'入門級SUV-聽聽三菱勁炫車主怎麼說'
購車的時候，人們是聽從感性思考
還是遵從理性做出選擇？
如果造型獨特，感性會取得勝利
如果專業實力“過硬”，理性會拔得頭籌
如果要感性和理性兩者兼顧
無疑
“動感實力派”勁炫，是最好的選擇
購車的時候，人們是聽從感性思考
還是遵從理性做出選擇？
如果造型獨特，感性會取得勝利
如果專業實力“過硬”，理性會拔得頭籌
如果要感性和理性兩者兼顧
無疑
“動感實力派”勁炫，是最好的選擇
最近劉女士就提了這樣一輛感性和理性兩者兼顧的三菱勁炫！讓我們一起來看看這款車到底怎麼樣吧！
購車的時候，人們是聽從感性思考
還是遵從理性做出選擇？
如果造型獨特，感性會取得勝利
如果專業實力“過硬”，理性會拔得頭籌
如果要感性和理性兩者兼顧
無疑
“動感實力派”勁炫，是最好的選擇
最近劉女士就提了這樣一輛感性和理性兩者兼顧的三菱勁炫！讓我們一起來看看這款車到底怎麼樣吧！
就外觀而言，勁炫算不上獨特，但覺得是獨一無二的，承襲自三菱獨特的前臉，X形的黑色中網搭配上封邊的鍍鉻亮條頗有些運動風格。
購車的時候，人們是聽從感性思考
還是遵從理性做出選擇？
如果造型獨特，感性會取得勝利
如果專業實力“過硬”，理性會拔得頭籌
如果要感性和理性兩者兼顧
無疑
“動感實力派”勁炫，是最好的選擇
最近劉女士就提了這樣一輛感性和理性兩者兼顧的三菱勁炫！讓我們一起來看看這款車到底怎麼樣吧！
就外觀而言，勁炫算不上獨特，但覺得是獨一無二的，承襲自三菱獨特的前臉，X形的黑色中網搭配上封邊的鍍鉻亮條頗有些運動風格。
作為一款小型SUV，車身尺寸控制在4375mm的情況下還能保持2670mm的軸距已經實屬不易，跟大哥歐藍德的底盤一樣的尺寸，足以其強悍的越野能力。
購車的時候，人們是聽從感性思考
還是遵從理性做出選擇？
如果造型獨特，感性會取得勝利
如果專業實力“過硬”，理性會拔得頭籌
如果要感性和理性兩者兼顧
無疑
“動感實力派”勁炫，是最好的選擇
最近劉女士就提了這樣一輛感性和理性兩者兼顧的三菱勁炫！讓我們一起來看看這款車到底怎麼樣吧！
就外觀而言，勁炫算不上獨特，但覺得是獨一無二的，承襲自三菱獨特的前臉，X形的黑色中網搭配上封邊的鍍鉻亮條頗有些運動風格。
作為一款小型SUV，車身尺寸控制在4375mm的情況下還能保持2670mm的軸距已經實屬不易，跟大哥歐藍德的底盤一樣的尺寸，足以其強悍的越野能力。
“雖然是2.0的自吸發動機，但是搭配上CVT無極變速器，加速平穩，開的時候特別放心”劉女士滿心歡喜的說道！
三菱勁炫分為手動擋1.6L和自動擋2.0L自然吸氣發動機，匹配手動擋5速和自動擋6速的變速器，動力輸出相對平穩，馬力最高可達手動124ps，自動167ps！最大扭矩分別為149Nm和197Nm.最大功率分別為91KW和123KW
購車的時候，人們是聽從感性思考
還是遵從理性做出選擇？
如果造型獨特，感性會取得勝利
如果專業實力“過硬”，理性會拔得頭籌
如果要感性和理性兩者兼顧
無疑
“動感實力派”勁炫，是最好的選擇
最近劉女士就提了這樣一輛感性和理性兩者兼顧的三菱勁炫！讓我們一起來看看這款車到底怎麼樣吧！
就外觀而言，勁炫算不上獨特，但覺得是獨一無二的，承襲自三菱獨特的前臉，X形的黑色中網搭配上封邊的鍍鉻亮條頗有些運動風格。
作為一款小型SUV，車身尺寸控制在4375mm的情況下還能保持2670mm的軸距已經實屬不易，跟大哥歐藍德的底盤一樣的尺寸，足以其強悍的越野能力。
“雖然是2.0的自吸發動機，但是搭配上CVT無極變速器，加速平穩，開的時候特別放心”劉女士滿心歡喜的說道！
三菱勁炫分為手動擋1.6L和自動擋2.0L自然吸氣發動機，匹配手動擋5速和自動擋6速的變速器，動力輸出相對平穩，馬力最高可達手動124ps，自動167ps！最大扭矩分別為149Nm和197Nm.最大功率分別為91KW和123KW
勁炫作為一款十萬級的家用SUV，配置方便確一點也不低於高端車所擁有的配置。比較實用的一鍵啟動、無鑰匙進入、座椅電動調節、就連冬天非常適用的座椅加熱在高配車上也都有體現，可以說價格非常親民了！
購車的時候，人們是聽從感性思考
還是遵從理性做出選擇？
如果造型獨特，感性會取得勝利
如果專業實力“過硬”，理性會拔得頭籌
如果要感性和理性兩者兼顧
無疑
“動感實力派”勁炫，是最好的選擇
最近劉女士就提了這樣一輛感性和理性兩者兼顧的三菱勁炫！讓我們一起來看看這款車到底怎麼樣吧！
就外觀而言，勁炫算不上獨特，但覺得是獨一無二的，承襲自三菱獨特的前臉，X形的黑色中網搭配上封邊的鍍鉻亮條頗有些運動風格。
作為一款小型SUV，車身尺寸控制在4375mm的情況下還能保持2670mm的軸距已經實屬不易，跟大哥歐藍德的底盤一樣的尺寸，足以其強悍的越野能力。
“雖然是2.0的自吸發動機，但是搭配上CVT無極變速器，加速平穩，開的時候特別放心”劉女士滿心歡喜的說道！
三菱勁炫分為手動擋1.6L和自動擋2.0L自然吸氣發動機，匹配手動擋5速和自動擋6速的變速器，動力輸出相對平穩，馬力最高可達手動124ps，自動167ps！最大扭矩分別為149Nm和197Nm.最大功率分別為91KW和123KW
勁炫作為一款十萬級的家用SUV，配置方便確一點也不低於高端車所擁有的配置。比較實用的一鍵啟動、無鑰匙進入、座椅電動調節、就連冬天非常適用的座椅加熱在高配車上也都有體現，可以說價格非常親民了！
三菱勁炫的後備廂容積可達384L！全系車型的車身尺寸均為4375mm*1770mm*1615
購車的時候，人們是聽從感性思考
還是遵從理性做出選擇？
如果造型獨特，感性會取得勝利
如果專業實力“過硬”，理性會拔得頭籌
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無疑
“動感實力派”勁炫，是最好的選擇
最近劉女士就提了這樣一輛感性和理性兩者兼顧的三菱勁炫！讓我們一起來看看這款車到底怎麼樣吧！
就外觀而言，勁炫算不上獨特，但覺得是獨一無二的，承襲自三菱獨特的前臉，X形的黑色中網搭配上封邊的鍍鉻亮條頗有些運動風格。
作為一款小型SUV，車身尺寸控制在4375mm的情況下還能保持2670mm的軸距已經實屬不易，跟大哥歐藍德的底盤一樣的尺寸，足以其強悍的越野能力。
“雖然是2.0的自吸發動機，但是搭配上CVT無極變速器，加速平穩，開的時候特別放心”劉女士滿心歡喜的說道！
三菱勁炫分為手動擋1.6L和自動擋2.0L自然吸氣發動機，匹配手動擋5速和自動擋6速的變速器，動力輸出相對平穩，馬力最高可達手動124ps，自動167ps！最大扭矩分別為149Nm和197Nm.最大功率分別為91KW和123KW
勁炫作為一款十萬級的家用SUV，配置方便確一點也不低於高端車所擁有的配置。比較實用的一鍵啟動、無鑰匙進入、座椅電動調節、就連冬天非常適用的座椅加熱在高配車上也都有體現，可以說價格非常親民了！
三菱勁炫的後備廂容積可達384L！全系車型的車身尺寸均為4375mm*1770mm*1615
作為一輛合資車的優勢自然不能少，前後都採用的多連桿獨立懸架，讓勁炫的質感提高了不少。不過三菱車皮實耐用的名號也不是浪得虛名的，兼顧外觀動感耐看，內在三大件可靠實用，價格親民，這樣一款入門級實用SUV，你，還沒有心動嗎？
購車的時候，人們是聽從感性思考
還是遵從理性做出選擇？
如果造型獨特，感性會取得勝利
如果專業實力“過硬”，理性會拔得頭籌
如果要感性和理性兩者兼顧
無疑
“動感實力派”勁炫，是最好的選擇
最近劉女士就提了這樣一輛感性和理性兩者兼顧的三菱勁炫！讓我們一起來看看這款車到底怎麼樣吧！
就外觀而言，勁炫算不上獨特，但覺得是獨一無二的，承襲自三菱獨特的前臉，X形的黑色中網搭配上封邊的鍍鉻亮條頗有些運動風格。
作為一款小型SUV，車身尺寸控制在4375mm的情況下還能保持2670mm的軸距已經實屬不易，跟大哥歐藍德的底盤一樣的尺寸，足以其強悍的越野能力。
“雖然是2.0的自吸發動機，但是搭配上CVT無極變速器，加速平穩，開的時候特別放心”劉女士滿心歡喜的說道！
三菱勁炫分為手動擋1.6L和自動擋2.0L自然吸氣發動機，匹配手動擋5速和自動擋6速的變速器，動力輸出相對平穩，馬力最高可達手動124ps，自動167ps！最大扭矩分別為149Nm和197Nm.最大功率分別為91KW和123KW
勁炫作為一款十萬級的家用SUV，配置方便確一點也不低於高端車所擁有的配置。比較實用的一鍵啟動、無鑰匙進入、座椅電動調節、就連冬天非常適用的座椅加熱在高配車上也都有體現，可以說價格非常親民了！
三菱勁炫的後備廂容積可達384L！全系車型的車身尺寸均為4375mm*1770mm*1615
作為一輛合資車的優勢自然不能少，前後都採用的多連桿獨立懸架，讓勁炫的質感提高了不少。不過三菱車皮實耐用的名號也不是浪得虛名的，兼顧外觀動感耐看，內在三大件可靠實用，價格親民，這樣一款入門級實用SUV，你，還沒有心動嗎？