在2019年很多城市，特別是一些省會城市對皮卡實行了解禁的政策，皮卡終於可以進城了，不受限制了。而隨著國六政策的出臺，現在很多皮卡搭載的發動機也滿足國6的排放標準，因此皮卡的乘用化就成了未來汽車的發展趨勢。由於皮卡有非常強的通過能力,以及裝載能力，因此很多汽車廠商把皮卡當做下一個風口。
據北京越野官方消息，北京F40皮卡將今晚正式上市，先期僅上市一款“魔方版”車型。該車是基於北京BJ40車型打造的，主要在外觀細節上進行了調整，並且採用了單排座艙的皮卡設計風格。動力方面，北京F40皮卡搭載2.3T渦輪增壓發動機可以更好滿足消費者商用和家用雙場景用車需求，同時也進一步完善了品牌產品線。
在2019年很多城市，特別是一些省會城市對皮卡實行了解禁的政策，皮卡終於可以進城了，不受限制了。而隨著國六政策的出臺，現在很多皮卡搭載的發動機也滿足國6的排放標準，因此皮卡的乘用化就成了未來汽車的發展趨勢。由於皮卡有非常強的通過能力,以及裝載能力，因此很多汽車廠商把皮卡當做下一個風口。
據北京越野官方消息，北京F40皮卡將今晚正式上市，先期僅上市一款“魔方版”車型。該車是基於北京BJ40車型打造的，主要在外觀細節上進行了調整，並且採用了單排座艙的皮卡設計風格。動力方面，北京F40皮卡搭載2.3T渦輪增壓發動機可以更好滿足消費者商用和家用雙場景用車需求，同時也進一步完善了品牌產品線。
1.外觀：相較於現款北京BJ40，F40的外觀設計更為簡化。新車整體採用了方正的車身造型，風格硬朗。細節方面，其前格柵延續了家族式的5孔造型，看上去足夠經典。前保險槓採用黑色塑料材質，兩側還加入了霧燈，看上去十分動感。側面來看，北京F40皮卡採用了常見的皮卡設計風格，採用了單排座艙+貨艙的設計，防滾架以及尾部的備胎讓這款皮卡越野氣息濃厚。
在2019年很多城市，特別是一些省會城市對皮卡實行了解禁的政策，皮卡終於可以進城了，不受限制了。而隨著國六政策的出臺，現在很多皮卡搭載的發動機也滿足國6的排放標準，因此皮卡的乘用化就成了未來汽車的發展趨勢。由於皮卡有非常強的通過能力,以及裝載能力，因此很多汽車廠商把皮卡當做下一個風口。
據北京越野官方消息，北京F40皮卡將今晚正式上市，先期僅上市一款“魔方版”車型。該車是基於北京BJ40車型打造的，主要在外觀細節上進行了調整，並且採用了單排座艙的皮卡設計風格。動力方面，北京F40皮卡搭載2.3T渦輪增壓發動機可以更好滿足消費者商用和家用雙場景用車需求，同時也進一步完善了品牌產品線。
1.外觀：相較於現款北京BJ40，F40的外觀設計更為簡化。新車整體採用了方正的車身造型，風格硬朗。細節方面，其前格柵延續了家族式的5孔造型，看上去足夠經典。前保險槓採用黑色塑料材質，兩側還加入了霧燈，看上去十分動感。側面來看，北京F40皮卡採用了常見的皮卡設計風格，採用了單排座艙+貨艙的設計，防滾架以及尾部的備胎讓這款皮卡越野氣息濃厚。
2.內飾：也與北京BJ40相差不大，依然是簡約粗獷風格，分動箱擋杆和手套箱部位的副駕駛拉手都在體現它的硬派定位，內艙配色為全黑。
在2019年很多城市，特別是一些省會城市對皮卡實行了解禁的政策，皮卡終於可以進城了，不受限制了。而隨著國六政策的出臺，現在很多皮卡搭載的發動機也滿足國6的排放標準，因此皮卡的乘用化就成了未來汽車的發展趨勢。由於皮卡有非常強的通過能力,以及裝載能力，因此很多汽車廠商把皮卡當做下一個風口。
據北京越野官方消息，北京F40皮卡將今晚正式上市，先期僅上市一款“魔方版”車型。該車是基於北京BJ40車型打造的，主要在外觀細節上進行了調整，並且採用了單排座艙的皮卡設計風格。動力方面，北京F40皮卡搭載2.3T渦輪增壓發動機可以更好滿足消費者商用和家用雙場景用車需求，同時也進一步完善了品牌產品線。
1.外觀：相較於現款北京BJ40，F40的外觀設計更為簡化。新車整體採用了方正的車身造型，風格硬朗。細節方面，其前格柵延續了家族式的5孔造型，看上去足夠經典。前保險槓採用黑色塑料材質，兩側還加入了霧燈，看上去十分動感。側面來看，北京F40皮卡採用了常見的皮卡設計風格，採用了單排座艙+貨艙的設計，防滾架以及尾部的備胎讓這款皮卡越野氣息濃厚。
2.內飾：也與北京BJ40相差不大，依然是簡約粗獷風格，分動箱擋杆和手套箱部位的副駕駛拉手都在體現它的硬派定位，內艙配色為全黑。
在2019年很多城市，特別是一些省會城市對皮卡實行了解禁的政策，皮卡終於可以進城了，不受限制了。而隨著國六政策的出臺，現在很多皮卡搭載的發動機也滿足國6的排放標準，因此皮卡的乘用化就成了未來汽車的發展趨勢。由於皮卡有非常強的通過能力,以及裝載能力，因此很多汽車廠商把皮卡當做下一個風口。
據北京越野官方消息，北京F40皮卡將今晚正式上市，先期僅上市一款“魔方版”車型。該車是基於北京BJ40車型打造的，主要在外觀細節上進行了調整，並且採用了單排座艙的皮卡設計風格。動力方面，北京F40皮卡搭載2.3T渦輪增壓發動機可以更好滿足消費者商用和家用雙場景用車需求，同時也進一步完善了品牌產品線。
1.外觀：相較於現款北京BJ40，F40的外觀設計更為簡化。新車整體採用了方正的車身造型，風格硬朗。細節方面，其前格柵延續了家族式的5孔造型，看上去足夠經典。前保險槓採用黑色塑料材質，兩側還加入了霧燈，看上去十分動感。側面來看，北京F40皮卡採用了常見的皮卡設計風格，採用了單排座艙+貨艙的設計，防滾架以及尾部的備胎讓這款皮卡越野氣息濃厚。
2.內飾：也與北京BJ40相差不大，依然是簡約粗獷風格，分動箱擋杆和手套箱部位的副駕駛拉手都在體現它的硬派定位，內艙配色為全黑。
3.配置：主要有真皮多功能方向盤、電動可調皮質座椅、倒車影像、倒車雷達、220V車載電源插座、前排可拆卸式硬頂棚和17英寸鋁合金輪轂等。
在2019年很多城市，特別是一些省會城市對皮卡實行了解禁的政策，皮卡終於可以進城了，不受限制了。而隨著國六政策的出臺，現在很多皮卡搭載的發動機也滿足國6的排放標準，因此皮卡的乘用化就成了未來汽車的發展趨勢。由於皮卡有非常強的通過能力,以及裝載能力，因此很多汽車廠商把皮卡當做下一個風口。
據北京越野官方消息，北京F40皮卡將今晚正式上市，先期僅上市一款“魔方版”車型。該車是基於北京BJ40車型打造的，主要在外觀細節上進行了調整，並且採用了單排座艙的皮卡設計風格。動力方面，北京F40皮卡搭載2.3T渦輪增壓發動機可以更好滿足消費者商用和家用雙場景用車需求，同時也進一步完善了品牌產品線。
1.外觀：相較於現款北京BJ40，F40的外觀設計更為簡化。新車整體採用了方正的車身造型，風格硬朗。細節方面，其前格柵延續了家族式的5孔造型，看上去足夠經典。前保險槓採用黑色塑料材質，兩側還加入了霧燈，看上去十分動感。側面來看，北京F40皮卡採用了常見的皮卡設計風格，採用了單排座艙+貨艙的設計，防滾架以及尾部的備胎讓這款皮卡越野氣息濃厚。
2.內飾：也與北京BJ40相差不大，依然是簡約粗獷風格，分動箱擋杆和手套箱部位的副駕駛拉手都在體現它的硬派定位，內艙配色為全黑。
3.配置：主要有真皮多功能方向盤、電動可調皮質座椅、倒車影像、倒車雷達、220V車載電源插座、前排可拆卸式硬頂棚和17英寸鋁合金輪轂等。
4.動力：北京F40皮卡搭載了一臺2.3T渦輪增壓發動機，最大功率170kW（231Ps)，峰值扭矩345Nm，傳動匹配6速手自一體變速箱。
在2019年很多城市，特別是一些省會城市對皮卡實行了解禁的政策，皮卡終於可以進城了，不受限制了。而隨著國六政策的出臺，現在很多皮卡搭載的發動機也滿足國6的排放標準，因此皮卡的乘用化就成了未來汽車的發展趨勢。由於皮卡有非常強的通過能力,以及裝載能力，因此很多汽車廠商把皮卡當做下一個風口。
據北京越野官方消息，北京F40皮卡將今晚正式上市，先期僅上市一款“魔方版”車型。該車是基於北京BJ40車型打造的，主要在外觀細節上進行了調整，並且採用了單排座艙的皮卡設計風格。動力方面，北京F40皮卡搭載2.3T渦輪增壓發動機可以更好滿足消費者商用和家用雙場景用車需求，同時也進一步完善了品牌產品線。
1.外觀：相較於現款北京BJ40，F40的外觀設計更為簡化。新車整體採用了方正的車身造型，風格硬朗。細節方面，其前格柵延續了家族式的5孔造型，看上去足夠經典。前保險槓採用黑色塑料材質，兩側還加入了霧燈，看上去十分動感。側面來看，北京F40皮卡採用了常見的皮卡設計風格，採用了單排座艙+貨艙的設計，防滾架以及尾部的備胎讓這款皮卡越野氣息濃厚。
2.內飾：也與北京BJ40相差不大，依然是簡約粗獷風格，分動箱擋杆和手套箱部位的副駕駛拉手都在體現它的硬派定位，內艙配色為全黑。
3.配置：主要有真皮多功能方向盤、電動可調皮質座椅、倒車影像、倒車雷達、220V車載電源插座、前排可拆卸式硬頂棚和17英寸鋁合金輪轂等。
4.動力：北京F40皮卡搭載了一臺2.3T渦輪增壓發動機，最大功率170kW（231Ps)，峰值扭矩345Nm，傳動匹配6速手自一體變速箱。
5.懸掛：北京F40皮卡採用前橫臂螺旋彈簧獨立懸掛和後五連桿螺旋彈簧非獨立懸掛。
在2019年很多城市，特別是一些省會城市對皮卡實行了解禁的政策，皮卡終於可以進城了，不受限制了。而隨著國六政策的出臺，現在很多皮卡搭載的發動機也滿足國6的排放標準，因此皮卡的乘用化就成了未來汽車的發展趨勢。由於皮卡有非常強的通過能力,以及裝載能力，因此很多汽車廠商把皮卡當做下一個風口。
據北京越野官方消息，北京F40皮卡將今晚正式上市，先期僅上市一款“魔方版”車型。該車是基於北京BJ40車型打造的，主要在外觀細節上進行了調整，並且採用了單排座艙的皮卡設計風格。動力方面，北京F40皮卡搭載2.3T渦輪增壓發動機可以更好滿足消費者商用和家用雙場景用車需求，同時也進一步完善了品牌產品線。
1.外觀：相較於現款北京BJ40，F40的外觀設計更為簡化。新車整體採用了方正的車身造型，風格硬朗。細節方面，其前格柵延續了家族式的5孔造型，看上去足夠經典。前保險槓採用黑色塑料材質，兩側還加入了霧燈，看上去十分動感。側面來看，北京F40皮卡採用了常見的皮卡設計風格，採用了單排座艙+貨艙的設計，防滾架以及尾部的備胎讓這款皮卡越野氣息濃厚。
2.內飾：也與北京BJ40相差不大，依然是簡約粗獷風格，分動箱擋杆和手套箱部位的副駕駛拉手都在體現它的硬派定位，內艙配色為全黑。
3.配置：主要有真皮多功能方向盤、電動可調皮質座椅、倒車影像、倒車雷達、220V車載電源插座、前排可拆卸式硬頂棚和17英寸鋁合金輪轂等。
4.動力：北京F40皮卡搭載了一臺2.3T渦輪增壓發動機，最大功率170kW（231Ps)，峰值扭矩345Nm，傳動匹配6速手自一體變速箱。
5.懸掛：北京F40皮卡採用前橫臂螺旋彈簧獨立懸掛和後五連桿螺旋彈簧非獨立懸掛。
北汽F40皮卡上市之後，估計又有很多人會說它山寨牧馬人皮卡。其實兩款車型的設計理念還是有很大不同的。F40是在BJ40的基礎上，把後排座椅變成了貨箱。而牧馬人皮卡是增加了貨箱，依然保留了原先的四個座位。因此從最終產品上看北汽F40強調玩樂，而牧馬人皮卡更強調實用的功能。
好了今天的分享小編到這裡就結束了，如果你有什麼更好的意見或者想法，不妨就在評論區留言哦。感謝您的閱讀，小編寫文不易，別忘記關注小編哦。
在2019年很多城市，特別是一些省會城市對皮卡實行了解禁的政策，皮卡終於可以進城了，不受限制了。而隨著國六政策的出臺，現在很多皮卡搭載的發動機也滿足國6的排放標準，因此皮卡的乘用化就成了未來汽車的發展趨勢。由於皮卡有非常強的通過能力,以及裝載能力，因此很多汽車廠商把皮卡當做下一個風口。
據北京越野官方消息，北京F40皮卡將今晚正式上市，先期僅上市一款“魔方版”車型。該車是基於北京BJ40車型打造的，主要在外觀細節上進行了調整，並且採用了單排座艙的皮卡設計風格。動力方面，北京F40皮卡搭載2.3T渦輪增壓發動機可以更好滿足消費者商用和家用雙場景用車需求，同時也進一步完善了品牌產品線。
1.外觀：相較於現款北京BJ40，F40的外觀設計更為簡化。新車整體採用了方正的車身造型，風格硬朗。細節方面，其前格柵延續了家族式的5孔造型，看上去足夠經典。前保險槓採用黑色塑料材質，兩側還加入了霧燈，看上去十分動感。側面來看，北京F40皮卡採用了常見的皮卡設計風格，採用了單排座艙+貨艙的設計，防滾架以及尾部的備胎讓這款皮卡越野氣息濃厚。
2.內飾：也與北京BJ40相差不大，依然是簡約粗獷風格，分動箱擋杆和手套箱部位的副駕駛拉手都在體現它的硬派定位，內艙配色為全黑。
3.配置：主要有真皮多功能方向盤、電動可調皮質座椅、倒車影像、倒車雷達、220V車載電源插座、前排可拆卸式硬頂棚和17英寸鋁合金輪轂等。
4.動力：北京F40皮卡搭載了一臺2.3T渦輪增壓發動機，最大功率170kW（231Ps)，峰值扭矩345Nm，傳動匹配6速手自一體變速箱。
5.懸掛：北京F40皮卡採用前橫臂螺旋彈簧獨立懸掛和後五連桿螺旋彈簧非獨立懸掛。
北汽F40皮卡上市之後，估計又有很多人會說它山寨牧馬人皮卡。其實兩款車型的設計理念還是有很大不同的。F40是在BJ40的基礎上，把後排座椅變成了貨箱。而牧馬人皮卡是增加了貨箱，依然保留了原先的四個座位。因此從最終產品上看北汽F40強調玩樂，而牧馬人皮卡更強調實用的功能。
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