河南日報客戶端記者 宋敏 通訊員 代小龍 白幸福
6月27日15時39分，三門峽境內220千伏盧氏牽引站第一電源線路工程送電成功，標誌著蒙華鐵路在我省率先完成鐵路牽引站供電工作。
蒙華鐵路（蒙西至華中地區鐵路運煤通道工程）是我國目前規模最大的運煤專線，是“北煤南運”戰略運輸通道，途徑內蒙古、陝西、山西、河南、河北、湖南、江西7個省區，線路全長1837公里（其中河南境內正線長338公里），規劃設計年運輸能力2億噸。
蒙華鐵路作為國鐵I級（重載）電氣化鐵路，在我省共需新建6座電力牽引站，其配套供電工程途經三門峽、南陽地區。據介紹，電氣化鐵路所需能源由電力牽引供電系統提供，如果說牽引站是為鐵路提供動力的“心臟”，配套線路則是為牽引站“輸血”的生命線。
蒙華鐵路計劃於今年6月底帶電調試，10月1日正式通車運營。其中三門峽段配套供電建設，共分為兩個階段，分別為“6·30”第一階段工程、“9·30”第二階段工程。
“6·30”第一階段工程將於6月25日至6月28日，對靈寶棗林220千伏輸變電工程、蒙華鐵路3個牽引站（三門峽西牽引站、盧氏牽引站、洛寧西牽引站）第一電源工程進行送電，共計投運5條220千伏線路、1座220千伏開關站。
“9·30”第二階段工程將於9月底完工，對剩餘的6條220千伏線路、1座220千伏陝縣土橋開關站投運送電，為蒙華鐵路提供雙電源支撐，全面確保國家“北煤南運”戰略運輸通道的安全可靠用電。
在靈寶東（棗林）220千伏開關站內，三門峽供電公司棗林變工程項目經理劉輝告訴記者，此開關站建成投運後，會為三門峽西牽引站、洛寧西牽引站提供第一電源，為盧氏牽引站提供第二電源。目前，蒙華鐵路三門峽和洛陽段外部供電工程全部投運，意味著蒙華鐵路由三門峽電網供電的3座牽引站正式具備帶電調試工作條件，為正式通車提供了電力保障。
蒙華鐵路牽引站220千伏新建線路中有70%左右位於山區、丘陵地帶。“由於山區路不好走，車輛根本不能通行，只能採用馬幫、騾隊以及人力進行託運，更艱險時馬幫也上不去，只好搭建簡易索道來運輸物料。”三門峽供電公司220千伏盧棗線輸電線路施工隊隊長顧家偉說，受地形限制，工程物料運輸及施工人員進出工地受到了嚴重影響，工程施工難度極大。
蒙華鐵路配套供電工程只是省電力公司服務全省鐵路配套電網建設的一個縮影。今年，我省以“米”字形高鐵為代表的鐵路項目進入建設高峰階段，省電力公司共承擔鄭萬、商合杭、鄭濟、太焦等高鐵，以及蒙華、三洋、禹亳等鐵路配套供電工程27項，線路長度1295公里，建設規模創歷史之最。
編輯：彭長香