北京F40皮卡在外形上基於BJ40打造而來，車頭部分與老款BJ40無異，其差異在於F40位雙門雙座車型，尾部的後備廂改為了貨廂相當於去掉了BJ40的後排座椅加上後備箱空間改造成為皮卡的貨箱。整體風格師承BJ40的硬派類型，與目前市面上的皮卡車型都有很大的不同。
北京F40皮卡在外形上基於BJ40打造而來，車頭部分與老款BJ40無異，其差異在於F40位雙門雙座車型，尾部的後備廂改為了貨廂相當於去掉了BJ40的後排座椅加上後備箱空間改造成為皮卡的貨箱。整體風格師承BJ40的硬派類型，與目前市面上的皮卡車型都有很大的不同。
內飾部分也採用老款BJ40的設計風格，配備真皮多功能方向盤，皮質電動座椅，倒車雷達/倒車影像等。
北京F40皮卡在外形上基於BJ40打造而來，車頭部分與老款BJ40無異，其差異在於F40位雙門雙座車型，尾部的後備廂改為了貨廂相當於去掉了BJ40的後排座椅加上後備箱空間改造成為皮卡的貨箱。整體風格師承BJ40的硬派類型，與目前市面上的皮卡車型都有很大的不同。
內飾部分也採用老款BJ40的設計風格，配備真皮多功能方向盤，皮質電動座椅，倒車雷達/倒車影像等。
動力部分，新車依舊配備2.3T渦輪增壓發動機，其最大功率為231馬力，峰值扭矩為345牛·米。匹配6AT變速箱。底盤方面也與BJ40完全相同，採用非承載式車身，分時四驅系統能夠保證高強度越野的可靠性。懸架方面，該車採用的是前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，後衛五連桿螺旋彈簧非獨立懸架，承載能力突出。
北京F40皮卡在外形上基於BJ40打造而來，車頭部分與老款BJ40無異，其差異在於F40位雙門雙座車型，尾部的後備廂改為了貨廂相當於去掉了BJ40的後排座椅加上後備箱空間改造成為皮卡的貨箱。整體風格師承BJ40的硬派類型，與目前市面上的皮卡車型都有很大的不同。
內飾部分也採用老款BJ40的設計風格，配備真皮多功能方向盤，皮質電動座椅，倒車雷達/倒車影像等。
動力部分，新車依舊配備2.3T渦輪增壓發動機，其最大功率為231馬力，峰值扭矩為345牛·米。匹配6AT變速箱。底盤方面也與BJ40完全相同，採用非承載式車身，分時四驅系統能夠保證高強度越野的可靠性。懸架方面，該車採用的是前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，後衛五連桿螺旋彈簧非獨立懸架，承載能力突出。
簡評：北京越野F40定位於專業越野皮卡，新車將於9月16日在北京上市，如今中高端皮卡這個細分市場愈發壯大，皮卡政策也在逐漸放寬。以北京來說，皮卡車型雖然屬於貨運車輛，但不用搖號就能直接獲得牌照，對於在五環外用車的消費者來說，還是很有吸引力的。但不可否認的是，它為深度越野玩家提供了一個更個性化的選擇。你會為這樣的個性買單嗎？