上汽集團半年考：上汽通用跌幅收窄 上汽通用五菱下跌近三成

7月5日，上汽集團公佈了6月份產銷快報。6月份，上汽集團整體產銷量依舊延續下跌態勢，其中，6月銷量單月同比跌幅接近16%；而今年前6個月，上汽集團累計銷量為293.7萬臺，同比下跌16.62%。

上汽大眾總體平穩，上汽通用跌幅收窄

在車市下行已成定局的情況下，作為四大央企之一的上汽集團，雖然在產銷體量上有所收縮，但與其他車企集團相比，優勢依舊明顯。其中，上汽大眾和上汽通用兩大合資巨頭，上半年銷量分別達到了91.9萬臺和83.4萬臺。上汽大眾上半年累計跌幅為9.94%，與前5個月相比，幾乎保持不變；而上汽通用上半年累計銷量同比下跌12.91%，與之前相比，跌幅有所收窄。

值得一提的是，上汽通用6月份批發銷量為14.04萬臺，與去年同期相比，微增0.21%，成為上汽集團6月份乘用車板塊下唯一一個實現正增長的分公司。

自主板塊中，今年上半年，上汽乘用車分公司累計銷量為31萬臺，同比下跌13.18%。但是，從上汽榮威和上汽名爵官方公佈的零售量來看，兩大品牌今年上半年均實現了小幅增長。由此來看，在上汽30億補貼以及國五清庫的優惠力度下，榮威和名爵的終端銷量穩中有進。

然而，以走量著稱的上汽通用五菱，6月份依舊在走下坡路。數據顯示，上汽通用五菱6月批發銷量為10萬臺；今年上半年累計銷量為74萬臺，同比跌幅達29.19%。

上汽大通在商乘並舉的發展路線下，雖然整體走勢小幅滑落，但相對來說，市場表現尚算穩健。另據上汽大通官方公佈的數據顯示，今年上半年，其累計零售銷量出現了15.7%的增長。可見，在新產品大通G50和D90的加持下，依託其獨創的C2B個性化智能定製模式，大通在乘用車領域開始逐步嶄露頭角。

而在商用車板塊，上海申沃、上汽依維柯紅巖和南京依維柯今年上半年也出現了不同程度的下滑；另外，上汽正大有限公司上半年則保持了6.1%的增長，是上汽集團旗下上半年在國內唯一一家持正向增長的子公司。

乘用車板塊整體跑贏市場大盤

在市場下滑，行業遇冷，中美貿易存在諸多不確定因素的情況下，車市短時間內難有起色，已成為業內公認的預判。即便如此，在乘用車領域，上汽集團的表現仍舊好於市場預期。

就中國市場頭部車企上汽大眾來說，其今年上半年銷量接近92萬臺；接下來，隨著新產品的投放，以及下半年車市逐步企穩，上汽大眾今年保持200萬臺的銷量或壓力不大；上汽通用雖然前5個月的表現差強人意，但6月份，隨著國五清庫力度的加大，以及終端各類優惠政策的疊加，致使其6月份的銷量有了很大起色，甚至出現了一定的微增長。然而，今年下半年，上汽通用依舊面臨著諸多嚴峻的考驗，比如別克品牌在定位和定價上如何與雪佛蘭部分產品拉開距離？依靠“降價”換取市場的凱迪拉克如何重塑高端品牌形象？電氣化戰略將有哪些實質性進展等系列問題，等待上汽通用解決。

上汽乘用車在今年上半年的整體零售量保持了不錯的增長，這同樣得益於國五向國六切換引發的終端市場大幅讓利所致。值得肯定的是，在6月底，上汽乘用車旗下主銷車型基本完成了國六產品的切換，在自主品牌中，上汽乘用車的技術實力和應對速度值得稱讚。接下來，榮威RX9等其它新產品的推出，或將主力上汽乘用車保持平穩走勢。

上汽通用五菱正經歷轉型前的“陣痛”

上汽通用五菱今年上半年以接近三成的同比跌幅收場，市場表現低於整體大盤。為了迎合消費需求的升級，上汽通用五菱推出了新寶駿品牌，其首款車型RS-5將部分傾向於購買傳祺GS4和哈弗H6產品的用戶拉了過來，但如果與合資品牌爭奪客戶，恐還有一定差距。

接下來，新寶駿品牌如何保持持續不斷的產品投入是考驗上汽通用五菱的一大難題。不過，據新寶駿品牌官方發佈的消息稱，新寶駿品牌的第二款SUV車型內部代號為CN202M的全新SUV車型將於今年下半年推出，這款車型在設計上高度還原了概念車RM-C的設計，上市後有望與吉利旗下同級產品展開競爭。

另外，新寶駿首款轎車RC-6日前也公佈了內飾佈局圖，這款車型由內而外散發出的精品氣息，讓人眼前一亮。

隨著新寶駿品牌旗下產品的逐步豐富，相信上汽通用五菱在轉型升級的路上依舊不會掉隊。如今，上汽通用五菱市場趨緩的表現，或可以看做是其轉型前的陣痛。

產業變革在即，上汽集團面臨人事變動

當然，對上汽集團的股東們來說，銷量下滑帶來的最直觀表現則是利潤的縮減。據上汽集團披露的今年一季度財報顯示，其營收和淨利潤分別下滑了16.54%和15%。而在7月4日晚間，上海市市管幹部任職前公示信息顯示，王曉秋擬任市管企業正職，目前正接受公示。這一信息也意味著王曉秋將接班即將退休的陳志鑫，擔任上汽集團總裁一職。

然而，業內認為，在市場下滑，利潤縮水之際，王曉秋任職上汽集團總裁，身上的壓力不小。但無論如何，作為國內汽車集團的龍頭企業，上汽集團無論在財力還是技術儲備上，均有實力應對這場變革。

隨著汽車新四化的加速到來，上汽集團自主板塊在電氣化和智能網聯方面的進程相當迅速。接下來，隨著5G和AI等新興科技的到來，自動駕駛和車聯網技術將得到進一步發展。而在先進技術方面有一定佈局和儲備的上汽集團，或將走在行業發展的前列。所以，向未來看，上汽集團依舊是中國汽車工業的焦點所在。

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