汽車銷售市場可謂是硝煙瀰漫，尤其是中級車級別和緊湊級別，眾品牌打得那叫一個昏天黑地,難分難捨。經過了2019年已經過半，銷量排行榜也出來了，朗逸半年度銷量又是冠軍。
汽車銷售市場可謂是硝煙瀰漫，尤其是中級車級別和緊湊級別，眾品牌打得那叫一個昏天黑地,難分難捨。經過了2019年已經過半，銷量排行榜也出來了，朗逸半年度銷量又是冠軍。
汽車銷售市場可謂是硝煙瀰漫，尤其是中級車級別和緊湊級別，眾品牌打得那叫一個昏天黑地,難分難捨。經過了2019年已經過半，銷量排行榜也出來了，朗逸半年度銷量又是冠軍。
大眾旗下的朗逸一直有著國內緊湊級神車的稱號，它以多年積累下來的口碑和產品力以及有大眾VW標的附加值，以扎入了國內絕大部分消費者的心中，都以大眾在安全方面比日系要強的一個理念，但隨著汽車行業緊湊級轎車競爭力越來越大的原因，大眾在看不到的地方進行了不同樣式的簡配，相信網友從不同渠道都已經驗證了，但是簡配不單單隻有大眾在簡配包括日系車也在簡配，這是合資車從多年以來一貫的作風，越來越便宜和價格絕對是成正比的，不排除汽車行業的發展成本的控制也越來越低的表現。
汽車銷售市場可謂是硝煙瀰漫，尤其是中級車級別和緊湊級別，眾品牌打得那叫一個昏天黑地,難分難捨。經過了2019年已經過半，銷量排行榜也出來了，朗逸半年度銷量又是冠軍。
大眾旗下的朗逸一直有著國內緊湊級神車的稱號，它以多年積累下來的口碑和產品力以及有大眾VW標的附加值，以扎入了國內絕大部分消費者的心中，都以大眾在安全方面比日系要強的一個理念，但隨著汽車行業緊湊級轎車競爭力越來越大的原因，大眾在看不到的地方進行了不同樣式的簡配，相信網友從不同渠道都已經驗證了，但是簡配不單單隻有大眾在簡配包括日系車也在簡配，這是合資車從多年以來一貫的作風，越來越便宜和價格絕對是成正比的，不排除汽車行業的發展成本的控制也越來越低的表現。
大眾品牌的所有車型，在外觀上看上去非常穩重，新一代朗逸以上市有一年多的時間，當初以王者緊湊級轎車外觀的身份入場，得到非常喜愛大眾粉絲的親耐，其實小編個人也非常喜歡朗逸的外觀，尤其是前臉的設計元素，以銀色拉長式的飾條展現出車頭非常大的一個現象，一直延伸到兩側的大燈組，整個中網都以銀色飾條所搭配。
汽車銷售市場可謂是硝煙瀰漫，尤其是中級車級別和緊湊級別，眾品牌打得那叫一個昏天黑地,難分難捨。經過了2019年已經過半，銷量排行榜也出來了，朗逸半年度銷量又是冠軍。
大眾旗下的朗逸一直有著國內緊湊級神車的稱號，它以多年積累下來的口碑和產品力以及有大眾VW標的附加值，以扎入了國內絕大部分消費者的心中，都以大眾在安全方面比日系要強的一個理念，但隨著汽車行業緊湊級轎車競爭力越來越大的原因，大眾在看不到的地方進行了不同樣式的簡配，相信網友從不同渠道都已經驗證了，但是簡配不單單隻有大眾在簡配包括日系車也在簡配，這是合資車從多年以來一貫的作風，越來越便宜和價格絕對是成正比的，不排除汽車行業的發展成本的控制也越來越低的表現。
大眾品牌的所有車型，在外觀上看上去非常穩重，新一代朗逸以上市有一年多的時間，當初以王者緊湊級轎車外觀的身份入場，得到非常喜愛大眾粉絲的親耐，其實小編個人也非常喜歡朗逸的外觀，尤其是前臉的設計元素，以銀色拉長式的飾條展現出車頭非常大的一個現象，一直延伸到兩側的大燈組，整個中網都以銀色飾條所搭配。
霧燈和下進氣格柵以一體式的設計元素，都以黑色裝飾條所設計，看上去年輕不少，引擎蓋的線條非常能體一定程度的力量感，前臉的整體感受會覺的這是一臺B級車，很符合我們國內消費者的眼光，以A級車的價格能買到這麼大氣的外觀還是非常值得，這也是為什麼大眾一直在國內賣的好的一個原因，它以把國內消費者研究的非常透徹，小編看到朗逸的前臉設計不得不服。
在剛上市時大眾的入門版內飾簡直讓人無法接受，中控屏沒有就算了竟然用手機支架來代替，這是不是太扣了點，連個收音機都不給，當時引起了非常大的爭議，不過在上圖中小編放的高配車型。
汽車銷售市場可謂是硝煙瀰漫，尤其是中級車級別和緊湊級別，眾品牌打得那叫一個昏天黑地,難分難捨。經過了2019年已經過半，銷量排行榜也出來了，朗逸半年度銷量又是冠軍。
大眾旗下的朗逸一直有著國內緊湊級神車的稱號，它以多年積累下來的口碑和產品力以及有大眾VW標的附加值，以扎入了國內絕大部分消費者的心中，都以大眾在安全方面比日系要強的一個理念，但隨著汽車行業緊湊級轎車競爭力越來越大的原因，大眾在看不到的地方進行了不同樣式的簡配，相信網友從不同渠道都已經驗證了，但是簡配不單單隻有大眾在簡配包括日系車也在簡配，這是合資車從多年以來一貫的作風，越來越便宜和價格絕對是成正比的，不排除汽車行業的發展成本的控制也越來越低的表現。
大眾品牌的所有車型，在外觀上看上去非常穩重，新一代朗逸以上市有一年多的時間，當初以王者緊湊級轎車外觀的身份入場，得到非常喜愛大眾粉絲的親耐，其實小編個人也非常喜歡朗逸的外觀，尤其是前臉的設計元素，以銀色拉長式的飾條展現出車頭非常大的一個現象，一直延伸到兩側的大燈組，整個中網都以銀色飾條所搭配。
霧燈和下進氣格柵以一體式的設計元素，都以黑色裝飾條所設計，看上去年輕不少，引擎蓋的線條非常能體一定程度的力量感，前臉的整體感受會覺的這是一臺B級車，很符合我們國內消費者的眼光，以A級車的價格能買到這麼大氣的外觀還是非常值得，這也是為什麼大眾一直在國內賣的好的一個原因，它以把國內消費者研究的非常透徹，小編看到朗逸的前臉設計不得不服。
在剛上市時大眾的入門版內飾簡直讓人無法接受，中控屏沒有就算了竟然用手機支架來代替，這是不是太扣了點，連個收音機都不給，當時引起了非常大的爭議，不過在上圖中小編放的高配車型。
三輻式平底多功能方向盤，機械師儀表盤，一體式的中控屏以亮黑色的飾板貫穿整個中控包括兩側的門把手以運用了亮黑色飾條所搭配，下方為空調出風口，空調控制系統和USB接口，不妨可以看到換擋臺的和空調控制系統以一體式的設計風格，座椅和門把手下方都運用了米顏色的一個搭配，能感受家的溫馨，整體看來朗逸的內飾還相比老款那一脈相傳的內飾有所變化，感覺不到沉默，更多的表現的在座椅和中控亮黑色元素的加入。
動力搭配朗逸提供了兩種動力總成，1.5L和1.4T分別搭載了AT和DSG傳動變速箱，1.5L發動機 最大功率為116匹馬力 最大扭矩為150牛•米；1.4T發動機 最大功率為150匹馬力 最大扭矩為250牛•米；整車的尺寸為：長×寬×高＝4670×1806×1474mm 軸距為2688mm。
汽車銷售市場可謂是硝煙瀰漫，尤其是中級車級別和緊湊級別，眾品牌打得那叫一個昏天黑地,難分難捨。經過了2019年已經過半，銷量排行榜也出來了，朗逸半年度銷量又是冠軍。
大眾旗下的朗逸一直有著國內緊湊級神車的稱號，它以多年積累下來的口碑和產品力以及有大眾VW標的附加值，以扎入了國內絕大部分消費者的心中，都以大眾在安全方面比日系要強的一個理念，但隨著汽車行業緊湊級轎車競爭力越來越大的原因，大眾在看不到的地方進行了不同樣式的簡配，相信網友從不同渠道都已經驗證了，但是簡配不單單隻有大眾在簡配包括日系車也在簡配，這是合資車從多年以來一貫的作風，越來越便宜和價格絕對是成正比的，不排除汽車行業的發展成本的控制也越來越低的表現。
大眾品牌的所有車型，在外觀上看上去非常穩重，新一代朗逸以上市有一年多的時間，當初以王者緊湊級轎車外觀的身份入場，得到非常喜愛大眾粉絲的親耐，其實小編個人也非常喜歡朗逸的外觀，尤其是前臉的設計元素，以銀色拉長式的飾條展現出車頭非常大的一個現象，一直延伸到兩側的大燈組，整個中網都以銀色飾條所搭配。
霧燈和下進氣格柵以一體式的設計元素，都以黑色裝飾條所設計，看上去年輕不少，引擎蓋的線條非常能體一定程度的力量感，前臉的整體感受會覺的這是一臺B級車，很符合我們國內消費者的眼光，以A級車的價格能買到這麼大氣的外觀還是非常值得，這也是為什麼大眾一直在國內賣的好的一個原因，它以把國內消費者研究的非常透徹，小編看到朗逸的前臉設計不得不服。
在剛上市時大眾的入門版內飾簡直讓人無法接受，中控屏沒有就算了竟然用手機支架來代替，這是不是太扣了點，連個收音機都不給，當時引起了非常大的爭議，不過在上圖中小編放的高配車型。
三輻式平底多功能方向盤，機械師儀表盤，一體式的中控屏以亮黑色的飾板貫穿整個中控包括兩側的門把手以運用了亮黑色飾條所搭配，下方為空調出風口，空調控制系統和USB接口，不妨可以看到換擋臺的和空調控制系統以一體式的設計風格，座椅和門把手下方都運用了米顏色的一個搭配，能感受家的溫馨，整體看來朗逸的內飾還相比老款那一脈相傳的內飾有所變化，感覺不到沉默，更多的表現的在座椅和中控亮黑色元素的加入。
動力搭配朗逸提供了兩種動力總成，1.5L和1.4T分別搭載了AT和DSG傳動變速箱，1.5L發動機 最大功率為116匹馬力 最大扭矩為150牛•米；1.4T發動機 最大功率為150匹馬力 最大扭矩為250牛•米；整車的尺寸為：長×寬×高＝4670×1806×1474mm 軸距為2688mm。
朗逸之所以常年賣的這麼好，主要和它品牌附加值也有著非常大的關係，大眾最早期進入國內市場就給我們留下了非常好的映像，加上朗逸積累下來的口碑，新一代朗逸我們可以從外觀運用了非常多元素理念，給人第一映像就是花A級車的錢能買到這麼大的一輛車，外觀大氣又時尚尾部還帶有一絲運動感，內飾採用了亮黑色中控飾板這點營造了不錯的高級感，整體的內飾有著不少的更新，少了一絲穩重多了一絲年輕，後排的乘坐空間依然非常優秀，後備箱的尺寸非常大。
從這幾點來分析 大眾朗逸 常年霸佔緊湊級轎車銷量榜單並非沒有道理，加上大眾一直強調自己的德系品質，主動安全和被動安全是多麼強，其實這個級別不管是我們自主還是合資都差距不大，要知道汽車發展這麼多年所以品牌在安全配置這方面都相差不及，只是看誰更懂消費者罷了，在國內說誰最瞭解消費者那只有大眾莫屬。