'上汽榮威稱吉利為“農村作坊”吉利回覆：惡毒攻擊'
[資訊-牛車網]
樹大招風。
近日有網友爆料稱某上汽榮威4S店內的宣傳素材中，與吉利汽車進行了對比。用網絡上比較火的話說就是diss了吉利汽車，稱其為：“起步於冰箱零配件，雖經過多年發展，整體供應商體系仍停留在農村作坊體系。”
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近日有網友爆料稱某上汽榮威4S店內的宣傳素材中，與吉利汽車進行了對比。用網絡上比較火的話說就是diss了吉利汽車，稱其為：“起步於冰箱零配件，雖經過多年發展，整體供應商體系仍停留在農村作坊體系。”
在diss吉利的同時，稱上汽榮威為“德系血統 品質保證”。
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樹大招風。
近日有網友爆料稱某上汽榮威4S店內的宣傳素材中，與吉利汽車進行了對比。用網絡上比較火的話說就是diss了吉利汽車，稱其為：“起步於冰箱零配件，雖經過多年發展，整體供應商體系仍停留在農村作坊體系。”
在diss吉利的同時，稱上汽榮威為“德系血統 品質保證”。
對此，吉利集團副總裁楊學良在社交媒體上回應道，“我覺得這不是有失公允，這是妖言惑眾，惡毒攻擊!他們有啥證據表明吉利的供應商還是造電冰箱時期的，是手工作坊，怎麼就見不得別人好呢？”
涉及的車型為上汽榮威i6 PLUS。網上搜索該車型，可以看到許多經銷商發的新聞稿，內容多為：“整車按照德系品質升級打造”“滿載德系品質，飛馳而至。”還有媒體報道稱，榮威i6 PLUS具有德系品質、日系油耗。
為何對標德系
上汽集團中有一個重要的合資企業是上汽大眾，上汽乘用車包括集團領導很多都是出自上汽大眾系。包括剛上任不久的上汽集團總裁王曉秋，也曾經在上汽大眾和上汽通用工作過，後來調任的上汽自主品牌負責人。
從發動機的研發來看，上汽自主的發動機宣稱：“在匹配了高效低耗能的全新藍芯動力之外，全新榮威i6 PLUS還匹配了刀鋒式多連桿後懸掛——即德系E型多連桿結構，將卓越操控和舒適乘坐融為了一體。”
以使用了德系E型多連桿結構為宣傳要點，處處捆綁著德系的特點。
一直對標德系的榮威為何突然開始對標吉利？
一直在對標德系的榮威為何盯上了吉利？心高氣傲的上汽乘用車怎麼會看得上“冰箱”出身的自主品牌。
究其原因是吉利汽車在銷量上一直佔據了首位，在吉利、長城、長安，自主三強裡，長安與長城優勢在SUV，而吉利的轎車帝豪系列是自主品牌中銷量不錯的系列。
除了對標德系、吉利，上汽乘用車還提出了Marvel X對標特斯拉。
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樹大招風。
近日有網友爆料稱某上汽榮威4S店內的宣傳素材中，與吉利汽車進行了對比。用網絡上比較火的話說就是diss了吉利汽車，稱其為：“起步於冰箱零配件，雖經過多年發展，整體供應商體系仍停留在農村作坊體系。”
在diss吉利的同時，稱上汽榮威為“德系血統 品質保證”。
對此，吉利集團副總裁楊學良在社交媒體上回應道，“我覺得這不是有失公允，這是妖言惑眾，惡毒攻擊!他們有啥證據表明吉利的供應商還是造電冰箱時期的，是手工作坊，怎麼就見不得別人好呢？”
涉及的車型為上汽榮威i6 PLUS。網上搜索該車型，可以看到許多經銷商發的新聞稿，內容多為：“整車按照德系品質升級打造”“滿載德系品質，飛馳而至。”還有媒體報道稱，榮威i6 PLUS具有德系品質、日系油耗。
為何對標德系
上汽集團中有一個重要的合資企業是上汽大眾，上汽乘用車包括集團領導很多都是出自上汽大眾系。包括剛上任不久的上汽集團總裁王曉秋，也曾經在上汽大眾和上汽通用工作過，後來調任的上汽自主品牌負責人。
從發動機的研發來看，上汽自主的發動機宣稱：“在匹配了高效低耗能的全新藍芯動力之外，全新榮威i6 PLUS還匹配了刀鋒式多連桿後懸掛——即德系E型多連桿結構，將卓越操控和舒適乘坐融為了一體。”
以使用了德系E型多連桿結構為宣傳要點，處處捆綁著德系的特點。
一直對標德系的榮威為何突然開始對標吉利？
一直在對標德系的榮威為何盯上了吉利？心高氣傲的上汽乘用車怎麼會看得上“冰箱”出身的自主品牌。
究其原因是吉利汽車在銷量上一直佔據了首位，在吉利、長城、長安，自主三強裡，長安與長城優勢在SUV，而吉利的轎車帝豪系列是自主品牌中銷量不錯的系列。
除了對標德系、吉利，上汽乘用車還提出了Marvel X對標特斯拉。
時任上汽集團副總裁、乘用車總經理的王曉秋在Marvel X上市採訪中稱：“MARVEL X是超越豪華車同價位車型的，他們二十幾萬的車是絕對做不到這樣的性能。”
網友聲音：
在原博下面，網友對此也是見怪不怪。
HYPERDUNK2011xxx:“上汽營銷的日常操作。”
Claroooo:“榮威的營銷是即恐怖又噁心”
hb_Yam:“名爵說自己是英國車，榮威說自己是德國車？”
隻身在地球：”這是榮威廠家製作的資料，並不是單個經銷商行為。 之前的i5“領豪和弟豪”。真是沒臉沒皮。”
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