'新軒逸已經上市，老款軒逸還會有人買嗎？網友給出了答案'
對車市有關注的話，都知道軒逸的銷量表現一直很優秀，動輒月銷3W+，讓其他車企看得羨慕嫉妒恨。即使在寒冬元年2018，軒逸仍舊以48萬臺的銷量“奪位”成功，力壓朗逸成為緊湊型轎車市場的銷冠。在2019年1-6個月，軒逸的表現仍然不俗，依然是這個市場的銷售王。
對車市有關注的話，都知道軒逸的銷量表現一直很優秀，動輒月銷3W+，讓其他車企看得羨慕嫉妒恨。即使在寒冬元年2018，軒逸仍舊以48萬臺的銷量“奪位”成功，力壓朗逸成為緊湊型轎車市場的銷冠。在2019年1-6個月，軒逸的表現仍然不俗，依然是這個市場的銷售王。
依筆者看來，軒逸銷量成功的背後，離不開它一貫使用的“新老同堂”銷售策略。新老同堂，即讓新老軒逸無縫銜接，一同搶佔市場，為全系車型甚至是整個品牌帶來銷量的增長。而如今，全新第14代軒逸在7月16日已經正式上市，但是上一代軒逸並沒有選擇退出市場，而是換個名號，以“新軒逸·經典”繼續在車市中發揮餘熱。
或許有人會發問，全新第14代軒逸已經上市，還會有人青睞“新軒逸·經典”嗎？
根據數據顯示，軒逸在剛剛過去的六月份，銷量仍然保持在3W+，具體銷售了3.58萬臺。要知道，這樣的戰績可是在第14代軒逸即將問世的時期取得的，新軒逸·經典絲毫不受影響，不僅沒有滯銷，甚至趁著新一代軒逸的熱度，仍然保持著熱銷的強勁勢頭。這足以見經典款軒逸的群眾基礎有多麼紮實了，那麼，新軒逸·經典到底有多神呢？
對車市有關注的話，都知道軒逸的銷量表現一直很優秀，動輒月銷3W+，讓其他車企看得羨慕嫉妒恨。即使在寒冬元年2018，軒逸仍舊以48萬臺的銷量“奪位”成功，力壓朗逸成為緊湊型轎車市場的銷冠。在2019年1-6個月，軒逸的表現仍然不俗，依然是這個市場的銷售王。
依筆者看來，軒逸銷量成功的背後，離不開它一貫使用的“新老同堂”銷售策略。新老同堂，即讓新老軒逸無縫銜接，一同搶佔市場，為全系車型甚至是整個品牌帶來銷量的增長。而如今，全新第14代軒逸在7月16日已經正式上市，但是上一代軒逸並沒有選擇退出市場，而是換個名號，以“新軒逸·經典”繼續在車市中發揮餘熱。
或許有人會發問，全新第14代軒逸已經上市，還會有人青睞“新軒逸·經典”嗎？
根據數據顯示，軒逸在剛剛過去的六月份，銷量仍然保持在3W+，具體銷售了3.58萬臺。要知道，這樣的戰績可是在第14代軒逸即將問世的時期取得的，新軒逸·經典絲毫不受影響，不僅沒有滯銷，甚至趁著新一代軒逸的熱度，仍然保持著熱銷的強勁勢頭。這足以見經典款軒逸的群眾基礎有多麼紮實了，那麼，新軒逸·經典到底有多神呢？
外觀上，新軒逸·經典的造型大氣時尚，屬於簡約動感的風格，前臉部分使用了上一代的家族式設計語言，動感的V型鍍鉻飾條自然銜接引擎蓋立體線條，蜂窩式上/下進氣格柵彰顯年輕活力，迴旋鏢式前大燈與鍍鉻開放式霧燈的搭配讓前臉顯得理性而犀利。此外，新軒逸·經典依然提供摩卡棕、曜石黑、鎢鋼灰、珠光白四種車身顏色。在這個看臉的時代，新軒逸·經典外形依然年輕不落伍，以非凡的視覺衝擊力一展高品質寬享家轎風範。
對車市有關注的話，都知道軒逸的銷量表現一直很優秀，動輒月銷3W+，讓其他車企看得羨慕嫉妒恨。即使在寒冬元年2018，軒逸仍舊以48萬臺的銷量“奪位”成功，力壓朗逸成為緊湊型轎車市場的銷冠。在2019年1-6個月，軒逸的表現仍然不俗，依然是這個市場的銷售王。
依筆者看來，軒逸銷量成功的背後，離不開它一貫使用的“新老同堂”銷售策略。新老同堂，即讓新老軒逸無縫銜接，一同搶佔市場，為全系車型甚至是整個品牌帶來銷量的增長。而如今，全新第14代軒逸在7月16日已經正式上市，但是上一代軒逸並沒有選擇退出市場，而是換個名號，以“新軒逸·經典”繼續在車市中發揮餘熱。
或許有人會發問，全新第14代軒逸已經上市，還會有人青睞“新軒逸·經典”嗎？
根據數據顯示，軒逸在剛剛過去的六月份，銷量仍然保持在3W+，具體銷售了3.58萬臺。要知道，這樣的戰績可是在第14代軒逸即將問世的時期取得的，新軒逸·經典絲毫不受影響，不僅沒有滯銷，甚至趁著新一代軒逸的熱度，仍然保持著熱銷的強勁勢頭。這足以見經典款軒逸的群眾基礎有多麼紮實了，那麼，新軒逸·經典到底有多神呢？
外觀上，新軒逸·經典的造型大氣時尚，屬於簡約動感的風格，前臉部分使用了上一代的家族式設計語言，動感的V型鍍鉻飾條自然銜接引擎蓋立體線條，蜂窩式上/下進氣格柵彰顯年輕活力，迴旋鏢式前大燈與鍍鉻開放式霧燈的搭配讓前臉顯得理性而犀利。此外，新軒逸·經典依然提供摩卡棕、曜石黑、鎢鋼灰、珠光白四種車身顏色。在這個看臉的時代，新軒逸·經典外形依然年輕不落伍，以非凡的視覺衝擊力一展高品質寬享家轎風範。
至於內飾方面，雖說不如外觀設計那樣年輕，但是它屬於耐看型。新軒逸·經典引進日產三幅式方向盤，不僅造型動感，而且功能設計更為人性化，便於駕乘者操作使用，中控臺設計採用了鋼琴烤漆工藝，大幅度提升了質感。
對車市有關注的話，都知道軒逸的銷量表現一直很優秀，動輒月銷3W+，讓其他車企看得羨慕嫉妒恨。即使在寒冬元年2018，軒逸仍舊以48萬臺的銷量“奪位”成功，力壓朗逸成為緊湊型轎車市場的銷冠。在2019年1-6個月，軒逸的表現仍然不俗，依然是這個市場的銷售王。
依筆者看來，軒逸銷量成功的背後，離不開它一貫使用的“新老同堂”銷售策略。新老同堂，即讓新老軒逸無縫銜接，一同搶佔市場，為全系車型甚至是整個品牌帶來銷量的增長。而如今，全新第14代軒逸在7月16日已經正式上市，但是上一代軒逸並沒有選擇退出市場，而是換個名號，以“新軒逸·經典”繼續在車市中發揮餘熱。
或許有人會發問，全新第14代軒逸已經上市，還會有人青睞“新軒逸·經典”嗎？
根據數據顯示，軒逸在剛剛過去的六月份，銷量仍然保持在3W+，具體銷售了3.58萬臺。要知道，這樣的戰績可是在第14代軒逸即將問世的時期取得的，新軒逸·經典絲毫不受影響，不僅沒有滯銷，甚至趁著新一代軒逸的熱度，仍然保持著熱銷的強勁勢頭。這足以見經典款軒逸的群眾基礎有多麼紮實了，那麼，新軒逸·經典到底有多神呢？
外觀上，新軒逸·經典的造型大氣時尚，屬於簡約動感的風格，前臉部分使用了上一代的家族式設計語言，動感的V型鍍鉻飾條自然銜接引擎蓋立體線條，蜂窩式上/下進氣格柵彰顯年輕活力，迴旋鏢式前大燈與鍍鉻開放式霧燈的搭配讓前臉顯得理性而犀利。此外，新軒逸·經典依然提供摩卡棕、曜石黑、鎢鋼灰、珠光白四種車身顏色。在這個看臉的時代，新軒逸·經典外形依然年輕不落伍，以非凡的視覺衝擊力一展高品質寬享家轎風範。
至於內飾方面，雖說不如外觀設計那樣年輕，但是它屬於耐看型。新軒逸·經典引進日產三幅式方向盤，不僅造型動感，而且功能設計更為人性化，便於駕乘者操作使用，中控臺設計採用了鋼琴烤漆工藝，大幅度提升了質感。
在空間適用性上，新軒逸·經典從來不會讓人失望。2700mm的超長軸距和680mm的行政級後排空間為駕乘者提供媲美中級車的寬適享受。此外，它採用了Multi-Layer人體工學低重力座椅，提高了座椅的包裹性、舒適性和支撐性。這樣出色的空間表現和舒適度，難怪新軒逸·經典這麼暢銷。
動力上，新軒逸·經典和即將問世的14代軒逸一樣，都是採用1.6L自然吸氣發動機，滿足最新的國六排放標準，並且在功率和扭矩表現上保持一致，最大功率均為93kW，峰值扭矩均為168N·m，傳動系統方面也都是匹配CVT無級變速箱。
對車市有關注的話，都知道軒逸的銷量表現一直很優秀，動輒月銷3W+，讓其他車企看得羨慕嫉妒恨。即使在寒冬元年2018，軒逸仍舊以48萬臺的銷量“奪位”成功，力壓朗逸成為緊湊型轎車市場的銷冠。在2019年1-6個月，軒逸的表現仍然不俗，依然是這個市場的銷售王。
依筆者看來，軒逸銷量成功的背後，離不開它一貫使用的“新老同堂”銷售策略。新老同堂，即讓新老軒逸無縫銜接，一同搶佔市場，為全系車型甚至是整個品牌帶來銷量的增長。而如今，全新第14代軒逸在7月16日已經正式上市，但是上一代軒逸並沒有選擇退出市場，而是換個名號，以“新軒逸·經典”繼續在車市中發揮餘熱。
或許有人會發問，全新第14代軒逸已經上市，還會有人青睞“新軒逸·經典”嗎？
根據數據顯示，軒逸在剛剛過去的六月份，銷量仍然保持在3W+，具體銷售了3.58萬臺。要知道，這樣的戰績可是在第14代軒逸即將問世的時期取得的，新軒逸·經典絲毫不受影響，不僅沒有滯銷，甚至趁著新一代軒逸的熱度，仍然保持著熱銷的強勁勢頭。這足以見經典款軒逸的群眾基礎有多麼紮實了，那麼，新軒逸·經典到底有多神呢？
外觀上，新軒逸·經典的造型大氣時尚，屬於簡約動感的風格，前臉部分使用了上一代的家族式設計語言，動感的V型鍍鉻飾條自然銜接引擎蓋立體線條，蜂窩式上/下進氣格柵彰顯年輕活力，迴旋鏢式前大燈與鍍鉻開放式霧燈的搭配讓前臉顯得理性而犀利。此外，新軒逸·經典依然提供摩卡棕、曜石黑、鎢鋼灰、珠光白四種車身顏色。在這個看臉的時代，新軒逸·經典外形依然年輕不落伍，以非凡的視覺衝擊力一展高品質寬享家轎風範。
至於內飾方面，雖說不如外觀設計那樣年輕，但是它屬於耐看型。新軒逸·經典引進日產三幅式方向盤，不僅造型動感，而且功能設計更為人性化，便於駕乘者操作使用，中控臺設計採用了鋼琴烤漆工藝，大幅度提升了質感。
在空間適用性上，新軒逸·經典從來不會讓人失望。2700mm的超長軸距和680mm的行政級後排空間為駕乘者提供媲美中級車的寬適享受。此外，它採用了Multi-Layer人體工學低重力座椅，提高了座椅的包裹性、舒適性和支撐性。這樣出色的空間表現和舒適度，難怪新軒逸·經典這麼暢銷。
動力上，新軒逸·經典和即將問世的14代軒逸一樣，都是採用1.6L自然吸氣發動機，滿足最新的國六排放標準，並且在功率和扭矩表現上保持一致，最大功率均為93kW，峰值扭矩均為168N·m，傳動系統方面也都是匹配CVT無級變速箱。
最關鍵的是，全新一代軒逸上市後，價格上一定會和新軒逸·經典拉開差距，在新老同堂銷售的這場局裡，扮演著降低終端售價角色的是新軒逸·經典，它將有3.5萬元的優惠，因此想入手它的，要把握好時機了。