提到韓系車，近幾年在中國的發展頗為艱難，在其它合資品牌和國產車企的夾擊下，韓系車也只有打價格戰來重新樹立其品牌形象。
就好比曾經的現代名圖，指導價為12.98-16.98萬，作為合資中級車售價很吸引人，無奈銷量卻不斷下滑。為了挽救銷量，名圖降價幅度已經達到2.5萬。
僅需十萬出頭便可以拿下名圖這款中型車，是否真的值？
外觀上，前臉是六邊形的進氣格柵，帶有稜角的前大燈採用LED光源，十分銳利；霧燈區採用凹陷式設計搭配貫穿式窄邊進氣口，讓前臉更具層次感。車身側面是平直的雙腰線設計，頗有力量感；
尾部運用了銀色鍍鉻飾條相連接，拓寬了車尾的視覺感。總體上，名圖的外觀造型走的是運動風，但是走得不夠徹底，仍然有些傳統，特別是前臉，不夠活力，略顯保守。
內飾上，名圖的設計風格與外觀的偏運動風走了截然相反的路線，第一眼是較為穩重成熟的感覺。
中控臺採用貫穿式的設計，增加了層次感；副駕駛一側加入了亮板進行裝飾提高檔次感，而多媒體區域則是用了銀色底板襯托。用料上，中控臺頂部使用了軟質材料覆蓋，但是手感並不是很好，比較硬。
動力上，搭載了1.8L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩款發動機，1.8L自然吸氣發動機的最大功率為105kW，峰值扭矩為176牛米，最大馬力可達143馬力；1.6T渦輪增壓發動機的最大功率為128.7kW，峰值扭矩為265牛米，最大馬力為175馬力。
傳動方面，匹配6速手動變速箱、6擋手自一體變速箱和7速雙離合變速箱。
工信部百公里綜合油耗僅為6.2-7.2L，油耗表現是十分出色的。底盤方面，雖然採用了後多連桿獨懸，但是懸掛的調校卻沒有達到B級車該有的水準，懸架減震硬是許多名圖車主吐槽的一個點。
大燈全系採用了鹵素光源，而且沒有電子駐車，中控大屏沒有導航功能，這也就不難理解為何名圖售價可以下探得如此低了。
名圖作為一款專門針對中國市場的入門級B級車，價格的確是誘人的一個地方。但是無奈車的總體配置和動力還是與主流B級車的水平有些距離，而且懸架硬、胎噪大等缺點也為該車減分不少。
加之現在汽車更新換代速度快，融入了更多的設計和科技元素，消費者的選擇越來越豐富。名圖若是不加快換代速度升級車型，銷量恐怕會繼續下降。