8月28日晚，榮威RX5 MAX於烏鎮正式上市，共推出9款車型，官方公佈誠意價11.88-19.98萬元，購車享12000元現金禮，實際售價為10.68-17.78萬元。，榮威RX5 MAX作為一款全新車型，主打榮威RX5到榮威RX8之間的細分市場。它相老將榮威RX5又有哪些升級之處？哪款車型值得買？
8月28日晚，榮威RX5 MAX於烏鎮正式上市，共推出9款車型，官方公佈誠意價11.88-19.98萬元，購車享12000元現金禮，實際售價為10.68-17.78萬元。，榮威RX5 MAX作為一款全新車型，主打榮威RX5到榮威RX8之間的細分市場。它相老將榮威RX5又有哪些升級之處？哪款車型值得買？
相比榮威RX5,它到底MAX在哪？
8月28日晚，榮威RX5 MAX於烏鎮正式上市，共推出9款車型，官方公佈誠意價11.88-19.98萬元，購車享12000元現金禮，實際售價為10.68-17.78萬元。，榮威RX5 MAX作為一款全新車型，主打榮威RX5到榮威RX8之間的細分市場。它相老將榮威RX5又有哪些升級之處？哪款車型值得買？
相比榮威RX5,它到底MAX在哪？
第一、尺寸更大、堪稱小號RX8
從長相來看的話我更願意稱它為“小號RX8”，三圍尺寸相比榮威RX5有大幅度增加，氣勢明顯要比RX5更強大。前臉中網橫向拉寬，簡潔幹練的腰線設計向大哥RX8靠攏。
8月28日晚，榮威RX5 MAX於烏鎮正式上市，共推出9款車型，官方公佈誠意價11.88-19.98萬元，購車享12000元現金禮，實際售價為10.68-17.78萬元。，榮威RX5 MAX作為一款全新車型，主打榮威RX5到榮威RX8之間的細分市場。它相老將榮威RX5又有哪些升級之處？哪款車型值得買？
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第一、尺寸更大、堪稱小號RX8
從長相來看的話我更願意稱它為“小號RX8”，三圍尺寸相比榮威RX5有大幅度增加，氣勢明顯要比RX5更強大。前臉中網橫向拉寬，簡潔幹練的腰線設計向大哥RX8靠攏。
軸距達到2760mm，比榮威RX5多出60mm。更長軸距為榮威RX5 MAX帶來充裕的後排腿部空間，車寬增加36mm，即便乘坐三名乘客，也不會顯得擁擠。從實用性角度來考慮，榮威RX5 MAX無疑會比RX5更受歡迎。
第二、內飾賞心悅目，質感突出
榮威RX5的那套內飾現在看來確實有些呆板，面對同級競品升級之後更顯落後，因此內飾的改變是榮威RX5 MAX變化最明顯的地方。車內幾乎是找不到任何榮威RX5 的影子，佈局清爽、風格簡約但又富有質感。
8月28日晚，榮威RX5 MAX於烏鎮正式上市，共推出9款車型，官方公佈誠意價11.88-19.98萬元，購車享12000元現金禮，實際售價為10.68-17.78萬元。，榮威RX5 MAX作為一款全新車型，主打榮威RX5到榮威RX8之間的細分市場。它相老將榮威RX5又有哪些升級之處？哪款車型值得買？
相比榮威RX5,它到底MAX在哪？
第一、尺寸更大、堪稱小號RX8
從長相來看的話我更願意稱它為“小號RX8”，三圍尺寸相比榮威RX5有大幅度增加，氣勢明顯要比RX5更強大。前臉中網橫向拉寬，簡潔幹練的腰線設計向大哥RX8靠攏。
軸距達到2760mm，比榮威RX5多出60mm。更長軸距為榮威RX5 MAX帶來充裕的後排腿部空間，車寬增加36mm，即便乘坐三名乘客，也不會顯得擁擠。從實用性角度來考慮，榮威RX5 MAX無疑會比RX5更受歡迎。
第二、內飾賞心悅目，質感突出
榮威RX5的那套內飾現在看來確實有些呆板，面對同級競品升級之後更顯落後，因此內飾的改變是榮威RX5 MAX變化最明顯的地方。車內幾乎是找不到任何榮威RX5 的影子，佈局清爽、風格簡約但又富有質感。
最吸引眼球的肯定是中控大屏，和榮威Marverl X上的設計有異曲同工之妙，從屏幕頂端到擋把後方，採用高亮黑曲面設計，由上至下一氣呵成，形成一體感，轉角處同樣是柔美的曲面。
8月28日晚，榮威RX5 MAX於烏鎮正式上市，共推出9款車型，官方公佈誠意價11.88-19.98萬元，購車享12000元現金禮，實際售價為10.68-17.78萬元。，榮威RX5 MAX作為一款全新車型，主打榮威RX5到榮威RX8之間的細分市場。它相老將榮威RX5又有哪些升級之處？哪款車型值得買？
相比榮威RX5,它到底MAX在哪？
第一、尺寸更大、堪稱小號RX8
從長相來看的話我更願意稱它為“小號RX8”，三圍尺寸相比榮威RX5有大幅度增加，氣勢明顯要比RX5更強大。前臉中網橫向拉寬，簡潔幹練的腰線設計向大哥RX8靠攏。
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第二、內飾賞心悅目，質感突出
榮威RX5的那套內飾現在看來確實有些呆板，面對同級競品升級之後更顯落後，因此內飾的改變是榮威RX5 MAX變化最明顯的地方。車內幾乎是找不到任何榮威RX5 的影子，佈局清爽、風格簡約但又富有質感。
最吸引眼球的肯定是中控大屏，和榮威Marverl X上的設計有異曲同工之妙，從屏幕頂端到擋把後方，採用高亮黑曲面設計，由上至下一氣呵成，形成一體感，轉角處同樣是柔美的曲面。
相較於傳統的懸浮大屏，這種曲面設計對於工藝要求更高，而榮威RX5 MAX做工卻非常細緻，即便是以“挑剔的眼光”來審視，依舊能夠讓人滿意，轉角處拼接嚴絲合縫，沒有任何不均勻。更高的工藝水準帶來的結果就是極佳的手感與視覺效果。14.3英寸、2.5D曲面屏的觸感和拿著一塊曲屏手機感覺極其相似，順滑、柔和，檔次感立馬提升好幾個LEVEL。
第三、科技體驗耳目一新
2016年，榮威RX5開創互聯網汽車新車時代，“互聯網汽車“一直是上汽榮威一大標籤，而這次全新車型發佈又給我們帶來哪些不一樣的科技配置？
天眼系統，實現人臉識別認證
榮威RX5 MAX感官上實現由“聽”到“看”的全面進化，而天眼系統正是賦予新車視覺上的突破，擁有Face ID 人臉識別功能。這個功能大家在手機上更為熟悉，而上汽榮威將它帶到車內。榮威RX5 MAX在後視鏡上方裝有一顆車載人臉識別攝像頭。用戶“刷臉”登錄後，輕踩剎車就可以啟動車輛，告別“手動”點火時代，與此同時，車輛自動將座椅位置、後視鏡等恢復到記憶位置，地圖導航、娛樂功能賬號也會相應調整到駕駛員的個人設定。
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從長相來看的話我更願意稱它為“小號RX8”，三圍尺寸相比榮威RX5有大幅度增加，氣勢明顯要比RX5更強大。前臉中網橫向拉寬，簡潔幹練的腰線設計向大哥RX8靠攏。
軸距達到2760mm，比榮威RX5多出60mm。更長軸距為榮威RX5 MAX帶來充裕的後排腿部空間，車寬增加36mm，即便乘坐三名乘客，也不會顯得擁擠。從實用性角度來考慮，榮威RX5 MAX無疑會比RX5更受歡迎。
第二、內飾賞心悅目，質感突出
榮威RX5的那套內飾現在看來確實有些呆板，面對同級競品升級之後更顯落後，因此內飾的改變是榮威RX5 MAX變化最明顯的地方。車內幾乎是找不到任何榮威RX5 的影子，佈局清爽、風格簡約但又富有質感。
最吸引眼球的肯定是中控大屏，和榮威Marverl X上的設計有異曲同工之妙，從屏幕頂端到擋把後方，採用高亮黑曲面設計，由上至下一氣呵成，形成一體感，轉角處同樣是柔美的曲面。
相較於傳統的懸浮大屏，這種曲面設計對於工藝要求更高，而榮威RX5 MAX做工卻非常細緻，即便是以“挑剔的眼光”來審視，依舊能夠讓人滿意，轉角處拼接嚴絲合縫，沒有任何不均勻。更高的工藝水準帶來的結果就是極佳的手感與視覺效果。14.3英寸、2.5D曲面屏的觸感和拿著一塊曲屏手機感覺極其相似，順滑、柔和，檔次感立馬提升好幾個LEVEL。
第三、科技體驗耳目一新
2016年，榮威RX5開創互聯網汽車新車時代，“互聯網汽車“一直是上汽榮威一大標籤，而這次全新車型發佈又給我們帶來哪些不一樣的科技配置？
天眼系統，實現人臉識別認證
榮威RX5 MAX感官上實現由“聽”到“看”的全面進化，而天眼系統正是賦予新車視覺上的突破，擁有Face ID 人臉識別功能。這個功能大家在手機上更為熟悉，而上汽榮威將它帶到車內。榮威RX5 MAX在後視鏡上方裝有一顆車載人臉識別攝像頭。用戶“刷臉”登錄後，輕踩剎車就可以啟動車輛，告別“手動”點火時代，與此同時，車輛自動將座椅位置、後視鏡等恢復到記憶位置，地圖導航、娛樂功能賬號也會相應調整到駕駛員的個人設定。
實景導航與眾不同。
將中控屏幕導航投影到儀表盤上，這種“小兒科”的功能見得比較多，但是儀表盤實景導航你見過嗎？榮威RX5 MAX可以通過前擋風玻璃的攝像頭將車頭前方的實時視頻影像平鋪在全液晶儀表盤上，畫面類似於行車記錄儀。
8月28日晚，榮威RX5 MAX於烏鎮正式上市，共推出9款車型，官方公佈誠意價11.88-19.98萬元，購車享12000元現金禮，實際售價為10.68-17.78萬元。，榮威RX5 MAX作為一款全新車型，主打榮威RX5到榮威RX8之間的細分市場。它相老將榮威RX5又有哪些升級之處？哪款車型值得買？
相比榮威RX5,它到底MAX在哪？
第一、尺寸更大、堪稱小號RX8
從長相來看的話我更願意稱它為“小號RX8”，三圍尺寸相比榮威RX5有大幅度增加，氣勢明顯要比RX5更強大。前臉中網橫向拉寬，簡潔幹練的腰線設計向大哥RX8靠攏。
軸距達到2760mm，比榮威RX5多出60mm。更長軸距為榮威RX5 MAX帶來充裕的後排腿部空間，車寬增加36mm，即便乘坐三名乘客，也不會顯得擁擠。從實用性角度來考慮，榮威RX5 MAX無疑會比RX5更受歡迎。
第二、內飾賞心悅目，質感突出
榮威RX5的那套內飾現在看來確實有些呆板，面對同級競品升級之後更顯落後，因此內飾的改變是榮威RX5 MAX變化最明顯的地方。車內幾乎是找不到任何榮威RX5 的影子，佈局清爽、風格簡約但又富有質感。
最吸引眼球的肯定是中控大屏，和榮威Marverl X上的設計有異曲同工之妙，從屏幕頂端到擋把後方，採用高亮黑曲面設計，由上至下一氣呵成，形成一體感，轉角處同樣是柔美的曲面。
相較於傳統的懸浮大屏，這種曲面設計對於工藝要求更高，而榮威RX5 MAX做工卻非常細緻，即便是以“挑剔的眼光”來審視，依舊能夠讓人滿意，轉角處拼接嚴絲合縫，沒有任何不均勻。更高的工藝水準帶來的結果就是極佳的手感與視覺效果。14.3英寸、2.5D曲面屏的觸感和拿著一塊曲屏手機感覺極其相似，順滑、柔和，檔次感立馬提升好幾個LEVEL。
第三、科技體驗耳目一新
2016年，榮威RX5開創互聯網汽車新車時代，“互聯網汽車“一直是上汽榮威一大標籤，而這次全新車型發佈又給我們帶來哪些不一樣的科技配置？
天眼系統，實現人臉識別認證
榮威RX5 MAX感官上實現由“聽”到“看”的全面進化，而天眼系統正是賦予新車視覺上的突破，擁有Face ID 人臉識別功能。這個功能大家在手機上更為熟悉，而上汽榮威將它帶到車內。榮威RX5 MAX在後視鏡上方裝有一顆車載人臉識別攝像頭。用戶“刷臉”登錄後，輕踩剎車就可以啟動車輛，告別“手動”點火時代，與此同時，車輛自動將座椅位置、後視鏡等恢復到記憶位置，地圖導航、娛樂功能賬號也會相應調整到駕駛員的個人設定。
實景導航與眾不同。
將中控屏幕導航投影到儀表盤上，這種“小兒科”的功能見得比較多，但是儀表盤實景導航你見過嗎？榮威RX5 MAX可以通過前擋風玻璃的攝像頭將車頭前方的實時視頻影像平鋪在全液晶儀表盤上，畫面類似於行車記錄儀。
很多人可能都會遇見這種情況，在多個路口的時候，導航提示太慢，經常會錯過正確路線。這套實景導航可以有效避免這種問題，儀表盤上的實景視頻會直接用虛線標註出正確路線，這個功能很實用、新穎。
除科技配置外，動力系統升級明顯
榮威RX5 MAX提供1.5T、2.0T兩款發動機，目前榮威RX5在售全系只有1.5T發動機。榮威RX5 MAX 1.5T車型搭載上汽“藍芯”300TGI發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大馬力173Ps、最大扭矩275N·m，相比榮威RX5車型最大功率、最大扭矩均有所提升。
8月28日晚，榮威RX5 MAX於烏鎮正式上市，共推出9款車型，官方公佈誠意價11.88-19.98萬元，購車享12000元現金禮，實際售價為10.68-17.78萬元。，榮威RX5 MAX作為一款全新車型，主打榮威RX5到榮威RX8之間的細分市場。它相老將榮威RX5又有哪些升級之處？哪款車型值得買？
相比榮威RX5,它到底MAX在哪？
第一、尺寸更大、堪稱小號RX8
從長相來看的話我更願意稱它為“小號RX8”，三圍尺寸相比榮威RX5有大幅度增加，氣勢明顯要比RX5更強大。前臉中網橫向拉寬，簡潔幹練的腰線設計向大哥RX8靠攏。
軸距達到2760mm，比榮威RX5多出60mm。更長軸距為榮威RX5 MAX帶來充裕的後排腿部空間，車寬增加36mm，即便乘坐三名乘客，也不會顯得擁擠。從實用性角度來考慮，榮威RX5 MAX無疑會比RX5更受歡迎。
第二、內飾賞心悅目，質感突出
榮威RX5的那套內飾現在看來確實有些呆板，面對同級競品升級之後更顯落後，因此內飾的改變是榮威RX5 MAX變化最明顯的地方。車內幾乎是找不到任何榮威RX5 的影子，佈局清爽、風格簡約但又富有質感。
最吸引眼球的肯定是中控大屏，和榮威Marverl X上的設計有異曲同工之妙，從屏幕頂端到擋把後方，採用高亮黑曲面設計，由上至下一氣呵成，形成一體感，轉角處同樣是柔美的曲面。
相較於傳統的懸浮大屏，這種曲面設計對於工藝要求更高，而榮威RX5 MAX做工卻非常細緻，即便是以“挑剔的眼光”來審視，依舊能夠讓人滿意，轉角處拼接嚴絲合縫，沒有任何不均勻。更高的工藝水準帶來的結果就是極佳的手感與視覺效果。14.3英寸、2.5D曲面屏的觸感和拿著一塊曲屏手機感覺極其相似，順滑、柔和，檔次感立馬提升好幾個LEVEL。
第三、科技體驗耳目一新
2016年，榮威RX5開創互聯網汽車新車時代，“互聯網汽車“一直是上汽榮威一大標籤，而這次全新車型發佈又給我們帶來哪些不一樣的科技配置？
天眼系統，實現人臉識別認證
榮威RX5 MAX感官上實現由“聽”到“看”的全面進化，而天眼系統正是賦予新車視覺上的突破，擁有Face ID 人臉識別功能。這個功能大家在手機上更為熟悉，而上汽榮威將它帶到車內。榮威RX5 MAX在後視鏡上方裝有一顆車載人臉識別攝像頭。用戶“刷臉”登錄後，輕踩剎車就可以啟動車輛，告別“手動”點火時代，與此同時，車輛自動將座椅位置、後視鏡等恢復到記憶位置，地圖導航、娛樂功能賬號也會相應調整到駕駛員的個人設定。
實景導航與眾不同。
將中控屏幕導航投影到儀表盤上，這種“小兒科”的功能見得比較多，但是儀表盤實景導航你見過嗎？榮威RX5 MAX可以通過前擋風玻璃的攝像頭將車頭前方的實時視頻影像平鋪在全液晶儀表盤上，畫面類似於行車記錄儀。
很多人可能都會遇見這種情況，在多個路口的時候，導航提示太慢，經常會錯過正確路線。這套實景導航可以有效避免這種問題，儀表盤上的實景視頻會直接用虛線標註出正確路線，這個功能很實用、新穎。
除科技配置外，動力系統升級明顯
榮威RX5 MAX提供1.5T、2.0T兩款發動機，目前榮威RX5在售全系只有1.5T發動機。榮威RX5 MAX 1.5T車型搭載上汽“藍芯”300TGI發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大馬力173Ps、最大扭矩275N·m，相比榮威RX5車型最大功率、最大扭矩均有所提升。
之前為人吐槽較多的7速雙離合變速箱更換為6速手自一體變速箱，平順性和穩定性無疑會表現更好。另外，2.0T車型搭載“藍芯”400TGI發動機，最大馬力231Ps，最大扭矩370N·m，匹配6速溼式雙離合變速箱，參數亮眼。
8月28日晚，榮威RX5 MAX於烏鎮正式上市，共推出9款車型，官方公佈誠意價11.88-19.98萬元，購車享12000元現金禮，實際售價為10.68-17.78萬元。，榮威RX5 MAX作為一款全新車型，主打榮威RX5到榮威RX8之間的細分市場。它相老將榮威RX5又有哪些升級之處？哪款車型值得買？
相比榮威RX5,它到底MAX在哪？
第一、尺寸更大、堪稱小號RX8
從長相來看的話我更願意稱它為“小號RX8”，三圍尺寸相比榮威RX5有大幅度增加，氣勢明顯要比RX5更強大。前臉中網橫向拉寬，簡潔幹練的腰線設計向大哥RX8靠攏。
軸距達到2760mm，比榮威RX5多出60mm。更長軸距為榮威RX5 MAX帶來充裕的後排腿部空間，車寬增加36mm，即便乘坐三名乘客，也不會顯得擁擠。從實用性角度來考慮，榮威RX5 MAX無疑會比RX5更受歡迎。
第二、內飾賞心悅目，質感突出
榮威RX5的那套內飾現在看來確實有些呆板，面對同級競品升級之後更顯落後，因此內飾的改變是榮威RX5 MAX變化最明顯的地方。車內幾乎是找不到任何榮威RX5 的影子，佈局清爽、風格簡約但又富有質感。
最吸引眼球的肯定是中控大屏，和榮威Marverl X上的設計有異曲同工之妙，從屏幕頂端到擋把後方，採用高亮黑曲面設計，由上至下一氣呵成，形成一體感，轉角處同樣是柔美的曲面。
相較於傳統的懸浮大屏，這種曲面設計對於工藝要求更高，而榮威RX5 MAX做工卻非常細緻，即便是以“挑剔的眼光”來審視，依舊能夠讓人滿意，轉角處拼接嚴絲合縫，沒有任何不均勻。更高的工藝水準帶來的結果就是極佳的手感與視覺效果。14.3英寸、2.5D曲面屏的觸感和拿著一塊曲屏手機感覺極其相似，順滑、柔和，檔次感立馬提升好幾個LEVEL。
第三、科技體驗耳目一新
2016年，榮威RX5開創互聯網汽車新車時代，“互聯網汽車“一直是上汽榮威一大標籤，而這次全新車型發佈又給我們帶來哪些不一樣的科技配置？
天眼系統，實現人臉識別認證
榮威RX5 MAX感官上實現由“聽”到“看”的全面進化，而天眼系統正是賦予新車視覺上的突破，擁有Face ID 人臉識別功能。這個功能大家在手機上更為熟悉，而上汽榮威將它帶到車內。榮威RX5 MAX在後視鏡上方裝有一顆車載人臉識別攝像頭。用戶“刷臉”登錄後，輕踩剎車就可以啟動車輛，告別“手動”點火時代，與此同時，車輛自動將座椅位置、後視鏡等恢復到記憶位置，地圖導航、娛樂功能賬號也會相應調整到駕駛員的個人設定。
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榮威RX5 MAX提供1.5T、2.0T兩款發動機，目前榮威RX5在售全系只有1.5T發動機。榮威RX5 MAX 1.5T車型搭載上汽“藍芯”300TGI發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大馬力173Ps、最大扭矩275N·m，相比榮威RX5車型最大功率、最大扭矩均有所提升。
之前為人吐槽較多的7速雙離合變速箱更換為6速手自一體變速箱，平順性和穩定性無疑會表現更好。另外，2.0T車型搭載“藍芯”400TGI發動機，最大馬力231Ps，最大扭矩370N·m，匹配6速溼式雙離合變速箱，參數亮眼。
性價比如何、哪款車型值得購買？
SUV市場競爭正值白熱化，想要賣好得並非易事，除了產品力之外，消費者更看中的是車輛的性價比如何？
首先來看看價格。
8月28日晚，榮威RX5 MAX於烏鎮正式上市，共推出9款車型，官方公佈誠意價11.88-19.98萬元，購車享12000元現金禮，實際售價為10.68-17.78萬元。，榮威RX5 MAX作為一款全新車型，主打榮威RX5到榮威RX8之間的細分市場。它相老將榮威RX5又有哪些升級之處？哪款車型值得買？
相比榮威RX5,它到底MAX在哪？
第一、尺寸更大、堪稱小號RX8
從長相來看的話我更願意稱它為“小號RX8”，三圍尺寸相比榮威RX5有大幅度增加，氣勢明顯要比RX5更強大。前臉中網橫向拉寬，簡潔幹練的腰線設計向大哥RX8靠攏。
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最吸引眼球的肯定是中控大屏，和榮威Marverl X上的設計有異曲同工之妙，從屏幕頂端到擋把後方，採用高亮黑曲面設計，由上至下一氣呵成，形成一體感，轉角處同樣是柔美的曲面。
相較於傳統的懸浮大屏，這種曲面設計對於工藝要求更高，而榮威RX5 MAX做工卻非常細緻，即便是以“挑剔的眼光”來審視，依舊能夠讓人滿意，轉角處拼接嚴絲合縫，沒有任何不均勻。更高的工藝水準帶來的結果就是極佳的手感與視覺效果。14.3英寸、2.5D曲面屏的觸感和拿著一塊曲屏手機感覺極其相似，順滑、柔和，檔次感立馬提升好幾個LEVEL。
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天眼系統，實現人臉識別認證
榮威RX5 MAX感官上實現由“聽”到“看”的全面進化，而天眼系統正是賦予新車視覺上的突破，擁有Face ID 人臉識別功能。這個功能大家在手機上更為熟悉，而上汽榮威將它帶到車內。榮威RX5 MAX在後視鏡上方裝有一顆車載人臉識別攝像頭。用戶“刷臉”登錄後，輕踩剎車就可以啟動車輛，告別“手動”點火時代，與此同時，車輛自動將座椅位置、後視鏡等恢復到記憶位置，地圖導航、娛樂功能賬號也會相應調整到駕駛員的個人設定。
實景導航與眾不同。
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很多人可能都會遇見這種情況，在多個路口的時候，導航提示太慢，經常會錯過正確路線。這套實景導航可以有效避免這種問題，儀表盤上的實景視頻會直接用虛線標註出正確路線，這個功能很實用、新穎。
除科技配置外，動力系統升級明顯
榮威RX5 MAX提供1.5T、2.0T兩款發動機，目前榮威RX5在售全系只有1.5T發動機。榮威RX5 MAX 1.5T車型搭載上汽“藍芯”300TGI發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大馬力173Ps、最大扭矩275N·m，相比榮威RX5車型最大功率、最大扭矩均有所提升。
之前為人吐槽較多的7速雙離合變速箱更換為6速手自一體變速箱，平順性和穩定性無疑會表現更好。另外，2.0T車型搭載“藍芯”400TGI發動機，最大馬力231Ps，最大扭矩370N·m，匹配6速溼式雙離合變速箱，參數亮眼。
性價比如何、哪款車型值得購買？
SUV市場競爭正值白熱化，想要賣好得並非易事，除了產品力之外，消費者更看中的是車輛的性價比如何？
首先來看看價格。
榮威RX5目前只有1.5T車型在售，其價格區間為9.98萬-15.98萬元，而榮威RX5 MAX售價區間為10.68萬-14.68萬元，那榮威RX5 MAX在配置上會有哪些提升？我們就拿價格相近的1.5T頂配車型做簡單對比。
8月28日晚，榮威RX5 MAX於烏鎮正式上市，共推出9款車型，官方公佈誠意價11.88-19.98萬元，購車享12000元現金禮，實際售價為10.68-17.78萬元。，榮威RX5 MAX作為一款全新車型，主打榮威RX5到榮威RX8之間的細分市場。它相老將榮威RX5又有哪些升級之處？哪款車型值得買？
相比榮威RX5,它到底MAX在哪？
第一、尺寸更大、堪稱小號RX8
從長相來看的話我更願意稱它為“小號RX8”，三圍尺寸相比榮威RX5有大幅度增加，氣勢明顯要比RX5更強大。前臉中網橫向拉寬，簡潔幹練的腰線設計向大哥RX8靠攏。
軸距達到2760mm，比榮威RX5多出60mm。更長軸距為榮威RX5 MAX帶來充裕的後排腿部空間，車寬增加36mm，即便乘坐三名乘客，也不會顯得擁擠。從實用性角度來考慮，榮威RX5 MAX無疑會比RX5更受歡迎。
第二、內飾賞心悅目，質感突出
榮威RX5的那套內飾現在看來確實有些呆板，面對同級競品升級之後更顯落後，因此內飾的改變是榮威RX5 MAX變化最明顯的地方。車內幾乎是找不到任何榮威RX5 的影子，佈局清爽、風格簡約但又富有質感。
最吸引眼球的肯定是中控大屏，和榮威Marverl X上的設計有異曲同工之妙，從屏幕頂端到擋把後方，採用高亮黑曲面設計，由上至下一氣呵成，形成一體感，轉角處同樣是柔美的曲面。
相較於傳統的懸浮大屏，這種曲面設計對於工藝要求更高，而榮威RX5 MAX做工卻非常細緻，即便是以“挑剔的眼光”來審視，依舊能夠讓人滿意，轉角處拼接嚴絲合縫，沒有任何不均勻。更高的工藝水準帶來的結果就是極佳的手感與視覺效果。14.3英寸、2.5D曲面屏的觸感和拿著一塊曲屏手機感覺極其相似，順滑、柔和，檔次感立馬提升好幾個LEVEL。
第三、科技體驗耳目一新
2016年，榮威RX5開創互聯網汽車新車時代，“互聯網汽車“一直是上汽榮威一大標籤，而這次全新車型發佈又給我們帶來哪些不一樣的科技配置？
天眼系統，實現人臉識別認證
榮威RX5 MAX感官上實現由“聽”到“看”的全面進化，而天眼系統正是賦予新車視覺上的突破，擁有Face ID 人臉識別功能。這個功能大家在手機上更為熟悉，而上汽榮威將它帶到車內。榮威RX5 MAX在後視鏡上方裝有一顆車載人臉識別攝像頭。用戶“刷臉”登錄後，輕踩剎車就可以啟動車輛，告別“手動”點火時代，與此同時，車輛自動將座椅位置、後視鏡等恢復到記憶位置，地圖導航、娛樂功能賬號也會相應調整到駕駛員的個人設定。
實景導航與眾不同。
將中控屏幕導航投影到儀表盤上，這種“小兒科”的功能見得比較多，但是儀表盤實景導航你見過嗎？榮威RX5 MAX可以通過前擋風玻璃的攝像頭將車頭前方的實時視頻影像平鋪在全液晶儀表盤上，畫面類似於行車記錄儀。
很多人可能都會遇見這種情況，在多個路口的時候，導航提示太慢，經常會錯過正確路線。這套實景導航可以有效避免這種問題，儀表盤上的實景視頻會直接用虛線標註出正確路線，這個功能很實用、新穎。
除科技配置外，動力系統升級明顯
榮威RX5 MAX提供1.5T、2.0T兩款發動機，目前榮威RX5在售全系只有1.5T發動機。榮威RX5 MAX 1.5T車型搭載上汽“藍芯”300TGI發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大馬力173Ps、最大扭矩275N·m，相比榮威RX5車型最大功率、最大扭矩均有所提升。
之前為人吐槽較多的7速雙離合變速箱更換為6速手自一體變速箱，平順性和穩定性無疑會表現更好。另外，2.0T車型搭載“藍芯”400TGI發動機，最大馬力231Ps，最大扭矩370N·m，匹配6速溼式雙離合變速箱，參數亮眼。
性價比如何、哪款車型值得購買？
SUV市場競爭正值白熱化，想要賣好得並非易事，除了產品力之外，消費者更看中的是車輛的性價比如何？
首先來看看價格。
榮威RX5目前只有1.5T車型在售，其價格區間為9.98萬-15.98萬元，而榮威RX5 MAX售價區間為10.68萬-14.68萬元，那榮威RX5 MAX在配置上會有哪些提升？我們就拿價格相近的1.5T頂配車型做簡單對比。
榮威RX5 MAX在價格更便宜的情況下，配置上要比RX5多出12.3英寸全液晶儀表、全速域自適應巡航功能、車道保持輔助系統，駕駛位電動座椅記憶功能，
還有換擋撥片等等。對於經常跑高速的朋友來說，全速域自適應巡航無疑是個神器，要比定速巡航更為實用，車道保持系統更不用說了，大大提升車輛安全性能。但是，榮威RX5 MAX取消了電動尾門配置，略有遺憾。在更高配車型上，除了前面提到過的天眼系統以外，榮威RX5 MAX還配有L2+駕駛輔助功能。即便是最入門版車型上也標配了六安全氣囊、胎壓顯示、定速巡航、無鑰匙進入等實用型配置。
8月28日晚，榮威RX5 MAX於烏鎮正式上市，共推出9款車型，官方公佈誠意價11.88-19.98萬元，購車享12000元現金禮，實際售價為10.68-17.78萬元。，榮威RX5 MAX作為一款全新車型，主打榮威RX5到榮威RX8之間的細分市場。它相老將榮威RX5又有哪些升級之處？哪款車型值得買？
相比榮威RX5,它到底MAX在哪？
第一、尺寸更大、堪稱小號RX8
從長相來看的話我更願意稱它為“小號RX8”，三圍尺寸相比榮威RX5有大幅度增加，氣勢明顯要比RX5更強大。前臉中網橫向拉寬，簡潔幹練的腰線設計向大哥RX8靠攏。
軸距達到2760mm，比榮威RX5多出60mm。更長軸距為榮威RX5 MAX帶來充裕的後排腿部空間，車寬增加36mm，即便乘坐三名乘客，也不會顯得擁擠。從實用性角度來考慮，榮威RX5 MAX無疑會比RX5更受歡迎。
第二、內飾賞心悅目，質感突出
榮威RX5的那套內飾現在看來確實有些呆板，面對同級競品升級之後更顯落後，因此內飾的改變是榮威RX5 MAX變化最明顯的地方。車內幾乎是找不到任何榮威RX5 的影子，佈局清爽、風格簡約但又富有質感。
最吸引眼球的肯定是中控大屏，和榮威Marverl X上的設計有異曲同工之妙，從屏幕頂端到擋把後方，採用高亮黑曲面設計，由上至下一氣呵成，形成一體感，轉角處同樣是柔美的曲面。
相較於傳統的懸浮大屏，這種曲面設計對於工藝要求更高，而榮威RX5 MAX做工卻非常細緻，即便是以“挑剔的眼光”來審視，依舊能夠讓人滿意，轉角處拼接嚴絲合縫，沒有任何不均勻。更高的工藝水準帶來的結果就是極佳的手感與視覺效果。14.3英寸、2.5D曲面屏的觸感和拿著一塊曲屏手機感覺極其相似，順滑、柔和，檔次感立馬提升好幾個LEVEL。
第三、科技體驗耳目一新
2016年，榮威RX5開創互聯網汽車新車時代，“互聯網汽車“一直是上汽榮威一大標籤，而這次全新車型發佈又給我們帶來哪些不一樣的科技配置？
天眼系統，實現人臉識別認證
榮威RX5 MAX感官上實現由“聽”到“看”的全面進化，而天眼系統正是賦予新車視覺上的突破，擁有Face ID 人臉識別功能。這個功能大家在手機上更為熟悉，而上汽榮威將它帶到車內。榮威RX5 MAX在後視鏡上方裝有一顆車載人臉識別攝像頭。用戶“刷臉”登錄後，輕踩剎車就可以啟動車輛，告別“手動”點火時代，與此同時，車輛自動將座椅位置、後視鏡等恢復到記憶位置，地圖導航、娛樂功能賬號也會相應調整到駕駛員的個人設定。
實景導航與眾不同。
將中控屏幕導航投影到儀表盤上，這種“小兒科”的功能見得比較多，但是儀表盤實景導航你見過嗎？榮威RX5 MAX可以通過前擋風玻璃的攝像頭將車頭前方的實時視頻影像平鋪在全液晶儀表盤上，畫面類似於行車記錄儀。
很多人可能都會遇見這種情況，在多個路口的時候，導航提示太慢，經常會錯過正確路線。這套實景導航可以有效避免這種問題，儀表盤上的實景視頻會直接用虛線標註出正確路線，這個功能很實用、新穎。
除科技配置外，動力系統升級明顯
榮威RX5 MAX提供1.5T、2.0T兩款發動機，目前榮威RX5在售全系只有1.5T發動機。榮威RX5 MAX 1.5T車型搭載上汽“藍芯”300TGI發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大馬力173Ps、最大扭矩275N·m，相比榮威RX5車型最大功率、最大扭矩均有所提升。
之前為人吐槽較多的7速雙離合變速箱更換為6速手自一體變速箱，平順性和穩定性無疑會表現更好。另外，2.0T車型搭載“藍芯”400TGI發動機，最大馬力231Ps，最大扭矩370N·m，匹配6速溼式雙離合變速箱，參數亮眼。
性價比如何、哪款車型值得購買？
SUV市場競爭正值白熱化，想要賣好得並非易事，除了產品力之外，消費者更看中的是車輛的性價比如何？
首先來看看價格。
榮威RX5目前只有1.5T車型在售，其價格區間為9.98萬-15.98萬元，而榮威RX5 MAX售價區間為10.68萬-14.68萬元，那榮威RX5 MAX在配置上會有哪些提升？我們就拿價格相近的1.5T頂配車型做簡單對比。
榮威RX5 MAX在價格更便宜的情況下，配置上要比RX5多出12.3英寸全液晶儀表、全速域自適應巡航功能、車道保持輔助系統，駕駛位電動座椅記憶功能，
還有換擋撥片等等。對於經常跑高速的朋友來說，全速域自適應巡航無疑是個神器，要比定速巡航更為實用，車道保持系統更不用說了，大大提升車輛安全性能。但是，榮威RX5 MAX取消了電動尾門配置，略有遺憾。在更高配車型上，除了前面提到過的天眼系統以外，榮威RX5 MAX還配有L2+駕駛輔助功能。即便是最入門版車型上也標配了六安全氣囊、胎壓顯示、定速巡航、無鑰匙進入等實用型配置。
最後一個問題：哪款車型最值得買？
這次一共推出9款車型，包括手動擋、自動擋。先來說說手動擋車型，推薦300TGI售價11.68萬的手動4G互聯豪華版。相比最低配車型，價格高出一萬塊，但是多出國內消費者非常喜愛的可開啟全景天窗，不僅有B格，還能增加車內通透感。另外還有無鑰匙進入、12.3英寸全液晶儀表、自動大燈、18英寸輪圈、倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降、皮質座椅等配置，這些配置總價值遠遠要超過一萬元，值得推薦，對於那些預算有限的朋友來說是個非常不錯的選擇。
8月28日晚，榮威RX5 MAX於烏鎮正式上市，共推出9款車型，官方公佈誠意價11.88-19.98萬元，購車享12000元現金禮，實際售價為10.68-17.78萬元。，榮威RX5 MAX作為一款全新車型，主打榮威RX5到榮威RX8之間的細分市場。它相老將榮威RX5又有哪些升級之處？哪款車型值得買？
相比榮威RX5,它到底MAX在哪？
第一、尺寸更大、堪稱小號RX8
從長相來看的話我更願意稱它為“小號RX8”，三圍尺寸相比榮威RX5有大幅度增加，氣勢明顯要比RX5更強大。前臉中網橫向拉寬，簡潔幹練的腰線設計向大哥RX8靠攏。
軸距達到2760mm，比榮威RX5多出60mm。更長軸距為榮威RX5 MAX帶來充裕的後排腿部空間，車寬增加36mm，即便乘坐三名乘客，也不會顯得擁擠。從實用性角度來考慮，榮威RX5 MAX無疑會比RX5更受歡迎。
第二、內飾賞心悅目，質感突出
榮威RX5的那套內飾現在看來確實有些呆板，面對同級競品升級之後更顯落後，因此內飾的改變是榮威RX5 MAX變化最明顯的地方。車內幾乎是找不到任何榮威RX5 的影子，佈局清爽、風格簡約但又富有質感。
最吸引眼球的肯定是中控大屏，和榮威Marverl X上的設計有異曲同工之妙，從屏幕頂端到擋把後方，採用高亮黑曲面設計，由上至下一氣呵成，形成一體感，轉角處同樣是柔美的曲面。
相較於傳統的懸浮大屏，這種曲面設計對於工藝要求更高，而榮威RX5 MAX做工卻非常細緻，即便是以“挑剔的眼光”來審視，依舊能夠讓人滿意，轉角處拼接嚴絲合縫，沒有任何不均勻。更高的工藝水準帶來的結果就是極佳的手感與視覺效果。14.3英寸、2.5D曲面屏的觸感和拿著一塊曲屏手機感覺極其相似，順滑、柔和，檔次感立馬提升好幾個LEVEL。
第三、科技體驗耳目一新
2016年，榮威RX5開創互聯網汽車新車時代，“互聯網汽車“一直是上汽榮威一大標籤，而這次全新車型發佈又給我們帶來哪些不一樣的科技配置？
天眼系統，實現人臉識別認證
榮威RX5 MAX感官上實現由“聽”到“看”的全面進化，而天眼系統正是賦予新車視覺上的突破，擁有Face ID 人臉識別功能。這個功能大家在手機上更為熟悉，而上汽榮威將它帶到車內。榮威RX5 MAX在後視鏡上方裝有一顆車載人臉識別攝像頭。用戶“刷臉”登錄後，輕踩剎車就可以啟動車輛，告別“手動”點火時代，與此同時，車輛自動將座椅位置、後視鏡等恢復到記憶位置，地圖導航、娛樂功能賬號也會相應調整到駕駛員的個人設定。
實景導航與眾不同。
將中控屏幕導航投影到儀表盤上，這種“小兒科”的功能見得比較多，但是儀表盤實景導航你見過嗎？榮威RX5 MAX可以通過前擋風玻璃的攝像頭將車頭前方的實時視頻影像平鋪在全液晶儀表盤上，畫面類似於行車記錄儀。
很多人可能都會遇見這種情況，在多個路口的時候，導航提示太慢，經常會錯過正確路線。這套實景導航可以有效避免這種問題，儀表盤上的實景視頻會直接用虛線標註出正確路線，這個功能很實用、新穎。
除科技配置外，動力系統升級明顯
榮威RX5 MAX提供1.5T、2.0T兩款發動機，目前榮威RX5在售全系只有1.5T發動機。榮威RX5 MAX 1.5T車型搭載上汽“藍芯”300TGI發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大馬力173Ps、最大扭矩275N·m，相比榮威RX5車型最大功率、最大扭矩均有所提升。
之前為人吐槽較多的7速雙離合變速箱更換為6速手自一體變速箱，平順性和穩定性無疑會表現更好。另外，2.0T車型搭載“藍芯”400TGI發動機，最大馬力231Ps，最大扭矩370N·m，匹配6速溼式雙離合變速箱，參數亮眼。
性價比如何、哪款車型值得購買？
SUV市場競爭正值白熱化，想要賣好得並非易事，除了產品力之外，消費者更看中的是車輛的性價比如何？
首先來看看價格。
榮威RX5目前只有1.5T車型在售，其價格區間為9.98萬-15.98萬元，而榮威RX5 MAX售價區間為10.68萬-14.68萬元，那榮威RX5 MAX在配置上會有哪些提升？我們就拿價格相近的1.5T頂配車型做簡單對比。
榮威RX5 MAX在價格更便宜的情況下，配置上要比RX5多出12.3英寸全液晶儀表、全速域自適應巡航功能、車道保持輔助系統，駕駛位電動座椅記憶功能，
還有換擋撥片等等。對於經常跑高速的朋友來說，全速域自適應巡航無疑是個神器，要比定速巡航更為實用，車道保持系統更不用說了，大大提升車輛安全性能。但是，榮威RX5 MAX取消了電動尾門配置，略有遺憾。在更高配車型上，除了前面提到過的天眼系統以外，榮威RX5 MAX還配有L2+駕駛輔助功能。即便是最入門版車型上也標配了六安全氣囊、胎壓顯示、定速巡航、無鑰匙進入等實用型配置。
最後一個問題：哪款車型最值得買？
這次一共推出9款車型，包括手動擋、自動擋。先來說說手動擋車型，推薦300TGI售價11.68萬的手動4G互聯豪華版。相比最低配車型，價格高出一萬塊，但是多出國內消費者非常喜愛的可開啟全景天窗，不僅有B格，還能增加車內通透感。另外還有無鑰匙進入、12.3英寸全液晶儀表、自動大燈、18英寸輪圈、倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降、皮質座椅等配置，這些配置總價值遠遠要超過一萬元，值得推薦，對於那些預算有限的朋友來說是個非常不錯的選擇。
關於自動擋車型如果對動力性能沒有過多需求，強烈推薦1.5T自動擋入門版車型，售價12.68萬的300TGI自動豪華互聯版，全液晶儀表、14.3英寸中控屏、主駕駛電動調節座椅、18英寸輪圈、定速巡航等等功能應有盡有，完全夠用，相比更高配置車型最主要區別在僅於一些駕駛輔助功能的缺失，比如車道保持、車道偏離輔助等等。如果對於動力有需求、預算足夠，建議直接上2.0T車型，推薦售價15.78萬的400TGI自動智能座艙旗艦版，主被動安全配置齊全，BOSE音響、座椅加熱等享受性配置一應俱全。至於更高的頂配車型並不推薦，價格相差2萬元僅僅多出電動後備箱、空氣淨化等無關痛癢的功能，並不合算。
8月28日晚，榮威RX5 MAX於烏鎮正式上市，共推出9款車型，官方公佈誠意價11.88-19.98萬元，購車享12000元現金禮，實際售價為10.68-17.78萬元。，榮威RX5 MAX作為一款全新車型，主打榮威RX5到榮威RX8之間的細分市場。它相老將榮威RX5又有哪些升級之處？哪款車型值得買？
相比榮威RX5,它到底MAX在哪？
第一、尺寸更大、堪稱小號RX8
從長相來看的話我更願意稱它為“小號RX8”，三圍尺寸相比榮威RX5有大幅度增加，氣勢明顯要比RX5更強大。前臉中網橫向拉寬，簡潔幹練的腰線設計向大哥RX8靠攏。
軸距達到2760mm，比榮威RX5多出60mm。更長軸距為榮威RX5 MAX帶來充裕的後排腿部空間，車寬增加36mm，即便乘坐三名乘客，也不會顯得擁擠。從實用性角度來考慮，榮威RX5 MAX無疑會比RX5更受歡迎。
第二、內飾賞心悅目，質感突出
榮威RX5的那套內飾現在看來確實有些呆板，面對同級競品升級之後更顯落後，因此內飾的改變是榮威RX5 MAX變化最明顯的地方。車內幾乎是找不到任何榮威RX5 的影子，佈局清爽、風格簡約但又富有質感。
最吸引眼球的肯定是中控大屏，和榮威Marverl X上的設計有異曲同工之妙，從屏幕頂端到擋把後方，採用高亮黑曲面設計，由上至下一氣呵成，形成一體感，轉角處同樣是柔美的曲面。
相較於傳統的懸浮大屏，這種曲面設計對於工藝要求更高，而榮威RX5 MAX做工卻非常細緻，即便是以“挑剔的眼光”來審視，依舊能夠讓人滿意，轉角處拼接嚴絲合縫，沒有任何不均勻。更高的工藝水準帶來的結果就是極佳的手感與視覺效果。14.3英寸、2.5D曲面屏的觸感和拿著一塊曲屏手機感覺極其相似，順滑、柔和，檔次感立馬提升好幾個LEVEL。
第三、科技體驗耳目一新
2016年，榮威RX5開創互聯網汽車新車時代，“互聯網汽車“一直是上汽榮威一大標籤，而這次全新車型發佈又給我們帶來哪些不一樣的科技配置？
天眼系統，實現人臉識別認證
榮威RX5 MAX感官上實現由“聽”到“看”的全面進化，而天眼系統正是賦予新車視覺上的突破，擁有Face ID 人臉識別功能。這個功能大家在手機上更為熟悉，而上汽榮威將它帶到車內。榮威RX5 MAX在後視鏡上方裝有一顆車載人臉識別攝像頭。用戶“刷臉”登錄後，輕踩剎車就可以啟動車輛，告別“手動”點火時代，與此同時，車輛自動將座椅位置、後視鏡等恢復到記憶位置，地圖導航、娛樂功能賬號也會相應調整到駕駛員的個人設定。
實景導航與眾不同。
將中控屏幕導航投影到儀表盤上，這種“小兒科”的功能見得比較多，但是儀表盤實景導航你見過嗎？榮威RX5 MAX可以通過前擋風玻璃的攝像頭將車頭前方的實時視頻影像平鋪在全液晶儀表盤上，畫面類似於行車記錄儀。
很多人可能都會遇見這種情況，在多個路口的時候，導航提示太慢，經常會錯過正確路線。這套實景導航可以有效避免這種問題，儀表盤上的實景視頻會直接用虛線標註出正確路線，這個功能很實用、新穎。
除科技配置外，動力系統升級明顯
榮威RX5 MAX提供1.5T、2.0T兩款發動機，目前榮威RX5在售全系只有1.5T發動機。榮威RX5 MAX 1.5T車型搭載上汽“藍芯”300TGI發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大馬力173Ps、最大扭矩275N·m，相比榮威RX5車型最大功率、最大扭矩均有所提升。
之前為人吐槽較多的7速雙離合變速箱更換為6速手自一體變速箱，平順性和穩定性無疑會表現更好。另外，2.0T車型搭載“藍芯”400TGI發動機，最大馬力231Ps，最大扭矩370N·m，匹配6速溼式雙離合變速箱，參數亮眼。
性價比如何、哪款車型值得購買？
SUV市場競爭正值白熱化，想要賣好得並非易事，除了產品力之外，消費者更看中的是車輛的性價比如何？
首先來看看價格。
榮威RX5目前只有1.5T車型在售，其價格區間為9.98萬-15.98萬元，而榮威RX5 MAX售價區間為10.68萬-14.68萬元，那榮威RX5 MAX在配置上會有哪些提升？我們就拿價格相近的1.5T頂配車型做簡單對比。
榮威RX5 MAX在價格更便宜的情況下，配置上要比RX5多出12.3英寸全液晶儀表、全速域自適應巡航功能、車道保持輔助系統，駕駛位電動座椅記憶功能，
還有換擋撥片等等。對於經常跑高速的朋友來說，全速域自適應巡航無疑是個神器，要比定速巡航更為實用，車道保持系統更不用說了，大大提升車輛安全性能。但是，榮威RX5 MAX取消了電動尾門配置，略有遺憾。在更高配車型上，除了前面提到過的天眼系統以外，榮威RX5 MAX還配有L2+駕駛輔助功能。即便是最入門版車型上也標配了六安全氣囊、胎壓顯示、定速巡航、無鑰匙進入等實用型配置。
最後一個問題：哪款車型最值得買？
這次一共推出9款車型，包括手動擋、自動擋。先來說說手動擋車型，推薦300TGI售價11.68萬的手動4G互聯豪華版。相比最低配車型，價格高出一萬塊，但是多出國內消費者非常喜愛的可開啟全景天窗，不僅有B格，還能增加車內通透感。另外還有無鑰匙進入、12.3英寸全液晶儀表、自動大燈、18英寸輪圈、倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降、皮質座椅等配置，這些配置總價值遠遠要超過一萬元，值得推薦，對於那些預算有限的朋友來說是個非常不錯的選擇。
關於自動擋車型如果對動力性能沒有過多需求，強烈推薦1.5T自動擋入門版車型，售價12.68萬的300TGI自動豪華互聯版，全液晶儀表、14.3英寸中控屏、主駕駛電動調節座椅、18英寸輪圈、定速巡航等等功能應有盡有，完全夠用，相比更高配置車型最主要區別在僅於一些駕駛輔助功能的缺失，比如車道保持、車道偏離輔助等等。如果對於動力有需求、預算足夠，建議直接上2.0T車型，推薦售價15.78萬的400TGI自動智能座艙旗艦版，主被動安全配置齊全，BOSE音響、座椅加熱等享受性配置一應俱全。至於更高的頂配車型並不推薦，價格相差2萬元僅僅多出電動後備箱、空氣淨化等無關痛癢的功能，並不合算。
總結
綜合來看，榮威RX5 MAX在各方面表現都很全面，相比榮威RX5產品力上有著質的飛越。空間夠大，內飾質感出色，與眾不同的科技體驗更讓人印象深刻。10.68起售的價格足夠有誠意，但是它要面對的競爭對手們同樣有著不俗的實力，榮威RX5 MAX能否打出屬於自己的一片天？我們拭目以待。