憑藉當年征戰WRC的輝煌事蹟，運動就成了斯巴魯的代名詞，而力獅更是當年斯巴魯參加WRC的鼻祖車型。時至今日，斯巴魯力獅已經不再偏執於運動，務求成為一臺均衡的中級車。作為斯巴魯系列車中一款優雅運動的中型車，力獅的定價在21.98-29.28萬。但是在銷量上，可以說是拿不出檯面的，甚至都查不到斯巴魯力獅具體的銷售數量，它在國內真心極少人會買單。

外觀

力獅的前臉部分採用的是六邊形進氣格柵的設計，進氣格柵上方的三條銀色鍍鉻裝飾條橫向拉伸與車標融合，整體看起來很有層次感。鷹眼形大燈和車頭的流線型裝飾讓力獅從前面看上去充滿張力。跟森林人一樣，這樣的外觀放在眼下，對比雅閣凱美瑞天籟，它真的有些脫離了時代，你們覺得呢？

作為中型車的力獅的長為4807mm，寬為1840mm，高為1500mm，軸距為2750mm。力獅這樣的車身尺寸在同級中雖然沒有明顯的劣勢，但是也沒有明顯的優勢。好在力獅的軸距還算可以，這也讓力獅在坐乘空間的表現上還算不錯。不過，因為力獅的後備廂的開口有點小，這讓力獅達到506L的行李廂實用性也略小一些。

內飾

在內飾的設計上，力獅顯得有些傳統，不過好在做工還算不錯，即使中控臺用了大量的搪塑材料，也沒有太大的異響和異味。多功能真皮方向盤支持上下和前後調節，後排也有出風口，後排在夏天不至於太熱。儲物空間也算合理，手機錢包都有合適的位置放置。但是由於力獅採用的是全時四驅的動力系統，後排凸起較高，不適合長時間乘坐。

力獅在動力表現上可以說是對得起它的運動的稱號的，2.5L的自然吸氣的發動機提供的最大馬力為175Ps，最大功率為129kw，最大扭矩為235N·m；2.0T的渦輪增壓的發動機提供的最大馬力為241Ps，最大功率為177kw，最大扭矩為350N·m。

可以說，力獅的綜合表現是非常不錯的，但是，作為一款整車進口的車型，在價格上沒有優勢不說，後期保養、維修等都成問題，再加上銷售網點相對少，整體來說，銷量也就上不去了。

另外，斯巴魯這個牌子，對於大多數人來說還是有點陌生的，而在二十多萬的中型車的購買上，多數人還是想要購買大眾認知度比較高的品牌，一方面是國人在乎的面子上的問題，另一方面，平時的保養、維修等也更加方便。

對於這款車型，你們有哪些看法呢？

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