日前，上海汽車集團股份有限公司(以下簡稱“上汽集團”）正式披露2019年上半年財報，報告內容顯示，在報告期內公司營收、淨利潤、銷量分別同比下滑19.05%、27.49%和16.6%，是近10年以來上汽集團首次出現半年營收、淨利雙負增長的局面。
隨後的8月產銷快報當中顯示，1-8月份上汽集團產銷累計分別同比下滑17.75%和14.81%。
"日前，上海汽車集團股份有限公司(以下簡稱“上汽集團”）正式披露2019年上半年財報，報告內容顯示，在報告期內公司營收、淨利潤、銷量分別同比下滑19.05%、27.49%和16.6%，是近10年以來上汽集團首次出現半年營收、淨利雙負增長的局面。
隨後的8月產銷快報當中顯示，1-8月份上汽集團產銷累計分別同比下滑17.75%和14.81%。
或許是早有預見，在半年財報中，上汽集團方面坦言，為應對嚴峻的市場形勢和經營形勢，全員要過“緊日子”，並且下調了對於2019年的銷量預期，從年初的“力爭實現710萬輛銷售”目標降低至650萬輛左右。
上汽集團方面對此向南都記者表示，今年整體銷量表現，受宏觀經濟下行壓力加大、國五與國六車型切換加劇供需矛盾、新能源車補貼退坡等多重不利因素的疊加影響，國內車市延續了去年下半年以來的低迷走勢，同時消費增長乏力與國五車型清庫的巨大壓力，引發價格體系的大幅動盪。
亦有分析人士指出，上汽集團原本積極主動的營銷使得銷量一直處於高位運行，當市場一旦有風吹草動，首先就是高位運行的企業受到直接衝擊，所謂船大難調頭，上汽集團這樣的領頭羊企業即便做出調整，短時間內也難有明顯的效果。
領頭羊領跌行業走勢
自2018年下半年開始的拐點，中國汽車市場就沒有回暖的跡象，截至到今年8月已經連續13個月同比下滑。
數據顯示，今年上半年國內市場整車銷售1236.5萬輛，同比下滑11.8%，其中乘用車銷售1016.2萬輛，同比下滑12.9%；商用車銷售220.2萬輛，同比下滑6.7%。
這樣的整體環境下，作為領頭羊的上汽集團也領跌了汽車整車市場，上汽半年財報顯示，今年上半年上汽集團實現整車銷售293.7萬輛，同比下滑16.6%。其中，乘用車銷售253.8萬輛，同比下滑17.6%；商用車銷售39.9萬輛，同比下滑9.6%。
"日前，上海汽車集團股份有限公司(以下簡稱“上汽集團”）正式披露2019年上半年財報，報告內容顯示，在報告期內公司營收、淨利潤、銷量分別同比下滑19.05%、27.49%和16.6%，是近10年以來上汽集團首次出現半年營收、淨利雙負增長的局面。
隨後的8月產銷快報當中顯示，1-8月份上汽集團產銷累計分別同比下滑17.75%和14.81%。
或許是早有預見，在半年財報中，上汽集團方面坦言，為應對嚴峻的市場形勢和經營形勢，全員要過“緊日子”，並且下調了對於2019年的銷量預期，從年初的“力爭實現710萬輛銷售”目標降低至650萬輛左右。
上汽集團方面對此向南都記者表示，今年整體銷量表現，受宏觀經濟下行壓力加大、國五與國六車型切換加劇供需矛盾、新能源車補貼退坡等多重不利因素的疊加影響，國內車市延續了去年下半年以來的低迷走勢，同時消費增長乏力與國五車型清庫的巨大壓力，引發價格體系的大幅動盪。
亦有分析人士指出，上汽集團原本積極主動的營銷使得銷量一直處於高位運行，當市場一旦有風吹草動，首先就是高位運行的企業受到直接衝擊，所謂船大難調頭，上汽集團這樣的領頭羊企業即便做出調整，短時間內也難有明顯的效果。
領頭羊領跌行業走勢
自2018年下半年開始的拐點，中國汽車市場就沒有回暖的跡象，截至到今年8月已經連續13個月同比下滑。
數據顯示，今年上半年國內市場整車銷售1236.5萬輛，同比下滑11.8%，其中乘用車銷售1016.2萬輛，同比下滑12.9%；商用車銷售220.2萬輛，同比下滑6.7%。
這樣的整體環境下，作為領頭羊的上汽集團也領跌了汽車整車市場，上汽半年財報顯示，今年上半年上汽集團實現整車銷售293.7萬輛，同比下滑16.6%。其中，乘用車銷售253.8萬輛，同比下滑17.6%；商用車銷售39.9萬輛，同比下滑9.6%。
上汽集團上半年主要財務數據。
營收方面，上汽集團實現合併營業總收入3762.93億元，同比下滑19.05%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤137.64億元，同比下滑27.49%。這是自2010年以來，上汽集團營收和淨利潤首次出現半年報負增長的情況。
對於接下來的情況，上汽集團依然不抱樂觀，有上汽集團內部人士對南都記者表示，整個市場有回調趨勢，但要說是真正築底回反彈，目前依舊還不明顯，這種情況甚至可能延續到明年。
儘管銷量、營收下滑，但是從應收賬款、存貨週轉率等指標來看，上汽集團依然保持高效的運營效率，特別是現金流方面，上汽集團上半年公司現金佔總資產比率為20.24%，經營活動產生的現金流量淨額為1291億元，同比增長100%；管理和財務費用分別為95.7億元和5.24億元，分別同比下滑24%和35%。
從具體板塊表現可以看出，合資品牌持續下滑是造成上汽集團業績下滑的主要原因，其中上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱的下滑較為明顯。
根據8月產銷快報顯示，上汽大眾1-8月累計實現銷量121.5萬輛，同比下滑8.54%；上汽通用1-8月銷量為107.9萬輛，同比下滑13.77%；而上汽通用五菱的1-8月銷量則同比下滑26.05%至98萬輛。
經營方面，今年上半年，上汽大眾的歸屬於母公司淨利潤為98.83億元，同比下滑36.14%；上汽通用的歸屬於母公司淨利潤為71.13億元，同比下滑30.58%；上汽通用五菱的歸屬母公司淨利潤則大降58.68%至8.43億元。
下調目標“過冬”欲打響海外市場
儘管7月車市有所恢復，但是在8月的第一次臨時股東大會上，上汽集團董事長陳虹表示，下半年車市依然不樂觀。
"日前，上海汽車集團股份有限公司(以下簡稱“上汽集團”）正式披露2019年上半年財報，報告內容顯示，在報告期內公司營收、淨利潤、銷量分別同比下滑19.05%、27.49%和16.6%，是近10年以來上汽集團首次出現半年營收、淨利雙負增長的局面。
隨後的8月產銷快報當中顯示，1-8月份上汽集團產銷累計分別同比下滑17.75%和14.81%。
或許是早有預見，在半年財報中，上汽集團方面坦言，為應對嚴峻的市場形勢和經營形勢，全員要過“緊日子”，並且下調了對於2019年的銷量預期，從年初的“力爭實現710萬輛銷售”目標降低至650萬輛左右。
上汽集團方面對此向南都記者表示，今年整體銷量表現，受宏觀經濟下行壓力加大、國五與國六車型切換加劇供需矛盾、新能源車補貼退坡等多重不利因素的疊加影響，國內車市延續了去年下半年以來的低迷走勢，同時消費增長乏力與國五車型清庫的巨大壓力，引發價格體系的大幅動盪。
亦有分析人士指出，上汽集團原本積極主動的營銷使得銷量一直處於高位運行，當市場一旦有風吹草動，首先就是高位運行的企業受到直接衝擊，所謂船大難調頭，上汽集團這樣的領頭羊企業即便做出調整，短時間內也難有明顯的效果。
領頭羊領跌行業走勢
自2018年下半年開始的拐點，中國汽車市場就沒有回暖的跡象，截至到今年8月已經連續13個月同比下滑。
數據顯示，今年上半年國內市場整車銷售1236.5萬輛，同比下滑11.8%，其中乘用車銷售1016.2萬輛，同比下滑12.9%；商用車銷售220.2萬輛，同比下滑6.7%。
這樣的整體環境下，作為領頭羊的上汽集團也領跌了汽車整車市場，上汽半年財報顯示，今年上半年上汽集團實現整車銷售293.7萬輛，同比下滑16.6%。其中，乘用車銷售253.8萬輛，同比下滑17.6%；商用車銷售39.9萬輛，同比下滑9.6%。
上汽集團上半年主要財務數據。
營收方面，上汽集團實現合併營業總收入3762.93億元，同比下滑19.05%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤137.64億元，同比下滑27.49%。這是自2010年以來，上汽集團營收和淨利潤首次出現半年報負增長的情況。
對於接下來的情況，上汽集團依然不抱樂觀，有上汽集團內部人士對南都記者表示，整個市場有回調趨勢，但要說是真正築底回反彈，目前依舊還不明顯，這種情況甚至可能延續到明年。
儘管銷量、營收下滑，但是從應收賬款、存貨週轉率等指標來看，上汽集團依然保持高效的運營效率，特別是現金流方面，上汽集團上半年公司現金佔總資產比率為20.24%，經營活動產生的現金流量淨額為1291億元，同比增長100%；管理和財務費用分別為95.7億元和5.24億元，分別同比下滑24%和35%。
從具體板塊表現可以看出，合資品牌持續下滑是造成上汽集團業績下滑的主要原因，其中上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱的下滑較為明顯。
根據8月產銷快報顯示，上汽大眾1-8月累計實現銷量121.5萬輛，同比下滑8.54%；上汽通用1-8月銷量為107.9萬輛，同比下滑13.77%；而上汽通用五菱的1-8月銷量則同比下滑26.05%至98萬輛。
經營方面，今年上半年，上汽大眾的歸屬於母公司淨利潤為98.83億元，同比下滑36.14%；上汽通用的歸屬於母公司淨利潤為71.13億元，同比下滑30.58%；上汽通用五菱的歸屬母公司淨利潤則大降58.68%至8.43億元。
下調目標“過冬”欲打響海外市場
儘管7月車市有所恢復，但是在8月的第一次臨時股東大會上，上汽集團董事長陳虹表示，下半年車市依然不樂觀。
上汽集團董事長陳虹。
上汽集團對於下半年的形勢有清晰的認識：宏觀經濟下行壓力依然明顯，中美貿易摩擦的走向具有不確定性；國五車型大力促銷清庫將對市場短期走勢產生影響；國六車型促銷力度減弱，以及補貼退坡後新能源產品可能出現價格上漲，或引起消費者的持幣觀望等，都將是下半年公司可能面對的風險。
在上半年財報中，上汽集團公司預計全年國內汽車市場銷量大約在2560萬-2670萬輛之間，同比下滑幅度大約為9.0%-5.1%。其中，乘用車銷量約為2145萬-2230萬輛，同比下滑9.5%-5.9%；商用車銷量約為415萬-440萬輛，同比下滑約6.8%-1.2%。
基於對全年國內市場的預測並不樂觀，上汽集團也因此下調了今年銷售目標，將年初的全年銷量710萬輛預期下調了60萬輛至650萬輛左右。
對此，上汽集團方面表示將會全面降本增效、狠抓現金流管理、防範經營風險、全員過“緊日子”、重點確保技術研發類項目投入和資金的按期支付等措施來保障經營狀況的穩定。
還將密切跟蹤市場形勢，通過實施國五清庫、加快國六備貨，開展“以舊換新”獎勵活動等方式以穩定市場銷售，努力發揮零部件、金融、移動出行和服務等板塊之間的協作優勢。
相關數據顯示，上半年，公司新能源汽車銷售8.2萬輛，同比增長42%，繼續保持快速增長勢頭；出口及海外銷量達到14.5萬輛，同比增長11.5%，整車出口繼續排名全國第一。
對此，上汽集團總裁王曉秋在履新後的首次露面時曾表態：“海外市場一定要打響，需要通過新能源汽車，通過上汽集團的新四化戰略來打響。”
採寫：南都記者 倪佳
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