做設計，最難的不是搞清楚解決問題的最佳答案是什麼。而是，站在全局去平衡問題與問題之間的關係，做當下資源條件下相對正確的設計決策。在當下以90後為代表的年輕消費族群中，個性一詞顯得尤為重要。轎跑SUV出現的頻率越來越高，或許是傳統SUV的造型已經無法滿足追求個性的年輕族群。在吉利星越的眼裡，轎跑SUV不僅僅是隻追求運動的造型，所以在設計過程中，最重要的就是實現平衡。
汽車在發展過程中總是有著微妙的變化，20世紀是轎車的天下，在轎車當道的大浪潮中，不甘平庸的汽車設計師們創作了一個又一個經典的藝術作品。21世紀初期，SUV的浪潮奔湧來襲，在SUV車型發展的白熱化階段，那些有著探索精神的設計師依舊不甘平庸，用不同風格的設計來引領未來的設計潮流。
在之後的時間裡，寶馬X6的劃時代設計，得到了市場的廣泛認可。知其一，不知其二。人們只記得第一個登上珠峰的人是誰，只記得第一個登上月球的人是誰。
很多轎跑SUV難以尋找一個平衡的支點，不斷的強化轎車與SUV的特性，最終導致整件作品的不倫不類，假設設計師通過硬朗的線條來塑造SUV的肌肉感，就必須要通過更加流暢運動的線條來抵消掉所營造的硬派之風。
車身線條是一輛車的靈魂所在，在轎跑SUV車型上，如何運用線條，既要刻畫出SUV的硬朗，又要突出轎車的運動，二者相互平衡，才是一輛成功的轎跑SUV。
與大多數轎跑SUV一樣，星越的腰線走向呈上揚的趨勢，目的是為了營造蓄勢待發的車身姿態。與眾不同的是，星越的前懸與後懸更短，輪眉與車身同色，關係也更加協調，進一步增添了星越的速度感。
不僅日行燈的樣式是全新設計，大燈的功能也相當的強大。它搭載了來自法雷奧的矩陣式全LED大燈，提供包括自適應光型調整、彎道照明、自適應遠光照明等功能，為駕駛員提供最佳可見度的同時，又避免對其他車輛產生眩光，更好的提升行車安全。
對於傳統SUV而言，車輛的尾部造型一般都比較保守，給人的感覺往往是比較厚重、笨拙。原因是設計師們很難在車型尾部造型上針對運動感作出文章。然而，星越則打破常規，通過一些細節的設計，使其尾部擁有更多的層次感，從而營造出更加輕盈的運動感。
和外觀一樣，汽車內飾在一個多世紀的時間裡也經歷了無數次的變革，從線條的方正到圓滑，從古板對稱到如今的個性，這不僅是設計理念的進化，背後更是多少工程的開發與製作的革新。
和外觀類似，內飾中僅是打造科技感還不夠，當代年輕群裡對質感的追求也愈發凸顯。只靠設計師的畫筆無法滿足需求，工程團隊的介入能夠在控制成本的情況下，儘可能的讓夢想照進現實。
總結：
平衡穩定的狀態在自然界中是無處不在的，無論是有意還是無意，平衡對我們的視覺判斷產生非常深刻的影響。有時候感覺工程和設計好像在互相牴觸或者互相爭執，實際上雙方可以實現很好的匹配。吉利星越正是設計與工程的互相匹配與完美結合。雖然現在看來轎跑SUV仍然是一個小眾的市場，但隨著一大批90後甚至00後成為潛在車主，這個市場未嘗就不會發展壯大。