領克近年來致力於打造高端國產車的形象。領克03在外觀上足夠個性的設計讓人眼前一亮。與沃爾沃非常接近的內飾水平，也確實讓不少年輕人願意為它的高價慷慨解囊。雖然03已經足夠個性，但是對於這一屆的年輕人來說，這些顯然還是不夠的！如果能再加前鏟、側裙、大尾翼、碳纖維等運動套件，那將會是個更加完美的選擇。
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顯然，領克03+就是看準了這一點，精準出擊。新車外觀沿襲了領克03的設計風格，前臉分體式的燈組設計也別具一格。03+在前保險槓下方新加入了運動化設計的碳纖維前脣突出運動氛圍。
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在側面設計上，依然沒有做大的變化，一條筆直的腰線延伸至尾燈。但是03+在車窗邊緣及門把手被黑化處理，碳纖維的包圍很有品質高，配合黑色的車頂和黃色車身，看上去十分個性。同時，在C柱的位置，還加入了黑化的+LOGO來強調身份。
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一直以來，很多人對於領克的尾部設計爭議很大。但是03+的車尾部分加入了整套的套件後運動服非常明顯。特別是大尺寸的擴散器和碳纖維的大尾翼顯得十分浮誇。而保險槓下方雙邊共四出的排氣管也讓你感覺到它並不是好欺負的。
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一直以來，很多人對於領克的尾部設計爭議很大。但是03+的車尾部分加入了整套的套件後運動服非常明顯。特別是大尺寸的擴散器和碳纖維的大尾翼顯得十分浮誇。而保險槓下方雙邊共四出的排氣管也讓你感覺到它並不是好欺負的。
由於領克03+的內飾目前並沒有完全定型，所以內飾僅供參考。但通過內飾佈局可以看出03+依然是領克家族的風格，但在配色方面加入了與車身同色的綠色，而且在用料方面也十分給力，車內可觸及的部位大面積採用Alcantara材質覆蓋包裹，檔次感瞬間提示不少。嵌入式的中控大屏、全液晶儀表盤、平底多功能方向盤和電子檔杆的應用盡顯科技感，另外車內座椅還採用了包裹性極好的運動座椅設計，凸顯它的運動屬性。
領克近年來致力於打造高端國產車的形象。領克03在外觀上足夠個性的設計讓人眼前一亮。與沃爾沃非常接近的內飾水平，也確實讓不少年輕人願意為它的高價慷慨解囊。雖然03已經足夠個性，但是對於這一屆的年輕人來說，這些顯然還是不夠的！如果能再加前鏟、側裙、大尾翼、碳纖維等運動套件，那將會是個更加完美的選擇。
顯然，領克03+就是看準了這一點，精準出擊。新車外觀沿襲了領克03的設計風格，前臉分體式的燈組設計也別具一格。03+在前保險槓下方新加入了運動化設計的碳纖維前脣突出運動氛圍。
在側面設計上，依然沒有做大的變化，一條筆直的腰線延伸至尾燈。但是03+在車窗邊緣及門把手被黑化處理，碳纖維的包圍很有品質高，配合黑色的車頂和黃色車身，看上去十分個性。同時，在C柱的位置，還加入了黑化的+LOGO來強調身份。
一直以來，很多人對於領克的尾部設計爭議很大。但是03+的車尾部分加入了整套的套件後運動服非常明顯。特別是大尺寸的擴散器和碳纖維的大尾翼顯得十分浮誇。而保險槓下方雙邊共四出的排氣管也讓你感覺到它並不是好欺負的。
由於領克03+的內飾目前並沒有完全定型，所以內飾僅供參考。但通過內飾佈局可以看出03+依然是領克家族的風格，但在配色方面加入了與車身同色的綠色，而且在用料方面也十分給力，車內可觸及的部位大面積採用Alcantara材質覆蓋包裹，檔次感瞬間提示不少。嵌入式的中控大屏、全液晶儀表盤、平底多功能方向盤和電子檔杆的應用盡顯科技感，另外車內座椅還採用了包裹性極好的運動座椅設計，凸顯它的運動屬性。
挑戰50萬內的轎跑車型
在談“三”色變的今天，領克03主打的是它1.5T的三缸發動機，而三缸發動機天生的抖動問題也成了不少消費者猶豫的一個重要原因，而我們也一直不推薦大家購買三缸車型，畢竟“心臟病”再怎麼吹捧依然還是大病！為了動力，領克03+則是在2.0T車型上進行打造，其最大功率為254匹，峰值扭矩為350牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱及博格華納智能四驅系統，在賽道模式下，官方給出的成績是百公里加速時間5.9秒，這個成績對於加速成績為8.5秒的思域，還是很有優勢的，已經可以挑戰部分50萬內的轎跑車型。
領克近年來致力於打造高端國產車的形象。領克03在外觀上足夠個性的設計讓人眼前一亮。與沃爾沃非常接近的內飾水平，也確實讓不少年輕人願意為它的高價慷慨解囊。雖然03已經足夠個性，但是對於這一屆的年輕人來說，這些顯然還是不夠的！如果能再加前鏟、側裙、大尾翼、碳纖維等運動套件，那將會是個更加完美的選擇。
顯然，領克03+就是看準了這一點，精準出擊。新車外觀沿襲了領克03的設計風格，前臉分體式的燈組設計也別具一格。03+在前保險槓下方新加入了運動化設計的碳纖維前脣突出運動氛圍。
在側面設計上，依然沒有做大的變化，一條筆直的腰線延伸至尾燈。但是03+在車窗邊緣及門把手被黑化處理，碳纖維的包圍很有品質高，配合黑色的車頂和黃色車身，看上去十分個性。同時，在C柱的位置，還加入了黑化的+LOGO來強調身份。
一直以來，很多人對於領克的尾部設計爭議很大。但是03+的車尾部分加入了整套的套件後運動服非常明顯。特別是大尺寸的擴散器和碳纖維的大尾翼顯得十分浮誇。而保險槓下方雙邊共四出的排氣管也讓你感覺到它並不是好欺負的。
由於領克03+的內飾目前並沒有完全定型，所以內飾僅供參考。但通過內飾佈局可以看出03+依然是領克家族的風格，但在配色方面加入了與車身同色的綠色，而且在用料方面也十分給力，車內可觸及的部位大面積採用Alcantara材質覆蓋包裹，檔次感瞬間提示不少。嵌入式的中控大屏、全液晶儀表盤、平底多功能方向盤和電子檔杆的應用盡顯科技感，另外車內座椅還採用了包裹性極好的運動座椅設計，凸顯它的運動屬性。
挑戰50萬內的轎跑車型
在談“三”色變的今天，領克03主打的是它1.5T的三缸發動機，而三缸發動機天生的抖動問題也成了不少消費者猶豫的一個重要原因，而我們也一直不推薦大家購買三缸車型，畢竟“心臟病”再怎麼吹捧依然還是大病！為了動力，領克03+則是在2.0T車型上進行打造，其最大功率為254匹，峰值扭矩為350牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱及博格華納智能四驅系統，在賽道模式下，官方給出的成績是百公里加速時間5.9秒，這個成績對於加速成績為8.5秒的思域，還是很有優勢的，已經可以挑戰部分50萬內的轎跑車型。
領克近年來致力於打造高端國產車的形象。領克03在外觀上足夠個性的設計讓人眼前一亮。與沃爾沃非常接近的內飾水平，也確實讓不少年輕人願意為它的高價慷慨解囊。雖然03已經足夠個性，但是對於這一屆的年輕人來說，這些顯然還是不夠的！如果能再加前鏟、側裙、大尾翼、碳纖維等運動套件，那將會是個更加完美的選擇。
顯然，領克03+就是看準了這一點，精準出擊。新車外觀沿襲了領克03的設計風格，前臉分體式的燈組設計也別具一格。03+在前保險槓下方新加入了運動化設計的碳纖維前脣突出運動氛圍。
在側面設計上，依然沒有做大的變化，一條筆直的腰線延伸至尾燈。但是03+在車窗邊緣及門把手被黑化處理，碳纖維的包圍很有品質高，配合黑色的車頂和黃色車身，看上去十分個性。同時，在C柱的位置，還加入了黑化的+LOGO來強調身份。
一直以來，很多人對於領克的尾部設計爭議很大。但是03+的車尾部分加入了整套的套件後運動服非常明顯。特別是大尺寸的擴散器和碳纖維的大尾翼顯得十分浮誇。而保險槓下方雙邊共四出的排氣管也讓你感覺到它並不是好欺負的。
由於領克03+的內飾目前並沒有完全定型，所以內飾僅供參考。但通過內飾佈局可以看出03+依然是領克家族的風格，但在配色方面加入了與車身同色的綠色，而且在用料方面也十分給力，車內可觸及的部位大面積採用Alcantara材質覆蓋包裹，檔次感瞬間提示不少。嵌入式的中控大屏、全液晶儀表盤、平底多功能方向盤和電子檔杆的應用盡顯科技感，另外車內座椅還採用了包裹性極好的運動座椅設計，凸顯它的運動屬性。
挑戰50萬內的轎跑車型
在談“三”色變的今天，領克03主打的是它1.5T的三缸發動機，而三缸發動機天生的抖動問題也成了不少消費者猶豫的一個重要原因，而我們也一直不推薦大家購買三缸車型，畢竟“心臟病”再怎麼吹捧依然還是大病！為了動力，領克03+則是在2.0T車型上進行打造，其最大功率為254匹，峰值扭矩為350牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱及博格華納智能四驅系統，在賽道模式下，官方給出的成績是百公里加速時間5.9秒，這個成績對於加速成績為8.5秒的思域，還是很有優勢的，已經可以挑戰部分50萬內的轎跑車型。
寫在最後
領克03目前頂配車型的售價為16.68萬，而我們瞭解到預計未來03+的售價可能在18萬左右，對於這一套配件來說，確實不算貴。而且以當前國內的法規，還不用擔心改裝件的問題，還是很不錯的。領克03在宣傳時一直講自己是基於吉利與沃爾沃共同開發的CMA架構打造而來。而所謂的平臺造車，對於廠家來說，無非就是生產成本更低，利潤更高；新產品的研發投入週期更短。當領克在極力想讓自己與豪華品牌沃爾沃靠攏的同時，是否又忽略了定位低端的吉利又與自己同根同源呢？更多新車資訊請點擊“關注”新車快評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車快評到店實拍原創文章，未經允許、請勿轉載。