大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《20年駕齡老司機堅持提瑞風M3，車主說了真實理由》。
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瑞風M3在如今受到市場廣泛眷注，是江淮的得意之作，依賴犀利的外觀造型，很好的滿足購車群體把外觀作為購車的重要標準的要求，所以，瑞風M3才能在眼下的汽車市場獲得不俗的成績。隨著生活質量不斷提升，多元化的汽車消費需求也隨之出現，動力總成、駕駛感受、外在體面等，汽車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。引人注目的瑞風M3，除了依託銳利的外觀構型而獲得市場地位之外，它在其它方面的實力究竟如何？它定價5.98萬元起，綜合性價比高嗎？
對於這些疑問，這期我們請來一位瑞風M3的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車4個月，行駛了10000公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
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多種潮流元素鑲嵌於瑞風M3的整車之中，滿足了購車者對美的嚮往，凹凸有致的造型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。瑞風M3的前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，瑞風M3的尾部構型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。酣暢淋漓的整車腰線貫穿全車，韻味十足，孤標獨步的車輪構型更是造就瑞風M3的獨到美。內飾方面可以用一句話來形容：簡約而不簡單。科技感十足的中控不會讓人敗興，細緻做工也展現了江淮一絲不苟的匠心精神，車門用料做工均有較好的手感，提升瑞風M3在他人眼中的層次。不得不說，瑞風M3的內飾呈現江淮頂級的設計能力。
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在動力數據上，瑞風M3配備了1.6自然吸氣發動機，最大功率88KW，最大馬力120Ps。變速箱採用成熟的5擋手動，其穩定性和流暢性都值得肯定，江淮通過利用水準很高的調教技藝來調教瑞風M3，發動機和變速箱達成鑽石匹配。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，極大滿足了年輕買車群體對於"速度"的追求。發動機最大扭矩為150牛米，使得其加速至100公里時速僅需12秒，與相較於菱智M5而言不佔下風。從整體表現上來看，瑞風M3的動力和操控在同等級車中屬於較高水平。
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在動力數據上，瑞風M3配備了1.6自然吸氣發動機，最大功率88KW，最大馬力120Ps。變速箱採用成熟的5擋手動，其穩定性和流暢性都值得肯定，江淮通過利用水準很高的調教技藝來調教瑞風M3，發動機和變速箱達成鑽石匹配。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，極大滿足了年輕買車群體對於"速度"的追求。發動機最大扭矩為150牛米，使得其加速至100公里時速僅需12秒，與相較於菱智M5而言不佔下風。從整體表現上來看，瑞風M3的動力和操控在同等級車中屬於較高水平。
空間是每一個家庭最眷注的指標，瑞風M3作為一輛4門7座的MPV，其空間表現自然不言而諭。整車的三圍達到了4645*1740*1900mm，與菱智M5、風行S500、帥客等車型同處MPV第一梯隊。車身高度為1900mm，一個184cm的年輕人坐進去，絕對不覺得憋屈。寬度有1740毫米，三個成年人坐在最後排也不會覺得很擁擠，乘坐比較舒適。2810mm的軸距是其空間的一大特點，為其良好的空間表現奠定了更多的基礎，前排將座包調整到最舒適的位置，後一排乘客仍有較大的腳部空間。
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在動力數據上，瑞風M3配備了1.6自然吸氣發動機，最大功率88KW，最大馬力120Ps。變速箱採用成熟的5擋手動，其穩定性和流暢性都值得肯定，江淮通過利用水準很高的調教技藝來調教瑞風M3，發動機和變速箱達成鑽石匹配。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，極大滿足了年輕買車群體對於"速度"的追求。發動機最大扭矩為150牛米，使得其加速至100公里時速僅需12秒，與相較於菱智M5而言不佔下風。從整體表現上來看，瑞風M3的動力和操控在同等級車中屬於較高水平。
空間是每一個家庭最眷注的指標，瑞風M3作為一輛4門7座的MPV，其空間表現自然不言而諭。整車的三圍達到了4645*1740*1900mm，與菱智M5、風行S500、帥客等車型同處MPV第一梯隊。車身高度為1900mm，一個184cm的年輕人坐進去，絕對不覺得憋屈。寬度有1740毫米，三個成年人坐在最後排也不會覺得很擁擠，乘坐比較舒適。2810mm的軸距是其空間的一大特點，為其良好的空間表現奠定了更多的基礎，前排將座包調整到最舒適的位置，後一排乘客仍有較大的腳部空間。
針對車子舒適度，設計者在瑞風M3身上下足了功夫。將雙橫臂式獨立懸掛配在前懸架，而把整體橋式非獨立懸架配在後懸掛，在走爛路的時候，車身不會出現大幅晃動，車內客人不會感覺暈眩等不良情況。座包結構與人體特別匹配，同時柔軟度極佳，空調過濾能力強，空氣清新度契合國標，隔音降噪功效確實足夠強勁，高速駕駛也感覺與外隔絕。同時舒適配置也很豐富，如車內空氣自動調節，讓車主及客人在車內便可以享受高水平的舒適性。
大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《20年駕齡老司機堅持提瑞風M3，車主說了真實理由》。
瑞風M3在如今受到市場廣泛眷注，是江淮的得意之作，依賴犀利的外觀造型，很好的滿足購車群體把外觀作為購車的重要標準的要求，所以，瑞風M3才能在眼下的汽車市場獲得不俗的成績。隨著生活質量不斷提升，多元化的汽車消費需求也隨之出現，動力總成、駕駛感受、外在體面等，汽車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。引人注目的瑞風M3，除了依託銳利的外觀構型而獲得市場地位之外，它在其它方面的實力究竟如何？它定價5.98萬元起，綜合性價比高嗎？
對於這些疑問，這期我們請來一位瑞風M3的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車4個月，行駛了10000公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
多種潮流元素鑲嵌於瑞風M3的整車之中，滿足了購車者對美的嚮往，凹凸有致的造型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。瑞風M3的前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，瑞風M3的尾部構型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。酣暢淋漓的整車腰線貫穿全車，韻味十足，孤標獨步的車輪構型更是造就瑞風M3的獨到美。內飾方面可以用一句話來形容：簡約而不簡單。科技感十足的中控不會讓人敗興，細緻做工也展現了江淮一絲不苟的匠心精神，車門用料做工均有較好的手感，提升瑞風M3在他人眼中的層次。不得不說，瑞風M3的內飾呈現江淮頂級的設計能力。
在動力數據上，瑞風M3配備了1.6自然吸氣發動機，最大功率88KW，最大馬力120Ps。變速箱採用成熟的5擋手動，其穩定性和流暢性都值得肯定，江淮通過利用水準很高的調教技藝來調教瑞風M3，發動機和變速箱達成鑽石匹配。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，極大滿足了年輕買車群體對於"速度"的追求。發動機最大扭矩為150牛米，使得其加速至100公里時速僅需12秒，與相較於菱智M5而言不佔下風。從整體表現上來看，瑞風M3的動力和操控在同等級車中屬於較高水平。
空間是每一個家庭最眷注的指標，瑞風M3作為一輛4門7座的MPV，其空間表現自然不言而諭。整車的三圍達到了4645*1740*1900mm，與菱智M5、風行S500、帥客等車型同處MPV第一梯隊。車身高度為1900mm，一個184cm的年輕人坐進去，絕對不覺得憋屈。寬度有1740毫米，三個成年人坐在最後排也不會覺得很擁擠，乘坐比較舒適。2810mm的軸距是其空間的一大特點，為其良好的空間表現奠定了更多的基礎，前排將座包調整到最舒適的位置，後一排乘客仍有較大的腳部空間。
針對車子舒適度，設計者在瑞風M3身上下足了功夫。將雙橫臂式獨立懸掛配在前懸架，而把整體橋式非獨立懸架配在後懸掛，在走爛路的時候，車身不會出現大幅晃動，車內客人不會感覺暈眩等不良情況。座包結構與人體特別匹配，同時柔軟度極佳，空調過濾能力強，空氣清新度契合國標，隔音降噪功效確實足夠強勁，高速駕駛也感覺與外隔絕。同時舒適配置也很豐富，如車內空氣自動調節，讓車主及客人在車內便可以享受高水平的舒適性。
操控是瑞風M3名副其實的一大優點，包圍好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。整體而言，瑞風M3的操控性能不輸同等車型。
油耗方面，瑞風M3的油耗數據達到了9.4L/100km的平均值。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到12.2L，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為7.8L。從車重為1595KG的MPV的角度上來說，燃油比較經濟，瑞風M3著實能滿足用戶對於"省油"方面的要求。
大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《20年駕齡老司機堅持提瑞風M3，車主說了真實理由》。
瑞風M3在如今受到市場廣泛眷注，是江淮的得意之作，依賴犀利的外觀造型，很好的滿足購車群體把外觀作為購車的重要標準的要求，所以，瑞風M3才能在眼下的汽車市場獲得不俗的成績。隨著生活質量不斷提升，多元化的汽車消費需求也隨之出現，動力總成、駕駛感受、外在體面等，汽車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。引人注目的瑞風M3，除了依託銳利的外觀構型而獲得市場地位之外，它在其它方面的實力究竟如何？它定價5.98萬元起，綜合性價比高嗎？
對於這些疑問，這期我們請來一位瑞風M3的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車4個月，行駛了10000公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
多種潮流元素鑲嵌於瑞風M3的整車之中，滿足了購車者對美的嚮往，凹凸有致的造型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。瑞風M3的前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，瑞風M3的尾部構型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。酣暢淋漓的整車腰線貫穿全車，韻味十足，孤標獨步的車輪構型更是造就瑞風M3的獨到美。內飾方面可以用一句話來形容：簡約而不簡單。科技感十足的中控不會讓人敗興，細緻做工也展現了江淮一絲不苟的匠心精神，車門用料做工均有較好的手感，提升瑞風M3在他人眼中的層次。不得不說，瑞風M3的內飾呈現江淮頂級的設計能力。
在動力數據上，瑞風M3配備了1.6自然吸氣發動機，最大功率88KW，最大馬力120Ps。變速箱採用成熟的5擋手動，其穩定性和流暢性都值得肯定，江淮通過利用水準很高的調教技藝來調教瑞風M3，發動機和變速箱達成鑽石匹配。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，極大滿足了年輕買車群體對於"速度"的追求。發動機最大扭矩為150牛米，使得其加速至100公里時速僅需12秒，與相較於菱智M5而言不佔下風。從整體表現上來看，瑞風M3的動力和操控在同等級車中屬於較高水平。
空間是每一個家庭最眷注的指標，瑞風M3作為一輛4門7座的MPV，其空間表現自然不言而諭。整車的三圍達到了4645*1740*1900mm，與菱智M5、風行S500、帥客等車型同處MPV第一梯隊。車身高度為1900mm，一個184cm的年輕人坐進去，絕對不覺得憋屈。寬度有1740毫米，三個成年人坐在最後排也不會覺得很擁擠，乘坐比較舒適。2810mm的軸距是其空間的一大特點，為其良好的空間表現奠定了更多的基礎，前排將座包調整到最舒適的位置，後一排乘客仍有較大的腳部空間。
針對車子舒適度，設計者在瑞風M3身上下足了功夫。將雙橫臂式獨立懸掛配在前懸架，而把整體橋式非獨立懸架配在後懸掛，在走爛路的時候，車身不會出現大幅晃動，車內客人不會感覺暈眩等不良情況。座包結構與人體特別匹配，同時柔軟度極佳，空調過濾能力強，空氣清新度契合國標，隔音降噪功效確實足夠強勁，高速駕駛也感覺與外隔絕。同時舒適配置也很豐富，如車內空氣自動調節，讓車主及客人在車內便可以享受高水平的舒適性。
操控是瑞風M3名副其實的一大優點，包圍好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。整體而言，瑞風M3的操控性能不輸同等車型。
油耗方面，瑞風M3的油耗數據達到了9.4L/100km的平均值。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到12.2L，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為7.8L。從車重為1595KG的MPV的角度上來說，燃油比較經濟，瑞風M3著實能滿足用戶對於"省油"方面的要求。
通過車主分享可知，瑞風M3之所以在眼下成績非凡，除了依託強勁的外觀，同時它還有內飾、操控、動力等方面的優異表現來支持，可以滿足消費者日漸增多的購車要求，上市至今好評不斷的"瑞風M3 2019款 創客版1.6L MT豪華型"，官方售價僅需6.58萬，這款車ABS防抱死體系、側滑門等配置應有盡有。相較於其它同價位車型，瑞風M3的性價比更高一些。最後，瑞風M3車主用二個字概括：好車！