文：懂車帝App原創 高帥鵬
儘管廣汽三菱早在2016年就發佈過將第三代帕傑羅·勁暢（Pajero Sport）引入國內的計劃，不過三年過去了，如今第三代帕傑羅·勁暢的中期改款車型已經發布，這款車依然沒有在國內上市的動作，這讓很多硬派越野車迷倍感遺憾，那我們就帶著這份遺憾，先來看看這輛中期改款的第三代帕傑羅·勁暢有什麼變化吧。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
儘管廣汽三菱早在2016年就發佈過將第三代帕傑羅·勁暢（Pajero Sport）引入國內的計劃，不過三年過去了，如今第三代帕傑羅·勁暢的中期改款車型已經發布，這款車依然沒有在國內上市的動作，這讓很多硬派越野車迷倍感遺憾，那我們就帶著這份遺憾，先來看看這輛中期改款的第三代帕傑羅·勁暢有什麼變化吧。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
儘管廣汽三菱早在2016年就發佈過將第三代帕傑羅·勁暢（Pajero Sport）引入國內的計劃，不過三年過去了，如今第三代帕傑羅·勁暢的中期改款車型已經發布，這款車依然沒有在國內上市的動作，這讓很多硬派越野車迷倍感遺憾，那我們就帶著這份遺憾，先來看看這輛中期改款的第三代帕傑羅·勁暢有什麼變化吧。
如果說外觀的變化，這次改款主要集中在前臉部分。雖然這幾年三菱的汽車業務接連的砍掉了幾個IP級的車型，讓人感覺三菱總不在頻道上，但從這次的改款來看，三菱也是緊跟時代潮流，為帕傑羅·勁暢換裝了一副符合時下流行元素的分體式大燈前臉，並且對前格柵的處理也運用了扁平化的風格。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
儘管廣汽三菱早在2016年就發佈過將第三代帕傑羅·勁暢（Pajero Sport）引入國內的計劃，不過三年過去了，如今第三代帕傑羅·勁暢的中期改款車型已經發布，這款車依然沒有在國內上市的動作，這讓很多硬派越野車迷倍感遺憾，那我們就帶著這份遺憾，先來看看這輛中期改款的第三代帕傑羅·勁暢有什麼變化吧。
如果說外觀的變化，這次改款主要集中在前臉部分。雖然這幾年三菱的汽車業務接連的砍掉了幾個IP級的車型，讓人感覺三菱總不在頻道上，但從這次的改款來看，三菱也是緊跟時代潮流，為帕傑羅·勁暢換裝了一副符合時下流行元素的分體式大燈前臉，並且對前格柵的處理也運用了扁平化的風格。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
儘管廣汽三菱早在2016年就發佈過將第三代帕傑羅·勁暢（Pajero Sport）引入國內的計劃，不過三年過去了，如今第三代帕傑羅·勁暢的中期改款車型已經發布，這款車依然沒有在國內上市的動作，這讓很多硬派越野車迷倍感遺憾，那我們就帶著這份遺憾，先來看看這輛中期改款的第三代帕傑羅·勁暢有什麼變化吧。
如果說外觀的變化，這次改款主要集中在前臉部分。雖然這幾年三菱的汽車業務接連的砍掉了幾個IP級的車型，讓人感覺三菱總不在頻道上，但從這次的改款來看，三菱也是緊跟時代潮流，為帕傑羅·勁暢換裝了一副符合時下流行元素的分體式大燈前臉，並且對前格柵的處理也運用了扁平化的風格。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
儘管廣汽三菱早在2016年就發佈過將第三代帕傑羅·勁暢（Pajero Sport）引入國內的計劃，不過三年過去了，如今第三代帕傑羅·勁暢的中期改款車型已經發布，這款車依然沒有在國內上市的動作，這讓很多硬派越野車迷倍感遺憾，那我們就帶著這份遺憾，先來看看這輛中期改款的第三代帕傑羅·勁暢有什麼變化吧。
如果說外觀的變化，這次改款主要集中在前臉部分。雖然這幾年三菱的汽車業務接連的砍掉了幾個IP級的車型，讓人感覺三菱總不在頻道上，但從這次的改款來看，三菱也是緊跟時代潮流，為帕傑羅·勁暢換裝了一副符合時下流行元素的分體式大燈前臉，並且對前格柵的處理也運用了扁平化的風格。
至於內飾，新款帕傑羅·勁暢主要針對科技感進行了著重的發力，隨之而來的，整體內飾氛圍也少了幾分老氣，主要體現在中控臺中央一塊8英寸的觸摸式多媒體顯示屏，以及全液晶儀表盤。而從官圖中的右舵式方向盤佈置來看，這款車也是主要針對泰國等東南亞市場。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
儘管廣汽三菱早在2016年就發佈過將第三代帕傑羅·勁暢（Pajero Sport）引入國內的計劃，不過三年過去了，如今第三代帕傑羅·勁暢的中期改款車型已經發布，這款車依然沒有在國內上市的動作，這讓很多硬派越野車迷倍感遺憾，那我們就帶著這份遺憾，先來看看這輛中期改款的第三代帕傑羅·勁暢有什麼變化吧。
如果說外觀的變化，這次改款主要集中在前臉部分。雖然這幾年三菱的汽車業務接連的砍掉了幾個IP級的車型，讓人感覺三菱總不在頻道上，但從這次的改款來看，三菱也是緊跟時代潮流，為帕傑羅·勁暢換裝了一副符合時下流行元素的分體式大燈前臉，並且對前格柵的處理也運用了扁平化的風格。
至於內飾，新款帕傑羅·勁暢主要針對科技感進行了著重的發力，隨之而來的，整體內飾氛圍也少了幾分老氣，主要體現在中控臺中央一塊8英寸的觸摸式多媒體顯示屏，以及全液晶儀表盤。而從官圖中的右舵式方向盤佈置來看，這款車也是主要針對泰國等東南亞市場。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
儘管廣汽三菱早在2016年就發佈過將第三代帕傑羅·勁暢（Pajero Sport）引入國內的計劃，不過三年過去了，如今第三代帕傑羅·勁暢的中期改款車型已經發布，這款車依然沒有在國內上市的動作，這讓很多硬派越野車迷倍感遺憾，那我們就帶著這份遺憾，先來看看這輛中期改款的第三代帕傑羅·勁暢有什麼變化吧。
如果說外觀的變化，這次改款主要集中在前臉部分。雖然這幾年三菱的汽車業務接連的砍掉了幾個IP級的車型，讓人感覺三菱總不在頻道上，但從這次的改款來看，三菱也是緊跟時代潮流，為帕傑羅·勁暢換裝了一副符合時下流行元素的分體式大燈前臉，並且對前格柵的處理也運用了扁平化的風格。
至於內飾，新款帕傑羅·勁暢主要針對科技感進行了著重的發力，隨之而來的，整體內飾氛圍也少了幾分老氣，主要體現在中控臺中央一塊8英寸的觸摸式多媒體顯示屏，以及全液晶儀表盤。而從官圖中的右舵式方向盤佈置來看，這款車也是主要針對泰國等東南亞市場。
作為一款硬派SUV，新款帕傑羅·勁暢依然是一款帶“大梁”的非承載式車身結構，四驅版車型標配三菱第二代超選四驅，通過電子旋鈕可以在高速兩驅、高速四驅（中央差速器打開和關閉兩種狀態）、低速四驅（中央差速器鎖止）四種模式間選擇。同時，新款車型還增加了兩大主動安全裝備，分別是併線輔助和車道保持。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
儘管廣汽三菱早在2016年就發佈過將第三代帕傑羅·勁暢（Pajero Sport）引入國內的計劃，不過三年過去了，如今第三代帕傑羅·勁暢的中期改款車型已經發布，這款車依然沒有在國內上市的動作，這讓很多硬派越野車迷倍感遺憾，那我們就帶著這份遺憾，先來看看這輛中期改款的第三代帕傑羅·勁暢有什麼變化吧。
如果說外觀的變化，這次改款主要集中在前臉部分。雖然這幾年三菱的汽車業務接連的砍掉了幾個IP級的車型，讓人感覺三菱總不在頻道上，但從這次的改款來看，三菱也是緊跟時代潮流，為帕傑羅·勁暢換裝了一副符合時下流行元素的分體式大燈前臉，並且對前格柵的處理也運用了扁平化的風格。
至於內飾，新款帕傑羅·勁暢主要針對科技感進行了著重的發力，隨之而來的，整體內飾氛圍也少了幾分老氣，主要體現在中控臺中央一塊8英寸的觸摸式多媒體顯示屏，以及全液晶儀表盤。而從官圖中的右舵式方向盤佈置來看，這款車也是主要針對泰國等東南亞市場。
作為一款硬派SUV，新款帕傑羅·勁暢依然是一款帶“大梁”的非承載式車身結構，四驅版車型標配三菱第二代超選四驅，通過電子旋鈕可以在高速兩驅、高速四驅（中央差速器打開和關閉兩種狀態）、低速四驅（中央差速器鎖止）四種模式間選擇。同時，新款車型還增加了兩大主動安全裝備，分別是併線輔助和車道保持。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
儘管廣汽三菱早在2016年就發佈過將第三代帕傑羅·勁暢（Pajero Sport）引入國內的計劃，不過三年過去了，如今第三代帕傑羅·勁暢的中期改款車型已經發布，這款車依然沒有在國內上市的動作，這讓很多硬派越野車迷倍感遺憾，那我們就帶著這份遺憾，先來看看這輛中期改款的第三代帕傑羅·勁暢有什麼變化吧。
如果說外觀的變化，這次改款主要集中在前臉部分。雖然這幾年三菱的汽車業務接連的砍掉了幾個IP級的車型，讓人感覺三菱總不在頻道上，但從這次的改款來看，三菱也是緊跟時代潮流，為帕傑羅·勁暢換裝了一副符合時下流行元素的分體式大燈前臉，並且對前格柵的處理也運用了扁平化的風格。
至於內飾，新款帕傑羅·勁暢主要針對科技感進行了著重的發力，隨之而來的，整體內飾氛圍也少了幾分老氣，主要體現在中控臺中央一塊8英寸的觸摸式多媒體顯示屏，以及全液晶儀表盤。而從官圖中的右舵式方向盤佈置來看，這款車也是主要針對泰國等東南亞市場。
作為一款硬派SUV，新款帕傑羅·勁暢依然是一款帶“大梁”的非承載式車身結構，四驅版車型標配三菱第二代超選四驅，通過電子旋鈕可以在高速兩驅、高速四驅（中央差速器打開和關閉兩種狀態）、低速四驅（中央差速器鎖止）四種模式間選擇。同時，新款車型還增加了兩大主動安全裝備，分別是併線輔助和車道保持。
在動力部分，新款帕傑羅·勁暢提供一款2.4L直列四缸渦輪增壓柴油發動機，最大功率181馬力，峰值扭矩430牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱。從第一代到第二代帕傑羅·勁暢的引入，可以說這款車在國內積累了一定的擁躉，身上也貼滿了硬派、強悍、性價比高等等頗為正面的標籤，如果第三代帕傑羅·勁暢能夠在國內上市，相信還是存在一定的市場空間的。