新出合資要倒下，比奔馳漂亮，12月銷量不足600臺，售25萬油耗8升

近年來，自主品牌在SUV領域迅速崛起。各種高性能價格車型的推出，讓消費者在購買家用汽車時有了更多的選擇。雖然許多國產SUV還沒有失去合資品牌的實力，但合資品牌在國內汽車市場仍然佔有不可動搖的地位。畢竟，在影響力、知名度和做工方面，自有品牌是一致的。品牌之間還存在一定的差距。目前，豐田、本田、大眾是中國最知名的合資品牌。豐田和本田，特別是日本汽車，因其省油、耐用的特點贏得了許多消費者的青睞。但並不是每個日本汽車品牌都能像豐田和本田那樣脫穎而出。例如，今天的汽車，它的力量是好的，但它的銷售量是好的。情況很尷尬。這是馬自達的CX-8。

馬自達在中國的知名度不如豐田和本田，但在國外的地位並不比寶馬差。甚至有“東營寶馬”的稱號。我們可以看出，馬自達的汽車製造實力一流，馬自達的車型總體上都很高，對年輕人更具吸引力。前馬仍然很吸引人。馬自達3和馬自達是非常經典的車型，許多對駕駛感興趣的人對這兩款車評價很高。雖然馬自達是一個強大的品牌，但這一CX-8可以被視為其唯一的“失敗”。雖然它在各個方面都有很好的性能，但它不能著火，這是一個遺憾。另一輛合資汽車倒下了，比寶馬更漂亮。去年12月，該公司售出不到600臺，這比停產更為痛苦。

從外觀上看，CX-8與其他馬自達車型一樣，具有很高的面值。正面採用最新的“靈魂感動”設計語言。大型進氣格柵的形狀有點像一個盾牌，這給了正面一個充分的動力。中心網鍍鉻條不僅可以拉伸正面的視覺效果，使其更大氣，而且可以提高正面的精度。感覺。兩邊的車頭燈又平又細，非常鋒利，所有車型都採用LED光源，非常大方。經過燈光照射後，非常光亮，進一步增加了正面的視覺衝擊。發動機罩兩側的管路向右延伸到進氣格柵的上邊緣，這可以增加前表面的強度。

車身邊線光滑，因為馬自達CX-8定位為中型SUV，所以車身尺寸相對較大，可以突出強烈的氛圍。此外，在一條波狀的腰線穿過身體後，身體的比例不僅顯得特別纖細，而且勾勒出了它的動態體型。汽車還增加了鍍鉻裝飾條的窗口邊緣和側裙位置。它可以豐富車身的層次結構。車的後部形狀寬而飽滿，因為車後部的視覺重心相對較高，所以會給人一種動力感。後燈採用馬自達的經典造型。內置圓形LED光源，使汽車後部具有較高的識別度。然而，汽車的排氣管採用了傳統的雙邊圓形設計。雖然它看起來有點時髦，但它能給人一種運動感。力量感很強。作為一輛日本車，馬自達的設計水平是毋庸置疑的，這輛CX-8也不例外。它有很高的面值。甚至可以說，它比寶馬X5和奧迪Q7等高端豪華SUV更漂亮。

與外觀時尚風格相似，馬自達CX-8的內飾風格更前衛，有更多新穎的設計元素。懸掛中央控制屏幕現在是一種流行的設計，它可以增加一種技術感的內部。雖然儀表盤採用傳統的三桶設計，但它並不像全液晶那樣酷，但它可以使內部有很強的運動感。由於中央控制屏支持觸摸操作，所以車上只配備了少量的控制空調實體按鍵，整個控制檯的佈局相對簡單。

作為一款中端SUV，汽車的內飾材料非常厚實。中央控制檯採用大面積皮質材料包裹，使內部具有高檔感。中間增加木質裝飾板，門板進一步提升室內風格。空調出風口和折流板區域的邊緣被鍍鉻裝飾條包圍，增加了室內裝飾的精緻度。各種高端材料為汽車內部創造了一種非常奢華的感覺。此外，該車還具有寬敞的空間，車身長4955毫米，軸距2930毫米，雖然比寶馬X5和奧迪Q7小，但比普拉多寬敞得多，而且除了低配型外，還配備了電動全景天窗，所以車廂升降很好，乘坐體驗很舒適。

動力是馬自達的優勢之一，馬自達配備了創馳藍天2.5升自然吸氣發動機，最大馬力192馬力，最大扭矩252牛米。變速器系統與六速手動獨立變速器匹配。從數據上看，車的動力性能很強，目前只有少數幾種採用自然吸氣發動機的車型，也是一款大中型SUV，所以馬自達在發動機製造方面確實有很先進的技術。除了強勁的性能外，這款車還延續了日本汽車出色的燃油經濟性。100公里的耗油量只有8升左右，這就是耗油量。對於中型和大型的SUV來說，它已經很低了，當然，這也是自然吸氣發動機的最大優勢，可以使它非常適合日常行走。此外，對越野性能有要求的消費者也可以選擇高匹配版本的汽車，因為它配備了及時的四輪系統，可以更好地面對各種複雜的路況。

馬自達CX-8綜合性能各方面，其實力非常突出，前衛激進的外觀設計，非常符合年輕人的審美觀，豪華的內飾擁有寬敞的車位，從而保證了乘坐體驗，藍天發動機的低油耗特性也符合WI線。這是國內消費者的需求，但這樣的綜合能力是極好的。這輛車只有少數人認可。目前，這輛車的起價已經降到25萬。對於這樣一個合資品牌的大中型SUV來說，性價比真的很高。但是，目前的汽車銷售情況很差。去年12月，售出不到600臺，這比停產更痛苦。這是另一輛合資汽車墜落。

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