現在的電動汽車已經發展的十分迅速了，很多車友現在在買車的時候也會關注一些這類車型。而要說起大通這個品牌，不知道大家對它是否瞭解呢？特別是在空間更大的MPV領域中，其實電動所帶來的使用的舒適感以及出行的經濟性有一定的提升，因此純電動的MPV也是在慢慢地進步。
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在前段時間的車展上，大通發佈了旗下的一款全新電動MPV---邁克薩斯EG50，這款新車作為現款的G50的電動版，只是在一些細節方面做出了改動。和燃油版車型相比，這款新車身上的時尚型元素要更多一些，看起來也更加的帥氣。那具體有哪些變化呢？現在我們來看看：
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首先在外觀上，新車依舊維持了燃油車型主要的設計手法，只是在細節方面做出了一定的改進。前臉方面採用了多邊形的格柵設計，內部採用了稍帶藍色的星點式結構作為修飾，看起來顯得相當精緻。同時左右兩側的大燈組直接和中網銜接起來，協調度很高，而且燈具在亮起來之後也能夠提供不錯的光源。在車頭下發的左右兩側，這款新車還設計有2塊內陷的霧燈區，內部設計有2條纖細的燈帶，看起來還是很帥氣的。前脣部位的輪廓設計比較激進，整體表現也比較帥氣。
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在側身，新車的形體設計較為袖長，而且線條方面的運用也很到位。車頂方面的線條比較壁紙，這樣設計就能夠讓車內部的空間得到更好的發展。側面的形體和車頭比起來顯得有一些方正，沒有什麼特別突出的輪廓，看起來很流暢。而在車尾部同樣設計的很方正，尾部的一些細節方面還加入了藍色的飾條，這一點也是和前臉的格柵起到了一個呼應。之尺寸為4828/1828/1778mm，軸距有2800mm，和燃油版車型保持一致，給人一種很大氣的感覺。
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在側身，新車的形體設計較為袖長，而且線條方面的運用也很到位。車頂方面的線條比較壁紙，這樣設計就能夠讓車內部的空間得到更好的發展。側面的形體和車頭比起來顯得有一些方正，沒有什麼特別突出的輪廓，看起來很流暢。而在車尾部同樣設計的很方正，尾部的一些細節方面還加入了藍色的飾條，這一點也是和前臉的格柵起到了一個呼應。之尺寸為4828/1828/1778mm，軸距有2800mm，和燃油版車型保持一致，給人一種很大氣的感覺。
現在的電動汽車已經發展的十分迅速了，很多車友現在在買車的時候也會關注一些這類車型。而要說起大通這個品牌，不知道大家對它是否瞭解呢？特別是在空間更大的MPV領域中，其實電動所帶來的使用的舒適感以及出行的經濟性有一定的提升，因此純電動的MPV也是在慢慢地進步。
在前段時間的車展上，大通發佈了旗下的一款全新電動MPV---邁克薩斯EG50，這款新車作為現款的G50的電動版，只是在一些細節方面做出了改動。和燃油版車型相比，這款新車身上的時尚型元素要更多一些，看起來也更加的帥氣。那具體有哪些變化呢？現在我們來看看：
首先在外觀上，新車依舊維持了燃油車型主要的設計手法，只是在細節方面做出了一定的改進。前臉方面採用了多邊形的格柵設計，內部採用了稍帶藍色的星點式結構作為修飾，看起來顯得相當精緻。同時左右兩側的大燈組直接和中網銜接起來，協調度很高，而且燈具在亮起來之後也能夠提供不錯的光源。在車頭下發的左右兩側，這款新車還設計有2塊內陷的霧燈區，內部設計有2條纖細的燈帶，看起來還是很帥氣的。前脣部位的輪廓設計比較激進，整體表現也比較帥氣。
在側身，新車的形體設計較為袖長，而且線條方面的運用也很到位。車頂方面的線條比較壁紙，這樣設計就能夠讓車內部的空間得到更好的發展。側面的形體和車頭比起來顯得有一些方正，沒有什麼特別突出的輪廓，看起來很流暢。而在車尾部同樣設計的很方正，尾部的一些細節方面還加入了藍色的飾條，這一點也是和前臉的格柵起到了一個呼應。之尺寸為4828/1828/1778mm，軸距有2800mm，和燃油版車型保持一致，給人一種很大氣的感覺。
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在前段時間的車展上，大通發佈了旗下的一款全新電動MPV---邁克薩斯EG50，這款新車作為現款的G50的電動版，只是在一些細節方面做出了改動。和燃油版車型相比，這款新車身上的時尚型元素要更多一些，看起來也更加的帥氣。那具體有哪些變化呢？現在我們來看看：
首先在外觀上，新車依舊維持了燃油車型主要的設計手法，只是在細節方面做出了一定的改進。前臉方面採用了多邊形的格柵設計，內部採用了稍帶藍色的星點式結構作為修飾，看起來顯得相當精緻。同時左右兩側的大燈組直接和中網銜接起來，協調度很高，而且燈具在亮起來之後也能夠提供不錯的光源。在車頭下發的左右兩側，這款新車還設計有2塊內陷的霧燈區，內部設計有2條纖細的燈帶，看起來還是很帥氣的。前脣部位的輪廓設計比較激進，整體表現也比較帥氣。
在側身，新車的形體設計較為袖長，而且線條方面的運用也很到位。車頂方面的線條比較壁紙，這樣設計就能夠讓車內部的空間得到更好的發展。側面的形體和車頭比起來顯得有一些方正，沒有什麼特別突出的輪廓，看起來很流暢。而在車尾部同樣設計的很方正，尾部的一些細節方面還加入了藍色的飾條，這一點也是和前臉的格柵起到了一個呼應。之尺寸為4828/1828/1778mm，軸距有2800mm，和燃油版車型保持一致，給人一種很大氣的感覺。
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首先在外觀上，新車依舊維持了燃油車型主要的設計手法，只是在細節方面做出了一定的改進。前臉方面採用了多邊形的格柵設計，內部採用了稍帶藍色的星點式結構作為修飾，看起來顯得相當精緻。同時左右兩側的大燈組直接和中網銜接起來，協調度很高，而且燈具在亮起來之後也能夠提供不錯的光源。在車頭下發的左右兩側，這款新車還設計有2塊內陷的霧燈區，內部設計有2條纖細的燈帶，看起來還是很帥氣的。前脣部位的輪廓設計比較激進，整體表現也比較帥氣。
在側身，新車的形體設計較為袖長，而且線條方面的運用也很到位。車頂方面的線條比較壁紙，這樣設計就能夠讓車內部的空間得到更好的發展。側面的形體和車頭比起來顯得有一些方正，沒有什麼特別突出的輪廓，看起來很流暢。而在車尾部同樣設計的很方正，尾部的一些細節方面還加入了藍色的飾條，這一點也是和前臉的格柵起到了一個呼應。之尺寸為4828/1828/1778mm，軸距有2800mm，和燃油版車型保持一致，給人一種很大氣的感覺。
中控部分（由於現場未公佈，以G50進行展示）表現的依舊大氣，搭載懸浮大屏，同時車內的一些細節部分設計的也很有質感。新車在內部的整體表現和現款的G50基本上也保持著一致，不過在一些細節方面上，這款EG50則有不同的表現。比如根據車型的不同，新車將會提供天窗、行李架等等配置。
現在的電動汽車已經發展的十分迅速了，很多車友現在在買車的時候也會關注一些這類車型。而要說起大通這個品牌，不知道大家對它是否瞭解呢？特別是在空間更大的MPV領域中，其實電動所帶來的使用的舒適感以及出行的經濟性有一定的提升，因此純電動的MPV也是在慢慢地進步。
在前段時間的車展上，大通發佈了旗下的一款全新電動MPV---邁克薩斯EG50，這款新車作為現款的G50的電動版，只是在一些細節方面做出了改動。和燃油版車型相比，這款新車身上的時尚型元素要更多一些，看起來也更加的帥氣。那具體有哪些變化呢？現在我們來看看：
首先在外觀上，新車依舊維持了燃油車型主要的設計手法，只是在細節方面做出了一定的改進。前臉方面採用了多邊形的格柵設計，內部採用了稍帶藍色的星點式結構作為修飾，看起來顯得相當精緻。同時左右兩側的大燈組直接和中網銜接起來，協調度很高，而且燈具在亮起來之後也能夠提供不錯的光源。在車頭下發的左右兩側，這款新車還設計有2塊內陷的霧燈區，內部設計有2條纖細的燈帶，看起來還是很帥氣的。前脣部位的輪廓設計比較激進，整體表現也比較帥氣。
在側身，新車的形體設計較為袖長，而且線條方面的運用也很到位。車頂方面的線條比較壁紙，這樣設計就能夠讓車內部的空間得到更好的發展。側面的形體和車頭比起來顯得有一些方正，沒有什麼特別突出的輪廓，看起來很流暢。而在車尾部同樣設計的很方正，尾部的一些細節方面還加入了藍色的飾條，這一點也是和前臉的格柵起到了一個呼應。之尺寸為4828/1828/1778mm，軸距有2800mm，和燃油版車型保持一致，給人一種很大氣的感覺。
中控部分（由於現場未公佈，以G50進行展示）表現的依舊大氣，搭載懸浮大屏，同時車內的一些細節部分設計的也很有質感。新車在內部的整體表現和現款的G50基本上也保持著一致，不過在一些細節方面上，這款EG50則有不同的表現。比如根據車型的不同，新車將會提供天窗、行李架等等配置。
車內的空間表現也和現款的燃油版車型相同，在數據方面的表現還是很優秀的，就算是滿載也不顯得擁擠。而且舒適程度方面也還算不錯，長時間乘坐也怎麼顯得勞累。據悉，這款新車將會搭載一臺116馬的電機。輸出方面表現算的上很平穩，加上本身車輛的定位，這款新車開上去應該體驗不錯。
現在的電動汽車已經發展的十分迅速了，很多車友現在在買車的時候也會關注一些這類車型。而要說起大通這個品牌，不知道大家對它是否瞭解呢？特別是在空間更大的MPV領域中，其實電動所帶來的使用的舒適感以及出行的經濟性有一定的提升，因此純電動的MPV也是在慢慢地進步。
在前段時間的車展上，大通發佈了旗下的一款全新電動MPV---邁克薩斯EG50，這款新車作為現款的G50的電動版，只是在一些細節方面做出了改動。和燃油版車型相比，這款新車身上的時尚型元素要更多一些，看起來也更加的帥氣。那具體有哪些變化呢？現在我們來看看：
首先在外觀上，新車依舊維持了燃油車型主要的設計手法，只是在細節方面做出了一定的改進。前臉方面採用了多邊形的格柵設計，內部採用了稍帶藍色的星點式結構作為修飾，看起來顯得相當精緻。同時左右兩側的大燈組直接和中網銜接起來，協調度很高，而且燈具在亮起來之後也能夠提供不錯的光源。在車頭下發的左右兩側，這款新車還設計有2塊內陷的霧燈區，內部設計有2條纖細的燈帶，看起來還是很帥氣的。前脣部位的輪廓設計比較激進，整體表現也比較帥氣。
在側身，新車的形體設計較為袖長，而且線條方面的運用也很到位。車頂方面的線條比較壁紙，這樣設計就能夠讓車內部的空間得到更好的發展。側面的形體和車頭比起來顯得有一些方正，沒有什麼特別突出的輪廓，看起來很流暢。而在車尾部同樣設計的很方正，尾部的一些細節方面還加入了藍色的飾條，這一點也是和前臉的格柵起到了一個呼應。之尺寸為4828/1828/1778mm，軸距有2800mm，和燃油版車型保持一致，給人一種很大氣的感覺。
中控部分（由於現場未公佈，以G50進行展示）表現的依舊大氣，搭載懸浮大屏，同時車內的一些細節部分設計的也很有質感。新車在內部的整體表現和現款的G50基本上也保持著一致，不過在一些細節方面上，這款EG50則有不同的表現。比如根據車型的不同，新車將會提供天窗、行李架等等配置。
車內的空間表現也和現款的燃油版車型相同，在數據方面的表現還是很優秀的，就算是滿載也不顯得擁擠。而且舒適程度方面也還算不錯，長時間乘坐也怎麼顯得勞累。據悉，這款新車將會搭載一臺116馬的電機。輸出方面表現算的上很平穩，加上本身車輛的定位，這款新車開上去應該體驗不錯。
綜合來說，這款EG50在外觀方面的表現比起現款車型做出了一些微調，加入了一定的時尚元素，看起來也更加的帥氣，而其他方面都沒有做出太多的改動。目前這款新車已經開始了預售，作為補貼後16.98萬的邁克薩斯純電車型，外形復刻燃油版，續航305km，可能續航上有一些遜色，但其他方面出色的表現還是能夠吸引很多車友的。