[愛卡摩托 資訊 選車 圖庫]
光陽CT家族全新車型CT300在近日正式上市，售價29980元。它相比CT250的售價提升了近萬元，但相對在配置上有了極大的升級，在繼承自賽艇300系列的276cc單缸水冷發動機與博世十代ABS的雙重加持下，CT300有了更強的競爭力。雖然CT300在外形上與CT250基本沒有差異，但細節配置卻達到了CT300紀念版的標準，量產版在配置上的升級還是讓人感覺CT300顯然是帶著誠意而來。
光陽CT300 ABS車型售價（元）CT30029980CT300 紀念版30280愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn
[愛卡摩托 資訊 選車 圖庫]
光陽CT家族全新車型CT300在近日正式上市，售價29980元。它相比CT250的售價提升了近萬元，但相對在配置上有了極大的升級，在繼承自賽艇300系列的276cc單缸水冷發動機與博世十代ABS的雙重加持下，CT300有了更強的競爭力。雖然CT300在外形上與CT250基本沒有差異，但細節配置卻達到了CT300紀念版的標準，量產版在配置上的升級還是讓人感覺CT300顯然是帶著誠意而來。
光陽CT300 ABS車型售價（元）CT30029980CT300 紀念版30280愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn
常州光陽CT300與CT250沒有明顯外觀設計上的區別，兩款車都很好的向消費者傳達了運動氣息，前有CT250的蒂芙尼藍，後有CT300個性十足的熒光綠，可以說CT系列通過鮮豔的顏色照顧到了更多年輕消費者。
[愛卡摩托 資訊 選車 圖庫]
光陽CT家族全新車型CT300在近日正式上市，售價29980元。它相比CT250的售價提升了近萬元，但相對在配置上有了極大的升級，在繼承自賽艇300系列的276cc單缸水冷發動機與博世十代ABS的雙重加持下，CT300有了更強的競爭力。雖然CT300在外形上與CT250基本沒有差異，但細節配置卻達到了CT300紀念版的標準，量產版在配置上的升級還是讓人感覺CT300顯然是帶著誠意而來。
光陽CT300 ABS車型售價（元）CT30029980CT300 紀念版30280愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn
常州光陽CT300與CT250沒有明顯外觀設計上的區別，兩款車都很好的向消費者傳達了運動氣息，前有CT250的蒂芙尼藍，後有CT300個性十足的熒光綠，可以說CT系列通過鮮豔的顏色照顧到了更多年輕消費者。
CT250/CT300是光陽向國內市場投放的首款採用平直踏板設計的250-300級別踏板車，平直踏板設計能夠讓駕駛員上下車時更加方便，同時具備一定的載物能力，但在CT250上市之初，有許多人並不看好平踏板，但經過一段時間的沉澱後，消費者似乎愛上了這個平踏板的大傢伙。
[愛卡摩托 資訊 選車 圖庫]
光陽CT家族全新車型CT300在近日正式上市，售價29980元。它相比CT250的售價提升了近萬元，但相對在配置上有了極大的升級，在繼承自賽艇300系列的276cc單缸水冷發動機與博世十代ABS的雙重加持下，CT300有了更強的競爭力。雖然CT300在外形上與CT250基本沒有差異，但細節配置卻達到了CT300紀念版的標準，量產版在配置上的升級還是讓人感覺CT300顯然是帶著誠意而來。
光陽CT300 ABS車型售價（元）CT30029980CT300 紀念版30280愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn
常州光陽CT300與CT250沒有明顯外觀設計上的區別，兩款車都很好的向消費者傳達了運動氣息，前有CT250的蒂芙尼藍，後有CT300個性十足的熒光綠，可以說CT系列通過鮮豔的顏色照顧到了更多年輕消費者。
CT250/CT300是光陽向國內市場投放的首款採用平直踏板設計的250-300級別踏板車，平直踏板設計能夠讓駕駛員上下車時更加方便，同時具備一定的載物能力，但在CT250上市之初，有許多人並不看好平踏板，但經過一段時間的沉澱後，消費者似乎愛上了這個平踏板的大傢伙。
CT300進一步優化了騎行三角，通過加厚座墊等方式，讓身高較高的駕駛員也能有一個良好的駕駛體驗，不會產生CT250那種蹲著騎車的感覺。
[愛卡摩托 資訊 選車 圖庫]
光陽CT家族全新車型CT300在近日正式上市，售價29980元。它相比CT250的售價提升了近萬元，但相對在配置上有了極大的升級，在繼承自賽艇300系列的276cc單缸水冷發動機與博世十代ABS的雙重加持下，CT300有了更強的競爭力。雖然CT300在外形上與CT250基本沒有差異，但細節配置卻達到了CT300紀念版的標準，量產版在配置上的升級還是讓人感覺CT300顯然是帶著誠意而來。
光陽CT300 ABS車型售價（元）CT30029980CT300 紀念版30280愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn
常州光陽CT300與CT250沒有明顯外觀設計上的區別，兩款車都很好的向消費者傳達了運動氣息，前有CT250的蒂芙尼藍，後有CT300個性十足的熒光綠，可以說CT系列通過鮮豔的顏色照顧到了更多年輕消費者。
CT250/CT300是光陽向國內市場投放的首款採用平直踏板設計的250-300級別踏板車，平直踏板設計能夠讓駕駛員上下車時更加方便，同時具備一定的載物能力，但在CT250上市之初，有許多人並不看好平踏板，但經過一段時間的沉澱後，消費者似乎愛上了這個平踏板的大傢伙。
CT300進一步優化了騎行三角，通過加厚座墊等方式，讓身高較高的駕駛員也能有一個良好的駕駛體驗，不會產生CT250那種蹲著騎車的感覺。
在動力方面，CT300搭載了賽艇300同款2V電噴水冷發動機，其排量為276cc，最大功率達到了17kW（23Ps）/8000 rpm，最大扭矩為22.5Nm/6500rpm，從數據上可以看出CT300也是一款偽300車型，動力表現基本與250cc級持平。
[愛卡摩托 資訊 選車 圖庫]
光陽CT家族全新車型CT300在近日正式上市，售價29980元。它相比CT250的售價提升了近萬元，但相對在配置上有了極大的升級，在繼承自賽艇300系列的276cc單缸水冷發動機與博世十代ABS的雙重加持下，CT300有了更強的競爭力。雖然CT300在外形上與CT250基本沒有差異，但細節配置卻達到了CT300紀念版的標準，量產版在配置上的升級還是讓人感覺CT300顯然是帶著誠意而來。
光陽CT300 ABS車型售價（元）CT30029980CT300 紀念版30280愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn
常州光陽CT300與CT250沒有明顯外觀設計上的區別，兩款車都很好的向消費者傳達了運動氣息，前有CT250的蒂芙尼藍，後有CT300個性十足的熒光綠，可以說CT系列通過鮮豔的顏色照顧到了更多年輕消費者。
CT250/CT300是光陽向國內市場投放的首款採用平直踏板設計的250-300級別踏板車，平直踏板設計能夠讓駕駛員上下車時更加方便，同時具備一定的載物能力，但在CT250上市之初，有許多人並不看好平踏板，但經過一段時間的沉澱後，消費者似乎愛上了這個平踏板的大傢伙。
CT300進一步優化了騎行三角，通過加厚座墊等方式，讓身高較高的駕駛員也能有一個良好的駕駛體驗，不會產生CT250那種蹲著騎車的感覺。
在動力方面，CT300搭載了賽艇300同款2V電噴水冷發動機，其排量為276cc，最大功率達到了17kW（23Ps）/8000 rpm，最大扭矩為22.5Nm/6500rpm，從數據上可以看出CT300也是一款偽300車型，動力表現基本與250cc級持平。
光陽新廠落成儀式中出現的CT300紀念版車型，我們可以從中窺探出CT300的細節配置。
[愛卡摩托 資訊 選車 圖庫]
光陽CT家族全新車型CT300在近日正式上市，售價29980元。它相比CT250的售價提升了近萬元，但相對在配置上有了極大的升級，在繼承自賽艇300系列的276cc單缸水冷發動機與博世十代ABS的雙重加持下，CT300有了更強的競爭力。雖然CT300在外形上與CT250基本沒有差異，但細節配置卻達到了CT300紀念版的標準，量產版在配置上的升級還是讓人感覺CT300顯然是帶著誠意而來。
光陽CT300 ABS車型售價（元）CT30029980CT300 紀念版30280愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn
常州光陽CT300與CT250沒有明顯外觀設計上的區別，兩款車都很好的向消費者傳達了運動氣息，前有CT250的蒂芙尼藍，後有CT300個性十足的熒光綠，可以說CT系列通過鮮豔的顏色照顧到了更多年輕消費者。
CT250/CT300是光陽向國內市場投放的首款採用平直踏板設計的250-300級別踏板車，平直踏板設計能夠讓駕駛員上下車時更加方便，同時具備一定的載物能力，但在CT250上市之初，有許多人並不看好平踏板，但經過一段時間的沉澱後，消費者似乎愛上了這個平踏板的大傢伙。
CT300進一步優化了騎行三角，通過加厚座墊等方式，讓身高較高的駕駛員也能有一個良好的駕駛體驗，不會產生CT250那種蹲著騎車的感覺。
在動力方面，CT300搭載了賽艇300同款2V電噴水冷發動機，其排量為276cc，最大功率達到了17kW（23Ps）/8000 rpm，最大扭矩為22.5Nm/6500rpm，從數據上可以看出CT300也是一款偽300車型，動力表現基本與250cc級持平。
光陽新廠落成儀式中出現的CT300紀念版車型，我們可以從中窺探出CT300的細節配置。
全新設計的四透鏡大燈具有更佳的照明效果，不僅外觀更霸氣，光強也達到了40000cd。
[愛卡摩托 資訊 選車 圖庫]
光陽CT家族全新車型CT300在近日正式上市，售價29980元。它相比CT250的售價提升了近萬元，但相對在配置上有了極大的升級，在繼承自賽艇300系列的276cc單缸水冷發動機與博世十代ABS的雙重加持下，CT300有了更強的競爭力。雖然CT300在外形上與CT250基本沒有差異，但細節配置卻達到了CT300紀念版的標準，量產版在配置上的升級還是讓人感覺CT300顯然是帶著誠意而來。
光陽CT300 ABS車型售價（元）CT30029980CT300 紀念版30280愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn
常州光陽CT300與CT250沒有明顯外觀設計上的區別，兩款車都很好的向消費者傳達了運動氣息，前有CT250的蒂芙尼藍，後有CT300個性十足的熒光綠，可以說CT系列通過鮮豔的顏色照顧到了更多年輕消費者。
CT250/CT300是光陽向國內市場投放的首款採用平直踏板設計的250-300級別踏板車，平直踏板設計能夠讓駕駛員上下車時更加方便，同時具備一定的載物能力，但在CT250上市之初，有許多人並不看好平踏板，但經過一段時間的沉澱後，消費者似乎愛上了這個平踏板的大傢伙。
CT300進一步優化了騎行三角，通過加厚座墊等方式，讓身高較高的駕駛員也能有一個良好的駕駛體驗，不會產生CT250那種蹲著騎車的感覺。
在動力方面，CT300搭載了賽艇300同款2V電噴水冷發動機，其排量為276cc，最大功率達到了17kW（23Ps）/8000 rpm，最大扭矩為22.5Nm/6500rpm，從數據上可以看出CT300也是一款偽300車型，動力表現基本與250cc級持平。
光陽新廠落成儀式中出現的CT300紀念版車型，我們可以從中窺探出CT300的細節配置。
全新設計的四透鏡大燈具有更佳的照明效果，不僅外觀更霸氣，光強也達到了40000cd。
全新設計的拉啟式飛旋踏腳讓駕駛員操作更加方便，不必弄髒手就能夠讓腳踏自動彈出。
[愛卡摩托 資訊 選車 圖庫]
光陽CT家族全新車型CT300在近日正式上市，售價29980元。它相比CT250的售價提升了近萬元，但相對在配置上有了極大的升級，在繼承自賽艇300系列的276cc單缸水冷發動機與博世十代ABS的雙重加持下，CT300有了更強的競爭力。雖然CT300在外形上與CT250基本沒有差異，但細節配置卻達到了CT300紀念版的標準，量產版在配置上的升級還是讓人感覺CT300顯然是帶著誠意而來。
光陽CT300 ABS車型售價（元）CT30029980CT300 紀念版30280愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn
常州光陽CT300與CT250沒有明顯外觀設計上的區別，兩款車都很好的向消費者傳達了運動氣息，前有CT250的蒂芙尼藍，後有CT300個性十足的熒光綠，可以說CT系列通過鮮豔的顏色照顧到了更多年輕消費者。
CT250/CT300是光陽向國內市場投放的首款採用平直踏板設計的250-300級別踏板車，平直踏板設計能夠讓駕駛員上下車時更加方便，同時具備一定的載物能力，但在CT250上市之初，有許多人並不看好平踏板，但經過一段時間的沉澱後，消費者似乎愛上了這個平踏板的大傢伙。
CT300進一步優化了騎行三角，通過加厚座墊等方式，讓身高較高的駕駛員也能有一個良好的駕駛體驗，不會產生CT250那種蹲著騎車的感覺。
在動力方面，CT300搭載了賽艇300同款2V電噴水冷發動機，其排量為276cc，最大功率達到了17kW（23Ps）/8000 rpm，最大扭矩為22.5Nm/6500rpm，從數據上可以看出CT300也是一款偽300車型，動力表現基本與250cc級持平。
光陽新廠落成儀式中出現的CT300紀念版車型，我們可以從中窺探出CT300的細節配置。
全新設計的四透鏡大燈具有更佳的照明效果，不僅外觀更霸氣，光強也達到了40000cd。
全新設計的拉啟式飛旋踏腳讓駕駛員操作更加方便，不必弄髒手就能夠讓腳踏自動彈出。
Noodeo系統可以說是CT300紀念版最大的亮點之一，不僅增加了交互性，實用性也大幅提升。
[愛卡摩托 資訊 選車 圖庫]
光陽CT家族全新車型CT300在近日正式上市，售價29980元。它相比CT250的售價提升了近萬元，但相對在配置上有了極大的升級，在繼承自賽艇300系列的276cc單缸水冷發動機與博世十代ABS的雙重加持下，CT300有了更強的競爭力。雖然CT300在外形上與CT250基本沒有差異，但細節配置卻達到了CT300紀念版的標準，量產版在配置上的升級還是讓人感覺CT300顯然是帶著誠意而來。
光陽CT300 ABS車型售價（元）CT30029980CT300 紀念版30280愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn
常州光陽CT300與CT250沒有明顯外觀設計上的區別，兩款車都很好的向消費者傳達了運動氣息，前有CT250的蒂芙尼藍，後有CT300個性十足的熒光綠，可以說CT系列通過鮮豔的顏色照顧到了更多年輕消費者。
CT250/CT300是光陽向國內市場投放的首款採用平直踏板設計的250-300級別踏板車，平直踏板設計能夠讓駕駛員上下車時更加方便，同時具備一定的載物能力，但在CT250上市之初，有許多人並不看好平踏板，但經過一段時間的沉澱後，消費者似乎愛上了這個平踏板的大傢伙。
CT300進一步優化了騎行三角，通過加厚座墊等方式，讓身高較高的駕駛員也能有一個良好的駕駛體驗，不會產生CT250那種蹲著騎車的感覺。
在動力方面，CT300搭載了賽艇300同款2V電噴水冷發動機，其排量為276cc，最大功率達到了17kW（23Ps）/8000 rpm，最大扭矩為22.5Nm/6500rpm，從數據上可以看出CT300也是一款偽300車型，動力表現基本與250cc級持平。
光陽新廠落成儀式中出現的CT300紀念版車型，我們可以從中窺探出CT300的細節配置。
全新設計的四透鏡大燈具有更佳的照明效果，不僅外觀更霸氣，光強也達到了40000cd。
全新設計的拉啟式飛旋踏腳讓駕駛員操作更加方便，不必弄髒手就能夠讓腳踏自動彈出。
Noodeo系統可以說是CT300紀念版最大的亮點之一，不僅增加了交互性，實用性也大幅提升。
座墊相比CT250不僅有造型上的升級，又追加刺繡LOGO，高周波壓印，質感提升；前端合棉厚度增加，更適合長途騎乘，對高個騎手騎乘姿勢有很大改善。
總結：
許多消費者可能會有疑問，CT250提升至CT300為何價漲了9700，讓我們透過現象看本質，雖然發動機動力上的提升沒有讓CT300發生越級變化，但CT300彌補了許多CT250的遺憾，ABS、坐姿、全新LED大燈，甚至是Noodeo系統，這硬件的提升就是CT300逼近3萬元大關的原因。從CT250的市場表現來看，CT300的銷量應該不會成為太大問題，平踏板的實用性已經被國內消費者所接受，而新時代的外觀設計也要比賽艇家族年輕了不少，更符合當下消費者審美需求。
相關文章回顧：為性價比而生 常州光陽CT250愛卡試駕