歐拉R1親子版
歐拉R1親子版
長城歐拉R1親子版車型將於8月27日上市。新車主要為滿足個性化需求，主要在外觀內飾座椅等處有所調整。
此前的歐拉R1普通版於2018年12月26日上市，該車推出NEDC綜合續航310km及351km兩個續航版本，共計六款車型，補貼前售價區間為11.48-13.78萬元。隨後，歐拉R1於2019年3月31日推出女神版車型，加入更多女性車主喜歡的配置以及車身配色，同樣為滿足個性需求。此次的親子版車型，我們預計新車外觀將加入更多親子元素，內飾或將增加兒童使用的配置，動力預計將與在售車型保持一致。關於新車的更多信息，我們將持續關注
江淮iEV6E青春版
歐拉R1親子版
長城歐拉R1親子版車型將於8月27日上市。新車主要為滿足個性化需求，主要在外觀內飾座椅等處有所調整。
此前的歐拉R1普通版於2018年12月26日上市，該車推出NEDC綜合續航310km及351km兩個續航版本，共計六款車型，補貼前售價區間為11.48-13.78萬元。隨後，歐拉R1於2019年3月31日推出女神版車型，加入更多女性車主喜歡的配置以及車身配色，同樣為滿足個性需求。此次的親子版車型，我們預計新車外觀將加入更多親子元素，內飾或將增加兒童使用的配置，動力預計將與在售車型保持一致。關於新車的更多信息，我們將持續關注
江淮iEV6E青春版
江淮將於8月27日推出iEV6E青春版，另外江淮新能源全系車型的70週年獻禮版也將同時上市。其中iEV6E青春版車型是現款iEV6E升級版的升級車型，官方僅透露其將在外觀以及動力部分進行調整。
現款iEV6E升級版於2018年6月26日上市，外觀依舊延續老款設計，整體看起來較為小巧。動力方面，現款車型搭載了一臺最大功率為68馬力（50千瓦）的驅動電機，最大扭矩為200牛·米，並搭載一塊容量達29.2kWh的磷酸鐵鋰電池組。在續航里程方面，其NEDC綜合工況續航255km。作為參考，青春版車型在續航里程上或將有所提升。
新款捷途X70
歐拉R1親子版
長城歐拉R1親子版車型將於8月27日上市。新車主要為滿足個性化需求，主要在外觀內飾座椅等處有所調整。
此前的歐拉R1普通版於2018年12月26日上市，該車推出NEDC綜合續航310km及351km兩個續航版本，共計六款車型，補貼前售價區間為11.48-13.78萬元。隨後，歐拉R1於2019年3月31日推出女神版車型，加入更多女性車主喜歡的配置以及車身配色，同樣為滿足個性需求。此次的親子版車型，我們預計新車外觀將加入更多親子元素，內飾或將增加兒童使用的配置，動力預計將與在售車型保持一致。關於新車的更多信息，我們將持續關注
江淮iEV6E青春版
江淮將於8月27日推出iEV6E青春版，另外江淮新能源全系車型的70週年獻禮版也將同時上市。其中iEV6E青春版車型是現款iEV6E升級版的升級車型，官方僅透露其將在外觀以及動力部分進行調整。
現款iEV6E升級版於2018年6月26日上市，外觀依舊延續老款設計，整體看起來較為小巧。動力方面，現款車型搭載了一臺最大功率為68馬力（50千瓦）的驅動電機，最大扭矩為200牛·米，並搭載一塊容量達29.2kWh的磷酸鐵鋰電池組。在續航里程方面，其NEDC綜合工況續航255km。作為參考，青春版車型在續航里程上或將有所提升。
新款捷途X70
新款捷途X70將於8月27日上市。該車與7月8日上市的年款車型並不同，預計在外觀以及內飾部分進行升級。以現款作為參考，捷途X70採用官方稱為“徽城翹楚”的設計語言，尾部造型較為簡潔，大面積留白的尾門搭配底部黑色包圍，配備雙邊共兩出式排氣，看上去有著不錯的質感。
歐拉R1親子版
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此前的歐拉R1普通版於2018年12月26日上市，該車推出NEDC綜合續航310km及351km兩個續航版本，共計六款車型，補貼前售價區間為11.48-13.78萬元。隨後，歐拉R1於2019年3月31日推出女神版車型，加入更多女性車主喜歡的配置以及車身配色，同樣為滿足個性需求。此次的親子版車型，我們預計新車外觀將加入更多親子元素，內飾或將增加兒童使用的配置，動力預計將與在售車型保持一致。關於新車的更多信息，我們將持續關注
江淮iEV6E青春版
江淮將於8月27日推出iEV6E青春版，另外江淮新能源全系車型的70週年獻禮版也將同時上市。其中iEV6E青春版車型是現款iEV6E升級版的升級車型，官方僅透露其將在外觀以及動力部分進行調整。
現款iEV6E升級版於2018年6月26日上市，外觀依舊延續老款設計，整體看起來較為小巧。動力方面，現款車型搭載了一臺最大功率為68馬力（50千瓦）的驅動電機，最大扭矩為200牛·米，並搭載一塊容量達29.2kWh的磷酸鐵鋰電池組。在續航里程方面，其NEDC綜合工況續航255km。作為參考，青春版車型在續航里程上或將有所提升。
新款捷途X70
新款捷途X70將於8月27日上市。該車與7月8日上市的年款車型並不同，預計在外觀以及內飾部分進行升級。以現款作為參考，捷途X70採用官方稱為“徽城翹楚”的設計語言，尾部造型較為簡潔，大面積留白的尾門搭配底部黑色包圍，配備雙邊共兩出式排氣，看上去有著不錯的質感。
內飾方面，新車預計整體設計上與現款車型差別不大。現款捷途X70採用黑色為主體顏色，平底式多功能方向盤搭配有雙炮筒式儀表盤，內含有12.3英寸液晶顯示屏+兩側機械儀表，有著不錯的運動氛圍，中控臺中央的10.1英寸液晶顯示屏也十分奪人眼球。 動力方面，新款捷途X70預計將繼續搭載1.5T發動機，其最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，可滿足國六排放標準。而傳動系統將匹配5速手動、6速雙離合或8速手自一體變速箱。
寶馬X3 M/寶馬X4 M
歐拉R1親子版
長城歐拉R1親子版車型將於8月27日上市。新車主要為滿足個性化需求，主要在外觀內飾座椅等處有所調整。
此前的歐拉R1普通版於2018年12月26日上市，該車推出NEDC綜合續航310km及351km兩個續航版本，共計六款車型，補貼前售價區間為11.48-13.78萬元。隨後，歐拉R1於2019年3月31日推出女神版車型，加入更多女性車主喜歡的配置以及車身配色，同樣為滿足個性需求。此次的親子版車型，我們預計新車外觀將加入更多親子元素，內飾或將增加兒童使用的配置，動力預計將與在售車型保持一致。關於新車的更多信息，我們將持續關注
江淮iEV6E青春版
江淮將於8月27日推出iEV6E青春版，另外江淮新能源全系車型的70週年獻禮版也將同時上市。其中iEV6E青春版車型是現款iEV6E升級版的升級車型，官方僅透露其將在外觀以及動力部分進行調整。
現款iEV6E升級版於2018年6月26日上市，外觀依舊延續老款設計，整體看起來較為小巧。動力方面，現款車型搭載了一臺最大功率為68馬力（50千瓦）的驅動電機，最大扭矩為200牛·米，並搭載一塊容量達29.2kWh的磷酸鐵鋰電池組。在續航里程方面，其NEDC綜合工況續航255km。作為參考，青春版車型在續航里程上或將有所提升。
新款捷途X70
新款捷途X70將於8月27日上市。該車與7月8日上市的年款車型並不同，預計在外觀以及內飾部分進行升級。以現款作為參考，捷途X70採用官方稱為“徽城翹楚”的設計語言，尾部造型較為簡潔，大面積留白的尾門搭配底部黑色包圍，配備雙邊共兩出式排氣，看上去有著不錯的質感。
內飾方面，新車預計整體設計上與現款車型差別不大。現款捷途X70採用黑色為主體顏色，平底式多功能方向盤搭配有雙炮筒式儀表盤，內含有12.3英寸液晶顯示屏+兩側機械儀表，有著不錯的運動氛圍，中控臺中央的10.1英寸液晶顯示屏也十分奪人眼球。 動力方面，新款捷途X70預計將繼續搭載1.5T發動機，其最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，可滿足國六排放標準。而傳動系統將匹配5速手動、6速雙離合或8速手自一體變速箱。
寶馬X3 M/寶馬X4 M
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長城歐拉R1親子版車型將於8月27日上市。新車主要為滿足個性化需求，主要在外觀內飾座椅等處有所調整。
此前的歐拉R1普通版於2018年12月26日上市，該車推出NEDC綜合續航310km及351km兩個續航版本，共計六款車型，補貼前售價區間為11.48-13.78萬元。隨後，歐拉R1於2019年3月31日推出女神版車型，加入更多女性車主喜歡的配置以及車身配色，同樣為滿足個性需求。此次的親子版車型，我們預計新車外觀將加入更多親子元素，內飾或將增加兒童使用的配置，動力預計將與在售車型保持一致。關於新車的更多信息，我們將持續關注
江淮iEV6E青春版
江淮將於8月27日推出iEV6E青春版，另外江淮新能源全系車型的70週年獻禮版也將同時上市。其中iEV6E青春版車型是現款iEV6E升級版的升級車型，官方僅透露其將在外觀以及動力部分進行調整。
現款iEV6E升級版於2018年6月26日上市，外觀依舊延續老款設計，整體看起來較為小巧。動力方面，現款車型搭載了一臺最大功率為68馬力（50千瓦）的驅動電機，最大扭矩為200牛·米，並搭載一塊容量達29.2kWh的磷酸鐵鋰電池組。在續航里程方面，其NEDC綜合工況續航255km。作為參考，青春版車型在續航里程上或將有所提升。
新款捷途X70
新款捷途X70將於8月27日上市。該車與7月8日上市的年款車型並不同，預計在外觀以及內飾部分進行升級。以現款作為參考，捷途X70採用官方稱為“徽城翹楚”的設計語言，尾部造型較為簡潔，大面積留白的尾門搭配底部黑色包圍，配備雙邊共兩出式排氣，看上去有著不錯的質感。
內飾方面，新車預計整體設計上與現款車型差別不大。現款捷途X70採用黑色為主體顏色，平底式多功能方向盤搭配有雙炮筒式儀表盤，內含有12.3英寸液晶顯示屏+兩側機械儀表，有著不錯的運動氛圍，中控臺中央的10.1英寸液晶顯示屏也十分奪人眼球。 動力方面，新款捷途X70預計將繼續搭載1.5T發動機，其最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，可滿足國六排放標準。而傳動系統將匹配5速手動、6速雙離合或8速手自一體變速箱。
寶馬X3 M/寶馬X4 M
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長城歐拉R1親子版車型將於8月27日上市。新車主要為滿足個性化需求，主要在外觀內飾座椅等處有所調整。
此前的歐拉R1普通版於2018年12月26日上市，該車推出NEDC綜合續航310km及351km兩個續航版本，共計六款車型，補貼前售價區間為11.48-13.78萬元。隨後，歐拉R1於2019年3月31日推出女神版車型，加入更多女性車主喜歡的配置以及車身配色，同樣為滿足個性需求。此次的親子版車型，我們預計新車外觀將加入更多親子元素，內飾或將增加兒童使用的配置，動力預計將與在售車型保持一致。關於新車的更多信息，我們將持續關注
江淮iEV6E青春版
江淮將於8月27日推出iEV6E青春版，另外江淮新能源全系車型的70週年獻禮版也將同時上市。其中iEV6E青春版車型是現款iEV6E升級版的升級車型，官方僅透露其將在外觀以及動力部分進行調整。
現款iEV6E升級版於2018年6月26日上市，外觀依舊延續老款設計，整體看起來較為小巧。動力方面，現款車型搭載了一臺最大功率為68馬力（50千瓦）的驅動電機，最大扭矩為200牛·米，並搭載一塊容量達29.2kWh的磷酸鐵鋰電池組。在續航里程方面，其NEDC綜合工況續航255km。作為參考，青春版車型在續航里程上或將有所提升。
新款捷途X70
新款捷途X70將於8月27日上市。該車與7月8日上市的年款車型並不同，預計在外觀以及內飾部分進行升級。以現款作為參考，捷途X70採用官方稱為“徽城翹楚”的設計語言，尾部造型較為簡潔，大面積留白的尾門搭配底部黑色包圍，配備雙邊共兩出式排氣，看上去有著不錯的質感。
內飾方面，新車預計整體設計上與現款車型差別不大。現款捷途X70採用黑色為主體顏色，平底式多功能方向盤搭配有雙炮筒式儀表盤，內含有12.3英寸液晶顯示屏+兩側機械儀表，有著不錯的運動氛圍，中控臺中央的10.1英寸液晶顯示屏也十分奪人眼球。 動力方面，新款捷途X70預計將繼續搭載1.5T發動機，其最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，可滿足國六排放標準。而傳動系統將匹配5速手動、6速雙離合或8速手自一體變速箱。
寶馬X3 M/寶馬X4 M
歐拉R1親子版
長城歐拉R1親子版車型將於8月27日上市。新車主要為滿足個性化需求，主要在外觀內飾座椅等處有所調整。
此前的歐拉R1普通版於2018年12月26日上市，該車推出NEDC綜合續航310km及351km兩個續航版本，共計六款車型，補貼前售價區間為11.48-13.78萬元。隨後，歐拉R1於2019年3月31日推出女神版車型，加入更多女性車主喜歡的配置以及車身配色，同樣為滿足個性需求。此次的親子版車型，我們預計新車外觀將加入更多親子元素，內飾或將增加兒童使用的配置，動力預計將與在售車型保持一致。關於新車的更多信息，我們將持續關注
江淮iEV6E青春版
江淮將於8月27日推出iEV6E青春版，另外江淮新能源全系車型的70週年獻禮版也將同時上市。其中iEV6E青春版車型是現款iEV6E升級版的升級車型，官方僅透露其將在外觀以及動力部分進行調整。
現款iEV6E升級版於2018年6月26日上市，外觀依舊延續老款設計，整體看起來較為小巧。動力方面，現款車型搭載了一臺最大功率為68馬力（50千瓦）的驅動電機，最大扭矩為200牛·米，並搭載一塊容量達29.2kWh的磷酸鐵鋰電池組。在續航里程方面，其NEDC綜合工況續航255km。作為參考，青春版車型在續航里程上或將有所提升。
新款捷途X70
新款捷途X70將於8月27日上市。該車與7月8日上市的年款車型並不同，預計在外觀以及內飾部分進行升級。以現款作為參考，捷途X70採用官方稱為“徽城翹楚”的設計語言，尾部造型較為簡潔，大面積留白的尾門搭配底部黑色包圍，配備雙邊共兩出式排氣，看上去有著不錯的質感。
內飾方面，新車預計整體設計上與現款車型差別不大。現款捷途X70採用黑色為主體顏色，平底式多功能方向盤搭配有雙炮筒式儀表盤，內含有12.3英寸液晶顯示屏+兩側機械儀表，有著不錯的運動氛圍，中控臺中央的10.1英寸液晶顯示屏也十分奪人眼球。 動力方面，新款捷途X70預計將繼續搭載1.5T發動機，其最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，可滿足國六排放標準。而傳動系統將匹配5速手動、6速雙離合或8速手自一體變速箱。
寶馬X3 M/寶馬X4 M
外觀方面，寶馬X3 M/X4 M在X3/X4基礎上針對外觀進行了“凶狠化”處理，其換裝了帶有大量空氣動力學設計的運動包圍，同時提供M碳纖維選裝包，用於雙腎格柵、翼子板開孔葉片、後擴散器和外後視鏡外殼等部位，進一步增加運動質感。此外，大尺寸M運動輪圈、雙邊共四出式排氣等也是兩款新車非常顯著的特點。
歐拉R1親子版
長城歐拉R1親子版車型將於8月27日上市。新車主要為滿足個性化需求，主要在外觀內飾座椅等處有所調整。
此前的歐拉R1普通版於2018年12月26日上市，該車推出NEDC綜合續航310km及351km兩個續航版本，共計六款車型，補貼前售價區間為11.48-13.78萬元。隨後，歐拉R1於2019年3月31日推出女神版車型，加入更多女性車主喜歡的配置以及車身配色，同樣為滿足個性需求。此次的親子版車型，我們預計新車外觀將加入更多親子元素，內飾或將增加兒童使用的配置，動力預計將與在售車型保持一致。關於新車的更多信息，我們將持續關注
江淮iEV6E青春版
江淮將於8月27日推出iEV6E青春版，另外江淮新能源全系車型的70週年獻禮版也將同時上市。其中iEV6E青春版車型是現款iEV6E升級版的升級車型，官方僅透露其將在外觀以及動力部分進行調整。
現款iEV6E升級版於2018年6月26日上市，外觀依舊延續老款設計，整體看起來較為小巧。動力方面，現款車型搭載了一臺最大功率為68馬力（50千瓦）的驅動電機，最大扭矩為200牛·米，並搭載一塊容量達29.2kWh的磷酸鐵鋰電池組。在續航里程方面，其NEDC綜合工況續航255km。作為參考，青春版車型在續航里程上或將有所提升。
新款捷途X70
新款捷途X70將於8月27日上市。該車與7月8日上市的年款車型並不同，預計在外觀以及內飾部分進行升級。以現款作為參考，捷途X70採用官方稱為“徽城翹楚”的設計語言，尾部造型較為簡潔，大面積留白的尾門搭配底部黑色包圍，配備雙邊共兩出式排氣，看上去有著不錯的質感。
內飾方面，新車預計整體設計上與現款車型差別不大。現款捷途X70採用黑色為主體顏色，平底式多功能方向盤搭配有雙炮筒式儀表盤，內含有12.3英寸液晶顯示屏+兩側機械儀表，有著不錯的運動氛圍，中控臺中央的10.1英寸液晶顯示屏也十分奪人眼球。 動力方面，新款捷途X70預計將繼續搭載1.5T發動機，其最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，可滿足國六排放標準。而傳動系統將匹配5速手動、6速雙離合或8速手自一體變速箱。
寶馬X3 M/寶馬X4 M
外觀方面，寶馬X3 M/X4 M在X3/X4基礎上針對外觀進行了“凶狠化”處理，其換裝了帶有大量空氣動力學設計的運動包圍，同時提供M碳纖維選裝包，用於雙腎格柵、翼子板開孔葉片、後擴散器和外後視鏡外殼等部位，進一步增加運動質感。此外，大尺寸M運動輪圈、雙邊共四出式排氣等也是兩款新車非常顯著的特點。
內飾方面，寶馬X3 M/X4 M擁有大量M系車型的專屬裝備，包括M儀表、M真皮方向盤、M擋把、紅色啟動按鈕及碳纖維飾條等等。可電動調節的Vernasca真皮M運動座椅和多種內飾配色選擇讓車內兼具運動感和高檔質感，用戶還可選裝帶有Merino真皮、電動頭枕調節和可發光M標誌的M運動座椅。
歐拉R1親子版
長城歐拉R1親子版車型將於8月27日上市。新車主要為滿足個性化需求，主要在外觀內飾座椅等處有所調整。
此前的歐拉R1普通版於2018年12月26日上市，該車推出NEDC綜合續航310km及351km兩個續航版本，共計六款車型，補貼前售價區間為11.48-13.78萬元。隨後，歐拉R1於2019年3月31日推出女神版車型，加入更多女性車主喜歡的配置以及車身配色，同樣為滿足個性需求。此次的親子版車型，我們預計新車外觀將加入更多親子元素，內飾或將增加兒童使用的配置，動力預計將與在售車型保持一致。關於新車的更多信息，我們將持續關注
江淮iEV6E青春版
江淮將於8月27日推出iEV6E青春版，另外江淮新能源全系車型的70週年獻禮版也將同時上市。其中iEV6E青春版車型是現款iEV6E升級版的升級車型，官方僅透露其將在外觀以及動力部分進行調整。
現款iEV6E升級版於2018年6月26日上市，外觀依舊延續老款設計，整體看起來較為小巧。動力方面，現款車型搭載了一臺最大功率為68馬力（50千瓦）的驅動電機，最大扭矩為200牛·米，並搭載一塊容量達29.2kWh的磷酸鐵鋰電池組。在續航里程方面，其NEDC綜合工況續航255km。作為參考，青春版車型在續航里程上或將有所提升。
新款捷途X70
新款捷途X70將於8月27日上市。該車與7月8日上市的年款車型並不同，預計在外觀以及內飾部分進行升級。以現款作為參考，捷途X70採用官方稱為“徽城翹楚”的設計語言，尾部造型較為簡潔，大面積留白的尾門搭配底部黑色包圍，配備雙邊共兩出式排氣，看上去有著不錯的質感。
內飾方面，新車預計整體設計上與現款車型差別不大。現款捷途X70採用黑色為主體顏色，平底式多功能方向盤搭配有雙炮筒式儀表盤，內含有12.3英寸液晶顯示屏+兩側機械儀表，有著不錯的運動氛圍，中控臺中央的10.1英寸液晶顯示屏也十分奪人眼球。 動力方面，新款捷途X70預計將繼續搭載1.5T發動機，其最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，可滿足國六排放標準。而傳動系統將匹配5速手動、6速雙離合或8速手自一體變速箱。
寶馬X3 M/寶馬X4 M
外觀方面，寶馬X3 M/X4 M在X3/X4基礎上針對外觀進行了“凶狠化”處理，其換裝了帶有大量空氣動力學設計的運動包圍，同時提供M碳纖維選裝包，用於雙腎格柵、翼子板開孔葉片、後擴散器和外後視鏡外殼等部位，進一步增加運動質感。此外，大尺寸M運動輪圈、雙邊共四出式排氣等也是兩款新車非常顯著的特點。
內飾方面，寶馬X3 M/X4 M擁有大量M系車型的專屬裝備，包括M儀表、M真皮方向盤、M擋把、紅色啟動按鈕及碳纖維飾條等等。可電動調節的Vernasca真皮M運動座椅和多種內飾配色選擇讓車內兼具運動感和高檔質感，用戶還可選裝帶有Merino真皮、電動頭枕調節和可發光M標誌的M運動座椅。
動力方面，兩款新車搭載的是全新S58系列3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機，標準版車型最大功率480馬力，雷霆版可達510馬力，峰值扭矩同為600牛·米。其中，X3 M/X4 M標準版0-100km/h加速時間為4.2秒，極速可達249km/h；X3 M/X4 M雷霆版0-100km/h加速時間縮短至4.1秒，極速可達285km/h。傳動方面，兩款車型均配備8速M Steptronic變速箱和M xDrive智能全輪驅動系統，具有舒適/運動/運動+三種駕駛模式。M xDrive與主動式M後橋差速器、全新開發的M電子阻尼減振器相互配合，也將保證車輛的轉彎動態、靈活性和精準性。
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