緊湊級轎車毫無疑問是大多數品牌最重要的銷量支柱，在這個級別有太多經典的車型，想要用一款毫無歷史的新車打開這個市場是不容易的事情。從這個市場中突圍除了需要過硬的產品力以外還需要一點智慧，比如讓緊湊級轎車跨界大熱的SUV。
9月2日，全國中小學生家長從2個月的暑假中解放的一天，比亞迪推出了針對年輕人第一臺車和有車家庭第二臺車的跨界兩廂轎車比亞迪e2。
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比亞迪e系列是獨立於王朝系列的全新系列。王朝將會成為比亞迪在主流市場的支柱，也是比亞迪品牌向上的主要力量。而比亞迪曾經的王牌——性價比，將會交給e系列。
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比亞迪e2共推出擁有305km標準續航的悅·標準型、智·舒適型以及擁有405km高續航的耀·豪華型、創·尊貴型共4款車型，售價8.98萬-11.98萬元。
跨界優勢，酷炫又實用
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比亞迪e2最核心的賣點在於年輕，就像所有的小鋼炮一樣，動力不是最重要的，外形才是吸引年輕人的第一要義。
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雖然e2並不屬於王朝系列，但是在e2身上我們能夠看到融入了Dragon Face 2.0的精髓。家族式的六邊形格柵，融合e系列獨有的Crystal Energy（煥能水晶）設計理念的羅曼星陣式格柵。
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雖然e2並不屬於王朝系列，但是在e2身上我們能夠看到融入了Dragon Face 2.0的精髓。家族式的六邊形格柵，融合e系列獨有的Crystal Energy（煥能水晶）設計理念的羅曼星陣式格柵。
兩側狹長的LED大燈，3顆透明立方體的燈組顯得十分獨特。車頭兩側擁有兩個進氣道，讓e2更有運動感。
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兩側狹長的LED大燈，3顆透明立方體的燈組顯得十分獨特。車頭兩側擁有兩個進氣道，讓e2更有運動感。
車身採用上下各有兩條腰線，層次更為豐富。尾部採用了貫穿式尾燈，而且除了最低配還有流水燈的效果，上下都擁有擾流板的設計。這些元素都是同級中少見的，可以說為了營造出這個運動感十足的小車，比亞迪是下了血本。
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兩側狹長的LED大燈，3顆透明立方體的燈組顯得十分獨特。車頭兩側擁有兩個進氣道，讓e2更有運動感。
車身採用上下各有兩條腰線，層次更為豐富。尾部採用了貫穿式尾燈，而且除了最低配還有流水燈的效果，上下都擁有擾流板的設計。這些元素都是同級中少見的，可以說為了營造出這個運動感十足的小車，比亞迪是下了血本。
官方將提供水晶白、法蘭紅、山脈灰、蒼穹藍、節奏黑白和律動黑紅6種車身顏色可選。
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兩側狹長的LED大燈，3顆透明立方體的燈組顯得十分獨特。車頭兩側擁有兩個進氣道，讓e2更有運動感。
車身採用上下各有兩條腰線，層次更為豐富。尾部採用了貫穿式尾燈，而且除了最低配還有流水燈的效果，上下都擁有擾流板的設計。這些元素都是同級中少見的，可以說為了營造出這個運動感十足的小車，比亞迪是下了血本。
官方將提供水晶白、法蘭紅、山脈灰、蒼穹藍、節奏黑白和律動黑紅6種車身顏色可選。
個人認為最好看的是紅色車身與黑色車頂的搭配。黑色的車頂配合低壓的上尾翼，讓e2的縱向視覺效果更為低矮，而窄車頂與寬車身的設計配合貫穿式尾燈，則拉寬了e2的橫向視覺效果，讓整輛車更加的緊湊和富有運動氣息。
緊湊級轎車毫無疑問是大多數品牌最重要的銷量支柱，在這個級別有太多經典的車型，想要用一款毫無歷史的新車打開這個市場是不容易的事情。從這個市場中突圍除了需要過硬的產品力以外還需要一點智慧，比如讓緊湊級轎車跨界大熱的SUV。
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比亞迪e2最核心的賣點在於年輕，就像所有的小鋼炮一樣，動力不是最重要的，外形才是吸引年輕人的第一要義。
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兩側狹長的LED大燈，3顆透明立方體的燈組顯得十分獨特。車頭兩側擁有兩個進氣道，讓e2更有運動感。
車身採用上下各有兩條腰線，層次更為豐富。尾部採用了貫穿式尾燈，而且除了最低配還有流水燈的效果，上下都擁有擾流板的設計。這些元素都是同級中少見的，可以說為了營造出這個運動感十足的小車，比亞迪是下了血本。
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個人認為最好看的是紅色車身與黑色車頂的搭配。黑色的車頂配合低壓的上尾翼，讓e2的縱向視覺效果更為低矮，而窄車頂與寬車身的設計配合貫穿式尾燈，則拉寬了e2的橫向視覺效果，讓整輛車更加的緊湊和富有運動氣息。
比亞迪e2在擁有兩廂車的靈巧與帥氣的同時，融入的跨界元素讓其擁有超越普通兩廂轎車的實用性。比亞迪e2長寬高分別為4240*1760*1530mm，1530mm的高度讓這輛小車擁有足夠舒適的頭部空間，無論在前排還是後排都不會感到壓抑。
緊湊級轎車毫無疑問是大多數品牌最重要的銷量支柱，在這個級別有太多經典的車型，想要用一款毫無歷史的新車打開這個市場是不容易的事情。從這個市場中突圍除了需要過硬的產品力以外還需要一點智慧，比如讓緊湊級轎車跨界大熱的SUV。
9月2日，全國中小學生家長從2個月的暑假中解放的一天，比亞迪推出了針對年輕人第一臺車和有車家庭第二臺車的跨界兩廂轎車比亞迪e2。
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兩側狹長的LED大燈，3顆透明立方體的燈組顯得十分獨特。車頭兩側擁有兩個進氣道，讓e2更有運動感。
車身採用上下各有兩條腰線，層次更為豐富。尾部採用了貫穿式尾燈，而且除了最低配還有流水燈的效果，上下都擁有擾流板的設計。這些元素都是同級中少見的，可以說為了營造出這個運動感十足的小車，比亞迪是下了血本。
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比亞迪e2在擁有兩廂車的靈巧與帥氣的同時，融入的跨界元素讓其擁有超越普通兩廂轎車的實用性。比亞迪e2長寬高分別為4240*1760*1530mm，1530mm的高度讓這輛小車擁有足夠舒適的頭部空間，無論在前排還是後排都不會感到壓抑。
同時，e2的最小離地間隙超過了150mm，相比同級兩廂轎車110-120mm的水平更高，通過性更好，更能適應路況更為複雜的小城市或者是縣城，這可能也是比亞迪為了普及電動車而的一些小心思吧。
經濟又安全才是電動車根本
比亞迪在電動車行業技術積累豐富，從電池起家的比亞迪在電動車在動力電池方面的安全記錄領先行業。比亞迪e2儘管價格不高，但是安全標準沒有降低。
緊湊級轎車毫無疑問是大多數品牌最重要的銷量支柱，在這個級別有太多經典的車型，想要用一款毫無歷史的新車打開這個市場是不容易的事情。從這個市場中突圍除了需要過硬的產品力以外還需要一點智慧，比如讓緊湊級轎車跨界大熱的SUV。
9月2日，全國中小學生家長從2個月的暑假中解放的一天，比亞迪推出了針對年輕人第一臺車和有車家庭第二臺車的跨界兩廂轎車比亞迪e2。
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雖然e2並不屬於王朝系列，但是在e2身上我們能夠看到融入了Dragon Face 2.0的精髓。家族式的六邊形格柵，融合e系列獨有的Crystal Energy（煥能水晶）設計理念的羅曼星陣式格柵。
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比亞迪e2在擁有兩廂車的靈巧與帥氣的同時，融入的跨界元素讓其擁有超越普通兩廂轎車的實用性。比亞迪e2長寬高分別為4240*1760*1530mm，1530mm的高度讓這輛小車擁有足夠舒適的頭部空間，無論在前排還是後排都不會感到壓抑。
同時，e2的最小離地間隙超過了150mm，相比同級兩廂轎車110-120mm的水平更高，通過性更好，更能適應路況更為複雜的小城市或者是縣城，這可能也是比亞迪為了普及電動車而的一些小心思吧。
經濟又安全才是電動車根本
比亞迪在電動車行業技術積累豐富，從電池起家的比亞迪在電動車在動力電池方面的安全記錄領先行業。比亞迪e2儘管價格不高，但是安全標準沒有降低。
比亞迪e2電動技術與王朝ev系列同源，共享比亞迪自主研發的e平臺，在e平臺的加持下，入門級的e2也擁有旗艦級的安全表現。e2搭載了一塊比亞迪自主研發的動力電池，能量密度為160Wh/kg，不僅經過擠壓、過充、針刺、火燒等多種嚴苛測試，還擁有7維4層電池安全保護，確保安全無憂。
除了電池，車上的人員安全更加是重點。在車身安全配置上，e2除了大量應用高強度鋼的3H結構車身之外，博世ESP 9.3、EPB電子駐車制動系統、牽引力控制等多項實用安全配置的配備，都大幅提高了整車的安全係數。除此之外，整車還經歷60萬公里全路況極限驗證，保證e2在長時間使用中穩定的安全性能。
比亞迪e2擁有高低續航兩個版本，其中低續航版的電池容量為35.2kw·h，高續航版本電池容量為47.3kw·h，在容量並不佔優勢的情況下，通過輕量化設計，續航達到了305km和405km。
緊湊級轎車毫無疑問是大多數品牌最重要的銷量支柱，在這個級別有太多經典的車型，想要用一款毫無歷史的新車打開這個市場是不容易的事情。從這個市場中突圍除了需要過硬的產品力以外還需要一點智慧，比如讓緊湊級轎車跨界大熱的SUV。
9月2日，全國中小學生家長從2個月的暑假中解放的一天，比亞迪推出了針對年輕人第一臺車和有車家庭第二臺車的跨界兩廂轎車比亞迪e2。
比亞迪e系列是獨立於王朝系列的全新系列。王朝將會成為比亞迪在主流市場的支柱，也是比亞迪品牌向上的主要力量。而比亞迪曾經的王牌——性價比，將會交給e系列。
比亞迪e2共推出擁有305km標準續航的悅·標準型、智·舒適型以及擁有405km高續航的耀·豪華型、創·尊貴型共4款車型，售價8.98萬-11.98萬元。
跨界優勢，酷炫又實用
比亞迪e2最核心的賣點在於年輕，就像所有的小鋼炮一樣，動力不是最重要的，外形才是吸引年輕人的第一要義。
雖然e2並不屬於王朝系列，但是在e2身上我們能夠看到融入了Dragon Face 2.0的精髓。家族式的六邊形格柵，融合e系列獨有的Crystal Energy（煥能水晶）設計理念的羅曼星陣式格柵。
兩側狹長的LED大燈，3顆透明立方體的燈組顯得十分獨特。車頭兩側擁有兩個進氣道，讓e2更有運動感。
車身採用上下各有兩條腰線，層次更為豐富。尾部採用了貫穿式尾燈，而且除了最低配還有流水燈的效果，上下都擁有擾流板的設計。這些元素都是同級中少見的，可以說為了營造出這個運動感十足的小車，比亞迪是下了血本。
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比亞迪e2在擁有兩廂車的靈巧與帥氣的同時，融入的跨界元素讓其擁有超越普通兩廂轎車的實用性。比亞迪e2長寬高分別為4240*1760*1530mm，1530mm的高度讓這輛小車擁有足夠舒適的頭部空間，無論在前排還是後排都不會感到壓抑。
同時，e2的最小離地間隙超過了150mm，相比同級兩廂轎車110-120mm的水平更高，通過性更好，更能適應路況更為複雜的小城市或者是縣城，這可能也是比亞迪為了普及電動車而的一些小心思吧。
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比亞迪在電動車行業技術積累豐富，從電池起家的比亞迪在電動車在動力電池方面的安全記錄領先行業。比亞迪e2儘管價格不高，但是安全標準沒有降低。
比亞迪e2電動技術與王朝ev系列同源，共享比亞迪自主研發的e平臺，在e平臺的加持下，入門級的e2也擁有旗艦級的安全表現。e2搭載了一塊比亞迪自主研發的動力電池，能量密度為160Wh/kg，不僅經過擠壓、過充、針刺、火燒等多種嚴苛測試，還擁有7維4層電池安全保護，確保安全無憂。
除了電池，車上的人員安全更加是重點。在車身安全配置上，e2除了大量應用高強度鋼的3H結構車身之外，博世ESP 9.3、EPB電子駐車制動系統、牽引力控制等多項實用安全配置的配備，都大幅提高了整車的安全係數。除此之外，整車還經歷60萬公里全路況極限驗證，保證e2在長時間使用中穩定的安全性能。
比亞迪e2擁有高低續航兩個版本，其中低續航版的電池容量為35.2kw·h，高續航版本電池容量為47.3kw·h，在容量並不佔優勢的情況下，通過輕量化設計，續航達到了305km和405km。
e2最大的亮點就是輕量化，通過高度集成的三電系統，比亞迪將e2這輛電動車的重量控制在不超過1250kg，甚至比高爾夫還要輕。輕量級的e2的百公里能耗低至11.5kWh，實現更長續航。百公里5塊多的成本也讓日常用車更加經濟。
對於城市居民日常使用來說，e2一週一充完全不是問題，在快充模式下從30%充至80%僅需半小時，出門逛街吃飯隨手找個充電樁就能滿血復活。
緊湊級轎車毫無疑問是大多數品牌最重要的銷量支柱，在這個級別有太多經典的車型，想要用一款毫無歷史的新車打開這個市場是不容易的事情。從這個市場中突圍除了需要過硬的產品力以外還需要一點智慧，比如讓緊湊級轎車跨界大熱的SUV。
9月2日，全國中小學生家長從2個月的暑假中解放的一天，比亞迪推出了針對年輕人第一臺車和有車家庭第二臺車的跨界兩廂轎車比亞迪e2。
比亞迪e系列是獨立於王朝系列的全新系列。王朝將會成為比亞迪在主流市場的支柱，也是比亞迪品牌向上的主要力量。而比亞迪曾經的王牌——性價比，將會交給e系列。
比亞迪e2共推出擁有305km標準續航的悅·標準型、智·舒適型以及擁有405km高續航的耀·豪華型、創·尊貴型共4款車型，售價8.98萬-11.98萬元。
跨界優勢，酷炫又實用
比亞迪e2最核心的賣點在於年輕，就像所有的小鋼炮一樣，動力不是最重要的，外形才是吸引年輕人的第一要義。
雖然e2並不屬於王朝系列，但是在e2身上我們能夠看到融入了Dragon Face 2.0的精髓。家族式的六邊形格柵，融合e系列獨有的Crystal Energy（煥能水晶）設計理念的羅曼星陣式格柵。
兩側狹長的LED大燈，3顆透明立方體的燈組顯得十分獨特。車頭兩側擁有兩個進氣道，讓e2更有運動感。
車身採用上下各有兩條腰線，層次更為豐富。尾部採用了貫穿式尾燈，而且除了最低配還有流水燈的效果，上下都擁有擾流板的設計。這些元素都是同級中少見的，可以說為了營造出這個運動感十足的小車，比亞迪是下了血本。
官方將提供水晶白、法蘭紅、山脈灰、蒼穹藍、節奏黑白和律動黑紅6種車身顏色可選。
個人認為最好看的是紅色車身與黑色車頂的搭配。黑色的車頂配合低壓的上尾翼，讓e2的縱向視覺效果更為低矮，而窄車頂與寬車身的設計配合貫穿式尾燈，則拉寬了e2的橫向視覺效果，讓整輛車更加的緊湊和富有運動氣息。
比亞迪e2在擁有兩廂車的靈巧與帥氣的同時，融入的跨界元素讓其擁有超越普通兩廂轎車的實用性。比亞迪e2長寬高分別為4240*1760*1530mm，1530mm的高度讓這輛小車擁有足夠舒適的頭部空間，無論在前排還是後排都不會感到壓抑。
同時，e2的最小離地間隙超過了150mm，相比同級兩廂轎車110-120mm的水平更高，通過性更好，更能適應路況更為複雜的小城市或者是縣城，這可能也是比亞迪為了普及電動車而的一些小心思吧。
經濟又安全才是電動車根本
比亞迪在電動車行業技術積累豐富，從電池起家的比亞迪在電動車在動力電池方面的安全記錄領先行業。比亞迪e2儘管價格不高，但是安全標準沒有降低。
比亞迪e2電動技術與王朝ev系列同源，共享比亞迪自主研發的e平臺，在e平臺的加持下，入門級的e2也擁有旗艦級的安全表現。e2搭載了一塊比亞迪自主研發的動力電池，能量密度為160Wh/kg，不僅經過擠壓、過充、針刺、火燒等多種嚴苛測試，還擁有7維4層電池安全保護，確保安全無憂。
除了電池，車上的人員安全更加是重點。在車身安全配置上，e2除了大量應用高強度鋼的3H結構車身之外，博世ESP 9.3、EPB電子駐車制動系統、牽引力控制等多項實用安全配置的配備，都大幅提高了整車的安全係數。除此之外，整車還經歷60萬公里全路況極限驗證，保證e2在長時間使用中穩定的安全性能。
比亞迪e2擁有高低續航兩個版本，其中低續航版的電池容量為35.2kw·h，高續航版本電池容量為47.3kw·h，在容量並不佔優勢的情況下，通過輕量化設計，續航達到了305km和405km。
e2最大的亮點就是輕量化，通過高度集成的三電系統，比亞迪將e2這輛電動車的重量控制在不超過1250kg，甚至比高爾夫還要輕。輕量級的e2的百公里能耗低至11.5kWh，實現更長續航。百公里5塊多的成本也讓日常用車更加經濟。
對於城市居民日常使用來說，e2一週一充完全不是問題，在快充模式下從30%充至80%僅需半小時，出門逛街吃飯隨手找個充電樁就能滿血復活。
而且更輕的重量讓e2的操控與動力水平更接近一輛“小鋼炮”。e2的電機最大功率為73kw，百公里加速成績為10.3s，這個成績稱不上好，不過0~50km 3.9s的成績在城市還算夠用。
入門級也能智能而有趣
比亞迪e2是一輛以年輕的為目標的車，當然不能少了智能的車機系統。e2全系標配全液晶儀表臺與中控大屏，中控大屏有8寸起步，除了最低配都可以選裝10.3寸的大屏。
緊湊級轎車毫無疑問是大多數品牌最重要的銷量支柱，在這個級別有太多經典的車型，想要用一款毫無歷史的新車打開這個市場是不容易的事情。從這個市場中突圍除了需要過硬的產品力以外還需要一點智慧，比如讓緊湊級轎車跨界大熱的SUV。
9月2日，全國中小學生家長從2個月的暑假中解放的一天，比亞迪推出了針對年輕人第一臺車和有車家庭第二臺車的跨界兩廂轎車比亞迪e2。
比亞迪e系列是獨立於王朝系列的全新系列。王朝將會成為比亞迪在主流市場的支柱，也是比亞迪品牌向上的主要力量。而比亞迪曾經的王牌——性價比，將會交給e系列。
比亞迪e2共推出擁有305km標準續航的悅·標準型、智·舒適型以及擁有405km高續航的耀·豪華型、創·尊貴型共4款車型，售價8.98萬-11.98萬元。
跨界優勢，酷炫又實用
比亞迪e2最核心的賣點在於年輕，就像所有的小鋼炮一樣，動力不是最重要的，外形才是吸引年輕人的第一要義。
雖然e2並不屬於王朝系列，但是在e2身上我們能夠看到融入了Dragon Face 2.0的精髓。家族式的六邊形格柵，融合e系列獨有的Crystal Energy（煥能水晶）設計理念的羅曼星陣式格柵。
兩側狹長的LED大燈，3顆透明立方體的燈組顯得十分獨特。車頭兩側擁有兩個進氣道，讓e2更有運動感。
車身採用上下各有兩條腰線，層次更為豐富。尾部採用了貫穿式尾燈，而且除了最低配還有流水燈的效果，上下都擁有擾流板的設計。這些元素都是同級中少見的，可以說為了營造出這個運動感十足的小車，比亞迪是下了血本。
官方將提供水晶白、法蘭紅、山脈灰、蒼穹藍、節奏黑白和律動黑紅6種車身顏色可選。
個人認為最好看的是紅色車身與黑色車頂的搭配。黑色的車頂配合低壓的上尾翼，讓e2的縱向視覺效果更為低矮，而窄車頂與寬車身的設計配合貫穿式尾燈，則拉寬了e2的橫向視覺效果，讓整輛車更加的緊湊和富有運動氣息。
比亞迪e2在擁有兩廂車的靈巧與帥氣的同時，融入的跨界元素讓其擁有超越普通兩廂轎車的實用性。比亞迪e2長寬高分別為4240*1760*1530mm，1530mm的高度讓這輛小車擁有足夠舒適的頭部空間，無論在前排還是後排都不會感到壓抑。
同時，e2的最小離地間隙超過了150mm，相比同級兩廂轎車110-120mm的水平更高，通過性更好，更能適應路況更為複雜的小城市或者是縣城，這可能也是比亞迪為了普及電動車而的一些小心思吧。
經濟又安全才是電動車根本
比亞迪在電動車行業技術積累豐富，從電池起家的比亞迪在電動車在動力電池方面的安全記錄領先行業。比亞迪e2儘管價格不高，但是安全標準沒有降低。
比亞迪e2電動技術與王朝ev系列同源，共享比亞迪自主研發的e平臺，在e平臺的加持下，入門級的e2也擁有旗艦級的安全表現。e2搭載了一塊比亞迪自主研發的動力電池，能量密度為160Wh/kg，不僅經過擠壓、過充、針刺、火燒等多種嚴苛測試，還擁有7維4層電池安全保護，確保安全無憂。
除了電池，車上的人員安全更加是重點。在車身安全配置上，e2除了大量應用高強度鋼的3H結構車身之外，博世ESP 9.3、EPB電子駐車制動系統、牽引力控制等多項實用安全配置的配備，都大幅提高了整車的安全係數。除此之外，整車還經歷60萬公里全路況極限驗證，保證e2在長時間使用中穩定的安全性能。
比亞迪e2擁有高低續航兩個版本，其中低續航版的電池容量為35.2kw·h，高續航版本電池容量為47.3kw·h，在容量並不佔優勢的情況下，通過輕量化設計，續航達到了305km和405km。
e2最大的亮點就是輕量化，通過高度集成的三電系統，比亞迪將e2這輛電動車的重量控制在不超過1250kg，甚至比高爾夫還要輕。輕量級的e2的百公里能耗低至11.5kWh，實現更長續航。百公里5塊多的成本也讓日常用車更加經濟。
對於城市居民日常使用來說，e2一週一充完全不是問題，在快充模式下從30%充至80%僅需半小時，出門逛街吃飯隨手找個充電樁就能滿血復活。
而且更輕的重量讓e2的操控與動力水平更接近一輛“小鋼炮”。e2的電機最大功率為73kw，百公里加速成績為10.3s，這個成績稱不上好，不過0~50km 3.9s的成績在城市還算夠用。
入門級也能智能而有趣
比亞迪e2是一輛以年輕的為目標的車，當然不能少了智能的車機系統。e2全系標配全液晶儀表臺與中控大屏，中控大屏有8寸起步，除了最低配都可以選裝10.3寸的大屏。
而且全系標配了比亞迪DiLink2.0智能車聯網系統，依託於安卓系統，能夠直接使用海量應用，入門級車也能擁有旗艦級的智能體驗。
緊湊級轎車毫無疑問是大多數品牌最重要的銷量支柱，在這個級別有太多經典的車型，想要用一款毫無歷史的新車打開這個市場是不容易的事情。從這個市場中突圍除了需要過硬的產品力以外還需要一點智慧，比如讓緊湊級轎車跨界大熱的SUV。
9月2日，全國中小學生家長從2個月的暑假中解放的一天，比亞迪推出了針對年輕人第一臺車和有車家庭第二臺車的跨界兩廂轎車比亞迪e2。
比亞迪e系列是獨立於王朝系列的全新系列。王朝將會成為比亞迪在主流市場的支柱，也是比亞迪品牌向上的主要力量。而比亞迪曾經的王牌——性價比，將會交給e系列。
比亞迪e2共推出擁有305km標準續航的悅·標準型、智·舒適型以及擁有405km高續航的耀·豪華型、創·尊貴型共4款車型，售價8.98萬-11.98萬元。
跨界優勢，酷炫又實用
比亞迪e2最核心的賣點在於年輕，就像所有的小鋼炮一樣，動力不是最重要的，外形才是吸引年輕人的第一要義。
雖然e2並不屬於王朝系列，但是在e2身上我們能夠看到融入了Dragon Face 2.0的精髓。家族式的六邊形格柵，融合e系列獨有的Crystal Energy（煥能水晶）設計理念的羅曼星陣式格柵。
兩側狹長的LED大燈，3顆透明立方體的燈組顯得十分獨特。車頭兩側擁有兩個進氣道，讓e2更有運動感。
車身採用上下各有兩條腰線，層次更為豐富。尾部採用了貫穿式尾燈，而且除了最低配還有流水燈的效果，上下都擁有擾流板的設計。這些元素都是同級中少見的，可以說為了營造出這個運動感十足的小車，比亞迪是下了血本。
官方將提供水晶白、法蘭紅、山脈灰、蒼穹藍、節奏黑白和律動黑紅6種車身顏色可選。
個人認為最好看的是紅色車身與黑色車頂的搭配。黑色的車頂配合低壓的上尾翼，讓e2的縱向視覺效果更為低矮，而窄車頂與寬車身的設計配合貫穿式尾燈，則拉寬了e2的橫向視覺效果，讓整輛車更加的緊湊和富有運動氣息。
比亞迪e2在擁有兩廂車的靈巧與帥氣的同時，融入的跨界元素讓其擁有超越普通兩廂轎車的實用性。比亞迪e2長寬高分別為4240*1760*1530mm，1530mm的高度讓這輛小車擁有足夠舒適的頭部空間，無論在前排還是後排都不會感到壓抑。
同時，e2的最小離地間隙超過了150mm，相比同級兩廂轎車110-120mm的水平更高，通過性更好，更能適應路況更為複雜的小城市或者是縣城，這可能也是比亞迪為了普及電動車而的一些小心思吧。
經濟又安全才是電動車根本
比亞迪在電動車行業技術積累豐富，從電池起家的比亞迪在電動車在動力電池方面的安全記錄領先行業。比亞迪e2儘管價格不高，但是安全標準沒有降低。
比亞迪e2電動技術與王朝ev系列同源，共享比亞迪自主研發的e平臺，在e平臺的加持下，入門級的e2也擁有旗艦級的安全表現。e2搭載了一塊比亞迪自主研發的動力電池，能量密度為160Wh/kg，不僅經過擠壓、過充、針刺、火燒等多種嚴苛測試，還擁有7維4層電池安全保護，確保安全無憂。
除了電池，車上的人員安全更加是重點。在車身安全配置上，e2除了大量應用高強度鋼的3H結構車身之外，博世ESP 9.3、EPB電子駐車制動系統、牽引力控制等多項實用安全配置的配備，都大幅提高了整車的安全係數。除此之外，整車還經歷60萬公里全路況極限驗證，保證e2在長時間使用中穩定的安全性能。
比亞迪e2擁有高低續航兩個版本，其中低續航版的電池容量為35.2kw·h，高續航版本電池容量為47.3kw·h，在容量並不佔優勢的情況下，通過輕量化設計，續航達到了305km和405km。
e2最大的亮點就是輕量化，通過高度集成的三電系統，比亞迪將e2這輛電動車的重量控制在不超過1250kg，甚至比高爾夫還要輕。輕量級的e2的百公里能耗低至11.5kWh，實現更長續航。百公里5塊多的成本也讓日常用車更加經濟。
對於城市居民日常使用來說，e2一週一充完全不是問題，在快充模式下從30%充至80%僅需半小時，出門逛街吃飯隨手找個充電樁就能滿血復活。
而且更輕的重量讓e2的操控與動力水平更接近一輛“小鋼炮”。e2的電機最大功率為73kw，百公里加速成績為10.3s，這個成績稱不上好，不過0~50km 3.9s的成績在城市還算夠用。
入門級也能智能而有趣
比亞迪e2是一輛以年輕的為目標的車，當然不能少了智能的車機系統。e2全系標配全液晶儀表臺與中控大屏，中控大屏有8寸起步，除了最低配都可以選裝10.3寸的大屏。
而且全系標配了比亞迪DiLink2.0智能車聯網系統，依託於安卓系統，能夠直接使用海量應用，入門級車也能擁有旗艦級的智能體驗。
同時，e2採用了科技感滿滿的“Follow me home”自感應大燈、便捷的手機APP 藍牙鑰匙和Keyless智能鑰匙等智能配置。讓年輕人的汽車生活有趣而智能。
總結
比亞迪e2作為一款入門級電動車，在如此價位下能夠實現這樣豐富的功能和續航實屬不易，無論是顏值、空間、實用性e2都可圈可點。
當然e2也不是完美無缺的，基於兩廂轎車打造的緣故，尾箱空間有限，在實用性上比起緊湊suv並不佔優。另外，雖然極力用設計彌補，比如在搪塑面板上用縫線裝飾，但受到成本限制，許多細節也只能稱為不過不失。
不過，作為一款10萬元區間的純電動車，有一些細節上的不足是可以原諒的，最重要的是e2還披著一件動感十足的小鋼炮外衣。