'從RX5 MAX的“換標”，看到榮威對品牌升級的決心'
在古代，大名鼎鼎的商湯王有句座右銘，記錄在《禮記·大學》中：“苟日新，日日新，又日新。”這句話幾千年來告誡人們要勤於變化，不斷革新，才能夠順應時代。
在古代，大名鼎鼎的商湯王有句座右銘，記錄在《禮記·大學》中：“苟日新，日日新，又日新。”這句話幾千年來告誡人們要勤於變化，不斷革新，才能夠順應時代。
三年前，移動互聯網成為推動汽車行業發展的全新引擎，上汽榮威RX5應時應需而生，開創了互聯網汽車新時代，如今，汽車行業再次走到了驅動力變革的臨界點，智聯網硬核中型SUV榮威RX5 MAX的到來又標誌著中國汽車品牌在“智能座艙”時代樹立起首面旗幟。
這一切都源於榮威對市場趨勢的深刻理解、對客戶需求的敏銳洞察、長期的戰略佈局以及強大的執行力。
在古代，大名鼎鼎的商湯王有句座右銘，記錄在《禮記·大學》中：“苟日新，日日新，又日新。”這句話幾千年來告誡人們要勤於變化，不斷革新，才能夠順應時代。
三年前，移動互聯網成為推動汽車行業發展的全新引擎，上汽榮威RX5應時應需而生，開創了互聯網汽車新時代，如今，汽車行業再次走到了驅動力變革的臨界點，智聯網硬核中型SUV榮威RX5 MAX的到來又標誌著中國汽車品牌在“智能座艙”時代樹立起首面旗幟。
這一切都源於榮威對市場趨勢的深刻理解、對客戶需求的敏銳洞察、長期的戰略佈局以及強大的執行力。
而榮威RX5 MAX作為一個全新的車型，不僅搭載了全球首款量產智能座艙和全新一代上汽“藍芯”400TGI高功率發動機這些硬核產品力，還在方向盤以及車尾換上了全新的字母LOGO，這是否意味著榮威未來有換標的準備？
帶著這個疑問，汽車有文化採訪了上汽集團副總裁、上汽乘用車總經理、技術中心主任楊曉東、上汽乘用車副總經理俞經民以及上汽乘用車副總經理陶海龍。
提升品牌價值，是榮威“換標”的題中之義
縱觀各行各業，每個行業都有成千上萬個品牌，而一個優秀的品牌Logo無疑是消費者認識品牌的開端，有利於其在眾多的品牌中脫穎而出，對於汽車品牌來說亦如此。
在古代，大名鼎鼎的商湯王有句座右銘，記錄在《禮記·大學》中：“苟日新，日日新，又日新。”這句話幾千年來告誡人們要勤於變化，不斷革新，才能夠順應時代。
三年前，移動互聯網成為推動汽車行業發展的全新引擎，上汽榮威RX5應時應需而生，開創了互聯網汽車新時代，如今，汽車行業再次走到了驅動力變革的臨界點，智聯網硬核中型SUV榮威RX5 MAX的到來又標誌著中國汽車品牌在“智能座艙”時代樹立起首面旗幟。
這一切都源於榮威對市場趨勢的深刻理解、對客戶需求的敏銳洞察、長期的戰略佈局以及強大的執行力。
而榮威RX5 MAX作為一個全新的車型，不僅搭載了全球首款量產智能座艙和全新一代上汽“藍芯”400TGI高功率發動機這些硬核產品力，還在方向盤以及車尾換上了全新的字母LOGO，這是否意味著榮威未來有換標的準備？
帶著這個疑問，汽車有文化採訪了上汽集團副總裁、上汽乘用車總經理、技術中心主任楊曉東、上汽乘用車副總經理俞經民以及上汽乘用車副總經理陶海龍。
提升品牌價值，是榮威“換標”的題中之義
縱觀各行各業，每個行業都有成千上萬個品牌，而一個優秀的品牌Logo無疑是消費者認識品牌的開端，有利於其在眾多的品牌中脫穎而出，對於汽車品牌來說亦如此。
榮威車標整體結構是一個堅定的盾形，暗寓其產品可信賴的尊崇品質。以紅、黑、金三個主要色調構成，紅色代表中國傳統的熱烈與喜慶，金色和黑色則象徵富貴和莊重。雙獅圖案以直觀的藝術化手法，展現出睿智的強者氣度。圖案的中間則是雙獅護衛著的華表。圖案下方用現代手法繪成的符號是字母“RW”的融合，是品牌名稱的縮寫。
不難看出，榮威品牌的商標圖案的設計，充分體現了經典、尊貴、內蘊的氣質，並突出體現了中國傳統元素與現代構圖形式相融合的創意思路。
在古代，大名鼎鼎的商湯王有句座右銘，記錄在《禮記·大學》中：“苟日新，日日新，又日新。”這句話幾千年來告誡人們要勤於變化，不斷革新，才能夠順應時代。
三年前，移動互聯網成為推動汽車行業發展的全新引擎，上汽榮威RX5應時應需而生，開創了互聯網汽車新時代，如今，汽車行業再次走到了驅動力變革的臨界點，智聯網硬核中型SUV榮威RX5 MAX的到來又標誌著中國汽車品牌在“智能座艙”時代樹立起首面旗幟。
這一切都源於榮威對市場趨勢的深刻理解、對客戶需求的敏銳洞察、長期的戰略佈局以及強大的執行力。
而榮威RX5 MAX作為一個全新的車型，不僅搭載了全球首款量產智能座艙和全新一代上汽“藍芯”400TGI高功率發動機這些硬核產品力，還在方向盤以及車尾換上了全新的字母LOGO，這是否意味著榮威未來有換標的準備？
帶著這個疑問，汽車有文化採訪了上汽集團副總裁、上汽乘用車總經理、技術中心主任楊曉東、上汽乘用車副總經理俞經民以及上汽乘用車副總經理陶海龍。
提升品牌價值，是榮威“換標”的題中之義
縱觀各行各業，每個行業都有成千上萬個品牌，而一個優秀的品牌Logo無疑是消費者認識品牌的開端，有利於其在眾多的品牌中脫穎而出，對於汽車品牌來說亦如此。
榮威車標整體結構是一個堅定的盾形，暗寓其產品可信賴的尊崇品質。以紅、黑、金三個主要色調構成，紅色代表中國傳統的熱烈與喜慶，金色和黑色則象徵富貴和莊重。雙獅圖案以直觀的藝術化手法，展現出睿智的強者氣度。圖案的中間則是雙獅護衛著的華表。圖案下方用現代手法繪成的符號是字母“RW”的融合，是品牌名稱的縮寫。
不難看出，榮威品牌的商標圖案的設計，充分體現了經典、尊貴、內蘊的氣質，並突出體現了中國傳統元素與現代構圖形式相融合的創意思路。
雖然說榮威ROEWE品牌的誕生，是基於對百年傳奇經典的傳承，但榮威更看重的是對現在和未來的重塑。隨著消費升級，一個更具潮流的標識，就成為提升品牌形象的最基本訴求。
汽車有文化：榮威RX5 MAX不同於其他榮威車型，首次把方向盤的LOGO換成了字母。這是否意味著榮威未來有可能換標，或者說是在有意識地進行品牌升級？
在古代，大名鼎鼎的商湯王有句座右銘，記錄在《禮記·大學》中：“苟日新，日日新，又日新。”這句話幾千年來告誡人們要勤於變化，不斷革新，才能夠順應時代。
三年前，移動互聯網成為推動汽車行業發展的全新引擎，上汽榮威RX5應時應需而生，開創了互聯網汽車新時代，如今，汽車行業再次走到了驅動力變革的臨界點，智聯網硬核中型SUV榮威RX5 MAX的到來又標誌著中國汽車品牌在“智能座艙”時代樹立起首面旗幟。
這一切都源於榮威對市場趨勢的深刻理解、對客戶需求的敏銳洞察、長期的戰略佈局以及強大的執行力。
而榮威RX5 MAX作為一個全新的車型，不僅搭載了全球首款量產智能座艙和全新一代上汽“藍芯”400TGI高功率發動機這些硬核產品力，還在方向盤以及車尾換上了全新的字母LOGO，這是否意味著榮威未來有換標的準備？
帶著這個疑問，汽車有文化採訪了上汽集團副總裁、上汽乘用車總經理、技術中心主任楊曉東、上汽乘用車副總經理俞經民以及上汽乘用車副總經理陶海龍。
提升品牌價值，是榮威“換標”的題中之義
縱觀各行各業，每個行業都有成千上萬個品牌，而一個優秀的品牌Logo無疑是消費者認識品牌的開端，有利於其在眾多的品牌中脫穎而出，對於汽車品牌來說亦如此。
榮威車標整體結構是一個堅定的盾形，暗寓其產品可信賴的尊崇品質。以紅、黑、金三個主要色調構成，紅色代表中國傳統的熱烈與喜慶，金色和黑色則象徵富貴和莊重。雙獅圖案以直觀的藝術化手法，展現出睿智的強者氣度。圖案的中間則是雙獅護衛著的華表。圖案下方用現代手法繪成的符號是字母“RW”的融合，是品牌名稱的縮寫。
不難看出，榮威品牌的商標圖案的設計，充分體現了經典、尊貴、內蘊的氣質，並突出體現了中國傳統元素與現代構圖形式相融合的創意思路。
雖然說榮威ROEWE品牌的誕生，是基於對百年傳奇經典的傳承，但榮威更看重的是對現在和未來的重塑。隨著消費升級，一個更具潮流的標識，就成為提升品牌形象的最基本訴求。
汽車有文化：榮威RX5 MAX不同於其他榮威車型，首次把方向盤的LOGO換成了字母。這是否意味著榮威未來有可能換標，或者說是在有意識地進行品牌升級？
上汽乘用車副總經理俞經民說到，為什麼今天的活動不叫全民升艙，而叫全民登艙？我覺得還是登艙好一點，升艙可能拿錢就可以升艙，登艙是登不一樣的艙，總會有變化。將來我們還會變化的，更好的艙位會來。
“我們最喜歡講的，也最喜歡乾的事情就是登陸探索，升級、迭代和進化。”
在古代，大名鼎鼎的商湯王有句座右銘，記錄在《禮記·大學》中：“苟日新，日日新，又日新。”這句話幾千年來告誡人們要勤於變化，不斷革新，才能夠順應時代。
三年前，移動互聯網成為推動汽車行業發展的全新引擎，上汽榮威RX5應時應需而生，開創了互聯網汽車新時代，如今，汽車行業再次走到了驅動力變革的臨界點，智聯網硬核中型SUV榮威RX5 MAX的到來又標誌著中國汽車品牌在“智能座艙”時代樹立起首面旗幟。
這一切都源於榮威對市場趨勢的深刻理解、對客戶需求的敏銳洞察、長期的戰略佈局以及強大的執行力。
而榮威RX5 MAX作為一個全新的車型，不僅搭載了全球首款量產智能座艙和全新一代上汽“藍芯”400TGI高功率發動機這些硬核產品力，還在方向盤以及車尾換上了全新的字母LOGO，這是否意味著榮威未來有換標的準備？
帶著這個疑問，汽車有文化採訪了上汽集團副總裁、上汽乘用車總經理、技術中心主任楊曉東、上汽乘用車副總經理俞經民以及上汽乘用車副總經理陶海龍。
提升品牌價值，是榮威“換標”的題中之義
縱觀各行各業，每個行業都有成千上萬個品牌，而一個優秀的品牌Logo無疑是消費者認識品牌的開端，有利於其在眾多的品牌中脫穎而出，對於汽車品牌來說亦如此。
榮威車標整體結構是一個堅定的盾形，暗寓其產品可信賴的尊崇品質。以紅、黑、金三個主要色調構成，紅色代表中國傳統的熱烈與喜慶，金色和黑色則象徵富貴和莊重。雙獅圖案以直觀的藝術化手法，展現出睿智的強者氣度。圖案的中間則是雙獅護衛著的華表。圖案下方用現代手法繪成的符號是字母“RW”的融合，是品牌名稱的縮寫。
不難看出，榮威品牌的商標圖案的設計，充分體現了經典、尊貴、內蘊的氣質，並突出體現了中國傳統元素與現代構圖形式相融合的創意思路。
雖然說榮威ROEWE品牌的誕生，是基於對百年傳奇經典的傳承，但榮威更看重的是對現在和未來的重塑。隨著消費升級，一個更具潮流的標識，就成為提升品牌形象的最基本訴求。
汽車有文化：榮威RX5 MAX不同於其他榮威車型，首次把方向盤的LOGO換成了字母。這是否意味著榮威未來有可能換標，或者說是在有意識地進行品牌升級？
上汽乘用車副總經理俞經民說到，為什麼今天的活動不叫全民升艙，而叫全民登艙？我覺得還是登艙好一點，升艙可能拿錢就可以升艙，登艙是登不一樣的艙，總會有變化。將來我們還會變化的，更好的艙位會來。
“我們最喜歡講的，也最喜歡乾的事情就是登陸探索，升級、迭代和進化。”
其實每個時代都有它的流行元素，消費者的口味在改變，設計潮流也在變。在汽車有文化看來，此次榮威RX5 MAX搭載的字母Logo也成為塑造全新形象的手段，作為上汽榮威品牌向上的重要標識，賦予了時代意義。
過去的中國品牌靠定位，靠渠道，而未來的中國品牌一定是靠品牌，靠營銷。誠如俞總所講，“將來我們還會變化的”。或許，榮威還處在一個摸索的階段，但是企業文化和形象就是在這個過程中逐漸形成。
品牌升級表象是產品，實質是技術
實現品牌升級已成為中國自主品牌車企必須要面臨的課題，但品牌升級只是產品升級的副產品，只有產品確實升級了，品牌才可以升級。換言之，品牌升級絕不僅僅是換個LOGO，更多的是對產品力有所考量。
具體到榮威RX5 MAX，品牌升級表象是產品，實質則是技術。
自三年前的榮威RX5上的那聲“你好斑馬”，榮威引領起了國內的汽車交互系統的潮流，如今，經過不斷升級迭代進化、追求MAX精神，榮威RX5 MAX則是完成了從交互到交流的升級。
在古代，大名鼎鼎的商湯王有句座右銘，記錄在《禮記·大學》中：“苟日新，日日新，又日新。”這句話幾千年來告誡人們要勤於變化，不斷革新，才能夠順應時代。
三年前，移動互聯網成為推動汽車行業發展的全新引擎，上汽榮威RX5應時應需而生，開創了互聯網汽車新時代，如今，汽車行業再次走到了驅動力變革的臨界點，智聯網硬核中型SUV榮威RX5 MAX的到來又標誌著中國汽車品牌在“智能座艙”時代樹立起首面旗幟。
這一切都源於榮威對市場趨勢的深刻理解、對客戶需求的敏銳洞察、長期的戰略佈局以及強大的執行力。
而榮威RX5 MAX作為一個全新的車型，不僅搭載了全球首款量產智能座艙和全新一代上汽“藍芯”400TGI高功率發動機這些硬核產品力，還在方向盤以及車尾換上了全新的字母LOGO，這是否意味著榮威未來有換標的準備？
帶著這個疑問，汽車有文化採訪了上汽集團副總裁、上汽乘用車總經理、技術中心主任楊曉東、上汽乘用車副總經理俞經民以及上汽乘用車副總經理陶海龍。
提升品牌價值，是榮威“換標”的題中之義
縱觀各行各業，每個行業都有成千上萬個品牌，而一個優秀的品牌Logo無疑是消費者認識品牌的開端，有利於其在眾多的品牌中脫穎而出，對於汽車品牌來說亦如此。
榮威車標整體結構是一個堅定的盾形，暗寓其產品可信賴的尊崇品質。以紅、黑、金三個主要色調構成，紅色代表中國傳統的熱烈與喜慶，金色和黑色則象徵富貴和莊重。雙獅圖案以直觀的藝術化手法，展現出睿智的強者氣度。圖案的中間則是雙獅護衛著的華表。圖案下方用現代手法繪成的符號是字母“RW”的融合，是品牌名稱的縮寫。
不難看出，榮威品牌的商標圖案的設計，充分體現了經典、尊貴、內蘊的氣質，並突出體現了中國傳統元素與現代構圖形式相融合的創意思路。
雖然說榮威ROEWE品牌的誕生，是基於對百年傳奇經典的傳承，但榮威更看重的是對現在和未來的重塑。隨著消費升級，一個更具潮流的標識，就成為提升品牌形象的最基本訴求。
汽車有文化：榮威RX5 MAX不同於其他榮威車型，首次把方向盤的LOGO換成了字母。這是否意味著榮威未來有可能換標，或者說是在有意識地進行品牌升級？
上汽乘用車副總經理俞經民說到，為什麼今天的活動不叫全民升艙，而叫全民登艙？我覺得還是登艙好一點，升艙可能拿錢就可以升艙，登艙是登不一樣的艙，總會有變化。將來我們還會變化的，更好的艙位會來。
“我們最喜歡講的，也最喜歡乾的事情就是登陸探索，升級、迭代和進化。”
其實每個時代都有它的流行元素，消費者的口味在改變，設計潮流也在變。在汽車有文化看來，此次榮威RX5 MAX搭載的字母Logo也成為塑造全新形象的手段，作為上汽榮威品牌向上的重要標識，賦予了時代意義。
過去的中國品牌靠定位，靠渠道，而未來的中國品牌一定是靠品牌，靠營銷。誠如俞總所講，“將來我們還會變化的”。或許，榮威還處在一個摸索的階段，但是企業文化和形象就是在這個過程中逐漸形成。
品牌升級表象是產品，實質是技術
實現品牌升級已成為中國自主品牌車企必須要面臨的課題，但品牌升級只是產品升級的副產品，只有產品確實升級了，品牌才可以升級。換言之，品牌升級絕不僅僅是換個LOGO，更多的是對產品力有所考量。
具體到榮威RX5 MAX，品牌升級表象是產品，實質則是技術。
自三年前的榮威RX5上的那聲“你好斑馬”，榮威引領起了國內的汽車交互系統的潮流，如今，經過不斷升級迭代進化、追求MAX精神，榮威RX5 MAX則是完成了從交互到交流的升級。
SKY EYE天眼系統能夠主動識別面部信息，用戶“刷臉”登錄後，輕踩剎車即可啟動車輛，系統還會根據日期、天氣等因素，為用戶定製專屬問候與提醒。行業首創BYOD多用戶隨心控，車上任一位置的乘員都可通過手機控車。全新升級的AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0，視野擴大消除A柱盲區，同時帶來趣味POI實景標籤。此外，新車還搭載車信、閃念助手、SAIC CLOUD智能雲服務等功能。
上汽乘用車副總經理陶海龍風趣的說到，“智能AI是智能化的，在我坐上這輛車之後，它知道我陶海龍坐進來了，知道我的喜好，知道我熟悉的車內溫度是多少度，喜歡聽什麼類型的歌曲。”
在古代，大名鼎鼎的商湯王有句座右銘，記錄在《禮記·大學》中：“苟日新，日日新，又日新。”這句話幾千年來告誡人們要勤於變化，不斷革新，才能夠順應時代。
三年前，移動互聯網成為推動汽車行業發展的全新引擎，上汽榮威RX5應時應需而生，開創了互聯網汽車新時代，如今，汽車行業再次走到了驅動力變革的臨界點，智聯網硬核中型SUV榮威RX5 MAX的到來又標誌著中國汽車品牌在“智能座艙”時代樹立起首面旗幟。
這一切都源於榮威對市場趨勢的深刻理解、對客戶需求的敏銳洞察、長期的戰略佈局以及強大的執行力。
而榮威RX5 MAX作為一個全新的車型，不僅搭載了全球首款量產智能座艙和全新一代上汽“藍芯”400TGI高功率發動機這些硬核產品力，還在方向盤以及車尾換上了全新的字母LOGO，這是否意味著榮威未來有換標的準備？
帶著這個疑問，汽車有文化採訪了上汽集團副總裁、上汽乘用車總經理、技術中心主任楊曉東、上汽乘用車副總經理俞經民以及上汽乘用車副總經理陶海龍。
提升品牌價值，是榮威“換標”的題中之義
縱觀各行各業，每個行業都有成千上萬個品牌，而一個優秀的品牌Logo無疑是消費者認識品牌的開端，有利於其在眾多的品牌中脫穎而出，對於汽車品牌來說亦如此。
榮威車標整體結構是一個堅定的盾形，暗寓其產品可信賴的尊崇品質。以紅、黑、金三個主要色調構成，紅色代表中國傳統的熱烈與喜慶，金色和黑色則象徵富貴和莊重。雙獅圖案以直觀的藝術化手法，展現出睿智的強者氣度。圖案的中間則是雙獅護衛著的華表。圖案下方用現代手法繪成的符號是字母“RW”的融合，是品牌名稱的縮寫。
不難看出，榮威品牌的商標圖案的設計，充分體現了經典、尊貴、內蘊的氣質，並突出體現了中國傳統元素與現代構圖形式相融合的創意思路。
雖然說榮威ROEWE品牌的誕生，是基於對百年傳奇經典的傳承，但榮威更看重的是對現在和未來的重塑。隨著消費升級，一個更具潮流的標識，就成為提升品牌形象的最基本訴求。
汽車有文化：榮威RX5 MAX不同於其他榮威車型，首次把方向盤的LOGO換成了字母。這是否意味著榮威未來有可能換標，或者說是在有意識地進行品牌升級？
上汽乘用車副總經理俞經民說到，為什麼今天的活動不叫全民升艙，而叫全民登艙？我覺得還是登艙好一點，升艙可能拿錢就可以升艙，登艙是登不一樣的艙，總會有變化。將來我們還會變化的，更好的艙位會來。
“我們最喜歡講的，也最喜歡乾的事情就是登陸探索，升級、迭代和進化。”
其實每個時代都有它的流行元素，消費者的口味在改變，設計潮流也在變。在汽車有文化看來，此次榮威RX5 MAX搭載的字母Logo也成為塑造全新形象的手段，作為上汽榮威品牌向上的重要標識，賦予了時代意義。
過去的中國品牌靠定位，靠渠道，而未來的中國品牌一定是靠品牌，靠營銷。誠如俞總所講，“將來我們還會變化的”。或許，榮威還處在一個摸索的階段，但是企業文化和形象就是在這個過程中逐漸形成。
品牌升級表象是產品，實質是技術
實現品牌升級已成為中國自主品牌車企必須要面臨的課題，但品牌升級只是產品升級的副產品，只有產品確實升級了，品牌才可以升級。換言之，品牌升級絕不僅僅是換個LOGO，更多的是對產品力有所考量。
具體到榮威RX5 MAX，品牌升級表象是產品，實質則是技術。
自三年前的榮威RX5上的那聲“你好斑馬”，榮威引領起了國內的汽車交互系統的潮流，如今，經過不斷升級迭代進化、追求MAX精神，榮威RX5 MAX則是完成了從交互到交流的升級。
SKY EYE天眼系統能夠主動識別面部信息，用戶“刷臉”登錄後，輕踩剎車即可啟動車輛，系統還會根據日期、天氣等因素，為用戶定製專屬問候與提醒。行業首創BYOD多用戶隨心控，車上任一位置的乘員都可通過手機控車。全新升級的AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0，視野擴大消除A柱盲區，同時帶來趣味POI實景標籤。此外，新車還搭載車信、閃念助手、SAIC CLOUD智能雲服務等功能。
上汽乘用車副總經理陶海龍風趣的說到，“智能AI是智能化的，在我坐上這輛車之後，它知道我陶海龍坐進來了，知道我的喜好，知道我熟悉的車內溫度是多少度，喜歡聽什麼類型的歌曲。”
隨著榮威RX5 MAX的上市，上汽全新智能座艙技術品牌“AICS”也同步發佈。這是上汽智能座艙開發的三大核心理念，也是真正的智能座艙新物種的必備要素。在智能科技上有著這麼多的“高光”表現，因此榮威RX5 MAX能夠實現L2+級別自動駕駛水平也似乎在情理之中。
“AI一定要融入到衣食住，行是再上一步的昇華，AI需要融入到出行中，才能真正地發揮作用，真正通過數據、雲端和合適的算法將您想要的服務，直接推送到您面前，給用戶千人千面的體驗。”俞總說到。
在此關鍵時刻，上汽和阿里再度牽手，簽署《上汽與阿里進一步深化戰略合作框架協議》，這又是一個創造潮流的訊號，上汽帶頭、阿里掠陣，配合5G的到來掀起世界範圍內的智能網聯化革命。
在古代，大名鼎鼎的商湯王有句座右銘，記錄在《禮記·大學》中：“苟日新，日日新，又日新。”這句話幾千年來告誡人們要勤於變化，不斷革新，才能夠順應時代。
三年前，移動互聯網成為推動汽車行業發展的全新引擎，上汽榮威RX5應時應需而生，開創了互聯網汽車新時代，如今，汽車行業再次走到了驅動力變革的臨界點，智聯網硬核中型SUV榮威RX5 MAX的到來又標誌著中國汽車品牌在“智能座艙”時代樹立起首面旗幟。
這一切都源於榮威對市場趨勢的深刻理解、對客戶需求的敏銳洞察、長期的戰略佈局以及強大的執行力。
而榮威RX5 MAX作為一個全新的車型，不僅搭載了全球首款量產智能座艙和全新一代上汽“藍芯”400TGI高功率發動機這些硬核產品力，還在方向盤以及車尾換上了全新的字母LOGO，這是否意味著榮威未來有換標的準備？
帶著這個疑問，汽車有文化採訪了上汽集團副總裁、上汽乘用車總經理、技術中心主任楊曉東、上汽乘用車副總經理俞經民以及上汽乘用車副總經理陶海龍。
提升品牌價值，是榮威“換標”的題中之義
縱觀各行各業，每個行業都有成千上萬個品牌，而一個優秀的品牌Logo無疑是消費者認識品牌的開端，有利於其在眾多的品牌中脫穎而出，對於汽車品牌來說亦如此。
榮威車標整體結構是一個堅定的盾形，暗寓其產品可信賴的尊崇品質。以紅、黑、金三個主要色調構成，紅色代表中國傳統的熱烈與喜慶，金色和黑色則象徵富貴和莊重。雙獅圖案以直觀的藝術化手法，展現出睿智的強者氣度。圖案的中間則是雙獅護衛著的華表。圖案下方用現代手法繪成的符號是字母“RW”的融合，是品牌名稱的縮寫。
不難看出，榮威品牌的商標圖案的設計，充分體現了經典、尊貴、內蘊的氣質，並突出體現了中國傳統元素與現代構圖形式相融合的創意思路。
雖然說榮威ROEWE品牌的誕生，是基於對百年傳奇經典的傳承，但榮威更看重的是對現在和未來的重塑。隨著消費升級，一個更具潮流的標識，就成為提升品牌形象的最基本訴求。
汽車有文化：榮威RX5 MAX不同於其他榮威車型，首次把方向盤的LOGO換成了字母。這是否意味著榮威未來有可能換標，或者說是在有意識地進行品牌升級？
上汽乘用車副總經理俞經民說到，為什麼今天的活動不叫全民升艙，而叫全民登艙？我覺得還是登艙好一點，升艙可能拿錢就可以升艙，登艙是登不一樣的艙，總會有變化。將來我們還會變化的，更好的艙位會來。
“我們最喜歡講的，也最喜歡乾的事情就是登陸探索，升級、迭代和進化。”
其實每個時代都有它的流行元素，消費者的口味在改變，設計潮流也在變。在汽車有文化看來，此次榮威RX5 MAX搭載的字母Logo也成為塑造全新形象的手段，作為上汽榮威品牌向上的重要標識，賦予了時代意義。
過去的中國品牌靠定位，靠渠道，而未來的中國品牌一定是靠品牌，靠營銷。誠如俞總所講，“將來我們還會變化的”。或許，榮威還處在一個摸索的階段，但是企業文化和形象就是在這個過程中逐漸形成。
品牌升級表象是產品，實質是技術
實現品牌升級已成為中國自主品牌車企必須要面臨的課題，但品牌升級只是產品升級的副產品，只有產品確實升級了，品牌才可以升級。換言之，品牌升級絕不僅僅是換個LOGO，更多的是對產品力有所考量。
具體到榮威RX5 MAX，品牌升級表象是產品，實質則是技術。
自三年前的榮威RX5上的那聲“你好斑馬”，榮威引領起了國內的汽車交互系統的潮流，如今，經過不斷升級迭代進化、追求MAX精神，榮威RX5 MAX則是完成了從交互到交流的升級。
SKY EYE天眼系統能夠主動識別面部信息，用戶“刷臉”登錄後，輕踩剎車即可啟動車輛，系統還會根據日期、天氣等因素，為用戶定製專屬問候與提醒。行業首創BYOD多用戶隨心控，車上任一位置的乘員都可通過手機控車。全新升級的AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0，視野擴大消除A柱盲區，同時帶來趣味POI實景標籤。此外，新車還搭載車信、閃念助手、SAIC CLOUD智能雲服務等功能。
上汽乘用車副總經理陶海龍風趣的說到，“智能AI是智能化的，在我坐上這輛車之後，它知道我陶海龍坐進來了，知道我的喜好，知道我熟悉的車內溫度是多少度，喜歡聽什麼類型的歌曲。”
隨著榮威RX5 MAX的上市，上汽全新智能座艙技術品牌“AICS”也同步發佈。這是上汽智能座艙開發的三大核心理念，也是真正的智能座艙新物種的必備要素。在智能科技上有著這麼多的“高光”表現，因此榮威RX5 MAX能夠實現L2+級別自動駕駛水平也似乎在情理之中。
“AI一定要融入到衣食住，行是再上一步的昇華，AI需要融入到出行中，才能真正地發揮作用，真正通過數據、雲端和合適的算法將您想要的服務，直接推送到您面前，給用戶千人千面的體驗。”俞總說到。
在此關鍵時刻，上汽和阿里再度牽手，簽署《上汽與阿里進一步深化戰略合作框架協議》，這又是一個創造潮流的訊號，上汽帶頭、阿里掠陣，配合5G的到來掀起世界範圍內的智能網聯化革命。
作為最早推行互聯網汽車的車企，榮威在3年間已經擁有超過百萬的互聯網汽車用戶，其車主行駛所積累的豐富的行車用車大數據。所以，當大數據反補“交互”成為“交流”之時，上汽榮威又一次擔起領跑者重任。
只有傑出的技術才能支撐品牌向上，上汽榮威通過把握智能網聯技術上的突破，形成差異化競爭，並進一步強調品牌的全新定位。
硬核實力 賦予“MAX”底氣
事實上，榮威RX5 MAX如果只單純地搭載智能互聯繫統，那就並不能稱得上“智能座艙”這個技術內涵。因為，對於榮威來說“智能座艙”不僅是單一技術的改變，而是其多年來在國際領先技術平臺下的全面發力。
在古代，大名鼎鼎的商湯王有句座右銘，記錄在《禮記·大學》中：“苟日新，日日新，又日新。”這句話幾千年來告誡人們要勤於變化，不斷革新，才能夠順應時代。
三年前，移動互聯網成為推動汽車行業發展的全新引擎，上汽榮威RX5應時應需而生，開創了互聯網汽車新時代，如今，汽車行業再次走到了驅動力變革的臨界點，智聯網硬核中型SUV榮威RX5 MAX的到來又標誌著中國汽車品牌在“智能座艙”時代樹立起首面旗幟。
這一切都源於榮威對市場趨勢的深刻理解、對客戶需求的敏銳洞察、長期的戰略佈局以及強大的執行力。
而榮威RX5 MAX作為一個全新的車型，不僅搭載了全球首款量產智能座艙和全新一代上汽“藍芯”400TGI高功率發動機這些硬核產品力，還在方向盤以及車尾換上了全新的字母LOGO，這是否意味著榮威未來有換標的準備？
帶著這個疑問，汽車有文化採訪了上汽集團副總裁、上汽乘用車總經理、技術中心主任楊曉東、上汽乘用車副總經理俞經民以及上汽乘用車副總經理陶海龍。
提升品牌價值，是榮威“換標”的題中之義
縱觀各行各業，每個行業都有成千上萬個品牌，而一個優秀的品牌Logo無疑是消費者認識品牌的開端，有利於其在眾多的品牌中脫穎而出，對於汽車品牌來說亦如此。
榮威車標整體結構是一個堅定的盾形，暗寓其產品可信賴的尊崇品質。以紅、黑、金三個主要色調構成，紅色代表中國傳統的熱烈與喜慶，金色和黑色則象徵富貴和莊重。雙獅圖案以直觀的藝術化手法，展現出睿智的強者氣度。圖案的中間則是雙獅護衛著的華表。圖案下方用現代手法繪成的符號是字母“RW”的融合，是品牌名稱的縮寫。
不難看出，榮威品牌的商標圖案的設計，充分體現了經典、尊貴、內蘊的氣質，並突出體現了中國傳統元素與現代構圖形式相融合的創意思路。
雖然說榮威ROEWE品牌的誕生，是基於對百年傳奇經典的傳承，但榮威更看重的是對現在和未來的重塑。隨著消費升級，一個更具潮流的標識，就成為提升品牌形象的最基本訴求。
汽車有文化：榮威RX5 MAX不同於其他榮威車型，首次把方向盤的LOGO換成了字母。這是否意味著榮威未來有可能換標，或者說是在有意識地進行品牌升級？
上汽乘用車副總經理俞經民說到，為什麼今天的活動不叫全民升艙，而叫全民登艙？我覺得還是登艙好一點，升艙可能拿錢就可以升艙，登艙是登不一樣的艙，總會有變化。將來我們還會變化的，更好的艙位會來。
“我們最喜歡講的，也最喜歡乾的事情就是登陸探索，升級、迭代和進化。”
其實每個時代都有它的流行元素，消費者的口味在改變，設計潮流也在變。在汽車有文化看來，此次榮威RX5 MAX搭載的字母Logo也成為塑造全新形象的手段，作為上汽榮威品牌向上的重要標識，賦予了時代意義。
過去的中國品牌靠定位，靠渠道，而未來的中國品牌一定是靠品牌，靠營銷。誠如俞總所講，“將來我們還會變化的”。或許，榮威還處在一個摸索的階段，但是企業文化和形象就是在這個過程中逐漸形成。
品牌升級表象是產品，實質是技術
實現品牌升級已成為中國自主品牌車企必須要面臨的課題，但品牌升級只是產品升級的副產品，只有產品確實升級了，品牌才可以升級。換言之，品牌升級絕不僅僅是換個LOGO，更多的是對產品力有所考量。
具體到榮威RX5 MAX，品牌升級表象是產品，實質則是技術。
自三年前的榮威RX5上的那聲“你好斑馬”，榮威引領起了國內的汽車交互系統的潮流，如今，經過不斷升級迭代進化、追求MAX精神，榮威RX5 MAX則是完成了從交互到交流的升級。
SKY EYE天眼系統能夠主動識別面部信息，用戶“刷臉”登錄後，輕踩剎車即可啟動車輛，系統還會根據日期、天氣等因素，為用戶定製專屬問候與提醒。行業首創BYOD多用戶隨心控，車上任一位置的乘員都可通過手機控車。全新升級的AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0，視野擴大消除A柱盲區，同時帶來趣味POI實景標籤。此外，新車還搭載車信、閃念助手、SAIC CLOUD智能雲服務等功能。
上汽乘用車副總經理陶海龍風趣的說到，“智能AI是智能化的，在我坐上這輛車之後，它知道我陶海龍坐進來了，知道我的喜好，知道我熟悉的車內溫度是多少度，喜歡聽什麼類型的歌曲。”
隨著榮威RX5 MAX的上市，上汽全新智能座艙技術品牌“AICS”也同步發佈。這是上汽智能座艙開發的三大核心理念，也是真正的智能座艙新物種的必備要素。在智能科技上有著這麼多的“高光”表現，因此榮威RX5 MAX能夠實現L2+級別自動駕駛水平也似乎在情理之中。
“AI一定要融入到衣食住，行是再上一步的昇華，AI需要融入到出行中，才能真正地發揮作用，真正通過數據、雲端和合適的算法將您想要的服務，直接推送到您面前，給用戶千人千面的體驗。”俞總說到。
在此關鍵時刻，上汽和阿里再度牽手，簽署《上汽與阿里進一步深化戰略合作框架協議》，這又是一個創造潮流的訊號，上汽帶頭、阿里掠陣，配合5G的到來掀起世界範圍內的智能網聯化革命。
作為最早推行互聯網汽車的車企，榮威在3年間已經擁有超過百萬的互聯網汽車用戶，其車主行駛所積累的豐富的行車用車大數據。所以，當大數據反補“交互”成為“交流”之時，上汽榮威又一次擔起領跑者重任。
只有傑出的技術才能支撐品牌向上，上汽榮威通過把握智能網聯技術上的突破，形成差異化競爭，並進一步強調品牌的全新定位。
硬核實力 賦予“MAX”底氣
事實上，榮威RX5 MAX如果只單純地搭載智能互聯繫統，那就並不能稱得上“智能座艙”這個技術內涵。因為，對於榮威來說“智能座艙”不僅是單一技術的改變，而是其多年來在國際領先技術平臺下的全面發力。
榮威RX5 MAX提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，以及1.5T插電混合動力，全面滿足國六排放標準。
其中，1.5T車型採用全新一代“藍芯”300TGI發動機，匹配6AT變速箱。插電混動版車型則將搭載上汽第二代全新"綠芯"動力，匹配10速EDU獨家新能源科技，打造硬核綠色出行體驗。
2.0T為全新一代上汽“藍芯”400TGI高功率發動機，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，匹配6檔溼式雙離合變速箱。該發動機具有缸內中置直噴、集成排氣歧管、DVVT等先進技術，堪稱中國最強2.0T。為什麼這麼說呢？
在古代，大名鼎鼎的商湯王有句座右銘，記錄在《禮記·大學》中：“苟日新，日日新，又日新。”這句話幾千年來告誡人們要勤於變化，不斷革新，才能夠順應時代。
三年前，移動互聯網成為推動汽車行業發展的全新引擎，上汽榮威RX5應時應需而生，開創了互聯網汽車新時代，如今，汽車行業再次走到了驅動力變革的臨界點，智聯網硬核中型SUV榮威RX5 MAX的到來又標誌著中國汽車品牌在“智能座艙”時代樹立起首面旗幟。
這一切都源於榮威對市場趨勢的深刻理解、對客戶需求的敏銳洞察、長期的戰略佈局以及強大的執行力。
而榮威RX5 MAX作為一個全新的車型，不僅搭載了全球首款量產智能座艙和全新一代上汽“藍芯”400TGI高功率發動機這些硬核產品力，還在方向盤以及車尾換上了全新的字母LOGO，這是否意味著榮威未來有換標的準備？
帶著這個疑問，汽車有文化採訪了上汽集團副總裁、上汽乘用車總經理、技術中心主任楊曉東、上汽乘用車副總經理俞經民以及上汽乘用車副總經理陶海龍。
提升品牌價值，是榮威“換標”的題中之義
縱觀各行各業，每個行業都有成千上萬個品牌，而一個優秀的品牌Logo無疑是消費者認識品牌的開端，有利於其在眾多的品牌中脫穎而出，對於汽車品牌來說亦如此。
榮威車標整體結構是一個堅定的盾形，暗寓其產品可信賴的尊崇品質。以紅、黑、金三個主要色調構成，紅色代表中國傳統的熱烈與喜慶，金色和黑色則象徵富貴和莊重。雙獅圖案以直觀的藝術化手法，展現出睿智的強者氣度。圖案的中間則是雙獅護衛著的華表。圖案下方用現代手法繪成的符號是字母“RW”的融合，是品牌名稱的縮寫。
不難看出，榮威品牌的商標圖案的設計，充分體現了經典、尊貴、內蘊的氣質，並突出體現了中國傳統元素與現代構圖形式相融合的創意思路。
雖然說榮威ROEWE品牌的誕生，是基於對百年傳奇經典的傳承，但榮威更看重的是對現在和未來的重塑。隨著消費升級，一個更具潮流的標識，就成為提升品牌形象的最基本訴求。
汽車有文化：榮威RX5 MAX不同於其他榮威車型，首次把方向盤的LOGO換成了字母。這是否意味著榮威未來有可能換標，或者說是在有意識地進行品牌升級？
上汽乘用車副總經理俞經民說到，為什麼今天的活動不叫全民升艙，而叫全民登艙？我覺得還是登艙好一點，升艙可能拿錢就可以升艙，登艙是登不一樣的艙，總會有變化。將來我們還會變化的，更好的艙位會來。
“我們最喜歡講的，也最喜歡乾的事情就是登陸探索，升級、迭代和進化。”
其實每個時代都有它的流行元素，消費者的口味在改變，設計潮流也在變。在汽車有文化看來，此次榮威RX5 MAX搭載的字母Logo也成為塑造全新形象的手段，作為上汽榮威品牌向上的重要標識，賦予了時代意義。
過去的中國品牌靠定位，靠渠道，而未來的中國品牌一定是靠品牌，靠營銷。誠如俞總所講，“將來我們還會變化的”。或許，榮威還處在一個摸索的階段，但是企業文化和形象就是在這個過程中逐漸形成。
品牌升級表象是產品，實質是技術
實現品牌升級已成為中國自主品牌車企必須要面臨的課題，但品牌升級只是產品升級的副產品，只有產品確實升級了，品牌才可以升級。換言之，品牌升級絕不僅僅是換個LOGO，更多的是對產品力有所考量。
具體到榮威RX5 MAX，品牌升級表象是產品，實質則是技術。
自三年前的榮威RX5上的那聲“你好斑馬”，榮威引領起了國內的汽車交互系統的潮流，如今，經過不斷升級迭代進化、追求MAX精神，榮威RX5 MAX則是完成了從交互到交流的升級。
SKY EYE天眼系統能夠主動識別面部信息，用戶“刷臉”登錄後，輕踩剎車即可啟動車輛，系統還會根據日期、天氣等因素，為用戶定製專屬問候與提醒。行業首創BYOD多用戶隨心控，車上任一位置的乘員都可通過手機控車。全新升級的AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0，視野擴大消除A柱盲區，同時帶來趣味POI實景標籤。此外，新車還搭載車信、閃念助手、SAIC CLOUD智能雲服務等功能。
上汽乘用車副總經理陶海龍風趣的說到，“智能AI是智能化的，在我坐上這輛車之後，它知道我陶海龍坐進來了，知道我的喜好，知道我熟悉的車內溫度是多少度，喜歡聽什麼類型的歌曲。”
隨著榮威RX5 MAX的上市，上汽全新智能座艙技術品牌“AICS”也同步發佈。這是上汽智能座艙開發的三大核心理念，也是真正的智能座艙新物種的必備要素。在智能科技上有著這麼多的“高光”表現，因此榮威RX5 MAX能夠實現L2+級別自動駕駛水平也似乎在情理之中。
“AI一定要融入到衣食住，行是再上一步的昇華，AI需要融入到出行中，才能真正地發揮作用，真正通過數據、雲端和合適的算法將您想要的服務，直接推送到您面前，給用戶千人千面的體驗。”俞總說到。
在此關鍵時刻，上汽和阿里再度牽手，簽署《上汽與阿里進一步深化戰略合作框架協議》，這又是一個創造潮流的訊號，上汽帶頭、阿里掠陣，配合5G的到來掀起世界範圍內的智能網聯化革命。
作為最早推行互聯網汽車的車企，榮威在3年間已經擁有超過百萬的互聯網汽車用戶，其車主行駛所積累的豐富的行車用車大數據。所以，當大數據反補“交互”成為“交流”之時，上汽榮威又一次擔起領跑者重任。
只有傑出的技術才能支撐品牌向上，上汽榮威通過把握智能網聯技術上的突破，形成差異化競爭，並進一步強調品牌的全新定位。
硬核實力 賦予“MAX”底氣
事實上，榮威RX5 MAX如果只單純地搭載智能互聯繫統，那就並不能稱得上“智能座艙”這個技術內涵。因為，對於榮威來說“智能座艙”不僅是單一技術的改變，而是其多年來在國際領先技術平臺下的全面發力。
榮威RX5 MAX提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，以及1.5T插電混合動力，全面滿足國六排放標準。
其中，1.5T車型採用全新一代“藍芯”300TGI發動機，匹配6AT變速箱。插電混動版車型則將搭載上汽第二代全新"綠芯"動力，匹配10速EDU獨家新能源科技，打造硬核綠色出行體驗。
2.0T為全新一代上汽“藍芯”400TGI高功率發動機，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，匹配6檔溼式雙離合變速箱。該發動機具有缸內中置直噴、集成排氣歧管、DVVT等先進技術，堪稱中國最強2.0T。為什麼這麼說呢？
上市之前，榮威舉辦了一場活動，榮威RX5 MAX 2.0T拉動36噸重的波音737，併成功拖拽幾乎21倍自重的大飛機前行40米。
要想完成這項挑戰，車輛必須能在低速時爆發出巨大扭矩，這也是對發動機性能和變速箱效率的雙重考驗，而榮威RX5 MAX 將自身強大的硬核動力性能發揮得淋漓盡致。同時，這也是繼大眾途銳、保時捷卡宴、日產途樂等合資、豪華品牌車型之後，首次有中國品牌車型成功完成這項硬核挑戰。
在古代，大名鼎鼎的商湯王有句座右銘，記錄在《禮記·大學》中：“苟日新，日日新，又日新。”這句話幾千年來告誡人們要勤於變化，不斷革新，才能夠順應時代。
三年前，移動互聯網成為推動汽車行業發展的全新引擎，上汽榮威RX5應時應需而生，開創了互聯網汽車新時代，如今，汽車行業再次走到了驅動力變革的臨界點，智聯網硬核中型SUV榮威RX5 MAX的到來又標誌著中國汽車品牌在“智能座艙”時代樹立起首面旗幟。
這一切都源於榮威對市場趨勢的深刻理解、對客戶需求的敏銳洞察、長期的戰略佈局以及強大的執行力。
而榮威RX5 MAX作為一個全新的車型，不僅搭載了全球首款量產智能座艙和全新一代上汽“藍芯”400TGI高功率發動機這些硬核產品力，還在方向盤以及車尾換上了全新的字母LOGO，這是否意味著榮威未來有換標的準備？
帶著這個疑問，汽車有文化採訪了上汽集團副總裁、上汽乘用車總經理、技術中心主任楊曉東、上汽乘用車副總經理俞經民以及上汽乘用車副總經理陶海龍。
提升品牌價值，是榮威“換標”的題中之義
縱觀各行各業，每個行業都有成千上萬個品牌，而一個優秀的品牌Logo無疑是消費者認識品牌的開端，有利於其在眾多的品牌中脫穎而出，對於汽車品牌來說亦如此。
榮威車標整體結構是一個堅定的盾形，暗寓其產品可信賴的尊崇品質。以紅、黑、金三個主要色調構成，紅色代表中國傳統的熱烈與喜慶，金色和黑色則象徵富貴和莊重。雙獅圖案以直觀的藝術化手法，展現出睿智的強者氣度。圖案的中間則是雙獅護衛著的華表。圖案下方用現代手法繪成的符號是字母“RW”的融合，是品牌名稱的縮寫。
不難看出，榮威品牌的商標圖案的設計，充分體現了經典、尊貴、內蘊的氣質，並突出體現了中國傳統元素與現代構圖形式相融合的創意思路。
雖然說榮威ROEWE品牌的誕生，是基於對百年傳奇經典的傳承，但榮威更看重的是對現在和未來的重塑。隨著消費升級，一個更具潮流的標識，就成為提升品牌形象的最基本訴求。
汽車有文化：榮威RX5 MAX不同於其他榮威車型，首次把方向盤的LOGO換成了字母。這是否意味著榮威未來有可能換標，或者說是在有意識地進行品牌升級？
上汽乘用車副總經理俞經民說到，為什麼今天的活動不叫全民升艙，而叫全民登艙？我覺得還是登艙好一點，升艙可能拿錢就可以升艙，登艙是登不一樣的艙，總會有變化。將來我們還會變化的，更好的艙位會來。
“我們最喜歡講的，也最喜歡乾的事情就是登陸探索，升級、迭代和進化。”
其實每個時代都有它的流行元素，消費者的口味在改變，設計潮流也在變。在汽車有文化看來，此次榮威RX5 MAX搭載的字母Logo也成為塑造全新形象的手段，作為上汽榮威品牌向上的重要標識，賦予了時代意義。
過去的中國品牌靠定位，靠渠道，而未來的中國品牌一定是靠品牌，靠營銷。誠如俞總所講，“將來我們還會變化的”。或許，榮威還處在一個摸索的階段，但是企業文化和形象就是在這個過程中逐漸形成。
品牌升級表象是產品，實質是技術
實現品牌升級已成為中國自主品牌車企必須要面臨的課題，但品牌升級只是產品升級的副產品，只有產品確實升級了，品牌才可以升級。換言之，品牌升級絕不僅僅是換個LOGO，更多的是對產品力有所考量。
具體到榮威RX5 MAX，品牌升級表象是產品，實質則是技術。
自三年前的榮威RX5上的那聲“你好斑馬”，榮威引領起了國內的汽車交互系統的潮流，如今，經過不斷升級迭代進化、追求MAX精神，榮威RX5 MAX則是完成了從交互到交流的升級。
SKY EYE天眼系統能夠主動識別面部信息，用戶“刷臉”登錄後，輕踩剎車即可啟動車輛，系統還會根據日期、天氣等因素，為用戶定製專屬問候與提醒。行業首創BYOD多用戶隨心控，車上任一位置的乘員都可通過手機控車。全新升級的AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0，視野擴大消除A柱盲區，同時帶來趣味POI實景標籤。此外，新車還搭載車信、閃念助手、SAIC CLOUD智能雲服務等功能。
上汽乘用車副總經理陶海龍風趣的說到，“智能AI是智能化的，在我坐上這輛車之後，它知道我陶海龍坐進來了，知道我的喜好，知道我熟悉的車內溫度是多少度，喜歡聽什麼類型的歌曲。”
隨著榮威RX5 MAX的上市，上汽全新智能座艙技術品牌“AICS”也同步發佈。這是上汽智能座艙開發的三大核心理念，也是真正的智能座艙新物種的必備要素。在智能科技上有著這麼多的“高光”表現，因此榮威RX5 MAX能夠實現L2+級別自動駕駛水平也似乎在情理之中。
“AI一定要融入到衣食住，行是再上一步的昇華，AI需要融入到出行中，才能真正地發揮作用，真正通過數據、雲端和合適的算法將您想要的服務，直接推送到您面前，給用戶千人千面的體驗。”俞總說到。
在此關鍵時刻，上汽和阿里再度牽手，簽署《上汽與阿里進一步深化戰略合作框架協議》，這又是一個創造潮流的訊號，上汽帶頭、阿里掠陣，配合5G的到來掀起世界範圍內的智能網聯化革命。
作為最早推行互聯網汽車的車企，榮威在3年間已經擁有超過百萬的互聯網汽車用戶，其車主行駛所積累的豐富的行車用車大數據。所以，當大數據反補“交互”成為“交流”之時，上汽榮威又一次擔起領跑者重任。
只有傑出的技術才能支撐品牌向上，上汽榮威通過把握智能網聯技術上的突破，形成差異化競爭，並進一步強調品牌的全新定位。
硬核實力 賦予“MAX”底氣
事實上，榮威RX5 MAX如果只單純地搭載智能互聯繫統，那就並不能稱得上“智能座艙”這個技術內涵。因為，對於榮威來說“智能座艙”不僅是單一技術的改變，而是其多年來在國際領先技術平臺下的全面發力。
榮威RX5 MAX提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，以及1.5T插電混合動力，全面滿足國六排放標準。
其中，1.5T車型採用全新一代“藍芯”300TGI發動機，匹配6AT變速箱。插電混動版車型則將搭載上汽第二代全新"綠芯"動力，匹配10速EDU獨家新能源科技，打造硬核綠色出行體驗。
2.0T為全新一代上汽“藍芯”400TGI高功率發動機，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，匹配6檔溼式雙離合變速箱。該發動機具有缸內中置直噴、集成排氣歧管、DVVT等先進技術，堪稱中國最強2.0T。為什麼這麼說呢？
上市之前，榮威舉辦了一場活動，榮威RX5 MAX 2.0T拉動36噸重的波音737，併成功拖拽幾乎21倍自重的大飛機前行40米。
要想完成這項挑戰，車輛必須能在低速時爆發出巨大扭矩，這也是對發動機性能和變速箱效率的雙重考驗，而榮威RX5 MAX 將自身強大的硬核動力性能發揮得淋漓盡致。同時，這也是繼大眾途銳、保時捷卡宴、日產途樂等合資、豪華品牌車型之後，首次有中國品牌車型成功完成這項硬核挑戰。
另外，上汽乘用車副總經理陶海龍說到，榮威RX5 MAX的底盤也做大幅度的升級，我們把轉向機的剛度進行了全面提升，還有舒適性方面，我們增加了發動機和後車架的懸置，這些都是一系列的升級。還有車身超強鋼板的應用，擁有41%的超強整車剛度，包括還有籠式結構。
“榮威RX5 MAX為什麼叫MAX？為什麼要拉飛機？就是想讓大家知道我們這輛車非常硬核，我們是有底氣的。”
在古代，大名鼎鼎的商湯王有句座右銘，記錄在《禮記·大學》中：“苟日新，日日新，又日新。”這句話幾千年來告誡人們要勤於變化，不斷革新，才能夠順應時代。
三年前，移動互聯網成為推動汽車行業發展的全新引擎，上汽榮威RX5應時應需而生，開創了互聯網汽車新時代，如今，汽車行業再次走到了驅動力變革的臨界點，智聯網硬核中型SUV榮威RX5 MAX的到來又標誌著中國汽車品牌在“智能座艙”時代樹立起首面旗幟。
這一切都源於榮威對市場趨勢的深刻理解、對客戶需求的敏銳洞察、長期的戰略佈局以及強大的執行力。
而榮威RX5 MAX作為一個全新的車型，不僅搭載了全球首款量產智能座艙和全新一代上汽“藍芯”400TGI高功率發動機這些硬核產品力，還在方向盤以及車尾換上了全新的字母LOGO，這是否意味著榮威未來有換標的準備？
帶著這個疑問，汽車有文化採訪了上汽集團副總裁、上汽乘用車總經理、技術中心主任楊曉東、上汽乘用車副總經理俞經民以及上汽乘用車副總經理陶海龍。
提升品牌價值，是榮威“換標”的題中之義
縱觀各行各業，每個行業都有成千上萬個品牌，而一個優秀的品牌Logo無疑是消費者認識品牌的開端，有利於其在眾多的品牌中脫穎而出，對於汽車品牌來說亦如此。
榮威車標整體結構是一個堅定的盾形，暗寓其產品可信賴的尊崇品質。以紅、黑、金三個主要色調構成，紅色代表中國傳統的熱烈與喜慶，金色和黑色則象徵富貴和莊重。雙獅圖案以直觀的藝術化手法，展現出睿智的強者氣度。圖案的中間則是雙獅護衛著的華表。圖案下方用現代手法繪成的符號是字母“RW”的融合，是品牌名稱的縮寫。
不難看出，榮威品牌的商標圖案的設計，充分體現了經典、尊貴、內蘊的氣質，並突出體現了中國傳統元素與現代構圖形式相融合的創意思路。
雖然說榮威ROEWE品牌的誕生，是基於對百年傳奇經典的傳承，但榮威更看重的是對現在和未來的重塑。隨著消費升級，一個更具潮流的標識，就成為提升品牌形象的最基本訴求。
汽車有文化：榮威RX5 MAX不同於其他榮威車型，首次把方向盤的LOGO換成了字母。這是否意味著榮威未來有可能換標，或者說是在有意識地進行品牌升級？
上汽乘用車副總經理俞經民說到，為什麼今天的活動不叫全民升艙，而叫全民登艙？我覺得還是登艙好一點，升艙可能拿錢就可以升艙，登艙是登不一樣的艙，總會有變化。將來我們還會變化的，更好的艙位會來。
“我們最喜歡講的，也最喜歡乾的事情就是登陸探索，升級、迭代和進化。”
其實每個時代都有它的流行元素，消費者的口味在改變，設計潮流也在變。在汽車有文化看來，此次榮威RX5 MAX搭載的字母Logo也成為塑造全新形象的手段，作為上汽榮威品牌向上的重要標識，賦予了時代意義。
過去的中國品牌靠定位，靠渠道，而未來的中國品牌一定是靠品牌，靠營銷。誠如俞總所講，“將來我們還會變化的”。或許，榮威還處在一個摸索的階段，但是企業文化和形象就是在這個過程中逐漸形成。
品牌升級表象是產品，實質是技術
實現品牌升級已成為中國自主品牌車企必須要面臨的課題，但品牌升級只是產品升級的副產品，只有產品確實升級了，品牌才可以升級。換言之，品牌升級絕不僅僅是換個LOGO，更多的是對產品力有所考量。
具體到榮威RX5 MAX，品牌升級表象是產品，實質則是技術。
自三年前的榮威RX5上的那聲“你好斑馬”，榮威引領起了國內的汽車交互系統的潮流，如今，經過不斷升級迭代進化、追求MAX精神，榮威RX5 MAX則是完成了從交互到交流的升級。
SKY EYE天眼系統能夠主動識別面部信息，用戶“刷臉”登錄後，輕踩剎車即可啟動車輛，系統還會根據日期、天氣等因素，為用戶定製專屬問候與提醒。行業首創BYOD多用戶隨心控，車上任一位置的乘員都可通過手機控車。全新升級的AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0，視野擴大消除A柱盲區，同時帶來趣味POI實景標籤。此外，新車還搭載車信、閃念助手、SAIC CLOUD智能雲服務等功能。
上汽乘用車副總經理陶海龍風趣的說到，“智能AI是智能化的，在我坐上這輛車之後，它知道我陶海龍坐進來了，知道我的喜好，知道我熟悉的車內溫度是多少度，喜歡聽什麼類型的歌曲。”
隨著榮威RX5 MAX的上市，上汽全新智能座艙技術品牌“AICS”也同步發佈。這是上汽智能座艙開發的三大核心理念，也是真正的智能座艙新物種的必備要素。在智能科技上有著這麼多的“高光”表現，因此榮威RX5 MAX能夠實現L2+級別自動駕駛水平也似乎在情理之中。
“AI一定要融入到衣食住，行是再上一步的昇華，AI需要融入到出行中，才能真正地發揮作用，真正通過數據、雲端和合適的算法將您想要的服務，直接推送到您面前，給用戶千人千面的體驗。”俞總說到。
在此關鍵時刻，上汽和阿里再度牽手，簽署《上汽與阿里進一步深化戰略合作框架協議》，這又是一個創造潮流的訊號，上汽帶頭、阿里掠陣，配合5G的到來掀起世界範圍內的智能網聯化革命。
作為最早推行互聯網汽車的車企，榮威在3年間已經擁有超過百萬的互聯網汽車用戶，其車主行駛所積累的豐富的行車用車大數據。所以，當大數據反補“交互”成為“交流”之時，上汽榮威又一次擔起領跑者重任。
只有傑出的技術才能支撐品牌向上，上汽榮威通過把握智能網聯技術上的突破，形成差異化競爭，並進一步強調品牌的全新定位。
硬核實力 賦予“MAX”底氣
事實上，榮威RX5 MAX如果只單純地搭載智能互聯繫統，那就並不能稱得上“智能座艙”這個技術內涵。因為，對於榮威來說“智能座艙”不僅是單一技術的改變，而是其多年來在國際領先技術平臺下的全面發力。
榮威RX5 MAX提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，以及1.5T插電混合動力，全面滿足國六排放標準。
其中，1.5T車型採用全新一代“藍芯”300TGI發動機，匹配6AT變速箱。插電混動版車型則將搭載上汽第二代全新"綠芯"動力，匹配10速EDU獨家新能源科技，打造硬核綠色出行體驗。
2.0T為全新一代上汽“藍芯”400TGI高功率發動機，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，匹配6檔溼式雙離合變速箱。該發動機具有缸內中置直噴、集成排氣歧管、DVVT等先進技術，堪稱中國最強2.0T。為什麼這麼說呢？
上市之前，榮威舉辦了一場活動，榮威RX5 MAX 2.0T拉動36噸重的波音737，併成功拖拽幾乎21倍自重的大飛機前行40米。
要想完成這項挑戰，車輛必須能在低速時爆發出巨大扭矩，這也是對發動機性能和變速箱效率的雙重考驗，而榮威RX5 MAX 將自身強大的硬核動力性能發揮得淋漓盡致。同時，這也是繼大眾途銳、保時捷卡宴、日產途樂等合資、豪華品牌車型之後，首次有中國品牌車型成功完成這項硬核挑戰。
另外，上汽乘用車副總經理陶海龍說到，榮威RX5 MAX的底盤也做大幅度的升級，我們把轉向機的剛度進行了全面提升，還有舒適性方面，我們增加了發動機和後車架的懸置，這些都是一系列的升級。還有車身超強鋼板的應用，擁有41%的超強整車剛度，包括還有籠式結構。
“榮威RX5 MAX為什麼叫MAX？為什麼要拉飛機？就是想讓大家知道我們這輛車非常硬核，我們是有底氣的。”
榮威RX5 MAX的上市，不僅是對當下硬核出行需求的高效滿足，也標誌著榮威乃至中國汽車品牌的又一次自我進化。未來，上汽榮威還將不斷升級、迭代，以更高的姿態迎合市場主流的發展方向。