新朗逸終於有對手！17天后上市，比卡羅拉帥還更舒適，有望10萬起

再等17天！日產最走量轎車換代，外觀精緻比卡羅拉帥氣，不足10萬

緊湊型家用轎車市場向來就不缺乏車型，無論是銷量霸主大眾朗逸還是全球車款豐田卡羅拉，亦或者是別克當家花旦英朗全車系，都讓消費者在這個級別裡有著充分的選擇空間。就更別說後面還存在這的寶來、科魯澤、捷達、桑塔納、思域、帝豪等車型來搶佔該細分市場了。而說到這裡不知道大家有沒有發現，其實在我以上所說的車型裡還漏了一款，沒錯，想必細心的朋友已經發現了，它就是日產家族裡的銷量擔當——軒逸。再等17天！日產最走量轎車換代，外觀精緻比卡羅拉帥氣，不足10萬。

軒逸

軒逸經典款

說到軒逸，普通老百姓們應該都不會感到陌生，作為一款年銷量在30萬臺級別以上的車型，軒逸被廣大消費者稱為"滴滴神車"，和大眾朗逸、豐田卡羅拉並稱為滴滴司機"專車"，由此可見軒逸這款車的保有量和廣泛程度。而如今，作為日產家族裡絕對的銷量主力，軒逸也馬上將在7月16日換代上市，一款保有量如此之高的車型即將換代，相信咱們消費者都迫不及待地想要看看它到底具備哪些"實力"了吧。要知道，在剛過去的5月份，軒逸的單月銷量就達到3.42萬輛，在轎車銷量榜裡也是牢牢地佔據在前列，在它前面也只剩"中國特供"朗逸。所以，既然如此，那麼問題也就來了，換代後的日產軒逸會有著怎樣的市場表現呢？今天我們趕緊來解析解析。新朗逸終於有對手！17天后上市，比卡羅拉帥還更舒適，有望10萬起。

外觀方面，與現款相比，全新軒逸的外觀變化實在太明顯了，更為年輕動感。採用最新的家族式設計語言，外觀運動感相比上代車型要強了許多。標誌性V型中網尺寸進一步加大，兩側搭配銳利的前大燈組，整個前臉顯得稜角分明。車身側面，分段式腰線設計比較別緻，配備全新樣式的雙五輻輪圈，整體運動感得到提升。新車尾部造型簡潔，尾燈細節設計感較強。整體來看，這代軒逸更像是小號的天籟，至於好看與否，那就是仁者見仁智者見智了咯，我個人覺得比天籟好看。

尺寸部分，全新軒逸的車身長度和軸距分別加長了10mm、12mm，與此同時，它寬度增加了55mm。相比之下，它的車身高度降低了56mm。工程師表示需要通過對車身比例的調整，讓全新軒逸的姿態更為低趴動感。而與對手相比，調整後的全新軒逸軸距更為突出。

內飾部分，全新軒逸的內飾給人的感覺同樣煥然一新。並不是說它有多誇張的設計，而是相比現款而言，它的設計更符合時下的潮流，包括中控臺造型、內飾配色以及諸如空調出風口等細節。用料和工藝也表現出了應有的水準，設計師對用料的使用非常討巧，例如中控表面為搪塑工藝，並且只有一塊區域是，也不算特別軟。可通過色彩的搭配，讓它看上去很顯質感，這是高明的地方。不過駐車制動採用了腳剎的設計，這裡有點搞不懂，難道是為了向天籟看齊？

空間和座椅是東風日產車型賣點之一，此次全新軒逸將舒適進一步升級，採用三層緩衝材質。通過對人機工程設計的優化，實現更加均勻的壓力分佈，提供從腰部到背部的貼合支撐。總體來說就是更舒適了，不得不說沙發廠的美譽還真不是蓋的，這裡值得稱讚。

動力部分，全新軒逸搭載的是進化後的第三代HR16發動機，功率和扭矩均有小幅度的提升，符合國六排放標準。　從數據來看，它的最大功率相比現款提升了13馬力，而扭矩則微調了1牛·米。傳動方面，依然是老搭檔XTRONIC CVT無級變速箱。在ECO模式以及ISS智能啟停系統的幫輔下，廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km。但實際表現如何，有待考究。開起來的感受上和現款差不多，依舊是舒舒服服的取向，上手難度也幾乎為零，可以說依舊是那個稱職"滴滴神車"。

總而言之，全新軒逸是一款在舒適性方面做得挺到位的車型，勝任日常代步需求足矣。馬上這款全新軒逸就將在7月16日正式上市了，據說新車有望維持現款車型的售價，也就是10萬起的價格，如果真是這樣，那對於它的到來你是期待還是無感呢？下方都說說吧，大家一起交流一下，我們互相學習、共同進步。

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