大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《花9萬買了大通T60，駕駛3600公里後車主說了十個字》。
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大通T60被上汽大通打造成皮卡中的佼佼者，仰賴自身別出心裁的外觀設計格調，可以投合消費者把外觀當作自身人格魅力的要求，車友對其愛慕有加。因此在皮卡領域中得到了一定的地位。但是社會在不斷髮展，汽車愛好者的購車偏好卻有所不同，真皮座包、後排出口風、自動空調等等，僅靠別出心裁的外觀設計格調，是無法適應多元化的時代的。車界C位出道的大通T60，定位必定清晰明朗，特色很明顯，其它方面的性能可以滿足消費者要求嗎？是否能夠勝任商用或者家用的要求？
對於這些疑問，這期我們請來一位大通T60的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車2個月，行駛了3600公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
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大通T60的外觀方面充滿了優點，外觀採用流線型的設計，整體格調偏年輕動感。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計格調，側裙處理微細，為大通T60的整體美觀"添磚加瓦"。楚腰纖細的線條突顯強力衝擊感，構型運動的輪轂與整車格調相得益彰。大通T60的內飾充滿了科技感與檔次感。人性化的中控按鈕和操作設計，讓我對大通T60增添了幾分好感，車內的材質用料物有所值，達到應有的性價比，門把手與中控周圍的飾品增添了不少藝術感。不得不說，大通T60的內飾顯露上汽大通頂級的設計能力。
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關於動力和操控，大通T60採用直列4缸渦輪增壓發動機，擁有224Ps的最大馬力。變速機制方面，由於使用6擋自動變速箱，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，經過上汽大通精湛的調教技藝調教之後，變速箱與發動機達成了黃金組合。升檔積極，降檔速度快，提速非常給力，駕駛者在轉彎以及超車時相當有自信。扭矩數據為360牛米，從0提到100km/h需要7秒，跟勇士皮卡加速成績對比難分勝負。總體上看，大通T60的動力性能在同等級車型之中很有競爭力。
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大通T60的外觀方面充滿了優點，外觀採用流線型的設計，整體格調偏年輕動感。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計格調，側裙處理微細，為大通T60的整體美觀"添磚加瓦"。楚腰纖細的線條突顯強力衝擊感，構型運動的輪轂與整車格調相得益彰。大通T60的內飾充滿了科技感與檔次感。人性化的中控按鈕和操作設計，讓我對大通T60增添了幾分好感，車內的材質用料物有所值，達到應有的性價比，門把手與中控周圍的飾品增添了不少藝術感。不得不說，大通T60的內飾顯露上汽大通頂級的設計能力。
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空間是30歲男人最為關心的購車數據，大通T60作為一部車長達到5365mm的皮卡，自然能夠滿足空間的需求。大通T60的車體尺寸參數為5365*1900*1845mm，這樣的尺寸數據是大空間的基本保證。高度為1845毫米，當身高179釐米的車主坐在駕駛位，頭頂依舊具有足夠空間。在1900毫米的車身寬度下，橫向空間比較寬敞，三個人在最後排絕對沒有問題。大通T60擁有3155毫米的軸距，前後座空間獲得了較好的拉伸，前後排家人均可以在自己座位上翹起二郎腿。
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關於動力和操控，大通T60採用直列4缸渦輪增壓發動機，擁有224Ps的最大馬力。變速機制方面，由於使用6擋自動變速箱，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，經過上汽大通精湛的調教技藝調教之後，變速箱與發動機達成了黃金組合。升檔積極，降檔速度快，提速非常給力，駕駛者在轉彎以及超車時相當有自信。扭矩數據為360牛米，從0提到100km/h需要7秒，跟勇士皮卡加速成績對比難分勝負。總體上看，大通T60的動力性能在同等級車型之中很有競爭力。
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再看看舒適性方面，設計者在大通T60身上下足了功夫。前懸掛和後懸掛分別採用雙叉臂式獨立懸架和整體橋式非獨立懸架，通過石子較多的道路時，優越的減震系統將多餘的抖動過濾在車外。而且座包的柔軟度和傾斜角度設計科學，可以讓人輕鬆找到合適的坐姿，空調製冷成效上佳，效率頗高，車輛非凡的隔音降噪功效讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。而且，大通T60具有很多舒適配置，比如：自動空調、真皮座包、第二排空調出風口、前一排座包加熱等等，說這款車是"同級舒適王"一點也不誇張。
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空間是30歲男人最為關心的購車數據，大通T60作為一部車長達到5365mm的皮卡，自然能夠滿足空間的需求。大通T60的車體尺寸參數為5365*1900*1845mm，這樣的尺寸數據是大空間的基本保證。高度為1845毫米，當身高179釐米的車主坐在駕駛位，頭頂依舊具有足夠空間。在1900毫米的車身寬度下，橫向空間比較寬敞，三個人在最後排絕對沒有問題。大通T60擁有3155毫米的軸距，前後座空間獲得了較好的拉伸，前後排家人均可以在自己座位上翹起二郎腿。
再看看舒適性方面，設計者在大通T60身上下足了功夫。前懸掛和後懸掛分別採用雙叉臂式獨立懸架和整體橋式非獨立懸架，通過石子較多的道路時，優越的減震系統將多餘的抖動過濾在車外。而且座包的柔軟度和傾斜角度設計科學，可以讓人輕鬆找到合適的坐姿，空調製冷成效上佳，效率頗高，車輛非凡的隔音降噪功效讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。而且，大通T60具有很多舒適配置，比如：自動空調、真皮座包、第二排空調出風口、前一排座包加熱等等，說這款車是"同級舒適王"一點也不誇張。
大通T60有著十分卓越的操控表現，方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。所以，操控是大通T60的一大強項。
跟同等級車的油耗相比較，大通T60並沒有達到我的期望值，綜合路況下，平均油耗達到了12.5L。高速的實際油耗是10.4L，城市油耗也是達到了16.2L，相對於1972KG的整車質量來看，大通T60油耗確實偏高。
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關於動力和操控，大通T60採用直列4缸渦輪增壓發動機，擁有224Ps的最大馬力。變速機制方面，由於使用6擋自動變速箱，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，經過上汽大通精湛的調教技藝調教之後，變速箱與發動機達成了黃金組合。升檔積極，降檔速度快，提速非常給力，駕駛者在轉彎以及超車時相當有自信。扭矩數據為360牛米，從0提到100km/h需要7秒，跟勇士皮卡加速成績對比難分勝負。總體上看，大通T60的動力性能在同等級車型之中很有競爭力。
空間是30歲男人最為關心的購車數據，大通T60作為一部車長達到5365mm的皮卡，自然能夠滿足空間的需求。大通T60的車體尺寸參數為5365*1900*1845mm，這樣的尺寸數據是大空間的基本保證。高度為1845毫米，當身高179釐米的車主坐在駕駛位，頭頂依舊具有足夠空間。在1900毫米的車身寬度下，橫向空間比較寬敞，三個人在最後排絕對沒有問題。大通T60擁有3155毫米的軸距，前後座空間獲得了較好的拉伸，前後排家人均可以在自己座位上翹起二郎腿。
再看看舒適性方面，設計者在大通T60身上下足了功夫。前懸掛和後懸掛分別採用雙叉臂式獨立懸架和整體橋式非獨立懸架，通過石子較多的道路時，優越的減震系統將多餘的抖動過濾在車外。而且座包的柔軟度和傾斜角度設計科學，可以讓人輕鬆找到合適的坐姿，空調製冷成效上佳，效率頗高，車輛非凡的隔音降噪功效讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。而且，大通T60具有很多舒適配置，比如：自動空調、真皮座包、第二排空調出風口、前一排座包加熱等等，說這款車是"同級舒適王"一點也不誇張。
大通T60有著十分卓越的操控表現，方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。所以，操控是大通T60的一大強項。
跟同等級車的油耗相比較，大通T60並沒有達到我的期望值，綜合路況下，平均油耗達到了12.5L。高速的實際油耗是10.4L，城市油耗也是達到了16.2L，相對於1972KG的整車質量來看，大通T60油耗確實偏高。
通過車主分享可知，大通T60作為一款皮卡，獲得喝彩無數，外觀方面的特色確實幫助很大，其動力、內飾、操控的表現同樣大放異彩，與消費者購車需求完美結合。其熱門車型"大通T60 2017款 小雙 汽油2.0T AT四驅高底盤旗艦型"，價格也只是21.18萬，另外還搭載ESP整車穩定體系、胎壓監測等諸多安全配置，因此在同檔次中，大通T60性價比是比較高的。最後，大通T60車主用十個字概括：終於等到你，還好沒放棄！