2019年是新能源汽車發展最為迅速的一年，現在市面上價格便宜、外觀好看的電動車也是越來越多。作為用戶的你，難免陷入“選車困難症”，尤其是面對價格、續航里程接近的多款車型時，更是難上加難。比如我們今天的三個主角易至EV3、奇瑞eQ1和江淮iEV6E，就是如此。怎麼破？且看我們娓娓道來！
外觀設計各具特色 選你喜歡的
在“顏值即正義”的今天，純電動車的外觀設計對於用戶，尤其是年輕用戶起著吸睛的作用。為此，易至EV3、奇瑞eQ1和江淮iEV6E毫無例外，都在外觀設計上不遺餘力。
例如易至EV3採用半封閉進氣格柵，與前大燈相融，打造出一體式設計風格。車身設計上採用的是海豚式輪廓，獨特的分段式腰線，巧妙的燻黑式A柱，刻意的獵豹式的俯衝，打造出易至EV3動感、時尚的一面。
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另外為了迎合時下年輕群體的喜好，易至EV3在顏色搭配上共推出4種顏色，提供超過17種的拼色方案，各種拼色設計給人以強烈的視覺衝擊感，在車身顏色數量上，易至EV3是拔得頭籌。
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另外為了迎合時下年輕群體的喜好，易至EV3在顏色搭配上共推出4種顏色，提供超過17種的拼色方案，各種拼色設計給人以強烈的視覺衝擊感，在車身顏色數量上，易至EV3是拔得頭籌。
相比之下，奇瑞eQ1的外觀設計也毫不遜色。設計上，其原創度很高，前臉部分採用了類似X造型的前格柵設計，搭配兩側狹長圓潤的大燈組，看上去頗具設計感。車身側面部分，該車型採用了雙腰線設計和雙色車身設計風格，看上去非常時尚。
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至於江淮iEV6E，採用了家族的大嘴式進氣格柵，但其格柵換裝為封閉式設計。此外，新車在前格柵、前大燈組內部、前霧燈以及LOGO處都加入了藍色元素，辨識度極高。同時也彰顯了其新能源身份。
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尾燈依然採用圓潤可愛的“貝殼”形狀。保險槓則進行了“寬體”處理，凸起的反光燈造型讓車尾整體看上去更具力量感。
科技配置敢越級 易至EV3更安全
說到內在配置，三款車面對Z時代的年輕用戶更是不敢懈怠，科技感滿滿。尤其是易至EV3，可謂極盡其能事，各項配置一應俱全。
HUD抬頭顯示、8英寸懸浮式觸摸中控屏、自動雨刷、無鑰匙進入、一鍵啟動、電動尾門等，這些都集中在這款補貼後售價在6.68-8.38萬元的純電動車上，易至EV3真的是敢越級。
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例如易至EV3採用半封閉進氣格柵，與前大燈相融，打造出一體式設計風格。車身設計上採用的是海豚式輪廓，獨特的分段式腰線，巧妙的燻黑式A柱，刻意的獵豹式的俯衝，打造出易至EV3動感、時尚的一面。
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需要說明的是，其搭配的HUD抬頭顯示，是目前同級車型獨一無二的。光憑這一點就引發諸多用戶的熱議和關注。功能上，該HUD抬頭顯示可實時顯示車速、胎壓、續航里程、導航等信息。駕駛者不用側頭去看觸摸屏上的信息，增加了用車的便利性和安全性。
此外，易至EV3還貼心地配備了上下坡輔助、360環視影像、盲區監測、低速前碰撞預警、電子駐車等越級配置，讓便利性和安全性再上層樓。
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此外，易至EV3還貼心地配備了上下坡輔助、360環視影像、盲區監測、低速前碰撞預警、電子駐車等越級配置，讓便利性和安全性再上層樓。
相較之下，奇瑞eQ1的10英寸智能大屏搭載了百度CarLife手機互聯繫統，除了可實現基礎的導航、通訊等功能外，還融入了不少實用性智能配置。智能系統與手機互聯時，T-BOX遠程控制系統可以幫助用戶遠距離進行操控，使用便利。
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例如易至EV3採用半封閉進氣格柵，與前大燈相融，打造出一體式設計風格。車身設計上採用的是海豚式輪廓，獨特的分段式腰線，巧妙的燻黑式A柱，刻意的獵豹式的俯衝，打造出易至EV3動感、時尚的一面。
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此外，易至EV3還貼心地配備了上下坡輔助、360環視影像、盲區監測、低速前碰撞預警、電子駐車等越級配置，讓便利性和安全性再上層樓。
相較之下，奇瑞eQ1的10英寸智能大屏搭載了百度CarLife手機互聯繫統，除了可實現基礎的導航、通訊等功能外，還融入了不少實用性智能配置。智能系統與手機互聯時，T-BOX遠程控制系統可以幫助用戶遠距離進行操控，使用便利。
另外，還配備了ASR牽引力控制系統、C-ESC車身電子穩定系統、HAC上坡輔助系統（選裝）、TPMS胎壓監測系統等功能保證行車安全。
2019年是新能源汽車發展最為迅速的一年，現在市面上價格便宜、外觀好看的電動車也是越來越多。作為用戶的你，難免陷入“選車困難症”，尤其是面對價格、續航里程接近的多款車型時，更是難上加難。比如我們今天的三個主角易至EV3、奇瑞eQ1和江淮iEV6E，就是如此。怎麼破？且看我們娓娓道來！
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至於江淮iEV6E，採用了家族的大嘴式進氣格柵，但其格柵換裝為封閉式設計。此外，新車在前格柵、前大燈組內部、前霧燈以及LOGO處都加入了藍色元素，辨識度極高。同時也彰顯了其新能源身份。
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需要說明的是，其搭配的HUD抬頭顯示，是目前同級車型獨一無二的。光憑這一點就引發諸多用戶的熱議和關注。功能上，該HUD抬頭顯示可實時顯示車速、胎壓、續航里程、導航等信息。駕駛者不用側頭去看觸摸屏上的信息，增加了用車的便利性和安全性。
此外，易至EV3還貼心地配備了上下坡輔助、360環視影像、盲區監測、低速前碰撞預警、電子駐車等越級配置，讓便利性和安全性再上層樓。
相較之下，奇瑞eQ1的10英寸智能大屏搭載了百度CarLife手機互聯繫統，除了可實現基礎的導航、通訊等功能外，還融入了不少實用性智能配置。智能系統與手機互聯時，T-BOX遠程控制系統可以幫助用戶遠距離進行操控，使用便利。
另外，還配備了ASR牽引力控制系統、C-ESC車身電子穩定系統、HAC上坡輔助系統（選裝）、TPMS胎壓監測系統等功能保證行車安全。
與易至EV3和奇瑞eQ1相比，江淮iEV6E配備有7英寸懸浮式中控屏、倒車影像、坡道輔助等配置。此外，多媒體系統功能比較豐富，配有百度CarLife功能和語音識別系統，識別率比較高，對於這個級別的車來說，表現也屬不錯的範疇。
總結
上述三款車都屬於“明明有顏值，卻偏要憑本事吃飯”的類型。既然都憑本事吃飯，內在配置的豐富性和實用性就是“硬指標”了。而在這方面，易至EV3顯然是領先一籌，尤其是在剛需的安全性的配置上。那麼到底Pick誰，相信大家心裡已經有了自己的答案。