斯巴魯XV全系標配四驅系統，售價只要20萬帶你爬山涉水！
引導：
【丶平凡說車原創 斯巴魯XV】如今的日系品牌越來越被國內消費者所認可，最為典型的莫過於本田十代雅閣，在今年的中級轎車銷量榜單上排名為第一，雖然和你多人在口頭上說出抵制 日系品牌的汽車，安全係數不高丶簡配嚴重等問題，但實際的行動很誠實，日系車在近些年中的銷量一直處於穩定增長的趨勢，最為知名三劍客本田丶豐田丶日產，不過隨著大家對日系品牌的認知，慢慢的開始關注一些比較在國內冷門的日系品牌，比如：三菱丶斯巴魯丶馬自達等品牌 。
它們曾經在國內市場也輝煌過，尤其是三菱的EVO水冷式鑄鐵發動機，改裝潛力比本田的紅頭機還大，雖然國內並不多見，但在海外經過爆改之後，上千匹馬力的車主比比皆知，從此三菱的EVO放眼世界各地影響力極大，馬自達最著名的莫過於自家的轉自引擎，從目前為止依然還執著於研究轉子發動機，小排量爆發出驚人的馬力，這也是馬自達最為獨特的一邊，最後來說所斯巴魯，熟悉斯巴魯的朋友一定不會不知道，在目前為止只有保時捷和斯巴魯一直在用的水平對置的發動機佈局，加上全時四驅系統，超高的駕駛體驗打動了許多消費者。
外觀：家族式前臉
看到全新上市的2019款斯巴魯XV的外觀，第一視覺效果會感覺到過於小氣，沒有日系SUV一貫的大氣設計風格，最具有代表性的本田C-RV，外觀不僅大氣還很時尚，我們再反過來看XV前臉的整體佈局過於追求家族式設計風格，如果這樣的前臉設計下方在轎車領域中完全沒問題，從視覺上看會覺得很精緻，但放在一款SUV上面就略顯吝嗇。
五邊形的家族式黑色網狀式中網，前大燈內部加入了迴旋是日間行車燈，顯得年輕運動，圓形的霧燈周圍有黑色黑銀色飾條板進行包裹，下進氣格柵如中網一樣採用網狀式設計，分段式的下包圍搭配。
車身側面貫穿式的腰線一直延伸到尾燈和前大燈組，凹凸樣式的下裙設計，於車身同色的行李架，值得一提的是前後輪廓都裝飾了黑石飾條，彰顯出硬派氣息，輪轂為刀鋒樣式進行設計。
整體的車身側面並沒有過多的亮點，中規中矩的設計風格。
尾部的造型很複雜但也很硬派，這和前臉的設計完全不相吻合，前臉過於吝嗇反而尾部過於硬派，迴旋是樣式的後尾燈，和前大燈有著相呼應的視覺效果，中間放佛像是鑲嵌著一條同色飾板，烙印出斯巴魯的LOGO很顯眼，尾燈下方凸起的車身結構，有點鑽石切割的味道，保險槓的包圍非常飽滿，下包圍黑色和車身同色進行搭配，不過遺憾的是排氣為隱藏式佈局。
尾部的造型整體的視覺效果彰顯出硬派的一面，有種越野車的樣式。
內飾：簡單而不失去情調
走進斯巴魯的內飾感覺不到任何的科技和豪華的氣息，只感覺到濃濃的塑料的味道，這也是合資品牌一貫的內飾佈局，這個價位除了我們自主品牌還有誰能做到全皮質包裹的內飾，有肯定會有但屈指可少，三輻式多功能方向盤，二炮式傳統儀表盤，中控屏的具體尺寸網上並沒有相應的數據，值得一提的是採用了雙屏設計，這樣的設計放在如今是不是有些過時了，旋鈕的空調控制系統，直列式的換擋桿，雙層式的中控臺。
2019款斯巴魯XV的內飾設計放到現在有些過時，目前的內飾佈局主要為：簡潔丶科技等。
動力：引擎 2.0L 變速箱 CVT 模擬7個檔位
2.0L發動機最大功率為156匹馬力，最大扭矩為196牛·米。
底盤懸掛：前麥弗遜獨立懸掛 後雙叉臂獨立懸掛，全系標配全時四驅系統，多片離合器式中央差速鎖，具有很強的越野能力。
配置方面：18英寸輪轂丶5氣囊丶胎壓報警丶ESP丶併線輔助丶倒車預警丶後雷達及影像丶天窗等等，以上配置是走量車型，指導價在20.18萬。
整車尺寸：長×寬×高＝4480×1800×1615mm，軸距為2665mm。
總結：
斯巴魯XV屬於一款經湊級越野車，它不僅能帶你遊山玩水，還能給你不錯的駕駛體驗，而且零部件都以進口的方式來提供，所有後期的維修方面比較費時費力，不過售價方面在越野車裡面算是最低的了，20多萬買水平對置發動及，全系標配四驅，而且三大件穩定可靠，零部件都採用進口，這樣的車要去哪裡去找，話要說話來，雖然斯巴魯XV有一定的越野能力，但深度越野還是很勉強，如果想要深度越野最佳選擇豐田普拉多。
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