剛剛過去不久的上海車展上，一輛擁有著悅動橙色的車輛出現在我們眼前，乍一看是途昂，但當我們再定睛一看，在途昂的後面加上了一個字母X，一番仔細瞭解下來，原來這就是將在本月28日上市的途昂X，相比途昂，途昂X的變化不止是加了一個字母這麼簡單，接下來讓我們一起去看看有什麼變化吧。
Exterior
外 觀
從外觀設計上看，能看出新車的定位是瞄準了年輕人群，所以展出的新車的顏色也是活力滿滿的橙色。
新車基於途昂打造，因此外觀的差異沒有很大，但還是有一些提升年輕感的設計，比如前臉的進氣格柵的鍍鉻裝飾從原來的兩條升級為三條；前臉的大燈從原來的圓潤設計改成了扁平化設計，燈體也從原來的U型變為了現在的L型，整體的面積也被壓縮了，顯得簡潔而有力。
側面的設計上，能看出新車更加具有運動感，運動感主要來源於傾斜的D柱，整個車輛的造型採用了溜背設計，當然也因為這個原因，途昂X由七座的途昂變成了五座。車身尺寸也有了變化，長寬高分別為4905/1989/1719mm，軸距為2980mm，新車長度和高度相比途昂有了縮短，寬度和軸距沒有變化，這應該是出於細分市場所做的考慮，這也一直是上汽大眾熱衷於做的事。
同時也因為溜背設計，新車的車尾顯得更加突出，後窗顯得更加扁平，視覺上更加年輕化。尾燈的設計上相比途昂更有個性，邊角不再那麼方正，顯得更有氣勢。排氣上是隱藏式排氣口，但為了凸顯新車的運動性，還是在尾部用鍍鉻裝飾做了兩個假的“排氣口”。
新車的整體外觀看下來，可以看出相比於途昂，途昂X瞄準的受眾人群更加年輕，由於溜背的設計新車將不再提供7座版本，可能會因此失去一部分對這輛車感興趣的顧客。但我們也能看出這是上汽大眾為了細化產品線所做的考量。途昂X被大眾品牌賦予了全球首款Coupe SUV的身份，想必其身上也有著吸引更多年輕人的任務，你會為途昂X的設計打幾分呢？
Interior
內 飾
之後我們走進車內去看看，相比外觀的變化來說，車輛內飾的變化沒有那麼明顯，仍然是大眾式的家族設計，不過一些配置和用料都有所升級。
目前亮相的車型配備的是10.25英寸全數字液晶儀表非常惹眼，相比於途昂的12.3英寸有所縮減，不過內容顯示依然不少，還新增了之前沒有的HUD抬頭顯示功能，也算是彌補了不足。內嵌式中控屏幕大小為9.25英寸，內置支持觸控操作、手勢控制的CNS 2.0多媒體系統。
方向盤也有所改動，採用了三幅式設計，真皮打孔包裹設計使其更有造型也更具運動感。
還有一些其他的亮點，空調的觸控方式從原來的旋鈕式變成了觸控式，增添了科技感。此外還配備了丹拿音響和全景天窗，配置也算令人滿意。
由於新車的寬度和軸距沒有變化，內部空間還是非常寬敞的，加上大量的金屬材料和皮革材料，以及升級為纖維材料的車頂為車輛增添了不少精緻感，但是從七座變成了五座，不知道還會不會是消費者們的菜，這一點就交給各位看官們評價啦。
Power
動 力
最後來說說車輛的動力系統，這款車共搭載了兩套動力系統，共有三個版本。分別是高、低功率的2.0T發動機和2.5T V6渦輪增壓發動機。
其中最大馬力分別為186馬力、220馬力和299馬力，最大扭矩分別為320牛·米、350牛·米及500牛·米，全部匹配7速雙離合變速箱，自帶換擋撥片。值得一提的是，除了2.0T低功率版別為兩驅車型外，其他兩款均為四驅車型。
Final
總 結
今年轎跑SUV盛行，而大眾是品牌中跟風最快的，究其原因，是因為大眾長久以來仔細研究了中國人的消費特點和需求，因地制宜制定不同銷售政策，所以才能具有如此高的敏銳度。
因此途昂X把途昂大空間的七座版本全部砍成了五座，同時這也是為了細化市場所做的考量，不過這也是一把雙刃劍，新車對於需求大空間特別是七座的人們來說就失去了優勢，但是同樣的，也會對座位數量需求沒有那麼高的消費者來說應該也會是一個可以考慮的選擇。
如果把途昂比作是一個成熟穩重的青年人的話，那麼途昂X帶給我們的感覺就更加像是運動陽光的年輕人，在當今購車人群越來越年輕化的當下做出這樣的改變也是迎合了市場。
就本次的前瞻資訊來說，這輛新車對你的誘惑會有多大呢?來評論區和我們互動說說你的想法吧~