說起互聯網SUV，那麼就不得不說到榮威RX5了，作為榮威推出的首款互聯網SUV，榮威RX5可以說是取得了不小的成功，在國產SUV銷量排行榜裡也是拿下了前三的傲人戰績，那麼這款升級後的榮威RX5 MAX會不會更進一步呢？
說起互聯網SUV，那麼就不得不說到榮威RX5了，作為榮威推出的首款互聯網SUV，榮威RX5可以說是取得了不小的成功，在國產SUV銷量排行榜裡也是拿下了前三的傲人戰績，那麼這款升級後的榮威RX5 MAX會不會更進一步呢？
外觀升級，更大更給力
與榮威RX5比起來，MAX的外觀很明顯的要更大一些，那是因為中網的尺寸變得更大了一些，而且經過鍍鉻材質進行處理後，顯得更有視覺張力了。並且多刃式發動機艙蓋、懸浮式鯨翼格柵、多層次飽滿車尾等設計元素的運用，也給我們帶來了更加時尚的外觀，相信能夠在外觀上打動更多的消費者。
說起互聯網SUV，那麼就不得不說到榮威RX5了，作為榮威推出的首款互聯網SUV，榮威RX5可以說是取得了不小的成功，在國產SUV銷量排行榜裡也是拿下了前三的傲人戰績，那麼這款升級後的榮威RX5 MAX會不會更進一步呢？
外觀升級，更大更給力
與榮威RX5比起來，MAX的外觀很明顯的要更大一些，那是因為中網的尺寸變得更大了一些，而且經過鍍鉻材質進行處理後，顯得更有視覺張力了。並且多刃式發動機艙蓋、懸浮式鯨翼格柵、多層次飽滿車尾等設計元素的運用，也給我們帶來了更加時尚的外觀，相信能夠在外觀上打動更多的消費者。
除了外觀表現上變大了，RX5 MAX的尺寸上也確實大了不少，RX5的車身尺寸為4556x1855x1719mm，軸距則是2700mm，而RX5 MAX的車身尺寸則達到了4647x1891x1725mm，軸距更是達到了2760mm，車身尺寸有了明顯的升級。雖然RX5 MAX依舊是緊湊型SUV的定位，但是這樣的尺寸讓RX5 MAX在緊湊型SUV當中擁有了絕對的優勢，就衝著寬大的空間，消費者也願意多看兩眼。
說起互聯網SUV，那麼就不得不說到榮威RX5了，作為榮威推出的首款互聯網SUV，榮威RX5可以說是取得了不小的成功，在國產SUV銷量排行榜裡也是拿下了前三的傲人戰績，那麼這款升級後的榮威RX5 MAX會不會更進一步呢？
外觀升級，更大更給力
與榮威RX5比起來，MAX的外觀很明顯的要更大一些，那是因為中網的尺寸變得更大了一些，而且經過鍍鉻材質進行處理後，顯得更有視覺張力了。並且多刃式發動機艙蓋、懸浮式鯨翼格柵、多層次飽滿車尾等設計元素的運用，也給我們帶來了更加時尚的外觀，相信能夠在外觀上打動更多的消費者。
除了外觀表現上變大了，RX5 MAX的尺寸上也確實大了不少，RX5的車身尺寸為4556x1855x1719mm，軸距則是2700mm，而RX5 MAX的車身尺寸則達到了4647x1891x1725mm，軸距更是達到了2760mm，車身尺寸有了明顯的升級。雖然RX5 MAX依舊是緊湊型SUV的定位，但是這樣的尺寸讓RX5 MAX在緊湊型SUV當中擁有了絕對的優勢，就衝著寬大的空間，消費者也願意多看兩眼。
豈止於大，多重智能化升級
還記得榮威RX5上市的時候，第一次向人們展示了語音竟然可以控制車門、車窗以及車機等炫酷功能，為人們打開了互聯網SUV的智能化大門。如今RX5 MAX升級登場，又會給我們帶來怎樣的驚喜呢？
說起互聯網SUV，那麼就不得不說到榮威RX5了，作為榮威推出的首款互聯網SUV，榮威RX5可以說是取得了不小的成功，在國產SUV銷量排行榜裡也是拿下了前三的傲人戰績，那麼這款升級後的榮威RX5 MAX會不會更進一步呢？
外觀升級，更大更給力
與榮威RX5比起來，MAX的外觀很明顯的要更大一些，那是因為中網的尺寸變得更大了一些，而且經過鍍鉻材質進行處理後，顯得更有視覺張力了。並且多刃式發動機艙蓋、懸浮式鯨翼格柵、多層次飽滿車尾等設計元素的運用，也給我們帶來了更加時尚的外觀，相信能夠在外觀上打動更多的消費者。
除了外觀表現上變大了，RX5 MAX的尺寸上也確實大了不少，RX5的車身尺寸為4556x1855x1719mm，軸距則是2700mm，而RX5 MAX的車身尺寸則達到了4647x1891x1725mm，軸距更是達到了2760mm，車身尺寸有了明顯的升級。雖然RX5 MAX依舊是緊湊型SUV的定位，但是這樣的尺寸讓RX5 MAX在緊湊型SUV當中擁有了絕對的優勢，就衝著寬大的空間，消費者也願意多看兩眼。
豈止於大，多重智能化升級
還記得榮威RX5上市的時候，第一次向人們展示了語音竟然可以控制車門、車窗以及車機等炫酷功能，為人們打開了互聯網SUV的智能化大門。如今RX5 MAX升級登場，又會給我們帶來怎樣的驚喜呢？
全新的榮威RX5 MAX在RX5的基礎上，全系標配了一塊14.3寸的超大中控大屏，其中搭載的全新斑馬智聯更是相當於副駕駛隨時隨地坐了一位貼心夥伴，能隨時與你心對心的交流，這可不是普通對話，它可是擁有情感化助理功能的智能化精靈，也就是平常人們口中所說的Ai精靈。另外還有AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0、BYOD多用戶隨心控、車載社交等功能。
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外觀升級，更大更給力
與榮威RX5比起來，MAX的外觀很明顯的要更大一些，那是因為中網的尺寸變得更大了一些，而且經過鍍鉻材質進行處理後，顯得更有視覺張力了。並且多刃式發動機艙蓋、懸浮式鯨翼格柵、多層次飽滿車尾等設計元素的運用，也給我們帶來了更加時尚的外觀，相信能夠在外觀上打動更多的消費者。
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豈止於大，多重智能化升級
還記得榮威RX5上市的時候，第一次向人們展示了語音竟然可以控制車門、車窗以及車機等炫酷功能，為人們打開了互聯網SUV的智能化大門。如今RX5 MAX升級登場，又會給我們帶來怎樣的驚喜呢？
全新的榮威RX5 MAX在RX5的基礎上，全系標配了一塊14.3寸的超大中控大屏，其中搭載的全新斑馬智聯更是相當於副駕駛隨時隨地坐了一位貼心夥伴，能隨時與你心對心的交流，這可不是普通對話，它可是擁有情感化助理功能的智能化精靈，也就是平常人們口中所說的Ai精靈。另外還有AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0、BYOD多用戶隨心控、車載社交等功能。
除此之外，RX5 MAX還搭載了SKYEYE天眼系統，能實現車主身份與汽車的鏈接，通過最前沿科技的面部識別功能，自動臉部掃描識別用戶身份，啟動車輛及專屬身份，打造專屬的智能駕駛服務。可以說此次的升級，使得榮威RX5 MAX在智能化這一塊再一次取得了領先地位，一如之前的RX5一般，相信也會給大家帶來更好的智能化體驗。
三種動力版本，怎麼選都合適
全新升級的榮威RX5 MAX一共配備了三種動力版本的車型，分別是1.5T、2.0T以及1.5T發動機+10速EDU變速箱的插電混動車型，這一下子就上來三種動力版本，可以說這一次榮威的力度有點猛了。
說起互聯網SUV，那麼就不得不說到榮威RX5了，作為榮威推出的首款互聯網SUV，榮威RX5可以說是取得了不小的成功，在國產SUV銷量排行榜裡也是拿下了前三的傲人戰績，那麼這款升級後的榮威RX5 MAX會不會更進一步呢？
外觀升級，更大更給力
與榮威RX5比起來，MAX的外觀很明顯的要更大一些，那是因為中網的尺寸變得更大了一些，而且經過鍍鉻材質進行處理後，顯得更有視覺張力了。並且多刃式發動機艙蓋、懸浮式鯨翼格柵、多層次飽滿車尾等設計元素的運用，也給我們帶來了更加時尚的外觀，相信能夠在外觀上打動更多的消費者。
除了外觀表現上變大了，RX5 MAX的尺寸上也確實大了不少，RX5的車身尺寸為4556x1855x1719mm，軸距則是2700mm，而RX5 MAX的車身尺寸則達到了4647x1891x1725mm，軸距更是達到了2760mm，車身尺寸有了明顯的升級。雖然RX5 MAX依舊是緊湊型SUV的定位，但是這樣的尺寸讓RX5 MAX在緊湊型SUV當中擁有了絕對的優勢，就衝著寬大的空間，消費者也願意多看兩眼。
豈止於大，多重智能化升級
還記得榮威RX5上市的時候，第一次向人們展示了語音竟然可以控制車門、車窗以及車機等炫酷功能，為人們打開了互聯網SUV的智能化大門。如今RX5 MAX升級登場，又會給我們帶來怎樣的驚喜呢？
全新的榮威RX5 MAX在RX5的基礎上，全系標配了一塊14.3寸的超大中控大屏，其中搭載的全新斑馬智聯更是相當於副駕駛隨時隨地坐了一位貼心夥伴，能隨時與你心對心的交流，這可不是普通對話，它可是擁有情感化助理功能的智能化精靈，也就是平常人們口中所說的Ai精靈。另外還有AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0、BYOD多用戶隨心控、車載社交等功能。
除此之外，RX5 MAX還搭載了SKYEYE天眼系統，能實現車主身份與汽車的鏈接，通過最前沿科技的面部識別功能，自動臉部掃描識別用戶身份，啟動車輛及專屬身份，打造專屬的智能駕駛服務。可以說此次的升級，使得榮威RX5 MAX在智能化這一塊再一次取得了領先地位，一如之前的RX5一般，相信也會給大家帶來更好的智能化體驗。
三種動力版本，怎麼選都合適
全新升級的榮威RX5 MAX一共配備了三種動力版本的車型，分別是1.5T、2.0T以及1.5T發動機+10速EDU變速箱的插電混動車型，這一下子就上來三種動力版本，可以說這一次榮威的力度有點猛了。
其中1.5T車型採用的是上汽"藍芯"300TGI發動機，其最大功率為173馬力（127千瓦），峰值扭矩為275牛·米，傳動方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱。2.0T車型搭載的是上汽"藍芯"400TGI發動機，其最大功率為231馬力（170千瓦），峰值扭矩為370牛·米，並匹配6速溼式雙離合變速箱。
說起互聯網SUV，那麼就不得不說到榮威RX5了，作為榮威推出的首款互聯網SUV，榮威RX5可以說是取得了不小的成功，在國產SUV銷量排行榜裡也是拿下了前三的傲人戰績，那麼這款升級後的榮威RX5 MAX會不會更進一步呢？
外觀升級，更大更給力
與榮威RX5比起來，MAX的外觀很明顯的要更大一些，那是因為中網的尺寸變得更大了一些，而且經過鍍鉻材質進行處理後，顯得更有視覺張力了。並且多刃式發動機艙蓋、懸浮式鯨翼格柵、多層次飽滿車尾等設計元素的運用，也給我們帶來了更加時尚的外觀，相信能夠在外觀上打動更多的消費者。
除了外觀表現上變大了，RX5 MAX的尺寸上也確實大了不少，RX5的車身尺寸為4556x1855x1719mm，軸距則是2700mm，而RX5 MAX的車身尺寸則達到了4647x1891x1725mm，軸距更是達到了2760mm，車身尺寸有了明顯的升級。雖然RX5 MAX依舊是緊湊型SUV的定位，但是這樣的尺寸讓RX5 MAX在緊湊型SUV當中擁有了絕對的優勢，就衝著寬大的空間，消費者也願意多看兩眼。
豈止於大，多重智能化升級
還記得榮威RX5上市的時候，第一次向人們展示了語音竟然可以控制車門、車窗以及車機等炫酷功能，為人們打開了互聯網SUV的智能化大門。如今RX5 MAX升級登場，又會給我們帶來怎樣的驚喜呢？
全新的榮威RX5 MAX在RX5的基礎上，全系標配了一塊14.3寸的超大中控大屏，其中搭載的全新斑馬智聯更是相當於副駕駛隨時隨地坐了一位貼心夥伴，能隨時與你心對心的交流，這可不是普通對話，它可是擁有情感化助理功能的智能化精靈，也就是平常人們口中所說的Ai精靈。另外還有AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0、BYOD多用戶隨心控、車載社交等功能。
除此之外，RX5 MAX還搭載了SKYEYE天眼系統，能實現車主身份與汽車的鏈接，通過最前沿科技的面部識別功能，自動臉部掃描識別用戶身份，啟動車輛及專屬身份，打造專屬的智能駕駛服務。可以說此次的升級，使得榮威RX5 MAX在智能化這一塊再一次取得了領先地位，一如之前的RX5一般，相信也會給大家帶來更好的智能化體驗。
三種動力版本，怎麼選都合適
全新升級的榮威RX5 MAX一共配備了三種動力版本的車型，分別是1.5T、2.0T以及1.5T發動機+10速EDU變速箱的插電混動車型，這一下子就上來三種動力版本，可以說這一次榮威的力度有點猛了。
其中1.5T車型採用的是上汽"藍芯"300TGI發動機，其最大功率為173馬力（127千瓦），峰值扭矩為275牛·米，傳動方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱。2.0T車型搭載的是上汽"藍芯"400TGI發動機，其最大功率為231馬力（170千瓦），峰值扭矩為370牛·米，並匹配6速溼式雙離合變速箱。
同步推出的插電混動版車型上搭載的是上汽"綠芯"的1.5T發動機+10速EDU傳動裝置插電混動系統，基本一般的混動車型來看，榮威RX5 MAX插電混動版的提速性能應該與2.0T的車型差不多，而且還可以上新能源車牌，相信這一點能夠打動不少排號比較困難的地區的消費者們。
爭相升級，鹿死誰手未可知
其實，除了榮威RX5進行了升級以外，吉利博越也完成了自己的升級，而且在此之前的話，吉利博越的銷量一直都要壓榮威RX5一頭，最巧的是，吉利博越的升級款叫做吉利博越PRO，與榮威RX5 MAX有異曲同工之妙。
說起互聯網SUV，那麼就不得不說到榮威RX5了，作為榮威推出的首款互聯網SUV，榮威RX5可以說是取得了不小的成功，在國產SUV銷量排行榜裡也是拿下了前三的傲人戰績，那麼這款升級後的榮威RX5 MAX會不會更進一步呢？
外觀升級，更大更給力
與榮威RX5比起來，MAX的外觀很明顯的要更大一些，那是因為中網的尺寸變得更大了一些，而且經過鍍鉻材質進行處理後，顯得更有視覺張力了。並且多刃式發動機艙蓋、懸浮式鯨翼格柵、多層次飽滿車尾等設計元素的運用，也給我們帶來了更加時尚的外觀，相信能夠在外觀上打動更多的消費者。
除了外觀表現上變大了，RX5 MAX的尺寸上也確實大了不少，RX5的車身尺寸為4556x1855x1719mm，軸距則是2700mm，而RX5 MAX的車身尺寸則達到了4647x1891x1725mm，軸距更是達到了2760mm，車身尺寸有了明顯的升級。雖然RX5 MAX依舊是緊湊型SUV的定位，但是這樣的尺寸讓RX5 MAX在緊湊型SUV當中擁有了絕對的優勢，就衝著寬大的空間，消費者也願意多看兩眼。
豈止於大，多重智能化升級
還記得榮威RX5上市的時候，第一次向人們展示了語音竟然可以控制車門、車窗以及車機等炫酷功能，為人們打開了互聯網SUV的智能化大門。如今RX5 MAX升級登場，又會給我們帶來怎樣的驚喜呢？
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除此之外，RX5 MAX還搭載了SKYEYE天眼系統，能實現車主身份與汽車的鏈接，通過最前沿科技的面部識別功能，自動臉部掃描識別用戶身份，啟動車輛及專屬身份，打造專屬的智能駕駛服務。可以說此次的升級，使得榮威RX5 MAX在智能化這一塊再一次取得了領先地位，一如之前的RX5一般，相信也會給大家帶來更好的智能化體驗。
三種動力版本，怎麼選都合適
全新升級的榮威RX5 MAX一共配備了三種動力版本的車型，分別是1.5T、2.0T以及1.5T發動機+10速EDU變速箱的插電混動車型，這一下子就上來三種動力版本，可以說這一次榮威的力度有點猛了。
其中1.5T車型採用的是上汽"藍芯"300TGI發動機，其最大功率為173馬力（127千瓦），峰值扭矩為275牛·米，傳動方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱。2.0T車型搭載的是上汽"藍芯"400TGI發動機，其最大功率為231馬力（170千瓦），峰值扭矩為370牛·米，並匹配6速溼式雙離合變速箱。
同步推出的插電混動版車型上搭載的是上汽"綠芯"的1.5T發動機+10速EDU傳動裝置插電混動系統，基本一般的混動車型來看，榮威RX5 MAX插電混動版的提速性能應該與2.0T的車型差不多，而且還可以上新能源車牌，相信這一點能夠打動不少排號比較困難的地區的消費者們。
爭相升級，鹿死誰手未可知
其實，除了榮威RX5進行了升級以外，吉利博越也完成了自己的升級，而且在此之前的話，吉利博越的銷量一直都要壓榮威RX5一頭，最巧的是，吉利博越的升級款叫做吉利博越PRO，與榮威RX5 MAX有異曲同工之妙。
吉利博越PRO作為博越的升級版車型，不僅在外觀方面進行了全新的升級處理，並且在內飾以及配置上也進行了全新的升級加裝，用料水平直追星越，妥妥的是一個擁有著越級潛力的實力派選手。榮威RX5 MAX還沒上市就擁有了這麼強力的對手，搶先上市的它會不會佔據時間上的優勢呢？這還是要等吉利博越PRO上市後才能見分曉。
說起互聯網SUV，那麼就不得不說到榮威RX5了，作為榮威推出的首款互聯網SUV，榮威RX5可以說是取得了不小的成功，在國產SUV銷量排行榜裡也是拿下了前三的傲人戰績，那麼這款升級後的榮威RX5 MAX會不會更進一步呢？
外觀升級，更大更給力
與榮威RX5比起來，MAX的外觀很明顯的要更大一些，那是因為中網的尺寸變得更大了一些，而且經過鍍鉻材質進行處理後，顯得更有視覺張力了。並且多刃式發動機艙蓋、懸浮式鯨翼格柵、多層次飽滿車尾等設計元素的運用，也給我們帶來了更加時尚的外觀，相信能夠在外觀上打動更多的消費者。
除了外觀表現上變大了，RX5 MAX的尺寸上也確實大了不少，RX5的車身尺寸為4556x1855x1719mm，軸距則是2700mm，而RX5 MAX的車身尺寸則達到了4647x1891x1725mm，軸距更是達到了2760mm，車身尺寸有了明顯的升級。雖然RX5 MAX依舊是緊湊型SUV的定位，但是這樣的尺寸讓RX5 MAX在緊湊型SUV當中擁有了絕對的優勢，就衝著寬大的空間，消費者也願意多看兩眼。
豈止於大，多重智能化升級
還記得榮威RX5上市的時候，第一次向人們展示了語音竟然可以控制車門、車窗以及車機等炫酷功能，為人們打開了互聯網SUV的智能化大門。如今RX5 MAX升級登場，又會給我們帶來怎樣的驚喜呢？
全新的榮威RX5 MAX在RX5的基礎上，全系標配了一塊14.3寸的超大中控大屏，其中搭載的全新斑馬智聯更是相當於副駕駛隨時隨地坐了一位貼心夥伴，能隨時與你心對心的交流，這可不是普通對話，它可是擁有情感化助理功能的智能化精靈，也就是平常人們口中所說的Ai精靈。另外還有AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0、BYOD多用戶隨心控、車載社交等功能。
除此之外，RX5 MAX還搭載了SKYEYE天眼系統，能實現車主身份與汽車的鏈接，通過最前沿科技的面部識別功能，自動臉部掃描識別用戶身份，啟動車輛及專屬身份，打造專屬的智能駕駛服務。可以說此次的升級，使得榮威RX5 MAX在智能化這一塊再一次取得了領先地位，一如之前的RX5一般，相信也會給大家帶來更好的智能化體驗。
三種動力版本，怎麼選都合適
全新升級的榮威RX5 MAX一共配備了三種動力版本的車型，分別是1.5T、2.0T以及1.5T發動機+10速EDU變速箱的插電混動車型，這一下子就上來三種動力版本，可以說這一次榮威的力度有點猛了。
其中1.5T車型採用的是上汽"藍芯"300TGI發動機，其最大功率為173馬力（127千瓦），峰值扭矩為275牛·米，傳動方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱。2.0T車型搭載的是上汽"藍芯"400TGI發動機，其最大功率為231馬力（170千瓦），峰值扭矩為370牛·米，並匹配6速溼式雙離合變速箱。
同步推出的插電混動版車型上搭載的是上汽"綠芯"的1.5T發動機+10速EDU傳動裝置插電混動系統，基本一般的混動車型來看，榮威RX5 MAX插電混動版的提速性能應該與2.0T的車型差不多，而且還可以上新能源車牌，相信這一點能夠打動不少排號比較困難的地區的消費者們。
爭相升級，鹿死誰手未可知
其實，除了榮威RX5進行了升級以外，吉利博越也完成了自己的升級，而且在此之前的話，吉利博越的銷量一直都要壓榮威RX5一頭，最巧的是，吉利博越的升級款叫做吉利博越PRO，與榮威RX5 MAX有異曲同工之妙。
吉利博越PRO作為博越的升級版車型，不僅在外觀方面進行了全新的升級處理，並且在內飾以及配置上也進行了全新的升級加裝，用料水平直追星越，妥妥的是一個擁有著越級潛力的實力派選手。榮威RX5 MAX還沒上市就擁有了這麼強力的對手，搶先上市的它會不會佔據時間上的優勢呢？這還是要等吉利博越PRO上市後才能見分曉。
小編語
榮威RX5 MAX的此次升級可以說是在原有的人機智聯的基礎上又跨出了一大步，相信在後續的表現中一定能帶給受眾全新的體驗，進一步體驗到人機智聯的樂趣。雖說榮威RX5 MAX改款後依舊屬於緊湊型SUV，但是其實力上確實不容小覷，畢竟作為互聯網SUV，榮威RX5 MAX的優勢還是蠻大的，面對這吉利博越PRO的強勁實力，榮威RX5 MAX憑藉著出色的智能化實力也能與之一戰，也許下一次緊湊型SUV的銷量冠軍就被榮威RX5 MAX獲得了呢，這樣的可能性也是不小的。