在挑選家用車的時分，許多人還是願意挑選空間比較有優勢的SUV車型，所以SUV車型一下子就火了起來，在國內也是有著十分多的SUV車型，一些品牌為了搶佔SUV商場的，真的是費盡心機了。三菱的作為一個在國內混了許多年的日系車企，這兩年在國內混得挺為難，但是它旗下有一款車型真的是撐起了三菱的一家子，它就是三菱歐藍德。
在挑選家用車的時分，許多人還是願意挑選空間比較有優勢的SUV車型，所以SUV車型一下子就火了起來，在國內也是有著十分多的SUV車型，一些品牌為了搶佔SUV商場的，真的是費盡心機了。三菱的作為一個在國內混了許多年的日系車企，這兩年在國內混得挺為難，但是它旗下有一款車型真的是撐起了三菱的一家子，它就是三菱歐藍德。
三菱歐藍德這款車型真的是三菱在SUV範疇的頂樑柱，它以出色的銷量成績挽救了三菱在國內的形勢，讓三菱不至於那麼的為難。歐藍德的前臉，有種圓潤飽滿的感覺，但又不是虎頭虎腦的風格，並看起來非常有動感的樣子，調配恰到好處的鍍鉻條，在陽光在還有一種閃閃發亮的質感，整體的氣場在霸氣之餘也更像一個結壯慎重的青年，並且這一時刻下來，我覺的這車非常越發耐看。不僅外表霸氣有氣度，並且這臺歐藍德車內也非常走心，各種功用區的佈局都比較規整，上手操作起來沒什麼難度。
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三菱歐藍德這款車型真的是三菱在SUV範疇的頂樑柱，它以出色的銷量成績挽救了三菱在國內的形勢，讓三菱不至於那麼的為難。歐藍德的前臉，有種圓潤飽滿的感覺，但又不是虎頭虎腦的風格，並看起來非常有動感的樣子，調配恰到好處的鍍鉻條，在陽光在還有一種閃閃發亮的質感，整體的氣場在霸氣之餘也更像一個結壯慎重的青年，並且這一時刻下來，我覺的這車非常越發耐看。不僅外表霸氣有氣度，並且這臺歐藍德車內也非常走心，各種功用區的佈局都比較規整，上手操作起來沒什麼難度。
從車身的旁邊面來看，這款車型的旁邊面層次感十分好，動感時尚的姿勢也是展示了SUV該有的氣場。在尾部的規劃上，這款車型尾部打造十分的有氣勢，而且也是給人一種飽滿的氣息，尾部還加入了十分帥氣的擾流板。在尺度方面上，這款車型長4725毫米，寬1826毫米，高1728毫米，軸距到達2645毫米，縱向空間超大，三排放倒後後備箱可達到一米的深度，特別適合對儲物空間有需求的人，整個座椅佈局也是有5座和7座能夠挑選。
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從車身的旁邊面來看，這款車型的旁邊面層次感十分好，動感時尚的姿勢也是展示了SUV該有的氣場。在尾部的規劃上，這款車型尾部打造十分的有氣勢，而且也是給人一種飽滿的氣息，尾部還加入了十分帥氣的擾流板。在尺度方面上，這款車型長4725毫米，寬1826毫米，高1728毫米，軸距到達2645毫米，縱向空間超大，三排放倒後後備箱可達到一米的深度，特別適合對儲物空間有需求的人，整個座椅佈局也是有5座和7座能夠挑選。
在內飾方面上，這款車型的內部規劃偏向於實用性，車內的選材用料都是十分的講究，車內還在造車工藝上也是特別的用心，尤其是在一些聯接處處理的特別的完美，整體配置比較齊全。
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在動力方面上，這款車型搭載的是2.0升和2.4升的發動機，變速箱採用的是CVT無級變速箱，這款車型也是有著很強的動力輸出，隨時可以享受推背感，享受起步的彈射，拉幾百斤的貨物對動力沒有絲毫影響，2.4L不擺設，動力不猶豫，家用越野兩不誤。
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三菱歐藍德這款車型真的是三菱在SUV範疇的頂樑柱，它以出色的銷量成績挽救了三菱在國內的形勢，讓三菱不至於那麼的為難。歐藍德的前臉，有種圓潤飽滿的感覺，但又不是虎頭虎腦的風格，並看起來非常有動感的樣子，調配恰到好處的鍍鉻條，在陽光在還有一種閃閃發亮的質感，整體的氣場在霸氣之餘也更像一個結壯慎重的青年，並且這一時刻下來，我覺的這車非常越發耐看。不僅外表霸氣有氣度，並且這臺歐藍德車內也非常走心，各種功用區的佈局都比較規整，上手操作起來沒什麼難度。
從車身的旁邊面來看，這款車型的旁邊面層次感十分好，動感時尚的姿勢也是展示了SUV該有的氣場。在尾部的規劃上，這款車型尾部打造十分的有氣勢，而且也是給人一種飽滿的氣息，尾部還加入了十分帥氣的擾流板。在尺度方面上，這款車型長4725毫米，寬1826毫米，高1728毫米，軸距到達2645毫米，縱向空間超大，三排放倒後後備箱可達到一米的深度，特別適合對儲物空間有需求的人，整個座椅佈局也是有5座和7座能夠挑選。
在內飾方面上，這款車型的內部規劃偏向於實用性，車內的選材用料都是十分的講究，車內還在造車工藝上也是特別的用心，尤其是在一些聯接處處理的特別的完美，整體配置比較齊全。
在動力方面上，這款車型搭載的是2.0升和2.4升的發動機，變速箱採用的是CVT無級變速箱，這款車型也是有著很強的動力輸出，隨時可以享受推背感，享受起步的彈射，拉幾百斤的貨物對動力沒有絲毫影響，2.4L不擺設，動力不猶豫，家用越野兩不誤。
總體來看，三菱歐藍德這款車型確實是一款十分出色的日系車 。