阿拉善、塔城這兩個地方越野愛好者應該再熟悉不過了，隨著生活的越來越好，年輕人更希望在閒暇之餘將自己融入到大自然中，感受這個星球上美景，但當你要出發的時候，你會發現你並沒有一臺合適的座駕，北京BJ40 就是一臺比較適合新手的車型，經過改款過後的車型又與老款車型有哪些不同呢。
作為BJ40的中期改款車型，BJ40 PLUS在外觀上的變化還是十分明顯的。由於輪距增加了80mm，在視覺上較BJ40來說更為時尚和協調。大燈造型較老款差別不大， 但在內部結構上幾乎有了天翻地覆的變化。全新的LED光源取代了之前的鹵素光源，而日行燈則採用了分體式的設計，位於大燈的下方。
與BJ40一樣，BJ40 PLUS採用了分體式的前保險槓，但是在保險槓的細節造型上，BJ40 PLUS則要豐富得多。前保險槓上半部採用了與車身同色的設計，外凸式的造型顯得十分厚重。而下半部中央區域擁有鍍鉻飾板的裝飾，紅色的拖車鉤也十分顯眼。
車尾部還是基本延續了BJ40的造型風貌，在局部區域進行了細化和升級。BJ40 PLUS依然採用外掛式的備胎設計，野性十足。BJ40 PLUS的尾燈也經過重新的設計，全LED的光源使尾燈點亮後的效果不再像以前那樣古板，並且提供了相當高的辨識度。
BJ40 PLUS旗艦版配備了源自薩博技術的2.3T發動機，該發動機最大功率為184kW（250Ps）/5300rpm，最大扭矩為350Nm/1900-4500rpm。此外BJ40 PLUS還有搭載2.0T發動機的車型，此發動機同樣採用了薩博技術。與2.3T發動機匹配的是一臺來自愛信的6AT變速箱。
改款PLUS車型的方向盤與之前有所不同，轉變為平底式的設計，並且包裹的真皮手感還算不錯，此外改款車型的轉向系統也有所改善，最小轉彎直徑降低1m，方向盤最大圈數減少0.4圈，轉向精準度得到了進一步提升。
BJ40PLUS除了運動模式和雪地模式以外，還提供4H高速四驅模式以及4L低速四驅模式，而4L低速四驅模式會將扭矩放大2.5倍，適用於車輛攀爬較高障礙或通過交叉軸時使用。
相對老款車型而言，改款PLUS車型上的陡坡緩降功能進行了更新，因此在開啟之後，介入的時間上會感覺更及時一些，在坡頂時鬆開剎車踏板後的短暫時間裡（大約1S），系統就會介入以便可以安全抵達，而老款車型上的陡坡緩降功能要在響應方面要弱一些，有時會在大概三分之一的時才會有明顯感覺。
再通過一般的交叉軸時BJ40 PLUS可以通過電子輔助系統順利通過交叉軸測試，但如果在爬坡過程中出現比較大的交叉軸，由於車輛懸掛形成的問題還是會對車輛脫困造成一定的影響。
編輯總結：北汽BJ40 PLUS是同價位車型中極具代表性的硬派越野，其中作為中期改款的BJ40 PLUS，新車改動幅度不亞於全新換代車型，在外觀、內飾、配置、性能等方面大幅提升，價格也比較有誠意。