大眾桑塔納在國內汽車市場絕對是神一般存在的一款車，作為最早一批合資國產的汽車，桑塔納承載了多少人的汽車夢想，而即使是在誕生30年之後，目前國內依舊有那麼一款叫做桑塔納的拉皮車在繼續延續香火。
今天市場裡恰好來了一輛2008款桑塔納志俊手動舒適1.8L的車型，車商報價1.5萬，那麼對於一輛11年高齡的二手車，這輛桑塔納是否值得花1.5萬去買呢？
照例我們還是先從外型看起來。
如果大餅沒有記錯的話，從桑塔納2000開始桑塔納的外型經歷了一次比較大的變革，而這輛志俊則是普桑最後的香火一直賣到2010年才正式停產。車頭雖然不是老普桑那種很扁的造型，但依舊也看不出什麼現代感，濃濃的21世紀初期的設計感覺。當然大燈帶透鏡已經有前霧燈算是為數不多的亮點吧。
車身側面除了鋁合金的輪轂，其他都看起來很陳舊，尤其是四四方方的車框，就算再不懂車也知道這車上了年紀了。
車尾依舊顯得比較老氣，猶如樹枝一般的天線目前幾乎已經絕跡。
我們再進入車內看看內飾和乘坐空間的表現。
大餅突然想起來當時自己考駕照的時候教學車就是桑塔納，所以內飾還是非常的熟悉，首先坐進車內會給你一種很老氣的感覺，雖然目前10來萬的新車中控也基本都是硬塑料，但老桑塔納的不同在於配色很沉悶，另外就是中控的設計，絕大多數地方都是方方正正的。所以這樣的設計很難討得年輕消費者的好感。比如方向盤是典型的老大眾的設計，三幅的造型按理說算是比較新潮的設計但過於凌亂的曲線就顯得比較老氣了。
這輛桑塔納的配置其實還算不錯，比如後視鏡還是電動調節的，多媒體機頭的功能也還算豐富，不過儲物空間就差了點意思了。前排座椅坐的還算柔軟，乘坐的舒適性也挺不錯的，後排空間表現一般，符合一臺緊湊級車的標準，其實嚴格意義上來講的話，桑塔納誕生的時候是算是一臺中級車的。很多車友買這個車齡的桑塔納最多的就是為了練練手，其實空間的優劣並不是非常的重要。
開起來的話手動波的入擋和出擋都比較順滑，離合的結合點也比較好上手，由於是駕校的專配車，所以對於新手來說上手會比較容易。
回到最初那個問題，這車只要1.5萬元，值得買嗎？
雖然已經停產很久了，但桑塔納志俊在二手車市場的成交量其實並不低，很多人還是比較認桑塔納這個品牌的，不少車友也就是抱著練練手的心態來買這車，而且這車目前距離一年兩檢還有好幾年的時間，其實買來代代步也是挺不錯的，1.5萬的價格也符合市場預期，如果你是抱著純代步或者練手的心態來選擇的話，大餅覺得可以考慮入手。