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韓系車這兩年的銷量一直在不斷的下滑，似乎廠家也意識到了這個問題。為了挽回韓系車的優勢，韓系車開始不斷的發力，衝擊同級競爭對手。今天給大家帶來一款現代菲斯塔，這才說可以說是實力的攪局者。對標本田思域而來，它的售價為11.98萬至15.48萬，有著比本田思域更高的性價比。它究竟有著什麼樣的實力？讓我們來看看吧。
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首先從前臉部分看上去，現代菲斯塔的運動感一眼看上去非常強。中間的看似六邊形的中網延續了家族化的設計。中網內部看似龍鱗的設計，增加了此車的視覺衝擊感。大燈一眼看上去有一種凶狠的感覺，採用了LED的大燈。機蓋上方隆起的兩條曲線一直延伸到後視鏡處，過渡的非常自然。LED日間行車燈則鑲嵌在霧燈輪廓的位置別有新意。部分採用了三孔進氣的方式。極具彰顯它的運動感。整體前臉的造型，看上去非常有流線性和運動感。
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來到車身側面部分，現代菲斯塔採用了一個當下流行溜背式的設計，看上去非常的運動。腰線很自然的，從輪眉過渡到尾燈之間。車門下方的腰線也相互呼應，使得整個車的側面看上去非常流暢。現代菲斯塔的長寬高分別為4660×1790×1425毫米，軸距為2700毫米。輪胎規格為205/55 R16的尺寸。
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首先從前臉部分看上去，現代菲斯塔的運動感一眼看上去非常強。中間的看似六邊形的中網延續了家族化的設計。中網內部看似龍鱗的設計，增加了此車的視覺衝擊感。大燈一眼看上去有一種凶狠的感覺，採用了LED的大燈。機蓋上方隆起的兩條曲線一直延伸到後視鏡處，過渡的非常自然。LED日間行車燈則鑲嵌在霧燈輪廓的位置別有新意。部分採用了三孔進氣的方式。極具彰顯它的運動感。整體前臉的造型，看上去非常有流線性和運動感。
來到車身側面部分，現代菲斯塔採用了一個當下流行溜背式的設計，看上去非常的運動。腰線很自然的，從輪眉過渡到尾燈之間。車門下方的腰線也相互呼應，使得整個車的側面看上去非常流暢。現代菲斯塔的長寬高分別為4660×1790×1425毫米，軸距為2700毫米。輪胎規格為205/55 R16的尺寸。
來到現代菲斯塔的尾部，它採用了一個當下流行貫穿式尾燈的設計。整體和尾部採用一個內凹式的設計，視覺層次感非常強，尾燈的採用了一個全LED的規格。現代菲斯塔的尾部還採用了鴨尾上翹的設計，看上去極具運動風格。下包圍則採用了一個仿碳纖維花紋飾板的設計，再加上雙邊雙出的橢圓形排氣，使得整車的尾部運動風格非常強烈。
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首先從前臉部分看上去，現代菲斯塔的運動感一眼看上去非常強。中間的看似六邊形的中網延續了家族化的設計。中網內部看似龍鱗的設計，增加了此車的視覺衝擊感。大燈一眼看上去有一種凶狠的感覺，採用了LED的大燈。機蓋上方隆起的兩條曲線一直延伸到後視鏡處，過渡的非常自然。LED日間行車燈則鑲嵌在霧燈輪廓的位置別有新意。部分採用了三孔進氣的方式。極具彰顯它的運動感。整體前臉的造型，看上去非常有流線性和運動感。
來到車身側面部分，現代菲斯塔採用了一個當下流行溜背式的設計，看上去非常的運動。腰線很自然的，從輪眉過渡到尾燈之間。車門下方的腰線也相互呼應，使得整個車的側面看上去非常流暢。現代菲斯塔的長寬高分別為4660×1790×1425毫米，軸距為2700毫米。輪胎規格為205/55 R16的尺寸。
來到現代菲斯塔的尾部，它採用了一個當下流行貫穿式尾燈的設計。整體和尾部採用一個內凹式的設計，視覺層次感非常強，尾燈的採用了一個全LED的規格。現代菲斯塔的尾部還採用了鴨尾上翹的設計，看上去極具運動風格。下包圍則採用了一個仿碳纖維花紋飾板的設計，再加上雙邊雙出的橢圓形排氣，使得整車的尾部運動風格非常強烈。
現代菲斯塔的內飾部分，我們可以看到它採用了家族化的內飾風格設計，但是作為現代旗下對標本田思域的轎跑車型，還是可以從內飾方面找出它驚豔的地方來。菲斯塔隊是最大的特點是：它採用了一個三幅平底方向盤的設計，而且他方向盤下方有一道明顯的紅線。掛檔杆的部分也有采用類似點紅的設計。中控下部連接處採用了仿碳纖維的塑料設計，營造出了一種非常強烈的運動氣息。
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首先從前臉部分看上去，現代菲斯塔的運動感一眼看上去非常強。中間的看似六邊形的中網延續了家族化的設計。中網內部看似龍鱗的設計，增加了此車的視覺衝擊感。大燈一眼看上去有一種凶狠的感覺，採用了LED的大燈。機蓋上方隆起的兩條曲線一直延伸到後視鏡處，過渡的非常自然。LED日間行車燈則鑲嵌在霧燈輪廓的位置別有新意。部分採用了三孔進氣的方式。極具彰顯它的運動感。整體前臉的造型，看上去非常有流線性和運動感。
來到車身側面部分，現代菲斯塔採用了一個當下流行溜背式的設計，看上去非常的運動。腰線很自然的，從輪眉過渡到尾燈之間。車門下方的腰線也相互呼應，使得整個車的側面看上去非常流暢。現代菲斯塔的長寬高分別為4660×1790×1425毫米，軸距為2700毫米。輪胎規格為205/55 R16的尺寸。
來到現代菲斯塔的尾部，它採用了一個當下流行貫穿式尾燈的設計。整體和尾部採用一個內凹式的設計，視覺層次感非常強，尾燈的採用了一個全LED的規格。現代菲斯塔的尾部還採用了鴨尾上翹的設計，看上去極具運動風格。下包圍則採用了一個仿碳纖維花紋飾板的設計，再加上雙邊雙出的橢圓形排氣，使得整車的尾部運動風格非常強烈。
現代菲斯塔的內飾部分，我們可以看到它採用了家族化的內飾風格設計，但是作為現代旗下對標本田思域的轎跑車型，還是可以從內飾方面找出它驚豔的地方來。菲斯塔隊是最大的特點是：它採用了一個三幅平底方向盤的設計，而且他方向盤下方有一道明顯的紅線。掛檔杆的部分也有采用類似點紅的設計。中控下部連接處採用了仿碳纖維的塑料設計，營造出了一種非常強烈的運動氣息。
現在菲斯塔的動力部分採用1.4t或1.6t4缸渦輪增壓4缸發動機，最大功率103或105千瓦，最大扭距242牛米或265牛米。懸架方面採用前麥弗遜式後多連桿式懸架，變速箱方面現代菲斯塔採用了七擋雙離合變速箱。
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韓系車這兩年的銷量一直在不斷的下滑，似乎廠家也意識到了這個問題。為了挽回韓系車的優勢，韓系車開始不斷的發力，衝擊同級競爭對手。今天給大家帶來一款現代菲斯塔，這才說可以說是實力的攪局者。對標本田思域而來，它的售價為11.98萬至15.48萬，有著比本田思域更高的性價比。它究竟有著什麼樣的實力？讓我們來看看吧。
首先從前臉部分看上去，現代菲斯塔的運動感一眼看上去非常強。中間的看似六邊形的中網延續了家族化的設計。中網內部看似龍鱗的設計，增加了此車的視覺衝擊感。大燈一眼看上去有一種凶狠的感覺，採用了LED的大燈。機蓋上方隆起的兩條曲線一直延伸到後視鏡處，過渡的非常自然。LED日間行車燈則鑲嵌在霧燈輪廓的位置別有新意。部分採用了三孔進氣的方式。極具彰顯它的運動感。整體前臉的造型，看上去非常有流線性和運動感。
來到車身側面部分，現代菲斯塔採用了一個當下流行溜背式的設計，看上去非常的運動。腰線很自然的，從輪眉過渡到尾燈之間。車門下方的腰線也相互呼應，使得整個車的側面看上去非常流暢。現代菲斯塔的長寬高分別為4660×1790×1425毫米，軸距為2700毫米。輪胎規格為205/55 R16的尺寸。
來到現代菲斯塔的尾部，它採用了一個當下流行貫穿式尾燈的設計。整體和尾部採用一個內凹式的設計，視覺層次感非常強，尾燈的採用了一個全LED的規格。現代菲斯塔的尾部還採用了鴨尾上翹的設計，看上去極具運動風格。下包圍則採用了一個仿碳纖維花紋飾板的設計，再加上雙邊雙出的橢圓形排氣，使得整車的尾部運動風格非常強烈。
現代菲斯塔的內飾部分，我們可以看到它採用了家族化的內飾風格設計，但是作為現代旗下對標本田思域的轎跑車型，還是可以從內飾方面找出它驚豔的地方來。菲斯塔隊是最大的特點是：它採用了一個三幅平底方向盤的設計，而且他方向盤下方有一道明顯的紅線。掛檔杆的部分也有采用類似點紅的設計。中控下部連接處採用了仿碳纖維的塑料設計，營造出了一種非常強烈的運動氣息。
現在菲斯塔的動力部分採用1.4t或1.6t4缸渦輪增壓4缸發動機，最大功率103或105千瓦，最大扭距242牛米或265牛米。懸架方面採用前麥弗遜式後多連桿式懸架，變速箱方面現代菲斯塔採用了七擋雙離合變速箱。
總的來說現在菲斯塔是實力的攪局者，它就是對標本田思域而來。有著更高的性價比，更好看運動的外觀。有著和本田思域基本上相同的動力，可以看出現代菲斯塔這回是鐵了心要和本田思域一決高下，歡迎評論區留言哦。