寶山區在上海16區當中處於環城位置，理應屬於發展比較快的區。但寶山區的的發展，不盡如人意。
寶山區重點發展的三個地區，它們的位置分別如圖所示
- 寶山萬達
- 上海吳淞口國際郵輪港
- 上海長灘曾是寶山區
它們的位置分別如下圖。接下來小龍逐一分析。
寶山區在上海16區當中處於環城位置，理應屬於發展比較快的區。但寶山區的的發展，不盡如人意。
寶山區重點發展的三個地區，它們的位置分別如圖所示
- 寶山萬達
- 上海吳淞口國際郵輪港
- 上海長灘曾是寶山區
它們的位置分別如下圖。接下來小龍逐一分析。
寶山萬達
寶山萬達廣場位於地處寶山區靠近閘北區（現在靜安區）的地方，屬於上海北翼淞南高境板塊。
寶山區在上海16區當中處於環城位置，理應屬於發展比較快的區。但寶山區的的發展，不盡如人意。
寶山區重點發展的三個地區，它們的位置分別如圖所示
- 寶山萬達
- 上海吳淞口國際郵輪港
- 上海長灘曾是寶山區
它們的位置分別如下圖。接下來小龍逐一分析。
寶山萬達
寶山萬達廣場位於地處寶山區靠近閘北區（現在靜安區）的地方，屬於上海北翼淞南高境板塊。
寶山萬達是繼五角場萬達廣場、周浦萬達廣場、嘉定江橋萬達廣場之後,萬達集團在上海開發的第四個綜合體。
寶山萬達在當時2011年建成的時候，還算一個很好的綜合體，但是由於處於老城區內，對於地區的拉動作用很有限。
相助五角場萬達的城市副中心地位，周浦萬達、江橋萬達對周邊建設雪中送炭一般的拉動作用，寶山萬達只能算是單打獨鬥。
上海吳淞口國際郵輪港
上海吳淞口國際郵輪港位於上海吳淞口長江岸線的炮臺灣水域,即長江、黃浦江、薀藻浜三江交匯處，初期擁有兩個大型郵輪泊位，可同時靠泊1艘10萬噸級郵輪和1艘20萬噸級郵輪。現在上海吳淞口國際郵輪港要擴展到四個泊位。
上海吳淞口國際郵輪港如圖所示。
寶山區在上海16區當中處於環城位置，理應屬於發展比較快的區。但寶山區的的發展，不盡如人意。
寶山區重點發展的三個地區，它們的位置分別如圖所示
- 寶山萬達
- 上海吳淞口國際郵輪港
- 上海長灘曾是寶山區
它們的位置分別如下圖。接下來小龍逐一分析。
寶山萬達
寶山萬達廣場位於地處寶山區靠近閘北區（現在靜安區）的地方，屬於上海北翼淞南高境板塊。
寶山萬達是繼五角場萬達廣場、周浦萬達廣場、嘉定江橋萬達廣場之後,萬達集團在上海開發的第四個綜合體。
寶山萬達在當時2011年建成的時候，還算一個很好的綜合體，但是由於處於老城區內，對於地區的拉動作用很有限。
相助五角場萬達的城市副中心地位，周浦萬達、江橋萬達對周邊建設雪中送炭一般的拉動作用，寶山萬達只能算是單打獨鬥。
上海吳淞口國際郵輪港
上海吳淞口國際郵輪港位於上海吳淞口長江岸線的炮臺灣水域,即長江、黃浦江、薀藻浜三江交匯處，初期擁有兩個大型郵輪泊位，可同時靠泊1艘10萬噸級郵輪和1艘20萬噸級郵輪。現在上海吳淞口國際郵輪港要擴展到四個泊位。
上海吳淞口國際郵輪港如圖所示。
上海吳淞口國際郵輪港作為寶山區一個標誌性的建築，名氣較大。但是它本身建在大海中，岸上則是淞寶的老城區，建設本身只是錦上添花的效果，周圍也沒有起到決定性。
上海長灘
上海長灘位於上海寶山區原上港十四區雜散貨集裝箱碼頭，屬於生態綠化、商業商務、休閒居住和郵輪遊艇綜合配套服務為一體的生態濱江綜合服務區。
上海長灘如圖所示。
寶山區在上海16區當中處於環城位置，理應屬於發展比較快的區。但寶山區的的發展，不盡如人意。
寶山區重點發展的三個地區，它們的位置分別如圖所示
- 寶山萬達
- 上海吳淞口國際郵輪港
- 上海長灘曾是寶山區
它們的位置分別如下圖。接下來小龍逐一分析。
寶山萬達
寶山萬達廣場位於地處寶山區靠近閘北區（現在靜安區）的地方，屬於上海北翼淞南高境板塊。
寶山萬達是繼五角場萬達廣場、周浦萬達廣場、嘉定江橋萬達廣場之後,萬達集團在上海開發的第四個綜合體。
寶山萬達在當時2011年建成的時候，還算一個很好的綜合體，但是由於處於老城區內，對於地區的拉動作用很有限。
相助五角場萬達的城市副中心地位，周浦萬達、江橋萬達對周邊建設雪中送炭一般的拉動作用，寶山萬達只能算是單打獨鬥。
上海吳淞口國際郵輪港
上海吳淞口國際郵輪港位於上海吳淞口長江岸線的炮臺灣水域,即長江、黃浦江、薀藻浜三江交匯處，初期擁有兩個大型郵輪泊位，可同時靠泊1艘10萬噸級郵輪和1艘20萬噸級郵輪。現在上海吳淞口國際郵輪港要擴展到四個泊位。
上海吳淞口國際郵輪港如圖所示。
上海吳淞口國際郵輪港作為寶山區一個標誌性的建築，名氣較大。但是它本身建在大海中，岸上則是淞寶的老城區，建設本身只是錦上添花的效果，周圍也沒有起到決定性。
上海長灘
上海長灘位於上海寶山區原上港十四區雜散貨集裝箱碼頭，屬於生態綠化、商業商務、休閒居住和郵輪遊艇綜合配套服務為一體的生態濱江綜合服務區。
上海長灘如圖所示。
上海長灘應該算老港區改造的一個很好的建築，但是它北面是寶鋼，南面是老城區，不但沒有拉動作用，而且由於地段特殊也沒有示範性作用。
寶山區建設的偏重於獨立的項目，對周邊沒有拉動力，因此區域發展沒有達到聯動的作用。城市的整體發展思路，是要通過一個地區的發展，帶動周邊的發展，形成正向的馬太效應。
上海寶山區的發展模式缺乏聯動性，一些沒有後勁的地區發展起來之後，對整體作用甚小。因此，發展不盡如人意。局部的輝煌在整體看來如同煙花，而沒有形成星星之火，可以燎原的態勢。
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