一隻優秀的“貓”，可不得撒的了“野”，待的住“家”麼？
半個月前，三菱用一場在西北高原的試駕會向車迷們證明了“山貓”帕傑羅在戶外可謂是野性十足！而接下來，“山貓”又要向大家秀一秀在都市場景下的優越表現了。
6月29日，“品高·致遠 2020款帕傑羅 超選同行，轉動12H”試乘試駕&團購會在上海舉行。Tako有幸代表侃車妹紙們受邀參與，體驗了一場有激情、有格調，集試駕、團購、休閒娛樂於一體的三菱SUV家族榮耀之旅。
品·百年品質
在分享2020款帕傑羅的試駕體驗之前，Tako想先和大家聊聊三菱這個品牌。你們知道嗎？三菱是一個有著100年造車經驗的“車市老學者”了，其深厚的造車底蘊和技術積澱，是世界汽車史上不可磨滅的濃重一筆。
作為日本乃至世界上歷史最悠久的汽車品牌之一，早在1917年三菱集團就在日本首次推出了批量生產的“三菱A型”轎車，距今已有99年。在這近百年的風雨歷程裡，三菱以亞洲汽車工業先驅的形象，帶給車迷們太多驚喜，“山貓”帕傑羅無疑是其中翹楚。
在無數越野迷心中，帕傑羅就是殿堂級的存在。達喀爾賽事被譽為世界上最艱苦、最嚴酷和最富有冒險精神的耐力賽，三菱帕傑羅自1983年參賽以來便成為這項賽事常客。1985年，三菱車隊取得破紀錄的12次桂冠的第一場勝利。而到了2001年，三菱車隊徹底成為達喀爾拉力賽的霸主。可以說憑藉著“山貓”，三菱收穫了無數越野粉絲的信仰。
高·動力高超
在這次都市環境的試駕中，Tako總算好好體驗了一把2020款帕傑羅獨有的第二代超選四驅系統。相比其它四驅系統，超選四驅的易用性的確更勝一籌。傳說中的自由切換兩驅四驅，開起來令人真是愉悅，哪怕吃了四個紅燈也讓Tako享受到了一路暢行的感覺。輕鬆馳騁，一個字就是爽~
2020款帕傑羅裝配的3.0升24氣門V6 SOHC 發動機（6G72），以出色的穩定性和可靠性著稱，能最低限度地控制扭矩降低，降低燃燒消耗率。所以駕乘時，Tako感到動力輸出平順，後勁足，爬坡、翻越提速的響應非常迅猛。搭配INVECS-II 5速自動變速器，通過最佳換擋控制系統分析路況和駕駛者的駕駛方式，並將分析結果與系統自身的換擋類型數據庫進行對比，以達到動力、控制和效率之間的最佳均衡。
作為硬派SUV，2020款帕傑羅獨樹一幟地採用了四輪獨立懸架，對於糟糕路況時的操控提升很有幫助。而多連桿後懸架對於車輛動態操控的響應，以及輪胎的抓地力均有益處，能夠大幅提升雨天駕駛的穩定性。說到這兒，上海馬上要迎來梅雨季了，想必2020款帕傑羅也能成為一隻靈活穿梭在雨幕中的“山貓”。
致·升級致細
除此之外，Tako還在2020款帕傑羅身上看到了太多的升級亮點。
首先，在2019款基礎上，2020款新增“山貓”內外飾主題裝飾升級：在車頭格柵、車尾門、輪轂蓋等處加裝了唯一的專屬身份標識——山貓紀念金屬硬標，“逼格”滿滿。山貓形象主題的全新車身拉花，也讓整車綻放出不一般的動感與時尚，氣質不凡。
內飾上，全座艙的山貓印記讓Tako過目難忘。仿山貓斑紋的木質條紋盡顯野性張力，就連座椅靠背上都印製了山貓的形象標誌，小細節中驚喜連連。
不過2020款帕傑羅的升級可不僅僅是外觀和內飾哦！三菱結合了騰訊車聯的“AI IN CAR”，在2020款帕傑羅上實現了五大能力：智能出行場景化主動服務、個性化內容分發與推薦、車主社交服務、智能語音服務、可持續運營的汽車增值服務。而駕控功能上也做出了五大突破：方向盤按鍵喚醒、面板按鍵快速靜音、快速倒車、倒車影像、專用UI界面。
遠·伴你遠行
Tako一直認為，性價比是最能決定一款車在車市中壽命的因素。而一款能陪伴車主遠行的好車，在性價比上必然是不能輸的。2020款“山貓”帕傑羅的性價比怎麼樣呢？無需Tako踩一捧一，大家看看下面這張競品對比圖就知道啦~
價格方面，Tako得知在這次的三菱試駕活動週期內，帕傑羅在官降最高3萬元指導價的基礎上，各終端銷售店還會有不同程度的優惠，感興趣的車友可以4S店走起了。
Tako有話說
2020款帕傑羅就像真正的山貓一樣，集力量和靈巧於一身，野外和都市雙場景兼容，在眾多硬派越野車中可以說是獨樹一幟了。所以Tako一開始就說了：野貓，家貓，都是我三菱帕傑羅“山貓”~
那麼聽完Tako的試駕心得，大家又對2020款帕傑羅留下了怎樣的印象呢？