時隔6年，昂科拉這個小型SUV裡的先行者迎來了換代，重整面貌的它看起來相當年輕，線條也更舒展了。2019年7月11日2020款昂科拉正式上市，新車由上汽通用別克生產製造，定位小型SUV，官方指導價：12.59-18.99萬元，經銷商報價：10.49-18.99萬元。
時隔6年，昂科拉這個小型SUV裡的先行者迎來了換代，重整面貌的它看起來相當年輕，線條也更舒展了。2019年7月11日2020款昂科拉正式上市，新車由上汽通用別克生產製造，定位小型SUV，官方指導價：12.59-18.99萬元，經銷商報價：10.49-18.99萬元。
車頭變得更低、更平，視覺上也能明顯感覺到它更寬了，貫穿前格柵和大燈的鍍鉻裝飾功不可沒。全系標配全LED大燈和LED日間行車燈，變得更犀利。前包圍的造型很立體，大面積的黑色裝飾凸顯了運動感。
時隔6年，昂科拉這個小型SUV裡的先行者迎來了換代，重整面貌的它看起來相當年輕，線條也更舒展了。2019年7月11日2020款昂科拉正式上市，新車由上汽通用別克生產製造，定位小型SUV，官方指導價：12.59-18.99萬元，經銷商報價：10.49-18.99萬元。
車頭變得更低、更平，視覺上也能明顯感覺到它更寬了，貫穿前格柵和大燈的鍍鉻裝飾功不可沒。全系標配全LED大燈和LED日間行車燈，變得更犀利。前包圍的造型很立體，大面積的黑色裝飾凸顯了運動感。
在尺寸變化不大的情況下，全新昂科拉的車身線條比上代車型大氣很多，甚至不輸昂科拉GX，視覺上它像是更大的車。車身長度4295mm，寬度1798mm，高度1616mm，軸距為2570mm。
高配車型的車頂、後視鏡、側裙、輪眉等等都是黑色高亮材質，時尚氣息濃烈，也讓整臺車有著“不明覺厲”的檔次感。
時隔6年，昂科拉這個小型SUV裡的先行者迎來了換代，重整面貌的它看起來相當年輕，線條也更舒展了。2019年7月11日2020款昂科拉正式上市，新車由上汽通用別克生產製造，定位小型SUV，官方指導價：12.59-18.99萬元，經銷商報價：10.49-18.99萬元。
車頭變得更低、更平，視覺上也能明顯感覺到它更寬了，貫穿前格柵和大燈的鍍鉻裝飾功不可沒。全系標配全LED大燈和LED日間行車燈，變得更犀利。前包圍的造型很立體，大面積的黑色裝飾凸顯了運動感。
在尺寸變化不大的情況下，全新昂科拉的車身線條比上代車型大氣很多，甚至不輸昂科拉GX，視覺上它像是更大的車。車身長度4295mm，寬度1798mm，高度1616mm，軸距為2570mm。
高配車型的車頂、後視鏡、側裙、輪眉等等都是黑色高亮材質，時尚氣息濃烈，也讓整臺車有著“不明覺厲”的檔次感。
C柱三角窗和類似懸浮式車頂的設計很關鍵，這對其側身線條的舒展度有很大幫助。全系除了最低配之外，其餘車型都帶有無鑰匙啟動和前排無鑰匙進入功能。
時隔6年，昂科拉這個小型SUV裡的先行者迎來了換代，重整面貌的它看起來相當年輕，線條也更舒展了。2019年7月11日2020款昂科拉正式上市，新車由上汽通用別克生產製造，定位小型SUV，官方指導價：12.59-18.99萬元，經銷商報價：10.49-18.99萬元。
車頭變得更低、更平，視覺上也能明顯感覺到它更寬了，貫穿前格柵和大燈的鍍鉻裝飾功不可沒。全系標配全LED大燈和LED日間行車燈，變得更犀利。前包圍的造型很立體，大面積的黑色裝飾凸顯了運動感。
在尺寸變化不大的情況下，全新昂科拉的車身線條比上代車型大氣很多，甚至不輸昂科拉GX，視覺上它像是更大的車。車身長度4295mm，寬度1798mm，高度1616mm，軸距為2570mm。
高配車型的車頂、後視鏡、側裙、輪眉等等都是黑色高亮材質，時尚氣息濃烈，也讓整臺車有著“不明覺厲”的檔次感。
C柱三角窗和類似懸浮式車頂的設計很關鍵，這對其側身線條的舒展度有很大幫助。全系除了最低配之外，其餘車型都帶有無鑰匙啟動和前排無鑰匙進入功能。
頂配車型搭載17英寸亮黑輪轂，並且我們還可以看到輪轂上有車身同色的飾件，進一步強化了它年輕時尚的定位。輪胎則是使用了尺寸為215/5R17的固特異御乘SUV二代產品，主打靜音舒適。
時隔6年，昂科拉這個小型SUV裡的先行者迎來了換代，重整面貌的它看起來相當年輕，線條也更舒展了。2019年7月11日2020款昂科拉正式上市，新車由上汽通用別克生產製造，定位小型SUV，官方指導價：12.59-18.99萬元，經銷商報價：10.49-18.99萬元。
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在尺寸變化不大的情況下，全新昂科拉的車身線條比上代車型大氣很多，甚至不輸昂科拉GX，視覺上它像是更大的車。車身長度4295mm，寬度1798mm，高度1616mm，軸距為2570mm。
高配車型的車頂、後視鏡、側裙、輪眉等等都是黑色高亮材質，時尚氣息濃烈，也讓整臺車有著“不明覺厲”的檔次感。
C柱三角窗和類似懸浮式車頂的設計很關鍵，這對其側身線條的舒展度有很大幫助。全系除了最低配之外，其餘車型都帶有無鑰匙啟動和前排無鑰匙進入功能。
頂配車型搭載17英寸亮黑輪轂，並且我們還可以看到輪轂上有車身同色的飾件，進一步強化了它年輕時尚的定位。輪胎則是使用了尺寸為215/5R17的固特異御乘SUV二代產品，主打靜音舒適。
全新昂科拉的車尾同樣大氣，小面積尾窗、位置較高的尾燈以及尾門的橫向線條相結合。後包圍看起來很厚重，大面積的黑色裝飾讓尾部視覺重心上移，整車呈前低後高的姿態；排氣管為單邊單出的隱藏式。
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高配車型的車頂、後視鏡、側裙、輪眉等等都是黑色高亮材質，時尚氣息濃烈，也讓整臺車有著“不明覺厲”的檔次感。
C柱三角窗和類似懸浮式車頂的設計很關鍵，這對其側身線條的舒展度有很大幫助。全系除了最低配之外，其餘車型都帶有無鑰匙啟動和前排無鑰匙進入功能。
頂配車型搭載17英寸亮黑輪轂，並且我們還可以看到輪轂上有車身同色的飾件，進一步強化了它年輕時尚的定位。輪胎則是使用了尺寸為215/5R17的固特異御乘SUV二代產品，主打靜音舒適。
全新昂科拉的車尾同樣大氣，小面積尾窗、位置較高的尾燈以及尾門的橫向線條相結合。後包圍看起來很厚重，大面積的黑色裝飾讓尾部視覺重心上移，整車呈前低後高的姿態；排氣管為單邊單出的隱藏式。
內飾的設計語言很眼熟，依然是多弧線堆積的立體化風格，黑/棕的撞色拼接提升了時尚感。棕色裝飾為軟質合成材料，質感不錯。
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全新昂科拉的車尾同樣大氣，小面積尾窗、位置較高的尾燈以及尾門的橫向線條相結合。後包圍看起來很厚重，大面積的黑色裝飾讓尾部視覺重心上移，整車呈前低後高的姿態；排氣管為單邊單出的隱藏式。
內飾的設計語言很眼熟，依然是多弧線堆積的立體化風格，黑/棕的撞色拼接提升了時尚感。棕色裝飾為軟質合成材料，質感不錯。
這款方向盤是第一次露面，大小適中，盤身略細，總體握感尚可，優點是支持4向調節。儀表佈局比較常規，各項數據展示清晰，便於閱讀；中間的行車電腦屏幕有4.2英寸，可以顯示胎壓信息。
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車頭變得更低、更平，視覺上也能明顯感覺到它更寬了，貫穿前格柵和大燈的鍍鉻裝飾功不可沒。全系標配全LED大燈和LED日間行車燈，變得更犀利。前包圍的造型很立體，大面積的黑色裝飾凸顯了運動感。
在尺寸變化不大的情況下，全新昂科拉的車身線條比上代車型大氣很多，甚至不輸昂科拉GX，視覺上它像是更大的車。車身長度4295mm，寬度1798mm，高度1616mm，軸距為2570mm。
高配車型的車頂、後視鏡、側裙、輪眉等等都是黑色高亮材質，時尚氣息濃烈，也讓整臺車有著“不明覺厲”的檔次感。
C柱三角窗和類似懸浮式車頂的設計很關鍵，這對其側身線條的舒展度有很大幫助。全系除了最低配之外，其餘車型都帶有無鑰匙啟動和前排無鑰匙進入功能。
頂配車型搭載17英寸亮黑輪轂，並且我們還可以看到輪轂上有車身同色的飾件，進一步強化了它年輕時尚的定位。輪胎則是使用了尺寸為215/5R17的固特異御乘SUV二代產品，主打靜音舒適。
全新昂科拉的車尾同樣大氣，小面積尾窗、位置較高的尾燈以及尾門的橫向線條相結合。後包圍看起來很厚重，大面積的黑色裝飾讓尾部視覺重心上移，整車呈前低後高的姿態；排氣管為單邊單出的隱藏式。
內飾的設計語言很眼熟，依然是多弧線堆積的立體化風格，黑/棕的撞色拼接提升了時尚感。棕色裝飾為軟質合成材料，質感不錯。
這款方向盤是第一次露面，大小適中，盤身略細，總體握感尚可，優點是支持4向調節。儀表佈局比較常規，各項數據展示清晰，便於閱讀；中間的行車電腦屏幕有4.2英寸，可以顯示胎壓信息。
時隔6年，昂科拉這個小型SUV裡的先行者迎來了換代，重整面貌的它看起來相當年輕，線條也更舒展了。2019年7月11日2020款昂科拉正式上市，新車由上汽通用別克生產製造，定位小型SUV，官方指導價：12.59-18.99萬元，經銷商報價：10.49-18.99萬元。
車頭變得更低、更平，視覺上也能明顯感覺到它更寬了，貫穿前格柵和大燈的鍍鉻裝飾功不可沒。全系標配全LED大燈和LED日間行車燈，變得更犀利。前包圍的造型很立體，大面積的黑色裝飾凸顯了運動感。
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高配車型的車頂、後視鏡、側裙、輪眉等等都是黑色高亮材質，時尚氣息濃烈，也讓整臺車有著“不明覺厲”的檔次感。
C柱三角窗和類似懸浮式車頂的設計很關鍵，這對其側身線條的舒展度有很大幫助。全系除了最低配之外，其餘車型都帶有無鑰匙啟動和前排無鑰匙進入功能。
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多媒體是別克最新的車機系統，支持CarPlay和CarLife，懸浮式屏幕大小為8英寸，顯示效果清晰，觸控靈敏度也不錯。
時隔6年，昂科拉這個小型SUV裡的先行者迎來了換代，重整面貌的它看起來相當年輕，線條也更舒展了。2019年7月11日2020款昂科拉正式上市，新車由上汽通用別克生產製造，定位小型SUV，官方指導價：12.59-18.99萬元，經銷商報價：10.49-18.99萬元。
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在尺寸變化不大的情況下，全新昂科拉的車身線條比上代車型大氣很多，甚至不輸昂科拉GX，視覺上它像是更大的車。車身長度4295mm，寬度1798mm，高度1616mm，軸距為2570mm。
高配車型的車頂、後視鏡、側裙、輪眉等等都是黑色高亮材質，時尚氣息濃烈，也讓整臺車有著“不明覺厲”的檔次感。
C柱三角窗和類似懸浮式車頂的設計很關鍵，這對其側身線條的舒展度有很大幫助。全系除了最低配之外，其餘車型都帶有無鑰匙啟動和前排無鑰匙進入功能。
頂配車型搭載17英寸亮黑輪轂，並且我們還可以看到輪轂上有車身同色的飾件，進一步強化了它年輕時尚的定位。輪胎則是使用了尺寸為215/5R17的固特異御乘SUV二代產品，主打靜音舒適。
全新昂科拉的車尾同樣大氣，小面積尾窗、位置較高的尾燈以及尾門的橫向線條相結合。後包圍看起來很厚重，大面積的黑色裝飾讓尾部視覺重心上移，整車呈前低後高的姿態；排氣管為單邊單出的隱藏式。
內飾的設計語言很眼熟，依然是多弧線堆積的立體化風格，黑/棕的撞色拼接提升了時尚感。棕色裝飾為軟質合成材料，質感不錯。
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多媒體是別克最新的車機系統，支持CarPlay和CarLife，懸浮式屏幕大小為8英寸，顯示效果清晰，觸控靈敏度也不錯。
座椅造型很漂亮，填充軟硬適中，支撐性還不錯。這輛頂配的豪華型採用皮/翻毛皮的混搭設計，質感很好。全新昂科拉除最低配以外都配備了全景天窗。
時隔6年，昂科拉這個小型SUV裡的先行者迎來了換代，重整面貌的它看起來相當年輕，線條也更舒展了。2019年7月11日2020款昂科拉正式上市，新車由上汽通用別克生產製造，定位小型SUV，官方指導價：12.59-18.99萬元，經銷商報價：10.49-18.99萬元。
車頭變得更低、更平，視覺上也能明顯感覺到它更寬了，貫穿前格柵和大燈的鍍鉻裝飾功不可沒。全系標配全LED大燈和LED日間行車燈，變得更犀利。前包圍的造型很立體，大面積的黑色裝飾凸顯了運動感。
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高配車型的車頂、後視鏡、側裙、輪眉等等都是黑色高亮材質，時尚氣息濃烈，也讓整臺車有著“不明覺厲”的檔次感。
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全新昂科拉的車尾同樣大氣，小面積尾窗、位置較高的尾燈以及尾門的橫向線條相結合。後包圍看起來很厚重，大面積的黑色裝飾讓尾部視覺重心上移，整車呈前低後高的姿態；排氣管為單邊單出的隱藏式。
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多媒體是別克最新的車機系統，支持CarPlay和CarLife，懸浮式屏幕大小為8英寸，顯示效果清晰，觸控靈敏度也不錯。
座椅造型很漂亮，填充軟硬適中，支撐性還不錯。這輛頂配的豪華型採用皮/翻毛皮的混搭設計，質感很好。全新昂科拉除最低配以外都配備了全景天窗。
時隔6年，昂科拉這個小型SUV裡的先行者迎來了換代，重整面貌的它看起來相當年輕，線條也更舒展了。2019年7月11日2020款昂科拉正式上市，新車由上汽通用別克生產製造，定位小型SUV，官方指導價：12.59-18.99萬元，經銷商報價：10.49-18.99萬元。
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在尺寸變化不大的情況下，全新昂科拉的車身線條比上代車型大氣很多，甚至不輸昂科拉GX，視覺上它像是更大的車。車身長度4295mm，寬度1798mm，高度1616mm，軸距為2570mm。
高配車型的車頂、後視鏡、側裙、輪眉等等都是黑色高亮材質，時尚氣息濃烈，也讓整臺車有著“不明覺厲”的檔次感。
C柱三角窗和類似懸浮式車頂的設計很關鍵，這對其側身線條的舒展度有很大幫助。全系除了最低配之外，其餘車型都帶有無鑰匙啟動和前排無鑰匙進入功能。
頂配車型搭載17英寸亮黑輪轂，並且我們還可以看到輪轂上有車身同色的飾件，進一步強化了它年輕時尚的定位。輪胎則是使用了尺寸為215/5R17的固特異御乘SUV二代產品，主打靜音舒適。
全新昂科拉的車尾同樣大氣，小面積尾窗、位置較高的尾燈以及尾門的橫向線條相結合。後包圍看起來很厚重，大面積的黑色裝飾讓尾部視覺重心上移，整車呈前低後高的姿態；排氣管為單邊單出的隱藏式。
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多媒體是別克最新的車機系統，支持CarPlay和CarLife，懸浮式屏幕大小為8英寸，顯示效果清晰，觸控靈敏度也不錯。
座椅造型很漂亮，填充軟硬適中，支撐性還不錯。這輛頂配的豪華型採用皮/翻毛皮的混搭設計，質感很好。全新昂科拉除最低配以外都配備了全景天窗。
後備廂比較規整，容積為395-129L後排座椅放倒後與後備廂有斜坡，不過連接處是平滑的。
時隔6年，昂科拉這個小型SUV裡的先行者迎來了換代，重整面貌的它看起來相當年輕，線條也更舒展了。2019年7月11日2020款昂科拉正式上市，新車由上汽通用別克生產製造，定位小型SUV，官方指導價：12.59-18.99萬元，經銷商報價：10.49-18.99萬元。
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頂配車型搭載17英寸亮黑輪轂，並且我們還可以看到輪轂上有車身同色的飾件，進一步強化了它年輕時尚的定位。輪胎則是使用了尺寸為215/5R17的固特異御乘SUV二代產品，主打靜音舒適。
全新昂科拉的車尾同樣大氣，小面積尾窗、位置較高的尾燈以及尾門的橫向線條相結合。後包圍看起來很厚重，大面積的黑色裝飾讓尾部視覺重心上移，整車呈前低後高的姿態；排氣管為單邊單出的隱藏式。
內飾的設計語言很眼熟，依然是多弧線堆積的立體化風格，黑/棕的撞色拼接提升了時尚感。棕色裝飾為軟質合成材料，質感不錯。
這款方向盤是第一次露面，大小適中，盤身略細，總體握感尚可，優點是支持4向調節。儀表佈局比較常規，各項數據展示清晰，便於閱讀；中間的行車電腦屏幕有4.2英寸，可以顯示胎壓信息。
多媒體是別克最新的車機系統，支持CarPlay和CarLife，懸浮式屏幕大小為8英寸，顯示效果清晰，觸控靈敏度也不錯。
座椅造型很漂亮，填充軟硬適中，支撐性還不錯。這輛頂配的豪華型採用皮/翻毛皮的混搭設計，質感很好。全新昂科拉除最低配以外都配備了全景天窗。
後備廂比較規整，容積為395-129L後排座椅放倒後與後備廂有斜坡，不過連接處是平滑的。
動力方面新車將搭載1.0T和1.3T兩款三缸發動機，最大功率分別為116馬力和158馬力，最大扭矩分別為180牛米和240牛米，都滿足國VI排放標準。1.3T發動機匹配的是CVT無級變速箱，而1.0T發動機匹配的是6擋手自一體變速箱。
時隔6年，昂科拉這個小型SUV裡的先行者迎來了換代，重整面貌的它看起來相當年輕，線條也更舒展了。2019年7月11日2020款昂科拉正式上市，新車由上汽通用別克生產製造，定位小型SUV，官方指導價：12.59-18.99萬元，經銷商報價：10.49-18.99萬元。
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頂配車型搭載17英寸亮黑輪轂，並且我們還可以看到輪轂上有車身同色的飾件，進一步強化了它年輕時尚的定位。輪胎則是使用了尺寸為215/5R17的固特異御乘SUV二代產品，主打靜音舒適。
全新昂科拉的車尾同樣大氣，小面積尾窗、位置較高的尾燈以及尾門的橫向線條相結合。後包圍看起來很厚重，大面積的黑色裝飾讓尾部視覺重心上移，整車呈前低後高的姿態；排氣管為單邊單出的隱藏式。
內飾的設計語言很眼熟，依然是多弧線堆積的立體化風格，黑/棕的撞色拼接提升了時尚感。棕色裝飾為軟質合成材料，質感不錯。
這款方向盤是第一次露面，大小適中，盤身略細，總體握感尚可，優點是支持4向調節。儀表佈局比較常規，各項數據展示清晰，便於閱讀；中間的行車電腦屏幕有4.2英寸，可以顯示胎壓信息。
多媒體是別克最新的車機系統，支持CarPlay和CarLife，懸浮式屏幕大小為8英寸，顯示效果清晰，觸控靈敏度也不錯。
座椅造型很漂亮，填充軟硬適中，支撐性還不錯。這輛頂配的豪華型採用皮/翻毛皮的混搭設計，質感很好。全新昂科拉除最低配以外都配備了全景天窗。
後備廂比較規整，容積為395-129L後排座椅放倒後與後備廂有斜坡，不過連接處是平滑的。
動力方面新車將搭載1.0T和1.3T兩款三缸發動機，最大功率分別為116馬力和158馬力，最大扭矩分別為180牛米和240牛米，都滿足國VI排放標準。1.3T發動機匹配的是CVT無級變速箱，而1.0T發動機匹配的是6擋手自一體變速箱。
時隔6年，昂科拉這個小型SUV裡的先行者迎來了換代，重整面貌的它看起來相當年輕，線條也更舒展了。2019年7月11日2020款昂科拉正式上市，新車由上汽通用別克生產製造，定位小型SUV，官方指導價：12.59-18.99萬元，經銷商報價：10.49-18.99萬元。
車頭變得更低、更平，視覺上也能明顯感覺到它更寬了，貫穿前格柵和大燈的鍍鉻裝飾功不可沒。全系標配全LED大燈和LED日間行車燈，變得更犀利。前包圍的造型很立體，大面積的黑色裝飾凸顯了運動感。
在尺寸變化不大的情況下，全新昂科拉的車身線條比上代車型大氣很多，甚至不輸昂科拉GX，視覺上它像是更大的車。車身長度4295mm，寬度1798mm，高度1616mm，軸距為2570mm。
高配車型的車頂、後視鏡、側裙、輪眉等等都是黑色高亮材質，時尚氣息濃烈，也讓整臺車有著“不明覺厲”的檔次感。
C柱三角窗和類似懸浮式車頂的設計很關鍵，這對其側身線條的舒展度有很大幫助。全系除了最低配之外，其餘車型都帶有無鑰匙啟動和前排無鑰匙進入功能。
頂配車型搭載17英寸亮黑輪轂，並且我們還可以看到輪轂上有車身同色的飾件，進一步強化了它年輕時尚的定位。輪胎則是使用了尺寸為215/5R17的固特異御乘SUV二代產品，主打靜音舒適。
全新昂科拉的車尾同樣大氣，小面積尾窗、位置較高的尾燈以及尾門的橫向線條相結合。後包圍看起來很厚重，大面積的黑色裝飾讓尾部視覺重心上移，整車呈前低後高的姿態；排氣管為單邊單出的隱藏式。
內飾的設計語言很眼熟，依然是多弧線堆積的立體化風格，黑/棕的撞色拼接提升了時尚感。棕色裝飾為軟質合成材料，質感不錯。
這款方向盤是第一次露面，大小適中，盤身略細，總體握感尚可，優點是支持4向調節。儀表佈局比較常規，各項數據展示清晰，便於閱讀；中間的行車電腦屏幕有4.2英寸，可以顯示胎壓信息。
多媒體是別克最新的車機系統，支持CarPlay和CarLife，懸浮式屏幕大小為8英寸，顯示效果清晰，觸控靈敏度也不錯。
座椅造型很漂亮，填充軟硬適中，支撐性還不錯。這輛頂配的豪華型採用皮/翻毛皮的混搭設計，質感很好。全新昂科拉除最低配以外都配備了全景天窗。
後備廂比較規整，容積為395-129L後排座椅放倒後與後備廂有斜坡，不過連接處是平滑的。
動力方面新車將搭載1.0T和1.3T兩款三缸發動機，最大功率分別為116馬力和158馬力，最大扭矩分別為180牛米和240牛米，都滿足國VI排放標準。1.3T發動機匹配的是CVT無級變速箱，而1.0T發動機匹配的是6擋手自一體變速箱。
全新昂科拉依然採用前麥弗遜、後扭力樑的懸架結構。
時隔6年，昂科拉這個小型SUV裡的先行者迎來了換代，重整面貌的它看起來相當年輕，線條也更舒展了。2019年7月11日2020款昂科拉正式上市，新車由上汽通用別克生產製造，定位小型SUV，官方指導價：12.59-18.99萬元，經銷商報價：10.49-18.99萬元。
車頭變得更低、更平，視覺上也能明顯感覺到它更寬了，貫穿前格柵和大燈的鍍鉻裝飾功不可沒。全系標配全LED大燈和LED日間行車燈，變得更犀利。前包圍的造型很立體，大面積的黑色裝飾凸顯了運動感。
在尺寸變化不大的情況下，全新昂科拉的車身線條比上代車型大氣很多，甚至不輸昂科拉GX，視覺上它像是更大的車。車身長度4295mm，寬度1798mm，高度1616mm，軸距為2570mm。
高配車型的車頂、後視鏡、側裙、輪眉等等都是黑色高亮材質，時尚氣息濃烈，也讓整臺車有著“不明覺厲”的檔次感。
C柱三角窗和類似懸浮式車頂的設計很關鍵，這對其側身線條的舒展度有很大幫助。全系除了最低配之外，其餘車型都帶有無鑰匙啟動和前排無鑰匙進入功能。
頂配車型搭載17英寸亮黑輪轂，並且我們還可以看到輪轂上有車身同色的飾件，進一步強化了它年輕時尚的定位。輪胎則是使用了尺寸為215/5R17的固特異御乘SUV二代產品，主打靜音舒適。
全新昂科拉的車尾同樣大氣，小面積尾窗、位置較高的尾燈以及尾門的橫向線條相結合。後包圍看起來很厚重，大面積的黑色裝飾讓尾部視覺重心上移，整車呈前低後高的姿態；排氣管為單邊單出的隱藏式。
內飾的設計語言很眼熟，依然是多弧線堆積的立體化風格，黑/棕的撞色拼接提升了時尚感。棕色裝飾為軟質合成材料，質感不錯。
這款方向盤是第一次露面，大小適中，盤身略細，總體握感尚可，優點是支持4向調節。儀表佈局比較常規，各項數據展示清晰，便於閱讀；中間的行車電腦屏幕有4.2英寸，可以顯示胎壓信息。
多媒體是別克最新的車機系統，支持CarPlay和CarLife，懸浮式屏幕大小為8英寸，顯示效果清晰，觸控靈敏度也不錯。
座椅造型很漂亮，填充軟硬適中，支撐性還不錯。這輛頂配的豪華型採用皮/翻毛皮的混搭設計，質感很好。全新昂科拉除最低配以外都配備了全景天窗。
後備廂比較規整，容積為395-129L後排座椅放倒後與後備廂有斜坡，不過連接處是平滑的。
動力方面新車將搭載1.0T和1.3T兩款三缸發動機，最大功率分別為116馬力和158馬力，最大扭矩分別為180牛米和240牛米，都滿足國VI排放標準。1.3T發動機匹配的是CVT無級變速箱，而1.0T發動機匹配的是6擋手自一體變速箱。
全新昂科拉依然採用前麥弗遜、後扭力樑的懸架結構。
這兩款發動機都是三缸的，三缸可能會有很多人不喜歡。不過1.3T比之前老款的1.4T還要強，官方給出的油耗不到6升，還算是很不錯的。昂科拉使用的這臺1.3T發動機已經是成熟的產品了，在通用旗下不少車型上都有使用，在昂科拉上面還繼續做了改進，對三缸的振動做了優化。廠家還提到，昂科拉這臺動力支撐了8年或16萬公里的質保，大家可以放心。
別克全新昂科拉的整體形象跟之前的車型完全不同，之前昂科拉給人的是圓潤可愛的印象，而新車則是幹練、時尚、運動更多一些，相比之下，還是新車更符合年輕人的審美。