奇瑞品牌雖然起步很早，但也是起了個大早，趕了個晚集，尤其是最近幾年中國品牌不斷崛起的同時，奇瑞依然是不溫不火，銷量上沒有什麼大的突破。不過，事實上奇瑞平時在馬路上的出鏡率還是非常高的，尤其到了郊區或者農村，經常能看到奇瑞的車在跑，尤其是瑞虎5這一款車。一面是奇瑞在銷量榜上不溫不火，一面又是在農村保有量非常可觀，到底是為什麼呢？咱們不妨以這輛2014年的奇瑞瑞虎5來一探究竟。
首先，我們從外觀說起。
奇瑞的車其實在外觀上還是比較吃虧的，以前還有比亞迪這樣的難兄難弟，但自從人家請來奧迪前設計師艾格之後，推出了全新的"Dragon Face"設計理念，在最新的車型上可以說是給人耳目一新的感覺，甚至已經成為很多人購買比亞迪汽車的第一原因了。相比而言，這輛瑞虎5確實要顯得中庸不少，前臉雖然說不出哪裡彆扭，但總是覺得缺了一些亮眼之處。
瑞虎5定位是一款緊湊級SUV，長寬高尺寸為4506*1841*1740，軸距是2610mm，算是比較標準的身材了，而車身寬度甚至有不錯的優勢。車身側面能明顯看到設計師還是努力想要營造一種時尚的元素，在門板上下各有一條腰線，而車輪圈上翼子板處也有一個弧形的造型。車尾的造型則是一個比較簡潔的方式，視覺上比前臉要更優秀一些。
總的來說，瑞虎5的外觀還是比較成熟的，尤其側面和尾部視覺上比較協調，要是車頭更加有特點會再提高一個檔次。
接下來，我們進入車身內部。
這輛瑞虎5採用的是一個下淺上深的配色，整體視覺上還是非常不錯的。尤其是方向盤的造型算是奇瑞的一個家族式設計了。當然，作為10萬級別的SUV，內飾的用料上還是有待提高，除了方向盤採用皮質包國外，其他地方大部分都是一個塑料材質，略顯廉價。
但是配置上瑞虎5還是比較豐富的，像中控部分搭載了一個8寸的屏幕，雖然不支持手機擴展，但能夠顯示倒車影像對日常的便利性還是非常大的。除此之外，還有定速巡航、皮質座椅以及自動天窗等非常主流的配置，即便放在現在，滿足家用完全沒有問題。
最後，我們說一下動力。
這輛2014款的瑞虎5搭載的是一臺2.0L的自燃吸氣發動機，匹配的是奇瑞自家的可模擬7擋的CVT變速箱。從技術的角度，奇瑞無疑是中國品牌裡面第一檔的水準，雖說絕對動力不算強勁，CVT調教的也並不完美，但在可靠性上完全沒有問題。
全文總結：總的來說，就拿瑞虎5這款車來看，奇瑞在外觀設計上還是比較符合大眾的審美的，而且可靠的動力系統也為其贏得不少加分，對於農村買家來講，這兩點也是購車最主要的需求，加上比較合理的售價， 在農村賣的開也是意料之中之事。至於下一步要吸引更多年輕買家，奇瑞還需要在設計上花點功夫，畢竟年輕人更加追求個性。
各位車友，你們怎麼看？