隨著工業的高速發展，汽車行業競爭也進入了白熱化階段。千姿百態的車輛被廠商產出並推向市場。"商務標杆"大眾邁騰，得到無數購車者舉手稱讚。"銷量冠軍"大眾寶來，能力依舊不容小覷，多年來均展露風采。伴隨好車增多，購車群體有了更多的選擇，一款汽車只有發揮出自身閃光點並找準切入點才能獲得成功，正如即將登場的這位主角大通D90，它是中國製造又添精品，5005mm車身，大七座設計，僅16萬起！
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大通D90是上汽大通推向市場的"紅人"，通過它大氣時尚且及耐看的外觀造型，充分考慮購車群體把外觀當作身份的象徵的要求，因此贏得了消費者的一致肯定。隨著社會變遷，車主購車需求變得更加刁鑽，車門儲物格、後備箱容積、扶手箱大小等等，偏科的產品必定只是"叫好不叫座"。勢頭旺盛的大通D90，定位必定清晰明朗，閃光點很明顯，它成功的祕訣還有哪些？在家用、商用中的表現又如何？下面我們來全面剖析這款上汽大通的良心作品——大通D90。
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多種潮流元素鑲嵌於大通D90的車體之中，滿足了購車者對美的嚮往，整體外觀別緻優雅，愈加符合這一代上汽大通的氣質。進氣格柵造型特別，與兩邊車燈相互輝映，尾部設計簡潔大方，幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。張弛有度的側面線條從頭延伸至車尾，突顯車側獨特風格，不過輪胎的構型較為平庸，缺乏了一點力量感。讓人印象深刻的是內飾別緻的做工和材料。便捷化的中控和回饋力度適宜的按鈕，對使用者相當友好，細緻做工也展現了上汽大通一絲不苟的匠心精神，門把手與中控周圍的飾品增添了很多藝術感。客觀地說，大通D90的內飾設計和材質材料在同級車型中均屬上層。
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在操控性能方面，大通D90的動力發動機採用了2.0排量的直列4缸渦輪增壓發動機，極限情況下可以發揮218Ps的最大輸出。由於採用6擋手自一體變速箱的加持，其可靠性和平順性自然不必多說，同時基於上汽大通出色的調教能力，變速箱與發動機獲得絕對銜接。油門反應相當及時，可以與右腳實現心靈互通，司機在過彎以及超車時非常有自信。同時，最大扭矩為350牛米，百公里衝刺只需7秒，比起漢蘭達而言平起平坐。綜合各方面而言，大通D90的動力及操控表現足以吸引購車者。
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空間一直是購車者主要關注的需求之一，大通D90作為一部車長達到5005mm的SUV，空間能力無論是同比還是環比，都擁有相當大的閃光點。5005*1932*1875毫米的尺寸完美保證整車的安全性能與內部空間，為其寬大敞亮的空間提供了紮實的基礎條件。1875mm的車高尺寸，使得177釐米的大個子坐進去，頭部空間依舊有一拳。寬度達到1932mm的標準，最後排乘坐三人仍舊富有餘量。2950mm的軸距加在大通D90的身上，縱向空間閃光點頗為明顯，使其得到了充足的前後空間與腿部空間。
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大通D90是上汽大通推向市場的"紅人"，通過它大氣時尚且及耐看的外觀造型，充分考慮購車群體把外觀當作身份的象徵的要求，因此贏得了消費者的一致肯定。隨著社會變遷，車主購車需求變得更加刁鑽，車門儲物格、後備箱容積、扶手箱大小等等，偏科的產品必定只是"叫好不叫座"。勢頭旺盛的大通D90，定位必定清晰明朗，閃光點很明顯，它成功的祕訣還有哪些？在家用、商用中的表現又如何？下面我們來全面剖析這款上汽大通的良心作品——大通D90。
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在操控性能方面，大通D90的動力發動機採用了2.0排量的直列4缸渦輪增壓發動機，極限情況下可以發揮218Ps的最大輸出。由於採用6擋手自一體變速箱的加持，其可靠性和平順性自然不必多說，同時基於上汽大通出色的調教能力，變速箱與發動機獲得絕對銜接。油門反應相當及時，可以與右腳實現心靈互通，司機在過彎以及超車時非常有自信。同時，最大扭矩為350牛米，百公里衝刺只需7秒，比起漢蘭達而言平起平坐。綜合各方面而言，大通D90的動力及操控表現足以吸引購車者。
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從舒適性來說，大通D90在締造乘坐舒適性方面下了狠功夫。懸架採用了雙叉臂式獨立懸掛，有著很不錯的道路掌控能力，在通過不平整道路時，稀稀碎碎的震感被隔絕在車外。座椅包裹性很強，能夠把親戚牢牢抓住，空調風速均勻且溫和，迎面受風也不會不適，隔音性能不一般，車內相當靜謐。同時舒適配置也很豐富，如後排空調出風口，為其拿下"舒適頭牌"的美譽打下不錯的基礎。
隨著工業的高速發展，汽車行業競爭也進入了白熱化階段。千姿百態的車輛被廠商產出並推向市場。"商務標杆"大眾邁騰，得到無數購車者舉手稱讚。"銷量冠軍"大眾寶來，能力依舊不容小覷，多年來均展露風采。伴隨好車增多，購車群體有了更多的選擇，一款汽車只有發揮出自身閃光點並找準切入點才能獲得成功，正如即將登場的這位主角大通D90，它是中國製造又添精品，5005mm車身，大七座設計，僅16萬起！
大通D90是上汽大通推向市場的"紅人"，通過它大氣時尚且及耐看的外觀造型，充分考慮購車群體把外觀當作身份的象徵的要求，因此贏得了消費者的一致肯定。隨著社會變遷，車主購車需求變得更加刁鑽，車門儲物格、後備箱容積、扶手箱大小等等，偏科的產品必定只是"叫好不叫座"。勢頭旺盛的大通D90，定位必定清晰明朗，閃光點很明顯，它成功的祕訣還有哪些？在家用、商用中的表現又如何？下面我們來全面剖析這款上汽大通的良心作品——大通D90。
多種潮流元素鑲嵌於大通D90的車體之中，滿足了購車者對美的嚮往，整體外觀別緻優雅，愈加符合這一代上汽大通的氣質。進氣格柵造型特別，與兩邊車燈相互輝映，尾部設計簡潔大方，幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。張弛有度的側面線條從頭延伸至車尾，突顯車側獨特風格，不過輪胎的構型較為平庸，缺乏了一點力量感。讓人印象深刻的是內飾別緻的做工和材料。便捷化的中控和回饋力度適宜的按鈕，對使用者相當友好，細緻做工也展現了上汽大通一絲不苟的匠心精神，門把手與中控周圍的飾品增添了很多藝術感。客觀地說，大通D90的內飾設計和材質材料在同級車型中均屬上層。
在操控性能方面，大通D90的動力發動機採用了2.0排量的直列4缸渦輪增壓發動機，極限情況下可以發揮218Ps的最大輸出。由於採用6擋手自一體變速箱的加持，其可靠性和平順性自然不必多說，同時基於上汽大通出色的調教能力，變速箱與發動機獲得絕對銜接。油門反應相當及時，可以與右腳實現心靈互通，司機在過彎以及超車時非常有自信。同時，最大扭矩為350牛米，百公里衝刺只需7秒，比起漢蘭達而言平起平坐。綜合各方面而言，大通D90的動力及操控表現足以吸引購車者。
空間一直是購車者主要關注的需求之一，大通D90作為一部車長達到5005mm的SUV，空間能力無論是同比還是環比，都擁有相當大的閃光點。5005*1932*1875毫米的尺寸完美保證整車的安全性能與內部空間，為其寬大敞亮的空間提供了紮實的基礎條件。1875mm的車高尺寸，使得177釐米的大個子坐進去，頭部空間依舊有一拳。寬度達到1932mm的標準，最後排乘坐三人仍舊富有餘量。2950mm的軸距加在大通D90的身上，縱向空間閃光點頗為明顯，使其得到了充足的前後空間與腿部空間。
從舒適性來說，大通D90在締造乘坐舒適性方面下了狠功夫。懸架採用了雙叉臂式獨立懸掛，有著很不錯的道路掌控能力，在通過不平整道路時，稀稀碎碎的震感被隔絕在車外。座椅包裹性很強，能夠把親戚牢牢抓住，空調風速均勻且溫和，迎面受風也不會不適，隔音性能不一般，車內相當靜謐。同時舒適配置也很豐富，如後排空調出風口，為其拿下"舒適頭牌"的美譽打下不錯的基礎。
大通D90擁有很好的操控表現，方向盤可以較好地理解駕車者的意圖，指哪打哪。動力和剎車都比較線性，駕駛體驗如絲般順滑。總體來看，大通D90的駕駛上相當討好駕車者。
相對同級別車型而言，大通D90並沒有達到我的期望值，綜合油耗11.7L/百公里，高速油耗相對略低，僅為9.8L，而城區道路的市區油耗也達到了15.2L，這對於整體重量為1844KG的SUV來看，大通D90的油耗著實有些偏高。
隨著工業的高速發展，汽車行業競爭也進入了白熱化階段。千姿百態的車輛被廠商產出並推向市場。"商務標杆"大眾邁騰，得到無數購車者舉手稱讚。"銷量冠軍"大眾寶來，能力依舊不容小覷，多年來均展露風采。伴隨好車增多，購車群體有了更多的選擇，一款汽車只有發揮出自身閃光點並找準切入點才能獲得成功，正如即將登場的這位主角大通D90，它是中國製造又添精品，5005mm車身，大七座設計，僅16萬起！
大通D90是上汽大通推向市場的"紅人"，通過它大氣時尚且及耐看的外觀造型，充分考慮購車群體把外觀當作身份的象徵的要求，因此贏得了消費者的一致肯定。隨著社會變遷，車主購車需求變得更加刁鑽，車門儲物格、後備箱容積、扶手箱大小等等，偏科的產品必定只是"叫好不叫座"。勢頭旺盛的大通D90，定位必定清晰明朗，閃光點很明顯，它成功的祕訣還有哪些？在家用、商用中的表現又如何？下面我們來全面剖析這款上汽大通的良心作品——大通D90。
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在操控性能方面，大通D90的動力發動機採用了2.0排量的直列4缸渦輪增壓發動機，極限情況下可以發揮218Ps的最大輸出。由於採用6擋手自一體變速箱的加持，其可靠性和平順性自然不必多說，同時基於上汽大通出色的調教能力，變速箱與發動機獲得絕對銜接。油門反應相當及時，可以與右腳實現心靈互通，司機在過彎以及超車時非常有自信。同時，最大扭矩為350牛米，百公里衝刺只需7秒，比起漢蘭達而言平起平坐。綜合各方面而言，大通D90的動力及操控表現足以吸引購車者。
空間一直是購車者主要關注的需求之一，大通D90作為一部車長達到5005mm的SUV，空間能力無論是同比還是環比，都擁有相當大的閃光點。5005*1932*1875毫米的尺寸完美保證整車的安全性能與內部空間，為其寬大敞亮的空間提供了紮實的基礎條件。1875mm的車高尺寸，使得177釐米的大個子坐進去，頭部空間依舊有一拳。寬度達到1932mm的標準，最後排乘坐三人仍舊富有餘量。2950mm的軸距加在大通D90的身上，縱向空間閃光點頗為明顯，使其得到了充足的前後空間與腿部空間。
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大通D90擁有很好的操控表現，方向盤可以較好地理解駕車者的意圖，指哪打哪。動力和剎車都比較線性，駕駛體驗如絲般順滑。總體來看，大通D90的駕駛上相當討好駕車者。
相對同級別車型而言，大通D90並沒有達到我的期望值，綜合油耗11.7L/百公里，高速油耗相對略低，僅為9.8L，而城區道路的市區油耗也達到了15.2L，這對於整體重量為1844KG的SUV來看，大通D90的油耗著實有些偏高。
總的來看，大通D90之所以能讓人喜愛，不僅是因為其有著不錯的外觀，其他內飾、動力、舒適性方面著實有卓絕的表現，實實在在地滿足車友買車需求。深得購車群體喜愛的"大通D90 2019款 2.0T 自動兩驅 水星 國VI"，建議價也就18.3萬，另外還配備胎壓監測、ESP車體穩定系統等諸多安全配置，可知在SUV中，大通D90性價比還是比較突出的。那麼對於這款成為車界焦點的大通D90，大家持何種態度呢？