6月25日，“2019中國汽車後市場連鎖發展分論壇•鄭州站”於鄭州市銀河來旺達酒店圓滿落幕。
此次論壇AC汽車特邀20多位來自於行業商會、連鎖百強、汽配聯盟、綜合維修廠、產品品牌及服務商、供應鏈服務平臺、以及服務認證體系等不同領域的嘉賓，以“終端行業報告、贏在終端、門店之聲”三大板塊為主要分享主題，以各自企業的發展看汽車服務領域的市場變化，並對現階段汽車後市場幾大“勢力”對終端發展的影響作了解析。
AC汽車希望通過此次論壇讓大家不僅瞭解到連鎖及優質單店發展的現狀、趨勢，更能充分了解和發掘行業中以及本區域內可以挖掘的優質資源。
以下是本次峰會各位嘉賓的精彩語錄：
《中國汽車後市場終端發展趨勢 》
——AC汽車聯合創始人兼主編 陳海生
面對客戶流失，我們要對外開闊視野，對內轉換視角，我們關注點不再是配件價格，不要再做過度營銷的事情，而是更多放在客戶關係上，建立五年、十年甚至更長時間的客戶關係。
《從維修連鎖到汽配供應鏈，為客戶提供全面的解決方案》
——統一石化新興及特殊渠道銷售總監 王帥
在中國，要想把汽配和汽修連鎖做好，無外乎七條：1、數據；2、產品線覆蓋率；3、盈利能力；4、倉儲；5、服務；6、精準導流；7、專業優秀的上游供應鏈。
《今年100家店，兔師傅快速擴張的邏輯》
——兔師傅CEO 宋烈進
我們店長以上級別全部都要去走沙漠，現在已經第二期。當他們四天四夜走完沙漠的時候，生活中所有的苦都是很輕鬆的，這也是我們訓練中一個重要的環節，所有管理人員都要經過沙漠訓練營。
《自建直營連鎖 輸出解決方案 》
——零公里集團副總經理 王玉萍
基於製造端和服務端，我們比較瞭解這個行業的產品需求，其實很多門店競爭激烈，線上線下打得都很激烈，我們覺得需要有更差異化的產品，能夠讓車主為產品買單，為服務買單。
《如何利用技術優勢，打造區域連鎖服務網絡 》
——中鑫之寶副總經理 王志國
我在行業中呆了這麼久，覺得最主要的問題還是維修質量問題。客戶反饋最多的，不是誰服務更好，誰的場地更漂亮，更多的問題是沒有按時交車，細節問題沒有解決到位。所以，我們認為客戶不信任門店的原因，主要還是質量問題。而產生質量問題就是人員責任心出現問題。
《門店如何藉助系統優化核心經營指標 》
——F6汽車科技總經理 林有華
我們在數據方面做了大量技術資料，這也是之前軟件公司沒有做的。在F6科技裡面有一批維修技師，他們用十年二十年的維修經驗，會修奔馳寶馬奧迪路虎保時捷，也會發動機專修，把他們腦子裡面沉積多年的資料扣出來，和IT軟件工程師碰撞，形成F6自己的技術。
《快速保養的門檻和壁壘 》
——百順汽車快保連鎖COO 魏峰
在最優客戶服務基準方面，以客戶為中心是百順持續堅守和捍衛的，因為作為一個企業，能真正解決客戶的本質需求，是一份責任，也是一份尊重，同時，需要極度的剋制拒絕誘惑，因為單純保養這件事就不應該由客戶進行煩憂，客戶選擇就對了。
《汽車後市場人才培養如何促進維修連鎖發展 》
——河南正偉汽車服務有限公司董事長 雷正偉
我感覺這個行業什麼都不缺，營銷、技術、管理、軟件都不缺，所有的一切都是人，最好的技術要有人來幹，最好的服務要有人來幹，最好的營銷還得要人來幹，想要客戶最終滿意，先得讓我們員工滿意。想要技術好，需要從頭開始。
《新能源維修連鎖新模式 》
——和諧修車總裁 艾曉雲
我們認為新能源的造車勢力是線上和線下融合，現在售後維修體系沒有建立，這是我們非常大的一個機會。所以專業售後維修服務的授權認證是非常重要的，你可以把它想象成我們4S店當中的一個獨立售後服務，是由廠家授權。車主權益、年度套餐、運營模式等也完全不一樣。
《從輪胎切入，如何黏住車主做深入服務？ 》
——小李補胎連鎖創始人 李沅坤
我們戰略是什麼？就是深耕一座城。現在大家都在講全國，當然我們也看到了，但區域連鎖未來一定是像我們草根出身的人或者草根出身的民族品牌。小李補胎只要在這個區域當中深耕細作，達到150到200家門店，讓鄭州300萬車主，24小時救援，3公里內到達，只要輪胎有問題就想到小李補胎，這是最有價值的。
《圓桌：大連鎖新勢力之外，不同類型優質門店的贏取之道》
豫濤汽修服務連鎖總經理 趙玉濤
隨著時代發展和客戶變化，原來客戶比較集中，比如公務車或者集團客戶，現在變成私家車，所以酒香也怕巷子深，營銷一直在，永遠在，除非天天有幹不完的活，可以等一下，但是營銷應該是我們維修最缺的一個板塊，是應該補上的一個短板。
河南林海誠信汽配汽修聯盟理事長 賈水林
門店如果想增加和客戶之間的吸引力，總結起來有三點，第一，做什麼就把什麼做好；第二，與客戶建立信任感，這是長久鏈接；第三，能夠提供增值、超值服務，跟客戶鏈接出來。維修終端能做到這幾塊，一定能做好。
快準車服CEO 蔣仁海
我覺得提高客戶滿意度，今天小李補胎講得很好，他說我沒有賺到多少錢，員工都買房買車了，我覺這很重要，員工本來修車就苦，手又髒，空調又無法開，這裡面最大的區別，是老闆給自己的定位，你是生意還是事業，很多企業都要去思考這個問題。
德國CTP中國區第四事業部總監 梅劍鋒
客戶滿意度是一個老生常談的話題，但是我的感覺，之前聊客戶滿意度，我們聊的是道德、道理。但是當下不是我們這個行業決定，而是整個中國消費市場決定的，也就是說互聯網消費之後，客戶需要體驗提升。在我們企業裡有一個觀點，你要想感動客戶，首先能不能感動你自己，其實就是換位思考。
安氏汽車服務連鎖總經理助理 安君茹
我們公司做二十多年，在技術品質方面是比較擅長的，但是在營銷方面比較薄弱。我認為營銷還是要跟自己公司相匹配，而不是大家做什麼，我們做什麼，要結合自己公司實際情況，做出營銷。
許昌鼎盛汽修副總經理 張舉正
我們沒有在增項上做激勵，因為之前我們做過短暫的一段時間，擔心有獎勵的背景下，員工有過分的情況，我們沒有精力核准是不是過分、惡意推銷之類的。所以我們就把所有增項植入到服務流程裡面，比如剎車片、剎車油，所有監測設備我們都有，每一個店都備得齊全，在服務流程裡面把這38個點全部植入進去，只要把這38個點每一個車都檢測到了，我覺得在流量足夠的情況下，我們的產值是沒有任何問題的。