今天給大家介紹的這款車是日產天籟，天籟是一款相當成熟的車型，而且在國內有著不錯的市場，日系車最大的特點就在於燃油經濟性，所以大家在選擇家庭用車的時候往往會去選擇日系車型而相比於其他日系車型，日產品牌則更加具有舒適性，天籟在去年年底的時候進行了全新換代，外觀變得更加年輕時尚，符合現在的審美主流，那麼這款車的具體表現如何呢？讓我們一起來看一下吧。
今天給大家介紹的這款車是日產天籟，天籟是一款相當成熟的車型，而且在國內有著不錯的市場，日系車最大的特點就在於燃油經濟性，所以大家在選擇家庭用車的時候往往會去選擇日系車型而相比於其他日系車型，日產品牌則更加具有舒適性，天籟在去年年底的時候進行了全新換代，外觀變得更加年輕時尚，符合現在的審美主流，那麼這款車的具體表現如何呢？讓我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面，新款的天籟與老款相比有著很大的變化，尤其是車頭部分進氣格珊採用了新的設計方式，v字形的鍍鉻裝飾條更加的粗壯了，而配合著兩側鷹眼式的大燈，整個車頭充滿了衝擊感，從側面來看車頭下壓形成一種俯衝感，運動感十足，而尾部還有一個小溜背式的造型。內飾的話整體設計就相對有些中庸了，適合家庭使用，在用料和做工方面還是極為不錯的，大多數為軟質材料。
今天給大家介紹的這款車是日產天籟，天籟是一款相當成熟的車型，而且在國內有著不錯的市場，日系車最大的特點就在於燃油經濟性，所以大家在選擇家庭用車的時候往往會去選擇日系車型而相比於其他日系車型，日產品牌則更加具有舒適性，天籟在去年年底的時候進行了全新換代，外觀變得更加年輕時尚，符合現在的審美主流，那麼這款車的具體表現如何呢？讓我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面，新款的天籟與老款相比有著很大的變化，尤其是車頭部分進氣格珊採用了新的設計方式，v字形的鍍鉻裝飾條更加的粗壯了，而配合著兩側鷹眼式的大燈，整個車頭充滿了衝擊感，從側面來看車頭下壓形成一種俯衝感，運動感十足，而尾部還有一個小溜背式的造型。內飾的話整體設計就相對有些中庸了，適合家庭使用，在用料和做工方面還是極為不錯的，大多數為軟質材料。
空間方面的話，天籟是一款b級車型，身高1米78，乘坐在內部有足夠的舒適，駕駛位置自然不用多說，後排空間翹起二郎腿是絲毫不感到擁擠，中間部分凸起也並不是很高，乘坐三人也較為舒適，這款車最大的亮點就在於它的舒適性，整個座椅非常符合人體工程學，包裹性非常不錯並且十分的柔軟，彷彿被包裹在沙發裡，行駛途中可以緩解大部分的疲憊感。另外減震方面也偏向於柔軟，在路過減速帶時可以很好的過濾掉隔音降噪方面做的也十分不錯，在高速行駛時會有些許胎噪聲音，不過可以忽略不計。
今天給大家介紹的這款車是日產天籟，天籟是一款相當成熟的車型，而且在國內有著不錯的市場，日系車最大的特點就在於燃油經濟性，所以大家在選擇家庭用車的時候往往會去選擇日系車型而相比於其他日系車型，日產品牌則更加具有舒適性，天籟在去年年底的時候進行了全新換代，外觀變得更加年輕時尚，符合現在的審美主流，那麼這款車的具體表現如何呢？讓我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面，新款的天籟與老款相比有著很大的變化，尤其是車頭部分進氣格珊採用了新的設計方式，v字形的鍍鉻裝飾條更加的粗壯了，而配合著兩側鷹眼式的大燈，整個車頭充滿了衝擊感，從側面來看車頭下壓形成一種俯衝感，運動感十足，而尾部還有一個小溜背式的造型。內飾的話整體設計就相對有些中庸了，適合家庭使用，在用料和做工方面還是極為不錯的，大多數為軟質材料。
空間方面的話，天籟是一款b級車型，身高1米78，乘坐在內部有足夠的舒適，駕駛位置自然不用多說，後排空間翹起二郎腿是絲毫不感到擁擠，中間部分凸起也並不是很高，乘坐三人也較為舒適，這款車最大的亮點就在於它的舒適性，整個座椅非常符合人體工程學，包裹性非常不錯並且十分的柔軟，彷彿被包裹在沙發裡，行駛途中可以緩解大部分的疲憊感。另外減震方面也偏向於柔軟，在路過減速帶時可以很好的過濾掉隔音降噪方面做的也十分不錯，在高速行駛時會有些許胎噪聲音，不過可以忽略不計。
操控性方面應該是天籟的一個缺點吧，雖然底盤調校的有一些偏軟，但在急轉彎時還是會出現支撐性不足的情況，另外就是底盤太低，路面通過性不足2.0l自然吸氣發動機配合cvt變速箱，整體平順性很不錯，不過在加速性方面會顯得動力有一些不足，更適合佛系駕駛，作為日常代步工具肯定是沒有任何問題的，它的百公里實際油耗為9l左右，高速的話可以達到5l上下，燃油經濟性非常的不錯。