朗逸在國內轎車市場擁有難以撼動的霸主地位，軒逸、英朗、卡羅拉等熱銷車型也難以匹及它的市場熱度。最新的銷量數據顯示，6月份朗逸買了3.43萬輛，上半年累計銷售25萬輛，再次蟬聯國內最暢銷的轎車車型。大家對於朗逸的印象就是沒什麼突出的亮點，也沒有什麼致命的不足，是一款中庸耐看的車型。那麼選購這款車的車友，在選車之前，還是有必要了解一下它的優點和不足的。如下我們就來看看那些買了在售的現款朗逸的車主們是怎麼評價的！
值得點讚的優點：
1、整車的外觀設計比較大氣從容，特別是前臉進氣格柵和大燈組的設計，加上修長的車身，有種“小帕薩特”的視覺感受。
朗逸在國內轎車市場擁有難以撼動的霸主地位，軒逸、英朗、卡羅拉等熱銷車型也難以匹及它的市場熱度。最新的銷量數據顯示，6月份朗逸買了3.43萬輛，上半年累計銷售25萬輛，再次蟬聯國內最暢銷的轎車車型。大家對於朗逸的印象就是沒什麼突出的亮點，也沒有什麼致命的不足，是一款中庸耐看的車型。那麼選購這款車的車友，在選車之前，還是有必要了解一下它的優點和不足的。如下我們就來看看那些買了在售的現款朗逸的車主們是怎麼評價的！
值得點讚的優點：
1、整車的外觀設計比較大氣從容，特別是前臉進氣格柵和大燈組的設計，加上修長的車身，有種“小帕薩特”的視覺感受。
2、車身線條，輪轂設計、引擎蓋上線條處理、尾部的設計和尾燈組的設計都比較新穎吸睛，有種B級車的感覺。
3、層次分明的內飾設計比較有檔次感，簡潔明瞭容易打理。雖然用料一般，但從細節處理到顏色搭配都比較耐看，視覺上不會顯得很廉價的感覺。
朗逸在國內轎車市場擁有難以撼動的霸主地位，軒逸、英朗、卡羅拉等熱銷車型也難以匹及它的市場熱度。最新的銷量數據顯示，6月份朗逸買了3.43萬輛，上半年累計銷售25萬輛，再次蟬聯國內最暢銷的轎車車型。大家對於朗逸的印象就是沒什麼突出的亮點，也沒有什麼致命的不足，是一款中庸耐看的車型。那麼選購這款車的車友，在選車之前，還是有必要了解一下它的優點和不足的。如下我們就來看看那些買了在售的現款朗逸的車主們是怎麼評價的！
值得點讚的優點：
1、整車的外觀設計比較大氣從容，特別是前臉進氣格柵和大燈組的設計，加上修長的車身，有種“小帕薩特”的視覺感受。
2、車身線條，輪轂設計、引擎蓋上線條處理、尾部的設計和尾燈組的設計都比較新穎吸睛，有種B級車的感覺。
3、層次分明的內飾設計比較有檔次感，簡潔明瞭容易打理。雖然用料一般，但從細節處理到顏色搭配都比較耐看，視覺上不會顯得很廉價的感覺。
4、2688mm的軸距，4670mm的車身和1806mm的車寬，為駕車乘人員提供了充足寬裕的空間，坐滿5個人不會顯得很擁擠，這是軸距加長的好處。
朗逸在國內轎車市場擁有難以撼動的霸主地位，軒逸、英朗、卡羅拉等熱銷車型也難以匹及它的市場熱度。最新的銷量數據顯示，6月份朗逸買了3.43萬輛，上半年累計銷售25萬輛，再次蟬聯國內最暢銷的轎車車型。大家對於朗逸的印象就是沒什麼突出的亮點，也沒有什麼致命的不足，是一款中庸耐看的車型。那麼選購這款車的車友，在選車之前，還是有必要了解一下它的優點和不足的。如下我們就來看看那些買了在售的現款朗逸的車主們是怎麼評價的！
值得點讚的優點：
1、整車的外觀設計比較大氣從容，特別是前臉進氣格柵和大燈組的設計，加上修長的車身，有種“小帕薩特”的視覺感受。
2、車身線條，輪轂設計、引擎蓋上線條處理、尾部的設計和尾燈組的設計都比較新穎吸睛，有種B級車的感覺。
3、層次分明的內飾設計比較有檔次感，簡潔明瞭容易打理。雖然用料一般，但從細節處理到顏色搭配都比較耐看，視覺上不會顯得很廉價的感覺。
4、2688mm的軸距，4670mm的車身和1806mm的車寬，為駕車乘人員提供了充足寬裕的空間，坐滿5個人不會顯得很擁擠，這是軸距加長的好處。
5、動力說得過去，不管是市區開車還是怕高速，油耗比較省錢。
6、2-3萬元的市場優惠，算起來還是比較吸引人的。
車主們吐槽的不足：
1、懸掛調教太硬，減震差，影響舒適度；而且後排地臺的中間凸起較高，影響後排乘坐體驗。
2、後排沒有扶手支撐，整車內飾的塑料用的比較多，氛圍和檔次感一般。
朗逸在國內轎車市場擁有難以撼動的霸主地位，軒逸、英朗、卡羅拉等熱銷車型也難以匹及它的市場熱度。最新的銷量數據顯示，6月份朗逸買了3.43萬輛，上半年累計銷售25萬輛，再次蟬聯國內最暢銷的轎車車型。大家對於朗逸的印象就是沒什麼突出的亮點，也沒有什麼致命的不足，是一款中庸耐看的車型。那麼選購這款車的車友，在選車之前，還是有必要了解一下它的優點和不足的。如下我們就來看看那些買了在售的現款朗逸的車主們是怎麼評價的！
值得點讚的優點：
1、整車的外觀設計比較大氣從容，特別是前臉進氣格柵和大燈組的設計，加上修長的車身，有種“小帕薩特”的視覺感受。
2、車身線條，輪轂設計、引擎蓋上線條處理、尾部的設計和尾燈組的設計都比較新穎吸睛，有種B級車的感覺。
3、層次分明的內飾設計比較有檔次感，簡潔明瞭容易打理。雖然用料一般，但從細節處理到顏色搭配都比較耐看，視覺上不會顯得很廉價的感覺。
4、2688mm的軸距，4670mm的車身和1806mm的車寬，為駕車乘人員提供了充足寬裕的空間，坐滿5個人不會顯得很擁擠，這是軸距加長的好處。
5、動力說得過去，不管是市區開車還是怕高速，油耗比較省錢。
6、2-3萬元的市場優惠，算起來還是比較吸引人的。
車主們吐槽的不足：
1、懸掛調教太硬，減震差，影響舒適度；而且後排地臺的中間凸起較高，影響後排乘坐體驗。
2、後排沒有扶手支撐，整車內飾的塑料用的比較多，氛圍和檔次感一般。
3、整體配置水平一般，在一些細節處還有一定的減配。比如，部分車型的安全氣囊數量比較少，沒有電動後視鏡摺疊、沒有自動空調、沒有無鑰匙進入、沒有定速巡航、塑料材質包裹的方向盤等。相比起自主車型或者其他配置好的車型，在性價比上完全沒有優勢。
4、後懸掛依然為扭力樑懸掛，相比於速騰、新一代寶來、雷凌和即將上市的卡羅拉都已經開始配備獨立懸掛，朗逸在這方面急需升級。
朗逸在國內轎車市場擁有難以撼動的霸主地位，軒逸、英朗、卡羅拉等熱銷車型也難以匹及它的市場熱度。最新的銷量數據顯示，6月份朗逸買了3.43萬輛，上半年累計銷售25萬輛，再次蟬聯國內最暢銷的轎車車型。大家對於朗逸的印象就是沒什麼突出的亮點，也沒有什麼致命的不足，是一款中庸耐看的車型。那麼選購這款車的車友，在選車之前，還是有必要了解一下它的優點和不足的。如下我們就來看看那些買了在售的現款朗逸的車主們是怎麼評價的！
值得點讚的優點：
1、整車的外觀設計比較大氣從容，特別是前臉進氣格柵和大燈組的設計，加上修長的車身，有種“小帕薩特”的視覺感受。
2、車身線條，輪轂設計、引擎蓋上線條處理、尾部的設計和尾燈組的設計都比較新穎吸睛，有種B級車的感覺。
3、層次分明的內飾設計比較有檔次感，簡潔明瞭容易打理。雖然用料一般，但從細節處理到顏色搭配都比較耐看，視覺上不會顯得很廉價的感覺。
4、2688mm的軸距，4670mm的車身和1806mm的車寬，為駕車乘人員提供了充足寬裕的空間，坐滿5個人不會顯得很擁擠，這是軸距加長的好處。
5、動力說得過去，不管是市區開車還是怕高速，油耗比較省錢。
6、2-3萬元的市場優惠，算起來還是比較吸引人的。
車主們吐槽的不足：
1、懸掛調教太硬，減震差，影響舒適度；而且後排地臺的中間凸起較高，影響後排乘坐體驗。
2、後排沒有扶手支撐，整車內飾的塑料用的比較多，氛圍和檔次感一般。
3、整體配置水平一般，在一些細節處還有一定的減配。比如，部分車型的安全氣囊數量比較少，沒有電動後視鏡摺疊、沒有自動空調、沒有無鑰匙進入、沒有定速巡航、塑料材質包裹的方向盤等。相比起自主車型或者其他配置好的車型，在性價比上完全沒有優勢。
4、後懸掛依然為扭力樑懸掛，相比於速騰、新一代寶來、雷凌和即將上市的卡羅拉都已經開始配備獨立懸掛，朗逸在這方面急需升級。
5、1.5L的發動機動力不夠充裕，起步加速都比較肉。要買的話建議選購1.4T版本車型。
總的來說，雖然朗逸沒有什麼突出的賣點，但是在這個價位的這個級別車型裡也很少擁有全面競爭力的車型，除非上升到中級車的標準。朗逸不是最好的車型，比如內飾設計、配置和性價比一般，但應該是最適合的車型，加上大眾汽車品牌在車友中的號召力，所以它能賣得那麼好。當然如果你要追求更全面的產品力和滿足感，同價位的自主品牌轎車還是很不錯的選擇。要買加點錢買好的車型，比如速騰、威朗、雷凌和卡羅拉。