，未來幾年內將會達到每年15萬輛的生產目標，而在這個月也會開始組裝Superb iV車型，年底很有可能就在市場當中亮相。
斯柯達的銷售量在全球皆成長不少，大眾集團對於這個品牌也越來越重視，相關的新科技皆會更快下放到這個品牌當中，而隨著電動化的趨勢越趨白熱化，斯柯達旗下眾多車款也將進行動力更新，不僅僅是油電版本車型，包含的純電動車、PHEV車款都會在這次的法蘭克福車展當中亮相。
在這次的2019法蘭克福車展當中斯柯達即將推出電動子品牌iV亮相，而首先將會推出兩款車型，一輛是Superb iV搭配上插電式油電混合系統。另一輛則是Citigo iV，將會搭載上純電動力，同時這輛車也是品牌當中第一輛使用了純電動力的車款，使用的是大眾新款的e-up動力總成。
Citigo iV承襲著e-up的規格，擁有82hp的最大馬力，擁有著36.8kWh的電池容量，在WLTP的規範下續航里程也維持在265km的水準。另一輛車Superb iV也是品牌當中第一輛油電混合車型，使用的是大眾 Passat GTE的動力，動心心臟為一顆114hp的1.4L汽油引擎，搭配一具電動馬達粽效輸出為215hp/400Nm，電池組容量為13kWh，在WLTP的規範下擁有55km的純電續航里程。
當然大眾與斯柯達的合作也更為密切，現在斯柯達已經開始在MladáBoleslav的工廠當中製造集團車款所需要的電池模組，包含Audi、Seat以及大眾都相會使用該工廠提供的零件，目前這個工廠大約有200名員工，未來幾年內將會達到每年15萬輛的生產目標，而在這個月也會開始組裝Superb iV車型，年底很有可能就在市場當中亮相。
斯柯達也表示到了2025年，將會投資超過3500萬歐元在充電站的開發上，預計到時候會擁有超過7000個充電地點提供給自家車輛使用，同時也宣告未來的電動化車型將會是Kodiaq以及Scala，相信這兩輛車是大家更期待的產品，而臺灣部分則是在年底的車展上有可能見到最新的小型SUV車型Kamiq的到來！
斯柯達的銷售量在全球皆成長不少，大眾集團對於這個品牌也越來越重視，相關的新科技皆會更快下放到這個品牌當中，而隨著電動化的趨勢越趨白熱化，斯柯達旗下眾多車款也將進行動力更新，不僅僅是油電版本車型，包含的純電動車、PHEV車款都會在這次的法蘭克福車展當中亮相。
在這次的2019法蘭克福車展當中斯柯達即將推出電動子品牌iV亮相，而首先將會推出兩款車型，一輛是Superb iV搭配上插電式油電混合系統。另一輛則是Citigo iV，將會搭載上純電動力，同時這輛車也是品牌當中第一輛使用了純電動力的車款，使用的是大眾新款的e-up動力總成。
Citigo iV承襲著e-up的規格，擁有82hp的最大馬力，擁有著36.8kWh的電池容量，在WLTP的規範下續航里程也維持在265km的水準。另一輛車Superb iV也是品牌當中第一輛油電混合車型，使用的是大眾 Passat GTE的動力，動心心臟為一顆114hp的1.4L汽油引擎，搭配一具電動馬達粽效輸出為215hp/400Nm，電池組容量為13kWh，在WLTP的規範下擁有55km的純電續航里程。
當然大眾與斯柯達的合作也更為密切，現在斯柯達已經開始在MladáBoleslav的工廠當中製造集團車款所需要的電池模組，包含Audi、Seat以及大眾都相會使用該工廠提供的零件，目前這個工廠大約有200名員工，未來幾年內將會達到每年15萬輛的生產目標，而在這個月也會開始組裝Superb iV車型，年底很有可能就在市場當中亮相。
斯柯達也表示到了2025年，將會投資超過3500萬歐元在充電站的開發上，預計到時候會擁有超過7000個充電地點提供給自家車輛使用，同時也宣告未來的電動化車型將會是Kodiaq以及Scala，相信這兩輛車是大家更期待的產品，而臺灣部分則是在年底的車展上有可能見到最新的小型SUV車型Kamiq的到來！