生活，最重要的就是心態，一個年輕的心態。百年造車的三菱汽車，硬派、越野、粗狂、達喀爾拉力賽，是我對它全部的影響，而全球戰略車型Eclipse Cross奕歌，好似體現它還是有個年輕的心態。
前臉整體以X造型設計，上部兩條以三菱標誌為中心的鍍鉻裝飾條連接兩側大燈組，燈組造型扁平犀利，下部進氣口兩側粗獷的鍍鉻飾條加上稍微抬高的前脣設計顯得富有侵略性。
側面貫穿前後門把手上揚的腰線一直延伸到後尾燈處，好似有力濃濃的畫下的一筆，刻畫的非常有力，配合前低後高的車身姿態，加上溜背下壓的尾部，運動感很強，尤其要提到的是雙色輪轂造型非常好看。
尾部設計極具個性，中間貫穿式尾燈設計，懸浮在尾窗之上成折流板狀，將其分成上下兩部分，點亮後辨識度很高。
內飾部分設計較為樸素，對稱式設計風格，三幅式多功能方向盤，傳統的兩側物理指針中間行車電腦儀表盤，頂配車型帶有HUD抬頭顯示功能，梯形造型的懸浮式中控屏，操作鍵在扶手箱前方的位置，操作便利，下方對稱佈置的空調出風口，頂配及次頂配車型配有雙區自動空調，空調下方配有兩個USB接口及12V電源，四驅系統為頂配車型專屬，在檔把旁設置有自動、雪地和砂石三種操作模式按鈕，後排座椅具備前後及角度可調功能，但沒有配備空調出風口及USB充電口，只有一個12V點菸器。
內部有個比較個性的設計就是天窗，採用分段式雙天窗設計，前面的天窗可以開啟，後面的天窗尺寸稍微較小隻能用於採光，這個設計好似和後尾車窗設計異曲同工。
動力部分，亦歌搭載的是一臺代號為4B40的1.5T 雙噴射渦輪增壓發動機，該發動機配有可變氣門正時技術、混合噴射技術等，最大功率170馬力，峰值扭矩250N/米，匹配的是來自捷特科的CVT變速箱，可以模擬8個擋位，並且支持手動模式，實際體驗感覺動力充沛，加速線性，換擋平順，底盤質感不錯，頂配所配置的S-AWC四驅系統對於車輛穩定性有較大提升，但若作為戶外越野，還是差點意思，畢竟定位還是城市SUV。
三菱奕歌，奕”，代表光明、新生，“歌”，是對生活的表達，寓意“人生如奕，縱情高歌”，人生是否如奕，可否縱情高歌，還是看你的眼光和選擇。