說到變速箱，肯定很多小夥伴都知道，變速箱和發動機同樣的重要，不同種類的變速箱其優缺點自然也不一樣，下面小編就給大家介紹一下不同種類的變速箱優缺點。
1.MT手動變速箱
手動檔
我想大家應該對手動檔變速箱最有印象吧，絕大多數人開剛開車的時候都是手動檔。手動檔也稱MT，是呈現最早，運用最廣泛的，從轎車誕生以來即是手動變速箱，一向沿用到現在，足以闡明其有極好的可靠性和穩定性。其構造簡單，經過換擋桿控制裡邊的撥叉換擋，讓幾組大小不一的齒輪齧合在一起完成變速，原理像是變速自行車。
優點是：結構簡單、便宜、省油、故障率低等。
缺點是：操作較為複雜、新手上手有難度。
2.AT自動變速箱
AT變速箱
AT變速箱也稱之為最成熟的自動檔變速箱。AT變速箱是直接在MT手動檔變速箱上改進而來的。本來需要手動換擋的過程實現了自動化，AT變速箱的優點就是採用和手動變速箱相同的齒輪咬合進行動力傳輸，所以可以承受發動機的高扭。
優點：平順性好、技術成熟、應用廣泛。
缺點：機械效率偏低、結構複雜、維修成本高。
3.CVT無級變速箱
CVT變速箱
除去手動檔自動檔變速箱外，一大部分人首先想到的應該是CVT變速箱的平順，因為CVT的主要部件是由滑輪和一條金屬帶組成，滑輪則是由兩個輪盤組成。通過縮窄或者拉寬輪盤的間距來改變金屬帶與滑輪接觸的直徑，從而實現不同的轉速轉換。這樣的構造相比於其他帶齒輪的變速箱來說，則少了齒輪轉換間的停頓感。由於金屬帶始終連接著輸入輸出軸，所以就算車輛需要變速時也不會中斷動力輸出，在使用上就會顯得特別平順。但是也是由於其物理結構，不能承受較大的扭矩，容易打滑，在激烈駕駛上是力不從心的。
優點：平順、燃油經濟性好、排放低、效率高
缺點：承受不了太大扭曲、維護成本高。
4.雙離合變速箱
雙離合
所謂雙離合變速箱，其實就是兩套手動變速箱器的組成，兩個離合器分別控制兩套齒輪與發動機的連接與斷開，從而實現掛“1檔”時“2檔”已經準備好，掛“2檔”時“3檔”也提前準備好，以此類推，從省去換擋的時間間隔，實現快速換擋。雙離合變速箱以大眾幹、溼雙離合變速箱最為出名。下期內容，主要和大家介紹變速箱詳情，大家在挑選車輛的時候也做到心裡有數。
優點：換擋速率高、換擋速度快。
缺點：故障率高、維修昂貴。
5.序列式變速箱
序列式變速箱
很多小夥伴沒有聽過這個變速箱，沒關係，今天小編和大家簡單介紹一下，因為這種變速箱基本上不會民用。不知道大家有沒有看過電影《飛馳人生》，裡面那輛花了一百多萬改裝的POLO就搭載的序列式變速箱，只需要升檔往前推，將擋往後拉。序列式變速箱被經常搭載於賽車裡，一些賽車電影裡面很多車都用的序列式變速箱。因為序列式變速箱在變速的時候，換擋效率高，換擋速度快，損耗最小，而且操作簡單。那有人會問了，這麼多優點為什麼不民用呢？它的優點自然是它的缺點，由於結構簡單，純機械的齒輪和齒輪咬合特性決定了它換擋衝擊大、磨損大、噪音大。
優點：效率高、速度快、結構簡單、操作簡單。
缺點：噪音大、衝擊大、磨損快。
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