轎車排行榜：日系德系霸榜 吉利帝豪捨我其誰 上汽榮威大哥帶帶我
轎車排行榜：日系德系霸榜 吉利帝豪捨我其誰 上汽榮威大哥帶帶我
據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新綜合銷量數據統計顯示，3月份轎車銷量85.7萬輛，同比下降12.0%，環比增長48.9%；1季度累計銷量250.4萬輛，同比下降7.4%。
雖然在車市寒冬下，轎車市場依然是雙位數下滑，不過相對有二月有近五成的回升，跟氣溫一樣，顯示出春季回暖的趨勢。
相對於SUV和MPV領域自主品牌的強勢，傳統轎車領域依然是合資車的天下，日產軒逸以月銷量近4萬的成績登頂，上汽大眾新朗逸緊隨其後，前五全是合資車，前十名裡除了排名第七的榜單常客吉利新帝豪外，多了一位自主品牌的新面孔：上汽榮威i5。不過前十五名裡依然只有吉利帝豪和上汽榮威i5兩個中國品牌。多少顯露出中國品牌轎車的尷尬地位。
合資車領域依然是日系和德系的天下，前十五名裡有日產軒逸、豐田卡羅拉、本田思域、本田雅閣、豐田雷凌、本田新飛度6款日系轎車，有上汽大眾朗逸、捷達、上汽大眾桑塔納、一汽大眾寶來、一汽大眾速騰等5款德系車。車市寒冬中，合資車中的日系、德系車表現出更強的抗寒能力。不過最近日本都把中國品牌華為排除在外了，為什麼日系車越賣越好呢。開玩笑，日系車德系車賣的好主要還是三大件在國人心目中形象過關。加上日系車省油、德系車耐操的特性，賣的好也在清理之中了。
自主品牌方面，吉利全心帝豪依然是中國品牌轎車當之無愧的領頭羊，話說，吉利新帝豪已經連續七年中國品牌轎車銷冠了，說是霸榜並不過分。值得關注的是，上汽榮威i5增長驚人，至少讓老大哥吉利帝豪不再那麼孤單。
具體到一季度銷量排名，整體和一月份一致，不過排名也有些變化，比如新朗逸超越軒逸站上了榜首的位置，朗逸和軒逸真實一時瑜亮了。吉利帝豪上升一位至第六名，北京現代領動擠進榜單位列15。
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