大家好，這期分享的是《開完江淮瑞風S3後，換上奔騰X40，車主：都開過差距一目瞭然》。
隨著工業的高速發展，汽車行業競爭也進入白熱化階段。萬千好車可以說是眼花繚亂。"操控之王"寶馬3系，是當之無愧的車界"當家花旦"。"短跑健將"帕拉梅拉，頗受90後年輕人所青睞。在高質量車型俯拾即是的當今，找準自身定位成了汽車賴以生存的法寶。正如奔騰X40。
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奔騰X40是奔騰在SUV中的王牌產品，充分利用它年輕新穎的構型設計，消費者對外觀越來越在意的要求獲得了極大的滿足，因此，奔騰X40才能在市場上享有不俗的名氣。但生活水平在不斷地提高，用戶需求由粗糙變得精細，油耗、空間、價格、操控、外觀等，如果一款汽車只固守原來優點而不多加創新，終究落後於其他品牌車。
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今天恰好見到小陳，他稱呼自己為普通人，享有3000的工資收入，由於舊車已經用了很久，所以有了換車的打算。他心裡已經有想法，希望換一款適合自己的SUV，預算在11萬上下。外觀是他主要先想要的方面，剔掉外觀，他也很在意舒適性、操控、油耗等方面。他之前使用過一臺江淮瑞風S3，所以在購車時經常會和江淮瑞風S3比較，通過反覆比較，他最後認定了奔騰X40。到現在他提車已有3個月，跑了6900公里，對奔騰X40感受頗深。開完江淮瑞風S3後，換上奔騰X40，車主：都開過差距一目瞭然。
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外觀是我選擇這輛車的首要原因，落落大方的整車彰顯雍容華貴的魅力氣息。雪亮有神的大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣，車尾微微收斂，有力突顯用車者低調而不張揚的品質。外觀和江淮瑞風S3相比之下，差距很明顯，我更喜歡奔騰X40的外觀內飾方面，中控臺的整體排布擁有非常高的科技感官，中央的大屏讓整體看起來特別醒目，別緻的內飾做工讓用車者不失面子，規整的裝潢代替了複雜的設計，給人一種整潔之美。拿江淮瑞風S3的內飾對比，奔騰X40的簡單大氣又帶有檔次感更吸引我，座包的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會感覺痠痛，總而言之，還是奔騰X40的內飾稍微好一些。
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動力和操控是我打心裡看上這款車的原因之一，奔騰X40我開的是"奔騰X40 2019款 1.6L MT互聯智酷型"，奔騰X40配備了1.6自然吸氣發動機，能爆發出114Ps的馬力數據。變速箱使用了5擋手動變速箱，其平順性可想而知，只需輕輕踩下油門便有動力反饋，方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。拐彎穩當，傾斜較小，駕駛樂趣十足。從0提到100km/h需要12秒，比起江淮瑞風S3來說平起平坐，但駕駛感受而言相差不大。
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空間方面，空間可以滿足一家人乘坐的需求。因其高度達到了1680毫米，使得駕駛座調整好坐姿後，頭頂空間1拳有餘。因為整車寬度有1780mm，第二排家人的空間體驗達到傑出水準。在2600毫米的軸距的加特下，進一步提高了縱向空間感，第一排座椅調至最後，後一排乘客腿部仍有合適的距離。而且奔騰X40在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調過濾能力強，空氣清新度適合國標，就算車外颳大風或下大雨，車內客人基本聽不到太大的聲音，隔音效果不錯。因此，在舒適性和空間方面，江淮瑞風S3比起奔騰X40差距還是有的。
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動力和操控是我打心裡看上這款車的原因之一，奔騰X40我開的是"奔騰X40 2019款 1.6L MT互聯智酷型"，奔騰X40配備了1.6自然吸氣發動機，能爆發出114Ps的馬力數據。變速箱使用了5擋手動變速箱，其平順性可想而知，只需輕輕踩下油門便有動力反饋，方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。拐彎穩當，傾斜較小，駕駛樂趣十足。從0提到100km/h需要12秒，比起江淮瑞風S3來說平起平坐，但駕駛感受而言相差不大。
空間方面，空間可以滿足一家人乘坐的需求。因其高度達到了1680毫米，使得駕駛座調整好坐姿後，頭頂空間1拳有餘。因為整車寬度有1780mm，第二排家人的空間體驗達到傑出水準。在2600毫米的軸距的加特下，進一步提高了縱向空間感，第一排座椅調至最後，後一排乘客腿部仍有合適的距離。而且奔騰X40在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調過濾能力強，空氣清新度適合國標，就算車外颳大風或下大雨，車內客人基本聽不到太大的聲音，隔音效果不錯。因此，在舒適性和空間方面，江淮瑞風S3比起奔騰X40差距還是有的。
關於油耗方面，奔騰X40平均油耗只有8.2L（100km公里）。在城市道路中，油耗在10.7L上下，高速公路的油耗僅6.8L上下，經濟性更高。所以，對於奔騰X40的油耗，我個人是比較滿意的。
歸納來看，我覺得奔騰X40是十分適合我心意的，畢竟它在外觀、動力、操控、內飾方面讓我對他青睞有加，雖說落地和上一輛江淮瑞風S3也差不多，但是在實際體驗上還是有很大差距的，世上不存在沒有缺點的車，只能說我覺得奔騰X40更適合我吧。目前開奔騰X40的大多數人是普通人，個人認為這款車也是有層次的，實際上這款車也不是貴到承擔不起，月薪3000以上就開得起。擁有它後，我想說三個字：不後悔！
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歸納來看，我覺得奔騰X40是十分適合我心意的，畢竟它在外觀、動力、操控、內飾方面讓我對他青睞有加，雖說落地和上一輛江淮瑞風S3也差不多，但是在實際體驗上還是有很大差距的，世上不存在沒有缺點的車，只能說我覺得奔騰X40更適合我吧。目前開奔騰X40的大多數人是普通人，個人認為這款車也是有層次的，實際上這款車也不是貴到承擔不起，月薪3000以上就開得起。擁有它後，我想說三個字：不後悔！
綜上，奔騰X40在SUV中能贏得這樣的地位，不單單依託其外觀，操控、動力、空間方面做得極有良心，討好而今購車者多元化的購車需求。其熱門車型"奔騰X40 2019款 1.6L MT互聯智酷型"，其指導價為7.98萬，這款車剎車輔助系統、ABS防抱死體系、無鑰匙啟動、後視鏡加熱功能、倒車攝像頭等配置應有盡有。因此，奔騰X40的確是一款值得入手的車型。對於這款好評不斷的奔騰X40，大家如何看待呢？