要說如今中國汽車哪個級別競爭最為激烈，肯定少不了自主品牌的入門級小型SUV市場。起初比拼的性價比以及車內空間現在看來已經無法充分喚醒消費者的購買慾，而車輛本身的設計以及配置的豐富程度也被列入了購車考慮範疇之中。新款江淮瑞風S3正是針對當下消費者的需求而來，那麼它除了明顯的外觀變化之外，還有哪些升級呢？本篇《購車指南》就來為您詳細解讀。
"要說如今中國汽車哪個級別競爭最為激烈，肯定少不了自主品牌的入門級小型SUV市場。起初比拼的性價比以及車內空間現在看來已經無法充分喚醒消費者的購買慾，而車輛本身的設計以及配置的豐富程度也被列入了購車考慮範疇之中。新款江淮瑞風S3正是針對當下消費者的需求而來，那麼它除了明顯的外觀變化之外，還有哪些升級呢？本篇《購車指南》就來為您詳細解讀。
2020款瑞風S3共計上市5款車型，售價區間為6.79-8.79萬元，新車外觀採用了全新的設計方案，並取消老款的1.6L車型，繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，動力參數略有提升並滿足國六排放標準，與之匹配的傳動系統為6擋手動變速箱。
一、哪款值得買
"要說如今中國汽車哪個級別競爭最為激烈，肯定少不了自主品牌的入門級小型SUV市場。起初比拼的性價比以及車內空間現在看來已經無法充分喚醒消費者的購買慾，而車輛本身的設計以及配置的豐富程度也被列入了購車考慮範疇之中。新款江淮瑞風S3正是針對當下消費者的需求而來，那麼它除了明顯的外觀變化之外，還有哪些升級呢？本篇《購車指南》就來為您詳細解讀。
2020款瑞風S3共計上市5款車型，售價區間為6.79-8.79萬元，新車外觀採用了全新的設計方案，並取消老款的1.6L車型，繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，動力參數略有提升並滿足國六排放標準，與之匹配的傳動系統為6擋手動變速箱。
一、哪款值得買
二、車型簡介
"要說如今中國汽車哪個級別競爭最為激烈，肯定少不了自主品牌的入門級小型SUV市場。起初比拼的性價比以及車內空間現在看來已經無法充分喚醒消費者的購買慾，而車輛本身的設計以及配置的豐富程度也被列入了購車考慮範疇之中。新款江淮瑞風S3正是針對當下消費者的需求而來，那麼它除了明顯的外觀變化之外，還有哪些升級呢？本篇《購車指南》就來為您詳細解讀。
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一、哪款值得買
二、車型簡介
雖然此次江淮瑞風S3僅為改款，但變化幅度猶如換代一般。新車擁有了更加時尚以及未來感的“容顏”，讓人很難第一時間與老款瑞風S3聯繫在一起。同時，大量鍍鉻飾條與高光黑色鋼琴漆的運用，使其雖然定位不高，但依然能透露出一絲高級感。
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新款江淮瑞風S3前臉的改動雖然幅度很大，但還是能隱約看出老款車型上標誌性的六邊形元素，而新款車型在此基礎上進行了延伸，並與兩側頂部日間行車燈相連，一體式效果尤為突出。同時，新車採用了時下流行的分體式大燈，真正的遠/近光燈被隱藏在兩個碩大的進氣壩之中。
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新款江淮瑞風S3前臉的改動雖然幅度很大，但還是能隱約看出老款車型上標誌性的六邊形元素，而新款車型在此基礎上進行了延伸，並與兩側頂部日間行車燈相連，一體式效果尤為突出。同時，新車採用了時下流行的分體式大燈，真正的遠/近光燈被隱藏在兩個碩大的進氣壩之中。
車身側面輪廓則與老款一致，燻黑的B柱和C柱營造出懸浮式車頂效果。貫穿車側的腰線與底部側裙均呈現出上揚的效果，共同為新款瑞風S3營造出蓄勢待發的整體效果。
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新款江淮瑞風S3前臉的改動雖然幅度很大，但還是能隱約看出老款車型上標誌性的六邊形元素，而新款車型在此基礎上進行了延伸，並與兩側頂部日間行車燈相連，一體式效果尤為突出。同時，新車採用了時下流行的分體式大燈，真正的遠/近光燈被隱藏在兩個碩大的進氣壩之中。
車身側面輪廓則與老款一致，燻黑的B柱和C柱營造出懸浮式車頂效果。貫穿車側的腰線與底部側裙均呈現出上揚的效果，共同為新款瑞風S3營造出蓄勢待發的整體效果。
要說如今中國汽車哪個級別競爭最為激烈，肯定少不了自主品牌的入門級小型SUV市場。起初比拼的性價比以及車內空間現在看來已經無法充分喚醒消費者的購買慾，而車輛本身的設計以及配置的豐富程度也被列入了購車考慮範疇之中。新款江淮瑞風S3正是針對當下消費者的需求而來，那麼它除了明顯的外觀變化之外，還有哪些升級呢？本篇《購車指南》就來為您詳細解讀。
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雖然此次江淮瑞風S3僅為改款，但變化幅度猶如換代一般。新車擁有了更加時尚以及未來感的“容顏”，讓人很難第一時間與老款瑞風S3聯繫在一起。同時，大量鍍鉻飾條與高光黑色鋼琴漆的運用，使其雖然定位不高，但依然能透露出一絲高級感。
新款江淮瑞風S3前臉的改動雖然幅度很大，但還是能隱約看出老款車型上標誌性的六邊形元素，而新款車型在此基礎上進行了延伸，並與兩側頂部日間行車燈相連，一體式效果尤為突出。同時，新車採用了時下流行的分體式大燈，真正的遠/近光燈被隱藏在兩個碩大的進氣壩之中。
車身側面輪廓則與老款一致，燻黑的B柱和C柱營造出懸浮式車頂效果。貫穿車側的腰線與底部側裙均呈現出上揚的效果，共同為新款瑞風S3營造出蓄勢待發的整體效果。
車尾部分則與老款變化不大，尾燈組造型、內部結構以及相連兩側尾燈的鍍鉻飾條均沒有變化。而新車尾部主要的改動在於後包圍樣式，倒車燈鑲嵌在反光飾板中，同時取消了雙邊共兩出的鍍鉻排氣裝飾，整體感更強。
"要說如今中國汽車哪個級別競爭最為激烈，肯定少不了自主品牌的入門級小型SUV市場。起初比拼的性價比以及車內空間現在看來已經無法充分喚醒消費者的購買慾，而車輛本身的設計以及配置的豐富程度也被列入了購車考慮範疇之中。新款江淮瑞風S3正是針對當下消費者的需求而來，那麼它除了明顯的外觀變化之外，還有哪些升級呢？本篇《購車指南》就來為您詳細解讀。
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二、車型簡介
雖然此次江淮瑞風S3僅為改款，但變化幅度猶如換代一般。新車擁有了更加時尚以及未來感的“容顏”，讓人很難第一時間與老款瑞風S3聯繫在一起。同時，大量鍍鉻飾條與高光黑色鋼琴漆的運用，使其雖然定位不高，但依然能透露出一絲高級感。
新款江淮瑞風S3前臉的改動雖然幅度很大，但還是能隱約看出老款車型上標誌性的六邊形元素，而新款車型在此基礎上進行了延伸，並與兩側頂部日間行車燈相連，一體式效果尤為突出。同時，新車採用了時下流行的分體式大燈，真正的遠/近光燈被隱藏在兩個碩大的進氣壩之中。
車身側面輪廓則與老款一致，燻黑的B柱和C柱營造出懸浮式車頂效果。貫穿車側的腰線與底部側裙均呈現出上揚的效果，共同為新款瑞風S3營造出蓄勢待發的整體效果。
車尾部分則與老款變化不大，尾燈組造型、內部結構以及相連兩側尾燈的鍍鉻飾條均沒有變化。而新車尾部主要的改動在於後包圍樣式，倒車燈鑲嵌在反光飾板中，同時取消了雙邊共兩出的鍍鉻排氣裝飾，整體感更強。
內飾方面的設計和功能佈局與老款車型相差不大，採用了時下流行的分層式設計並輔以紅色縫線作為點綴，雖然少了些新意但視覺效果還算不錯。
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車身側面輪廓則與老款一致，燻黑的B柱和C柱營造出懸浮式車頂效果。貫穿車側的腰線與底部側裙均呈現出上揚的效果，共同為新款瑞風S3營造出蓄勢待發的整體效果。
車尾部分則與老款變化不大，尾燈組造型、內部結構以及相連兩側尾燈的鍍鉻飾條均沒有變化。而新車尾部主要的改動在於後包圍樣式，倒車燈鑲嵌在反光飾板中，同時取消了雙邊共兩出的鍍鉻排氣裝飾，整體感更強。
內飾方面的設計和功能佈局與老款車型相差不大，採用了時下流行的分層式設計並輔以紅色縫線作為點綴，雖然少了些新意但視覺效果還算不錯。
皮質包覆的三輻式平底方向盤在三、九點位加入了摩擦力更為出色的打孔真皮，配合兩側預留的凹槽，使其相比老款車型手感更貼合。兩側的多功能按鍵也重新進行了排列，可控制的功能豐富。
"要說如今中國汽車哪個級別競爭最為激烈，肯定少不了自主品牌的入門級小型SUV市場。起初比拼的性價比以及車內空間現在看來已經無法充分喚醒消費者的購買慾，而車輛本身的設計以及配置的豐富程度也被列入了購車考慮範疇之中。新款江淮瑞風S3正是針對當下消費者的需求而來，那麼它除了明顯的外觀變化之外，還有哪些升級呢？本篇《購車指南》就來為您詳細解讀。
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新款江淮瑞風S3前臉的改動雖然幅度很大，但還是能隱約看出老款車型上標誌性的六邊形元素，而新款車型在此基礎上進行了延伸，並與兩側頂部日間行車燈相連，一體式效果尤為突出。同時，新車採用了時下流行的分體式大燈，真正的遠/近光燈被隱藏在兩個碩大的進氣壩之中。
車身側面輪廓則與老款一致，燻黑的B柱和C柱營造出懸浮式車頂效果。貫穿車側的腰線與底部側裙均呈現出上揚的效果，共同為新款瑞風S3營造出蓄勢待發的整體效果。
車尾部分則與老款變化不大，尾燈組造型、內部結構以及相連兩側尾燈的鍍鉻飾條均沒有變化。而新車尾部主要的改動在於後包圍樣式，倒車燈鑲嵌在反光飾板中，同時取消了雙邊共兩出的鍍鉻排氣裝飾，整體感更強。
內飾方面的設計和功能佈局與老款車型相差不大，採用了時下流行的分層式設計並輔以紅色縫線作為點綴，雖然少了些新意但視覺效果還算不錯。
皮質包覆的三輻式平底方向盤在三、九點位加入了摩擦力更為出色的打孔真皮，配合兩側預留的凹槽，使其相比老款車型手感更貼合。兩側的多功能按鍵也重新進行了排列，可控制的功能豐富。
新款江淮瑞風S3依然採用了炮筒造型的雙圓式機械儀表，並輔以單色液晶顯示屏。度數清晰，行車電腦可以顯示較為豐富的內容。
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車尾部分則與老款變化不大，尾燈組造型、內部結構以及相連兩側尾燈的鍍鉻飾條均沒有變化。而新車尾部主要的改動在於後包圍樣式，倒車燈鑲嵌在反光飾板中，同時取消了雙邊共兩出的鍍鉻排氣裝飾，整體感更強。
內飾方面的設計和功能佈局與老款車型相差不大，採用了時下流行的分層式設計並輔以紅色縫線作為點綴，雖然少了些新意但視覺效果還算不錯。
皮質包覆的三輻式平底方向盤在三、九點位加入了摩擦力更為出色的打孔真皮，配合兩側預留的凹槽，使其相比老款車型手感更貼合。兩側的多功能按鍵也重新進行了排列，可控制的功能豐富。
新款江淮瑞風S3依然採用了炮筒造型的雙圓式機械儀表，並輔以單色液晶顯示屏。度數清晰，行車電腦可以顯示較為豐富的內容。
懸浮式多媒體中控屏支持觸控操作，採用了安卓內核的操作系統，功能佈局與手機較為相似，較大的屏幕尺寸方便駕駛者操作。同時，這套系統除了常規的媒體播放、導航、藍牙連接等功能外，還支持4G聯網，並自帶多種第三方APP，大幅擴展了功能性。
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2020款瑞風S3共計上市5款車型，售價區間為6.79-8.79萬元，新車外觀採用了全新的設計方案，並取消老款的1.6L車型，繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，動力參數略有提升並滿足國六排放標準，與之匹配的傳動系統為6擋手動變速箱。
一、哪款值得買
二、車型簡介
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內飾方面的設計和功能佈局與老款車型相差不大，採用了時下流行的分層式設計並輔以紅色縫線作為點綴，雖然少了些新意但視覺效果還算不錯。
皮質包覆的三輻式平底方向盤在三、九點位加入了摩擦力更為出色的打孔真皮，配合兩側預留的凹槽，使其相比老款車型手感更貼合。兩側的多功能按鍵也重新進行了排列，可控制的功能豐富。
新款江淮瑞風S3依然採用了炮筒造型的雙圓式機械儀表，並輔以單色液晶顯示屏。度數清晰，行車電腦可以顯示較為豐富的內容。
懸浮式多媒體中控屏支持觸控操作，採用了安卓內核的操作系統，功能佈局與手機較為相似，較大的屏幕尺寸方便駕駛者操作。同時，這套系統除了常規的媒體播放、導航、藍牙連接等功能外，還支持4G聯網，並自帶多種第三方APP，大幅擴展了功能性。
要說如今中國汽車哪個級別競爭最為激烈，肯定少不了自主品牌的入門級小型SUV市場。起初比拼的性價比以及車內空間現在看來已經無法充分喚醒消費者的購買慾，而車輛本身的設計以及配置的豐富程度也被列入了購車考慮範疇之中。新款江淮瑞風S3正是針對當下消費者的需求而來，那麼它除了明顯的外觀變化之外，還有哪些升級呢？本篇《購車指南》就來為您詳細解讀。
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車身側面輪廓則與老款一致，燻黑的B柱和C柱營造出懸浮式車頂效果。貫穿車側的腰線與底部側裙均呈現出上揚的效果，共同為新款瑞風S3營造出蓄勢待發的整體效果。
車尾部分則與老款變化不大，尾燈組造型、內部結構以及相連兩側尾燈的鍍鉻飾條均沒有變化。而新車尾部主要的改動在於後包圍樣式，倒車燈鑲嵌在反光飾板中，同時取消了雙邊共兩出的鍍鉻排氣裝飾，整體感更強。
內飾方面的設計和功能佈局與老款車型相差不大，採用了時下流行的分層式設計並輔以紅色縫線作為點綴，雖然少了些新意但視覺效果還算不錯。
皮質包覆的三輻式平底方向盤在三、九點位加入了摩擦力更為出色的打孔真皮，配合兩側預留的凹槽，使其相比老款車型手感更貼合。兩側的多功能按鍵也重新進行了排列，可控制的功能豐富。
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懸浮式多媒體中控屏支持觸控操作，採用了安卓內核的操作系統，功能佈局與手機較為相似，較大的屏幕尺寸方便駕駛者操作。同時，這套系統除了常規的媒體播放、導航、藍牙連接等功能外，還支持4G聯網，並自帶多種第三方APP，大幅擴展了功能性。
動力系統方面，新款瑞風S3取消了老款車型中的1.6L發動機，同時繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，但經過重新調校，最大功率和峰值扭矩分別提升至85kW和150N·m，符合國六排放標準。傳動系統方面，全系車型匹配的均為6擋手動變速箱。
"要說如今中國汽車哪個級別競爭最為激烈，肯定少不了自主品牌的入門級小型SUV市場。起初比拼的性價比以及車內空間現在看來已經無法充分喚醒消費者的購買慾，而車輛本身的設計以及配置的豐富程度也被列入了購車考慮範疇之中。新款江淮瑞風S3正是針對當下消費者的需求而來，那麼它除了明顯的外觀變化之外，還有哪些升級呢？本篇《購車指南》就來為您詳細解讀。
2020款瑞風S3共計上市5款車型，售價區間為6.79-8.79萬元，新車外觀採用了全新的設計方案，並取消老款的1.6L車型，繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，動力參數略有提升並滿足國六排放標準，與之匹配的傳動系統為6擋手動變速箱。
一、哪款值得買
二、車型簡介
雖然此次江淮瑞風S3僅為改款，但變化幅度猶如換代一般。新車擁有了更加時尚以及未來感的“容顏”，讓人很難第一時間與老款瑞風S3聯繫在一起。同時，大量鍍鉻飾條與高光黑色鋼琴漆的運用，使其雖然定位不高，但依然能透露出一絲高級感。
新款江淮瑞風S3前臉的改動雖然幅度很大，但還是能隱約看出老款車型上標誌性的六邊形元素，而新款車型在此基礎上進行了延伸，並與兩側頂部日間行車燈相連，一體式效果尤為突出。同時，新車採用了時下流行的分體式大燈，真正的遠/近光燈被隱藏在兩個碩大的進氣壩之中。
車身側面輪廓則與老款一致，燻黑的B柱和C柱營造出懸浮式車頂效果。貫穿車側的腰線與底部側裙均呈現出上揚的效果，共同為新款瑞風S3營造出蓄勢待發的整體效果。
車尾部分則與老款變化不大，尾燈組造型、內部結構以及相連兩側尾燈的鍍鉻飾條均沒有變化。而新車尾部主要的改動在於後包圍樣式，倒車燈鑲嵌在反光飾板中，同時取消了雙邊共兩出的鍍鉻排氣裝飾，整體感更強。
內飾方面的設計和功能佈局與老款車型相差不大，採用了時下流行的分層式設計並輔以紅色縫線作為點綴，雖然少了些新意但視覺效果還算不錯。
皮質包覆的三輻式平底方向盤在三、九點位加入了摩擦力更為出色的打孔真皮，配合兩側預留的凹槽，使其相比老款車型手感更貼合。兩側的多功能按鍵也重新進行了排列，可控制的功能豐富。
新款江淮瑞風S3依然採用了炮筒造型的雙圓式機械儀表，並輔以單色液晶顯示屏。度數清晰，行車電腦可以顯示較為豐富的內容。
懸浮式多媒體中控屏支持觸控操作，採用了安卓內核的操作系統，功能佈局與手機較為相似，較大的屏幕尺寸方便駕駛者操作。同時，這套系統除了常規的媒體播放、導航、藍牙連接等功能外，還支持4G聯網，並自帶多種第三方APP，大幅擴展了功能性。
動力系統方面，新款瑞風S3取消了老款車型中的1.6L發動機，同時繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，但經過重新調校，最大功率和峰值扭矩分別提升至85kW和150N·m，符合國六排放標準。傳動系統方面，全系車型匹配的均為6擋手動變速箱。
乘坐空間方面，無論是前排還是後排均有著較為充足的餘量，同時，座椅坐墊厚度、兩側腰託、腿託的尺寸都沒有出現縮水現象，能夠確保車內成員的乘坐舒適性。
"要說如今中國汽車哪個級別競爭最為激烈，肯定少不了自主品牌的入門級小型SUV市場。起初比拼的性價比以及車內空間現在看來已經無法充分喚醒消費者的購買慾，而車輛本身的設計以及配置的豐富程度也被列入了購車考慮範疇之中。新款江淮瑞風S3正是針對當下消費者的需求而來，那麼它除了明顯的外觀變化之外，還有哪些升級呢？本篇《購車指南》就來為您詳細解讀。
2020款瑞風S3共計上市5款車型，售價區間為6.79-8.79萬元，新車外觀採用了全新的設計方案，並取消老款的1.6L車型，繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，動力參數略有提升並滿足國六排放標準，與之匹配的傳動系統為6擋手動變速箱。
一、哪款值得買
二、車型簡介
雖然此次江淮瑞風S3僅為改款，但變化幅度猶如換代一般。新車擁有了更加時尚以及未來感的“容顏”，讓人很難第一時間與老款瑞風S3聯繫在一起。同時，大量鍍鉻飾條與高光黑色鋼琴漆的運用，使其雖然定位不高，但依然能透露出一絲高級感。
新款江淮瑞風S3前臉的改動雖然幅度很大，但還是能隱約看出老款車型上標誌性的六邊形元素，而新款車型在此基礎上進行了延伸，並與兩側頂部日間行車燈相連，一體式效果尤為突出。同時，新車採用了時下流行的分體式大燈，真正的遠/近光燈被隱藏在兩個碩大的進氣壩之中。
車身側面輪廓則與老款一致，燻黑的B柱和C柱營造出懸浮式車頂效果。貫穿車側的腰線與底部側裙均呈現出上揚的效果，共同為新款瑞風S3營造出蓄勢待發的整體效果。
車尾部分則與老款變化不大，尾燈組造型、內部結構以及相連兩側尾燈的鍍鉻飾條均沒有變化。而新車尾部主要的改動在於後包圍樣式，倒車燈鑲嵌在反光飾板中，同時取消了雙邊共兩出的鍍鉻排氣裝飾，整體感更強。
內飾方面的設計和功能佈局與老款車型相差不大，採用了時下流行的分層式設計並輔以紅色縫線作為點綴，雖然少了些新意但視覺效果還算不錯。
皮質包覆的三輻式平底方向盤在三、九點位加入了摩擦力更為出色的打孔真皮，配合兩側預留的凹槽，使其相比老款車型手感更貼合。兩側的多功能按鍵也重新進行了排列，可控制的功能豐富。
新款江淮瑞風S3依然採用了炮筒造型的雙圓式機械儀表，並輔以單色液晶顯示屏。度數清晰，行車電腦可以顯示較為豐富的內容。
懸浮式多媒體中控屏支持觸控操作，採用了安卓內核的操作系統，功能佈局與手機較為相似，較大的屏幕尺寸方便駕駛者操作。同時，這套系統除了常規的媒體播放、導航、藍牙連接等功能外，還支持4G聯網，並自帶多種第三方APP，大幅擴展了功能性。
動力系統方面，新款瑞風S3取消了老款車型中的1.6L發動機，同時繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，但經過重新調校，最大功率和峰值扭矩分別提升至85kW和150N·m，符合國六排放標準。傳動系統方面，全系車型匹配的均為6擋手動變速箱。
乘坐空間方面，無論是前排還是後排均有著較為充足的餘量，同時，座椅坐墊厚度、兩側腰託、腿託的尺寸都沒有出現縮水現象，能夠確保車內成員的乘坐舒適性。
要說如今中國汽車哪個級別競爭最為激烈，肯定少不了自主品牌的入門級小型SUV市場。起初比拼的性價比以及車內空間現在看來已經無法充分喚醒消費者的購買慾，而車輛本身的設計以及配置的豐富程度也被列入了購車考慮範疇之中。新款江淮瑞風S3正是針對當下消費者的需求而來，那麼它除了明顯的外觀變化之外，還有哪些升級呢？本篇《購車指南》就來為您詳細解讀。
2020款瑞風S3共計上市5款車型，售價區間為6.79-8.79萬元，新車外觀採用了全新的設計方案，並取消老款的1.6L車型，繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，動力參數略有提升並滿足國六排放標準，與之匹配的傳動系統為6擋手動變速箱。
一、哪款值得買
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雖然此次江淮瑞風S3僅為改款，但變化幅度猶如換代一般。新車擁有了更加時尚以及未來感的“容顏”，讓人很難第一時間與老款瑞風S3聯繫在一起。同時，大量鍍鉻飾條與高光黑色鋼琴漆的運用，使其雖然定位不高，但依然能透露出一絲高級感。
新款江淮瑞風S3前臉的改動雖然幅度很大，但還是能隱約看出老款車型上標誌性的六邊形元素，而新款車型在此基礎上進行了延伸，並與兩側頂部日間行車燈相連，一體式效果尤為突出。同時，新車採用了時下流行的分體式大燈，真正的遠/近光燈被隱藏在兩個碩大的進氣壩之中。
車身側面輪廓則與老款一致，燻黑的B柱和C柱營造出懸浮式車頂效果。貫穿車側的腰線與底部側裙均呈現出上揚的效果，共同為新款瑞風S3營造出蓄勢待發的整體效果。
車尾部分則與老款變化不大，尾燈組造型、內部結構以及相連兩側尾燈的鍍鉻飾條均沒有變化。而新車尾部主要的改動在於後包圍樣式，倒車燈鑲嵌在反光飾板中，同時取消了雙邊共兩出的鍍鉻排氣裝飾，整體感更強。
內飾方面的設計和功能佈局與老款車型相差不大，採用了時下流行的分層式設計並輔以紅色縫線作為點綴，雖然少了些新意但視覺效果還算不錯。
皮質包覆的三輻式平底方向盤在三、九點位加入了摩擦力更為出色的打孔真皮，配合兩側預留的凹槽，使其相比老款車型手感更貼合。兩側的多功能按鍵也重新進行了排列，可控制的功能豐富。
新款江淮瑞風S3依然採用了炮筒造型的雙圓式機械儀表，並輔以單色液晶顯示屏。度數清晰，行車電腦可以顯示較為豐富的內容。
懸浮式多媒體中控屏支持觸控操作，採用了安卓內核的操作系統，功能佈局與手機較為相似，較大的屏幕尺寸方便駕駛者操作。同時，這套系統除了常規的媒體播放、導航、藍牙連接等功能外，還支持4G聯網，並自帶多種第三方APP，大幅擴展了功能性。
動力系統方面，新款瑞風S3取消了老款車型中的1.6L發動機，同時繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，但經過重新調校，最大功率和峰值扭矩分別提升至85kW和150N·m，符合國六排放標準。傳動系統方面，全系車型匹配的均為6擋手動變速箱。
乘坐空間方面，無論是前排還是後排均有著較為充足的餘量，同時，座椅坐墊厚度、兩側腰託、腿託的尺寸都沒有出現縮水現象，能夠確保車內成員的乘坐舒適性。
要說如今中國汽車哪個級別競爭最為激烈，肯定少不了自主品牌的入門級小型SUV市場。起初比拼的性價比以及車內空間現在看來已經無法充分喚醒消費者的購買慾，而車輛本身的設計以及配置的豐富程度也被列入了購車考慮範疇之中。新款江淮瑞風S3正是針對當下消費者的需求而來，那麼它除了明顯的外觀變化之外，還有哪些升級呢？本篇《購車指南》就來為您詳細解讀。
2020款瑞風S3共計上市5款車型，售價區間為6.79-8.79萬元，新車外觀採用了全新的設計方案，並取消老款的1.6L車型，繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，動力參數略有提升並滿足國六排放標準，與之匹配的傳動系統為6擋手動變速箱。
一、哪款值得買
二、車型簡介
雖然此次江淮瑞風S3僅為改款，但變化幅度猶如換代一般。新車擁有了更加時尚以及未來感的“容顏”，讓人很難第一時間與老款瑞風S3聯繫在一起。同時，大量鍍鉻飾條與高光黑色鋼琴漆的運用，使其雖然定位不高，但依然能透露出一絲高級感。
新款江淮瑞風S3前臉的改動雖然幅度很大，但還是能隱約看出老款車型上標誌性的六邊形元素，而新款車型在此基礎上進行了延伸，並與兩側頂部日間行車燈相連，一體式效果尤為突出。同時，新車採用了時下流行的分體式大燈，真正的遠/近光燈被隱藏在兩個碩大的進氣壩之中。
車身側面輪廓則與老款一致，燻黑的B柱和C柱營造出懸浮式車頂效果。貫穿車側的腰線與底部側裙均呈現出上揚的效果，共同為新款瑞風S3營造出蓄勢待發的整體效果。
車尾部分則與老款變化不大，尾燈組造型、內部結構以及相連兩側尾燈的鍍鉻飾條均沒有變化。而新車尾部主要的改動在於後包圍樣式，倒車燈鑲嵌在反光飾板中，同時取消了雙邊共兩出的鍍鉻排氣裝飾，整體感更強。
內飾方面的設計和功能佈局與老款車型相差不大，採用了時下流行的分層式設計並輔以紅色縫線作為點綴，雖然少了些新意但視覺效果還算不錯。
皮質包覆的三輻式平底方向盤在三、九點位加入了摩擦力更為出色的打孔真皮，配合兩側預留的凹槽，使其相比老款車型手感更貼合。兩側的多功能按鍵也重新進行了排列，可控制的功能豐富。
新款江淮瑞風S3依然採用了炮筒造型的雙圓式機械儀表，並輔以單色液晶顯示屏。度數清晰，行車電腦可以顯示較為豐富的內容。
懸浮式多媒體中控屏支持觸控操作，採用了安卓內核的操作系統，功能佈局與手機較為相似，較大的屏幕尺寸方便駕駛者操作。同時，這套系統除了常規的媒體播放、導航、藍牙連接等功能外，還支持4G聯網，並自帶多種第三方APP，大幅擴展了功能性。
動力系統方面，新款瑞風S3取消了老款車型中的1.6L發動機，同時繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，但經過重新調校，最大功率和峰值扭矩分別提升至85kW和150N·m，符合國六排放標準。傳動系統方面，全系車型匹配的均為6擋手動變速箱。
乘坐空間方面，無論是前排還是後排均有著較為充足的餘量，同時，座椅坐墊厚度、兩側腰託、腿託的尺寸都沒有出現縮水現象，能夠確保車內成員的乘坐舒適性。
新款瑞風S3的儲物空間不僅數量多，容積和配置也很到位。車門拉手採用了封底設計，能當做儲物槽使用；車門板儲物槽容積不錯，前方還單獨設置了杯架；中控臺下方的儲物槽內部帶有分層隔板，能夠提升空間利用率；擋把後方還配備了一個容積不錯的儲物槽、卡槽和兩個杯架，可以分類容納多種物品，非常實用。
"要說如今中國汽車哪個級別競爭最為激烈，肯定少不了自主品牌的入門級小型SUV市場。起初比拼的性價比以及車內空間現在看來已經無法充分喚醒消費者的購買慾，而車輛本身的設計以及配置的豐富程度也被列入了購車考慮範疇之中。新款江淮瑞風S3正是針對當下消費者的需求而來，那麼它除了明顯的外觀變化之外，還有哪些升級呢？本篇《購車指南》就來為您詳細解讀。
2020款瑞風S3共計上市5款車型，售價區間為6.79-8.79萬元，新車外觀採用了全新的設計方案，並取消老款的1.6L車型，繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，動力參數略有提升並滿足國六排放標準，與之匹配的傳動系統為6擋手動變速箱。
一、哪款值得買
二、車型簡介
雖然此次江淮瑞風S3僅為改款，但變化幅度猶如換代一般。新車擁有了更加時尚以及未來感的“容顏”，讓人很難第一時間與老款瑞風S3聯繫在一起。同時，大量鍍鉻飾條與高光黑色鋼琴漆的運用，使其雖然定位不高，但依然能透露出一絲高級感。
新款江淮瑞風S3前臉的改動雖然幅度很大，但還是能隱約看出老款車型上標誌性的六邊形元素，而新款車型在此基礎上進行了延伸，並與兩側頂部日間行車燈相連，一體式效果尤為突出。同時，新車採用了時下流行的分體式大燈，真正的遠/近光燈被隱藏在兩個碩大的進氣壩之中。
車身側面輪廓則與老款一致，燻黑的B柱和C柱營造出懸浮式車頂效果。貫穿車側的腰線與底部側裙均呈現出上揚的效果，共同為新款瑞風S3營造出蓄勢待發的整體效果。
車尾部分則與老款變化不大，尾燈組造型、內部結構以及相連兩側尾燈的鍍鉻飾條均沒有變化。而新車尾部主要的改動在於後包圍樣式，倒車燈鑲嵌在反光飾板中，同時取消了雙邊共兩出的鍍鉻排氣裝飾，整體感更強。
內飾方面的設計和功能佈局與老款車型相差不大，採用了時下流行的分層式設計並輔以紅色縫線作為點綴，雖然少了些新意但視覺效果還算不錯。
皮質包覆的三輻式平底方向盤在三、九點位加入了摩擦力更為出色的打孔真皮，配合兩側預留的凹槽，使其相比老款車型手感更貼合。兩側的多功能按鍵也重新進行了排列，可控制的功能豐富。
新款江淮瑞風S3依然採用了炮筒造型的雙圓式機械儀表，並輔以單色液晶顯示屏。度數清晰，行車電腦可以顯示較為豐富的內容。
懸浮式多媒體中控屏支持觸控操作，採用了安卓內核的操作系統，功能佈局與手機較為相似，較大的屏幕尺寸方便駕駛者操作。同時，這套系統除了常規的媒體播放、導航、藍牙連接等功能外，還支持4G聯網，並自帶多種第三方APP，大幅擴展了功能性。
動力系統方面，新款瑞風S3取消了老款車型中的1.6L發動機，同時繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，但經過重新調校，最大功率和峰值扭矩分別提升至85kW和150N·m，符合國六排放標準。傳動系統方面，全系車型匹配的均為6擋手動變速箱。
乘坐空間方面，無論是前排還是後排均有著較為充足的餘量，同時，座椅坐墊厚度、兩側腰託、腿託的尺寸都沒有出現縮水現象，能夠確保車內成員的乘坐舒適性。
新款瑞風S3的儲物空間不僅數量多，容積和配置也很到位。車門拉手採用了封底設計，能當做儲物槽使用；車門板儲物槽容積不錯，前方還單獨設置了杯架；中控臺下方的儲物槽內部帶有分層隔板，能夠提升空間利用率；擋把後方還配備了一個容積不錯的儲物槽、卡槽和兩個杯架，可以分類容納多種物品，非常實用。
後備箱內部較為常規，雖然輪廓侵佔了部分空間，但並不會過多影響儲物空間。在常規狀態下後備箱容積為600L，同時後排座椅還可以4/6比例放倒，但放倒之後座椅和後備箱地臺之間並不能全平，稍有影響裝載大件物品時的能力。
配置對比及推薦
1、基本配置
"要說如今中國汽車哪個級別競爭最為激烈，肯定少不了自主品牌的入門級小型SUV市場。起初比拼的性價比以及車內空間現在看來已經無法充分喚醒消費者的購買慾，而車輛本身的設計以及配置的豐富程度也被列入了購車考慮範疇之中。新款江淮瑞風S3正是針對當下消費者的需求而來，那麼它除了明顯的外觀變化之外，還有哪些升級呢？本篇《購車指南》就來為您詳細解讀。
2020款瑞風S3共計上市5款車型，售價區間為6.79-8.79萬元，新車外觀採用了全新的設計方案，並取消老款的1.6L車型，繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，動力參數略有提升並滿足國六排放標準，與之匹配的傳動系統為6擋手動變速箱。
一、哪款值得買
二、車型簡介
雖然此次江淮瑞風S3僅為改款，但變化幅度猶如換代一般。新車擁有了更加時尚以及未來感的“容顏”，讓人很難第一時間與老款瑞風S3聯繫在一起。同時，大量鍍鉻飾條與高光黑色鋼琴漆的運用，使其雖然定位不高，但依然能透露出一絲高級感。
新款江淮瑞風S3前臉的改動雖然幅度很大，但還是能隱約看出老款車型上標誌性的六邊形元素，而新款車型在此基礎上進行了延伸，並與兩側頂部日間行車燈相連，一體式效果尤為突出。同時，新車採用了時下流行的分體式大燈，真正的遠/近光燈被隱藏在兩個碩大的進氣壩之中。
車身側面輪廓則與老款一致，燻黑的B柱和C柱營造出懸浮式車頂效果。貫穿車側的腰線與底部側裙均呈現出上揚的效果，共同為新款瑞風S3營造出蓄勢待發的整體效果。
車尾部分則與老款變化不大，尾燈組造型、內部結構以及相連兩側尾燈的鍍鉻飾條均沒有變化。而新車尾部主要的改動在於後包圍樣式，倒車燈鑲嵌在反光飾板中，同時取消了雙邊共兩出的鍍鉻排氣裝飾，整體感更強。
內飾方面的設計和功能佈局與老款車型相差不大，採用了時下流行的分層式設計並輔以紅色縫線作為點綴，雖然少了些新意但視覺效果還算不錯。
皮質包覆的三輻式平底方向盤在三、九點位加入了摩擦力更為出色的打孔真皮，配合兩側預留的凹槽，使其相比老款車型手感更貼合。兩側的多功能按鍵也重新進行了排列，可控制的功能豐富。
新款江淮瑞風S3依然採用了炮筒造型的雙圓式機械儀表，並輔以單色液晶顯示屏。度數清晰，行車電腦可以顯示較為豐富的內容。
懸浮式多媒體中控屏支持觸控操作，採用了安卓內核的操作系統，功能佈局與手機較為相似，較大的屏幕尺寸方便駕駛者操作。同時，這套系統除了常規的媒體播放、導航、藍牙連接等功能外，還支持4G聯網，並自帶多種第三方APP，大幅擴展了功能性。
動力系統方面，新款瑞風S3取消了老款車型中的1.6L發動機，同時繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，但經過重新調校，最大功率和峰值扭矩分別提升至85kW和150N·m，符合國六排放標準。傳動系統方面，全系車型匹配的均為6擋手動變速箱。
乘坐空間方面，無論是前排還是後排均有著較為充足的餘量，同時，座椅坐墊厚度、兩側腰託、腿託的尺寸都沒有出現縮水現象，能夠確保車內成員的乘坐舒適性。
新款瑞風S3的儲物空間不僅數量多，容積和配置也很到位。車門拉手採用了封底設計，能當做儲物槽使用；車門板儲物槽容積不錯，前方還單獨設置了杯架；中控臺下方的儲物槽內部帶有分層隔板，能夠提升空間利用率；擋把後方還配備了一個容積不錯的儲物槽、卡槽和兩個杯架，可以分類容納多種物品，非常實用。
後備箱內部較為常規，雖然輪廓侵佔了部分空間，但並不會過多影響儲物空間。在常規狀態下後備箱容積為600L，同時後排座椅還可以4/6比例放倒，但放倒之後座椅和後備箱地臺之間並不能全平，稍有影響裝載大件物品時的能力。
配置對比及推薦
1、基本配置
入門版的新款瑞風S3提供了較為基礎的舒適性和安全性配置，如果僅為日常簡單的代步使用，那它的表現完全可以勝任。但面對消費者對車內配置日益提升的標準來看，顯然中高配車型更為適合家庭使用環境。
2、推薦車型對比
"要說如今中國汽車哪個級別競爭最為激烈，肯定少不了自主品牌的入門級小型SUV市場。起初比拼的性價比以及車內空間現在看來已經無法充分喚醒消費者的購買慾，而車輛本身的設計以及配置的豐富程度也被列入了購車考慮範疇之中。新款江淮瑞風S3正是針對當下消費者的需求而來，那麼它除了明顯的外觀變化之外，還有哪些升級呢？本篇《購車指南》就來為您詳細解讀。
2020款瑞風S3共計上市5款車型，售價區間為6.79-8.79萬元，新車外觀採用了全新的設計方案，並取消老款的1.6L車型，繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，動力參數略有提升並滿足國六排放標準，與之匹配的傳動系統為6擋手動變速箱。
一、哪款值得買
二、車型簡介
雖然此次江淮瑞風S3僅為改款，但變化幅度猶如換代一般。新車擁有了更加時尚以及未來感的“容顏”，讓人很難第一時間與老款瑞風S3聯繫在一起。同時，大量鍍鉻飾條與高光黑色鋼琴漆的運用，使其雖然定位不高，但依然能透露出一絲高級感。
新款江淮瑞風S3前臉的改動雖然幅度很大，但還是能隱約看出老款車型上標誌性的六邊形元素，而新款車型在此基礎上進行了延伸，並與兩側頂部日間行車燈相連，一體式效果尤為突出。同時，新車採用了時下流行的分體式大燈，真正的遠/近光燈被隱藏在兩個碩大的進氣壩之中。
車身側面輪廓則與老款一致，燻黑的B柱和C柱營造出懸浮式車頂效果。貫穿車側的腰線與底部側裙均呈現出上揚的效果，共同為新款瑞風S3營造出蓄勢待發的整體效果。
車尾部分則與老款變化不大，尾燈組造型、內部結構以及相連兩側尾燈的鍍鉻飾條均沒有變化。而新車尾部主要的改動在於後包圍樣式，倒車燈鑲嵌在反光飾板中，同時取消了雙邊共兩出的鍍鉻排氣裝飾，整體感更強。
內飾方面的設計和功能佈局與老款車型相差不大，採用了時下流行的分層式設計並輔以紅色縫線作為點綴，雖然少了些新意但視覺效果還算不錯。
皮質包覆的三輻式平底方向盤在三、九點位加入了摩擦力更為出色的打孔真皮，配合兩側預留的凹槽，使其相比老款車型手感更貼合。兩側的多功能按鍵也重新進行了排列，可控制的功能豐富。
新款江淮瑞風S3依然採用了炮筒造型的雙圓式機械儀表，並輔以單色液晶顯示屏。度數清晰，行車電腦可以顯示較為豐富的內容。
懸浮式多媒體中控屏支持觸控操作，採用了安卓內核的操作系統，功能佈局與手機較為相似，較大的屏幕尺寸方便駕駛者操作。同時，這套系統除了常規的媒體播放、導航、藍牙連接等功能外，還支持4G聯網，並自帶多種第三方APP，大幅擴展了功能性。
動力系統方面，新款瑞風S3取消了老款車型中的1.6L發動機，同時繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，但經過重新調校，最大功率和峰值扭矩分別提升至85kW和150N·m，符合國六排放標準。傳動系統方面，全系車型匹配的均為6擋手動變速箱。
乘坐空間方面，無論是前排還是後排均有著較為充足的餘量，同時，座椅坐墊厚度、兩側腰託、腿託的尺寸都沒有出現縮水現象，能夠確保車內成員的乘坐舒適性。
新款瑞風S3的儲物空間不僅數量多，容積和配置也很到位。車門拉手採用了封底設計，能當做儲物槽使用；車門板儲物槽容積不錯，前方還單獨設置了杯架；中控臺下方的儲物槽內部帶有分層隔板，能夠提升空間利用率；擋把後方還配備了一個容積不錯的儲物槽、卡槽和兩個杯架，可以分類容納多種物品，非常實用。
後備箱內部較為常規，雖然輪廓侵佔了部分空間，但並不會過多影響儲物空間。在常規狀態下後備箱容積為600L，同時後排座椅還可以4/6比例放倒，但放倒之後座椅和後備箱地臺之間並不能全平，稍有影響裝載大件物品時的能力。
配置對比及推薦
1、基本配置
入門版的新款瑞風S3提供了較為基礎的舒適性和安全性配置，如果僅為日常簡單的代步使用，那它的表現完全可以勝任。但面對消費者對車內配置日益提升的標準來看，顯然中高配車型更為適合家庭使用環境。
2、推薦車型對比
前文已經分析了最低配的手動自由型對於家庭使用環境來說欠佳，那我們就來看看新款瑞風S3的中配車型。其中手動超越型分為兩個版本，價格一致，主要區別在於手動超越I型配備了10.25英寸支持4G互聯的多媒體大屏，而搭載8英寸屏幕的手動超越II型則將電動天窗升級為全景天窗。考慮到帶有車聯網功能的10.25英寸多媒體系統後期可以改裝，且售價並不貴，功能與原廠車機差異小，而超越II型版本上所提供的全景天窗則後期很能自行加裝。
同時更高一級別的手動夢想型增加了主駕座椅電動調節、後視鏡電動摺疊以及360°全景影像等配置，這些配置雖然實用，但後期加裝成本以及日常使用率均不算太高，所以綜合來看，1.5L手動超越II型性價比最高，值得推薦。
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