一直以來，緊湊型SUV是日系車企最為激烈火爆的戰場之一，作為城市SUV開創者的豐田RAV4從誕生至今，始終在這塊領地上佔據著重要的位置。這不，全新第五代RAV4終於來到國內，並於今年內在國內上市銷售，看來一場番激烈的戰鬥是在所難免了。不知道本田CRV和日產奇駿有什麼應對武器來招架江湖大哥。咱們來對比一下就知道了。
本田CR-V
提到本田CR-V相信大家都不會陌生，自從2004年進入中國市場以來，到了現在的第五代車型。CR-V作為一輛深受廣大消費者喜愛的城市SUV，雖然之前受機油門事件的影響，但是經歷一番波折後銷量依然強勁。
一直以來，緊湊型SUV是日系車企最為激烈火爆的戰場之一，作為城市SUV開創者的豐田RAV4從誕生至今，始終在這塊領地上佔據著重要的位置。這不，全新第五代RAV4終於來到國內，並於今年內在國內上市銷售，看來一場番激烈的戰鬥是在所難免了。不知道本田CRV和日產奇駿有什麼應對武器來招架江湖大哥。咱們來對比一下就知道了。
本田CR-V
提到本田CR-V相信大家都不會陌生，自從2004年進入中國市場以來，到了現在的第五代車型。CR-V作為一輛深受廣大消費者喜愛的城市SUV，雖然之前受機油門事件的影響，但是經歷一番波折後銷量依然強勁。
本田CR-V整個車頭部分採用了本田最新的家族風格，前臉採用六邊形進氣格柵，周邊有鍍鉻裝飾鑲嵌半貫穿其中，一直延伸到矩陣式大燈的位置。下格柵和霧燈去並行排列，霧燈採用立體感十足的LED光源。側面用飽滿的線條勾勒，多幅式鐮刀型輪轂尤為動感。尾部燈組視覺效果相當的出色，其採用了"L"型尾燈組的全新設計風格，一條較寬的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，與車頭相互呼應。
日產奇駿
日產奇駿是三款SUV中最遲面世的一款車型，可以說是其他兩款車型的晚輩。但是青出於藍，奇駿的銷量也是數一數二的城市SUV車型。
一直以來，緊湊型SUV是日系車企最為激烈火爆的戰場之一，作為城市SUV開創者的豐田RAV4從誕生至今，始終在這塊領地上佔據著重要的位置。這不，全新第五代RAV4終於來到國內，並於今年內在國內上市銷售，看來一場番激烈的戰鬥是在所難免了。不知道本田CRV和日產奇駿有什麼應對武器來招架江湖大哥。咱們來對比一下就知道了。
本田CR-V
提到本田CR-V相信大家都不會陌生，自從2004年進入中國市場以來，到了現在的第五代車型。CR-V作為一輛深受廣大消費者喜愛的城市SUV，雖然之前受機油門事件的影響，但是經歷一番波折後銷量依然強勁。
本田CR-V整個車頭部分採用了本田最新的家族風格，前臉採用六邊形進氣格柵，周邊有鍍鉻裝飾鑲嵌半貫穿其中，一直延伸到矩陣式大燈的位置。下格柵和霧燈去並行排列，霧燈採用立體感十足的LED光源。側面用飽滿的線條勾勒，多幅式鐮刀型輪轂尤為動感。尾部燈組視覺效果相當的出色，其採用了"L"型尾燈組的全新設計風格，一條較寬的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，與車頭相互呼應。
日產奇駿
日產奇駿是三款SUV中最遲面世的一款車型，可以說是其他兩款車型的晚輩。但是青出於藍，奇駿的銷量也是數一數二的城市SUV車型。
可現款奇駿自2014年上市到現在已經步入老年期，但是相對穩定的銷量說明其過硬的產品力。奇駿的前臉採用家族式V-motion()設計語言，修長凌厲的大燈設計顯得很有精氣神，前保險槓變得較為簡潔， 風格比較時尚；車身側面帶有設計感的流暢線條取代了原有的平直腰線，轉向燈被集成在外後視鏡上；車尾增加了小擾流板，尾燈由豎條狀改為了橫向設計。
新一代豐田RAV4榮放
在現款RAV4進入車型生命末期的時候，於年內上市的全新一代RAV4大有王者歸來的感覺，在豐田TNGA架構加持下的全新一代RAV4榮放完全顛覆了現款車型平平無奇的造型設計。
一直以來，緊湊型SUV是日系車企最為激烈火爆的戰場之一，作為城市SUV開創者的豐田RAV4從誕生至今，始終在這塊領地上佔據著重要的位置。這不，全新第五代RAV4終於來到國內，並於今年內在國內上市銷售，看來一場番激烈的戰鬥是在所難免了。不知道本田CRV和日產奇駿有什麼應對武器來招架江湖大哥。咱們來對比一下就知道了。
本田CR-V
提到本田CR-V相信大家都不會陌生，自從2004年進入中國市場以來，到了現在的第五代車型。CR-V作為一輛深受廣大消費者喜愛的城市SUV，雖然之前受機油門事件的影響，但是經歷一番波折後銷量依然強勁。
本田CR-V整個車頭部分採用了本田最新的家族風格，前臉採用六邊形進氣格柵，周邊有鍍鉻裝飾鑲嵌半貫穿其中，一直延伸到矩陣式大燈的位置。下格柵和霧燈去並行排列，霧燈採用立體感十足的LED光源。側面用飽滿的線條勾勒，多幅式鐮刀型輪轂尤為動感。尾部燈組視覺效果相當的出色，其採用了"L"型尾燈組的全新設計風格，一條較寬的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，與車頭相互呼應。
日產奇駿
日產奇駿是三款SUV中最遲面世的一款車型，可以說是其他兩款車型的晚輩。但是青出於藍，奇駿的銷量也是數一數二的城市SUV車型。
可現款奇駿自2014年上市到現在已經步入老年期，但是相對穩定的銷量說明其過硬的產品力。奇駿的前臉採用家族式V-motion()設計語言，修長凌厲的大燈設計顯得很有精氣神，前保險槓變得較為簡潔， 風格比較時尚；車身側面帶有設計感的流暢線條取代了原有的平直腰線，轉向燈被集成在外後視鏡上；車尾增加了小擾流板，尾燈由豎條狀改為了橫向設計。
新一代豐田RAV4榮放
在現款RAV4進入車型生命末期的時候，於年內上市的全新一代RAV4大有王者歸來的感覺，在豐田TNGA架構加持下的全新一代RAV4榮放完全顛覆了現款車型平平無奇的造型設計。
新RAV4外觀上一改中庸老氣，與現款變化極大，外觀時尚硬朗，個性十足。海外版的車頭設計有兩個版本，但是就我們在車展上看到展出的版本看來，倒梯形中網設計很有漢蘭達的影子。刀鋒式的大燈狠盯著前方；側面線條簡潔有力，車頂和車身雙色設計和同門師弟CH-R有著同樣的時尚品位；粗壯的保險槓和貨真價實的雙排氣管立馬讓這臺車變得精神起來。尾燈造型變化很大，看起來稜角分明，中間由鍍鉻條連接，整體設計為時尚感加分不少。
內飾部分
本田CR-V
一直以來，緊湊型SUV是日系車企最為激烈火爆的戰場之一，作為城市SUV開創者的豐田RAV4從誕生至今，始終在這塊領地上佔據著重要的位置。這不，全新第五代RAV4終於來到國內，並於今年內在國內上市銷售，看來一場番激烈的戰鬥是在所難免了。不知道本田CRV和日產奇駿有什麼應對武器來招架江湖大哥。咱們來對比一下就知道了。
本田CR-V
提到本田CR-V相信大家都不會陌生，自從2004年進入中國市場以來，到了現在的第五代車型。CR-V作為一輛深受廣大消費者喜愛的城市SUV，雖然之前受機油門事件的影響，但是經歷一番波折後銷量依然強勁。
本田CR-V整個車頭部分採用了本田最新的家族風格，前臉採用六邊形進氣格柵，周邊有鍍鉻裝飾鑲嵌半貫穿其中，一直延伸到矩陣式大燈的位置。下格柵和霧燈去並行排列，霧燈採用立體感十足的LED光源。側面用飽滿的線條勾勒，多幅式鐮刀型輪轂尤為動感。尾部燈組視覺效果相當的出色，其採用了"L"型尾燈組的全新設計風格，一條較寬的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，與車頭相互呼應。
日產奇駿
日產奇駿是三款SUV中最遲面世的一款車型，可以說是其他兩款車型的晚輩。但是青出於藍，奇駿的銷量也是數一數二的城市SUV車型。
可現款奇駿自2014年上市到現在已經步入老年期，但是相對穩定的銷量說明其過硬的產品力。奇駿的前臉採用家族式V-motion()設計語言，修長凌厲的大燈設計顯得很有精氣神，前保險槓變得較為簡潔， 風格比較時尚；車身側面帶有設計感的流暢線條取代了原有的平直腰線，轉向燈被集成在外後視鏡上；車尾增加了小擾流板，尾燈由豎條狀改為了橫向設計。
新一代豐田RAV4榮放
在現款RAV4進入車型生命末期的時候，於年內上市的全新一代RAV4大有王者歸來的感覺，在豐田TNGA架構加持下的全新一代RAV4榮放完全顛覆了現款車型平平無奇的造型設計。
新RAV4外觀上一改中庸老氣，與現款變化極大，外觀時尚硬朗，個性十足。海外版的車頭設計有兩個版本，但是就我們在車展上看到展出的版本看來，倒梯形中網設計很有漢蘭達的影子。刀鋒式的大燈狠盯著前方；側面線條簡潔有力，車頂和車身雙色設計和同門師弟CH-R有著同樣的時尚品位；粗壯的保險槓和貨真價實的雙排氣管立馬讓這臺車變得精神起來。尾燈造型變化很大，看起來稜角分明，中間由鍍鉻條連接，整體設計為時尚感加分不少。
內飾部分
本田CR-V
CR-V內飾是日式居家風格，採用了大量軟質和皮質材料，內飾板顏色的選擇也比較講究。上揚角度很大的中控臺，以及標誌性連接在中控臺上的擋把，都更加人性化，操作起來得心應手，手感舒服，整體豪華感也比之前車型強了不少。
日產奇駿
一直以來，緊湊型SUV是日系車企最為激烈火爆的戰場之一，作為城市SUV開創者的豐田RAV4從誕生至今，始終在這塊領地上佔據著重要的位置。這不，全新第五代RAV4終於來到國內，並於今年內在國內上市銷售，看來一場番激烈的戰鬥是在所難免了。不知道本田CRV和日產奇駿有什麼應對武器來招架江湖大哥。咱們來對比一下就知道了。
本田CR-V
提到本田CR-V相信大家都不會陌生，自從2004年進入中國市場以來，到了現在的第五代車型。CR-V作為一輛深受廣大消費者喜愛的城市SUV，雖然之前受機油門事件的影響，但是經歷一番波折後銷量依然強勁。
本田CR-V整個車頭部分採用了本田最新的家族風格，前臉採用六邊形進氣格柵，周邊有鍍鉻裝飾鑲嵌半貫穿其中，一直延伸到矩陣式大燈的位置。下格柵和霧燈去並行排列，霧燈採用立體感十足的LED光源。側面用飽滿的線條勾勒，多幅式鐮刀型輪轂尤為動感。尾部燈組視覺效果相當的出色，其採用了"L"型尾燈組的全新設計風格，一條較寬的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，與車頭相互呼應。
日產奇駿
日產奇駿是三款SUV中最遲面世的一款車型，可以說是其他兩款車型的晚輩。但是青出於藍，奇駿的銷量也是數一數二的城市SUV車型。
可現款奇駿自2014年上市到現在已經步入老年期，但是相對穩定的銷量說明其過硬的產品力。奇駿的前臉採用家族式V-motion()設計語言，修長凌厲的大燈設計顯得很有精氣神，前保險槓變得較為簡潔， 風格比較時尚；車身側面帶有設計感的流暢線條取代了原有的平直腰線，轉向燈被集成在外後視鏡上；車尾增加了小擾流板，尾燈由豎條狀改為了橫向設計。
新一代豐田RAV4榮放
在現款RAV4進入車型生命末期的時候，於年內上市的全新一代RAV4大有王者歸來的感覺，在豐田TNGA架構加持下的全新一代RAV4榮放完全顛覆了現款車型平平無奇的造型設計。
新RAV4外觀上一改中庸老氣，與現款變化極大，外觀時尚硬朗，個性十足。海外版的車頭設計有兩個版本，但是就我們在車展上看到展出的版本看來，倒梯形中網設計很有漢蘭達的影子。刀鋒式的大燈狠盯著前方；側面線條簡潔有力，車頂和車身雙色設計和同門師弟CH-R有著同樣的時尚品位；粗壯的保險槓和貨真價實的雙排氣管立馬讓這臺車變得精神起來。尾燈造型變化很大，看起來稜角分明，中間由鍍鉻條連接，整體設計為時尚感加分不少。
內飾部分
本田CR-V
CR-V內飾是日式居家風格，採用了大量軟質和皮質材料，內飾板顏色的選擇也比較講究。上揚角度很大的中控臺，以及標誌性連接在中控臺上的擋把，都更加人性化，操作起來得心應手，手感舒服，整體豪華感也比之前車型強了不少。
日產奇駿
日產這一代奇駿內飾設計的主要方向就是大氣，並且突出豪華感，車內使用全黑內飾並輔以少量深棕色木紋裝飾，搭配中控面板的黑色鋼琴漆，營造了一定的豪華感，但是在目前主流車型來看已經顯得有點老了。點綴銀色裝飾的三輻方向盤手感不錯，但是握感並不是很飽滿。
新一代豐田RAV4榮放
一直以來，緊湊型SUV是日系車企最為激烈火爆的戰場之一，作為城市SUV開創者的豐田RAV4從誕生至今，始終在這塊領地上佔據著重要的位置。這不，全新第五代RAV4終於來到國內，並於今年內在國內上市銷售，看來一場番激烈的戰鬥是在所難免了。不知道本田CRV和日產奇駿有什麼應對武器來招架江湖大哥。咱們來對比一下就知道了。
本田CR-V
提到本田CR-V相信大家都不會陌生，自從2004年進入中國市場以來，到了現在的第五代車型。CR-V作為一輛深受廣大消費者喜愛的城市SUV，雖然之前受機油門事件的影響，但是經歷一番波折後銷量依然強勁。
本田CR-V整個車頭部分採用了本田最新的家族風格，前臉採用六邊形進氣格柵，周邊有鍍鉻裝飾鑲嵌半貫穿其中，一直延伸到矩陣式大燈的位置。下格柵和霧燈去並行排列，霧燈採用立體感十足的LED光源。側面用飽滿的線條勾勒，多幅式鐮刀型輪轂尤為動感。尾部燈組視覺效果相當的出色，其採用了"L"型尾燈組的全新設計風格，一條較寬的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，與車頭相互呼應。
日產奇駿
日產奇駿是三款SUV中最遲面世的一款車型，可以說是其他兩款車型的晚輩。但是青出於藍，奇駿的銷量也是數一數二的城市SUV車型。
可現款奇駿自2014年上市到現在已經步入老年期，但是相對穩定的銷量說明其過硬的產品力。奇駿的前臉採用家族式V-motion()設計語言，修長凌厲的大燈設計顯得很有精氣神，前保險槓變得較為簡潔， 風格比較時尚；車身側面帶有設計感的流暢線條取代了原有的平直腰線，轉向燈被集成在外後視鏡上；車尾增加了小擾流板，尾燈由豎條狀改為了橫向設計。
新一代豐田RAV4榮放
在現款RAV4進入車型生命末期的時候，於年內上市的全新一代RAV4大有王者歸來的感覺，在豐田TNGA架構加持下的全新一代RAV4榮放完全顛覆了現款車型平平無奇的造型設計。
新RAV4外觀上一改中庸老氣，與現款變化極大，外觀時尚硬朗，個性十足。海外版的車頭設計有兩個版本，但是就我們在車展上看到展出的版本看來，倒梯形中網設計很有漢蘭達的影子。刀鋒式的大燈狠盯著前方；側面線條簡潔有力，車頂和車身雙色設計和同門師弟CH-R有著同樣的時尚品位；粗壯的保險槓和貨真價實的雙排氣管立馬讓這臺車變得精神起來。尾燈造型變化很大，看起來稜角分明，中間由鍍鉻條連接，整體設計為時尚感加分不少。
內飾部分
本田CR-V
CR-V內飾是日式居家風格，採用了大量軟質和皮質材料，內飾板顏色的選擇也比較講究。上揚角度很大的中控臺，以及標誌性連接在中控臺上的擋把，都更加人性化，操作起來得心應手，手感舒服，整體豪華感也比之前車型強了不少。
日產奇駿
日產這一代奇駿內飾設計的主要方向就是大氣，並且突出豪華感，車內使用全黑內飾並輔以少量深棕色木紋裝飾，搭配中控面板的黑色鋼琴漆，營造了一定的豪華感，但是在目前主流車型來看已經顯得有點老了。點綴銀色裝飾的三輻方向盤手感不錯，但是握感並不是很飽滿。
新一代豐田RAV4榮放
全新的內飾風格很年輕，整體給人耳目一新的感受。中控採用了啞光銀色亮條進行點綴，營造出更精緻的車廂氛圍，這樣的設計，也正是豐田最擅長的。全系車型標配7英寸懸浮式的中控大屏（可選8英寸）、除最低配之外，其它車型全部配備了電動天窗、雙區恆溫空調、無鑰匙啟動等，換擋撥片只有在中高配車型上才有出現，而座椅通風、座椅加熱功能，只有頂配車型才有配備。
空間配置
車身尺寸比較對比：
一直以來，緊湊型SUV是日系車企最為激烈火爆的戰場之一，作為城市SUV開創者的豐田RAV4從誕生至今，始終在這塊領地上佔據著重要的位置。這不，全新第五代RAV4終於來到國內，並於今年內在國內上市銷售，看來一場番激烈的戰鬥是在所難免了。不知道本田CRV和日產奇駿有什麼應對武器來招架江湖大哥。咱們來對比一下就知道了。
本田CR-V
提到本田CR-V相信大家都不會陌生，自從2004年進入中國市場以來，到了現在的第五代車型。CR-V作為一輛深受廣大消費者喜愛的城市SUV，雖然之前受機油門事件的影響，但是經歷一番波折後銷量依然強勁。
本田CR-V整個車頭部分採用了本田最新的家族風格，前臉採用六邊形進氣格柵，周邊有鍍鉻裝飾鑲嵌半貫穿其中，一直延伸到矩陣式大燈的位置。下格柵和霧燈去並行排列，霧燈採用立體感十足的LED光源。側面用飽滿的線條勾勒，多幅式鐮刀型輪轂尤為動感。尾部燈組視覺效果相當的出色，其採用了"L"型尾燈組的全新設計風格，一條較寬的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，與車頭相互呼應。
日產奇駿
日產奇駿是三款SUV中最遲面世的一款車型，可以說是其他兩款車型的晚輩。但是青出於藍，奇駿的銷量也是數一數二的城市SUV車型。
可現款奇駿自2014年上市到現在已經步入老年期，但是相對穩定的銷量說明其過硬的產品力。奇駿的前臉採用家族式V-motion()設計語言，修長凌厲的大燈設計顯得很有精氣神，前保險槓變得較為簡潔， 風格比較時尚；車身側面帶有設計感的流暢線條取代了原有的平直腰線，轉向燈被集成在外後視鏡上；車尾增加了小擾流板，尾燈由豎條狀改為了橫向設計。
新一代豐田RAV4榮放
在現款RAV4進入車型生命末期的時候，於年內上市的全新一代RAV4大有王者歸來的感覺，在豐田TNGA架構加持下的全新一代RAV4榮放完全顛覆了現款車型平平無奇的造型設計。
新RAV4外觀上一改中庸老氣，與現款變化極大，外觀時尚硬朗，個性十足。海外版的車頭設計有兩個版本，但是就我們在車展上看到展出的版本看來，倒梯形中網設計很有漢蘭達的影子。刀鋒式的大燈狠盯著前方；側面線條簡潔有力，車頂和車身雙色設計和同門師弟CH-R有著同樣的時尚品位；粗壯的保險槓和貨真價實的雙排氣管立馬讓這臺車變得精神起來。尾燈造型變化很大，看起來稜角分明，中間由鍍鉻條連接，整體設計為時尚感加分不少。
內飾部分
本田CR-V
CR-V內飾是日式居家風格，採用了大量軟質和皮質材料，內飾板顏色的選擇也比較講究。上揚角度很大的中控臺，以及標誌性連接在中控臺上的擋把，都更加人性化，操作起來得心應手，手感舒服，整體豪華感也比之前車型強了不少。
日產奇駿
日產這一代奇駿內飾設計的主要方向就是大氣，並且突出豪華感，車內使用全黑內飾並輔以少量深棕色木紋裝飾，搭配中控面板的黑色鋼琴漆，營造了一定的豪華感，但是在目前主流車型來看已經顯得有點老了。點綴銀色裝飾的三輻方向盤手感不錯，但是握感並不是很飽滿。
新一代豐田RAV4榮放
全新的內飾風格很年輕，整體給人耳目一新的感受。中控採用了啞光銀色亮條進行點綴，營造出更精緻的車廂氛圍，這樣的設計，也正是豐田最擅長的。全系車型標配7英寸懸浮式的中控大屏（可選8英寸）、除最低配之外，其它車型全部配備了電動天窗、雙區恆溫空調、無鑰匙啟動等，換擋撥片只有在中高配車型上才有出現，而座椅通風、座椅加熱功能，只有頂配車型才有配備。
空間配置
車身尺寸比較對比：
（國產RAV4還未公佈尺寸，以上數據引用海外版RAV4）
本田CR-V
一直以來，緊湊型SUV是日系車企最為激烈火爆的戰場之一，作為城市SUV開創者的豐田RAV4從誕生至今，始終在這塊領地上佔據著重要的位置。這不，全新第五代RAV4終於來到國內，並於今年內在國內上市銷售，看來一場番激烈的戰鬥是在所難免了。不知道本田CRV和日產奇駿有什麼應對武器來招架江湖大哥。咱們來對比一下就知道了。
本田CR-V
提到本田CR-V相信大家都不會陌生，自從2004年進入中國市場以來，到了現在的第五代車型。CR-V作為一輛深受廣大消費者喜愛的城市SUV，雖然之前受機油門事件的影響，但是經歷一番波折後銷量依然強勁。
本田CR-V整個車頭部分採用了本田最新的家族風格，前臉採用六邊形進氣格柵，周邊有鍍鉻裝飾鑲嵌半貫穿其中，一直延伸到矩陣式大燈的位置。下格柵和霧燈去並行排列，霧燈採用立體感十足的LED光源。側面用飽滿的線條勾勒，多幅式鐮刀型輪轂尤為動感。尾部燈組視覺效果相當的出色，其採用了"L"型尾燈組的全新設計風格，一條較寬的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，與車頭相互呼應。
日產奇駿
日產奇駿是三款SUV中最遲面世的一款車型，可以說是其他兩款車型的晚輩。但是青出於藍，奇駿的銷量也是數一數二的城市SUV車型。
可現款奇駿自2014年上市到現在已經步入老年期，但是相對穩定的銷量說明其過硬的產品力。奇駿的前臉採用家族式V-motion()設計語言，修長凌厲的大燈設計顯得很有精氣神，前保險槓變得較為簡潔， 風格比較時尚；車身側面帶有設計感的流暢線條取代了原有的平直腰線，轉向燈被集成在外後視鏡上；車尾增加了小擾流板，尾燈由豎條狀改為了橫向設計。
新一代豐田RAV4榮放
在現款RAV4進入車型生命末期的時候，於年內上市的全新一代RAV4大有王者歸來的感覺，在豐田TNGA架構加持下的全新一代RAV4榮放完全顛覆了現款車型平平無奇的造型設計。
新RAV4外觀上一改中庸老氣，與現款變化極大，外觀時尚硬朗，個性十足。海外版的車頭設計有兩個版本，但是就我們在車展上看到展出的版本看來，倒梯形中網設計很有漢蘭達的影子。刀鋒式的大燈狠盯著前方；側面線條簡潔有力，車頂和車身雙色設計和同門師弟CH-R有著同樣的時尚品位；粗壯的保險槓和貨真價實的雙排氣管立馬讓這臺車變得精神起來。尾燈造型變化很大，看起來稜角分明，中間由鍍鉻條連接，整體設計為時尚感加分不少。
內飾部分
本田CR-V
CR-V內飾是日式居家風格，採用了大量軟質和皮質材料，內飾板顏色的選擇也比較講究。上揚角度很大的中控臺，以及標誌性連接在中控臺上的擋把，都更加人性化，操作起來得心應手，手感舒服，整體豪華感也比之前車型強了不少。
日產奇駿
日產這一代奇駿內飾設計的主要方向就是大氣，並且突出豪華感，車內使用全黑內飾並輔以少量深棕色木紋裝飾，搭配中控面板的黑色鋼琴漆，營造了一定的豪華感，但是在目前主流車型來看已經顯得有點老了。點綴銀色裝飾的三輻方向盤手感不錯，但是握感並不是很飽滿。
新一代豐田RAV4榮放
全新的內飾風格很年輕，整體給人耳目一新的感受。中控採用了啞光銀色亮條進行點綴，營造出更精緻的車廂氛圍，這樣的設計，也正是豐田最擅長的。全系車型標配7英寸懸浮式的中控大屏（可選8英寸）、除最低配之外，其它車型全部配備了電動天窗、雙區恆溫空調、無鑰匙啟動等，換擋撥片只有在中高配車型上才有出現，而座椅通風、座椅加熱功能，只有頂配車型才有配備。
空間配置
車身尺寸比較對比：
（國產RAV4還未公佈尺寸，以上數據引用海外版RAV4）
本田CR-V
雖然軸距只有2620mm，但這並沒有妨礙CR-V擁有良好的車內乘坐空間。以舒適性見長的座椅填充物材質相當柔軟，不僅前排座椅舒適度高，其後排座椅對於腿部的支撐都很到位，長時間乘坐不容易疲勞。
日產奇駿
一直以來，緊湊型SUV是日系車企最為激烈火爆的戰場之一，作為城市SUV開創者的豐田RAV4從誕生至今，始終在這塊領地上佔據著重要的位置。這不，全新第五代RAV4終於來到國內，並於今年內在國內上市銷售，看來一場番激烈的戰鬥是在所難免了。不知道本田CRV和日產奇駿有什麼應對武器來招架江湖大哥。咱們來對比一下就知道了。
本田CR-V
提到本田CR-V相信大家都不會陌生，自從2004年進入中國市場以來，到了現在的第五代車型。CR-V作為一輛深受廣大消費者喜愛的城市SUV，雖然之前受機油門事件的影響，但是經歷一番波折後銷量依然強勁。
本田CR-V整個車頭部分採用了本田最新的家族風格，前臉採用六邊形進氣格柵，周邊有鍍鉻裝飾鑲嵌半貫穿其中，一直延伸到矩陣式大燈的位置。下格柵和霧燈去並行排列，霧燈採用立體感十足的LED光源。側面用飽滿的線條勾勒，多幅式鐮刀型輪轂尤為動感。尾部燈組視覺效果相當的出色，其採用了"L"型尾燈組的全新設計風格，一條較寬的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，與車頭相互呼應。
日產奇駿
日產奇駿是三款SUV中最遲面世的一款車型，可以說是其他兩款車型的晚輩。但是青出於藍，奇駿的銷量也是數一數二的城市SUV車型。
可現款奇駿自2014年上市到現在已經步入老年期，但是相對穩定的銷量說明其過硬的產品力。奇駿的前臉採用家族式V-motion()設計語言，修長凌厲的大燈設計顯得很有精氣神，前保險槓變得較為簡潔， 風格比較時尚；車身側面帶有設計感的流暢線條取代了原有的平直腰線，轉向燈被集成在外後視鏡上；車尾增加了小擾流板，尾燈由豎條狀改為了橫向設計。
新一代豐田RAV4榮放
在現款RAV4進入車型生命末期的時候，於年內上市的全新一代RAV4大有王者歸來的感覺，在豐田TNGA架構加持下的全新一代RAV4榮放完全顛覆了現款車型平平無奇的造型設計。
新RAV4外觀上一改中庸老氣，與現款變化極大，外觀時尚硬朗，個性十足。海外版的車頭設計有兩個版本，但是就我們在車展上看到展出的版本看來，倒梯形中網設計很有漢蘭達的影子。刀鋒式的大燈狠盯著前方；側面線條簡潔有力，車頂和車身雙色設計和同門師弟CH-R有著同樣的時尚品位；粗壯的保險槓和貨真價實的雙排氣管立馬讓這臺車變得精神起來。尾燈造型變化很大，看起來稜角分明，中間由鍍鉻條連接，整體設計為時尚感加分不少。
內飾部分
本田CR-V
CR-V內飾是日式居家風格，採用了大量軟質和皮質材料，內飾板顏色的選擇也比較講究。上揚角度很大的中控臺，以及標誌性連接在中控臺上的擋把，都更加人性化，操作起來得心應手，手感舒服，整體豪華感也比之前車型強了不少。
日產奇駿
日產這一代奇駿內飾設計的主要方向就是大氣，並且突出豪華感，車內使用全黑內飾並輔以少量深棕色木紋裝飾，搭配中控面板的黑色鋼琴漆，營造了一定的豪華感，但是在目前主流車型來看已經顯得有點老了。點綴銀色裝飾的三輻方向盤手感不錯，但是握感並不是很飽滿。
新一代豐田RAV4榮放
全新的內飾風格很年輕，整體給人耳目一新的感受。中控採用了啞光銀色亮條進行點綴，營造出更精緻的車廂氛圍，這樣的設計，也正是豐田最擅長的。全系車型標配7英寸懸浮式的中控大屏（可選8英寸）、除最低配之外，其它車型全部配備了電動天窗、雙區恆溫空調、無鑰匙啟動等，換擋撥片只有在中高配車型上才有出現，而座椅通風、座椅加熱功能，只有頂配車型才有配備。
空間配置
車身尺寸比較對比：
（國產RAV4還未公佈尺寸，以上數據引用海外版RAV4）
本田CR-V
雖然軸距只有2620mm，但這並沒有妨礙CR-V擁有良好的車內乘坐空間。以舒適性見長的座椅填充物材質相當柔軟，不僅前排座椅舒適度高，其後排座椅對於腿部的支撐都很到位，長時間乘坐不容易疲勞。
日產奇駿
奇駿的空間表現和CR-V很接近，前後排空間都很充裕。乘坐舒適性同樣出色，座椅是很典型"日產大沙發"風格，柔軟厚實，坐上去就像在家裡的沙發一樣舒服。
新一代豐田RAV4榮放
一直以來，緊湊型SUV是日系車企最為激烈火爆的戰場之一，作為城市SUV開創者的豐田RAV4從誕生至今，始終在這塊領地上佔據著重要的位置。這不，全新第五代RAV4終於來到國內，並於今年內在國內上市銷售，看來一場番激烈的戰鬥是在所難免了。不知道本田CRV和日產奇駿有什麼應對武器來招架江湖大哥。咱們來對比一下就知道了。
本田CR-V
提到本田CR-V相信大家都不會陌生，自從2004年進入中國市場以來，到了現在的第五代車型。CR-V作為一輛深受廣大消費者喜愛的城市SUV，雖然之前受機油門事件的影響，但是經歷一番波折後銷量依然強勁。
本田CR-V整個車頭部分採用了本田最新的家族風格，前臉採用六邊形進氣格柵，周邊有鍍鉻裝飾鑲嵌半貫穿其中，一直延伸到矩陣式大燈的位置。下格柵和霧燈去並行排列，霧燈採用立體感十足的LED光源。側面用飽滿的線條勾勒，多幅式鐮刀型輪轂尤為動感。尾部燈組視覺效果相當的出色，其採用了"L"型尾燈組的全新設計風格，一條較寬的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，與車頭相互呼應。
日產奇駿
日產奇駿是三款SUV中最遲面世的一款車型，可以說是其他兩款車型的晚輩。但是青出於藍，奇駿的銷量也是數一數二的城市SUV車型。
可現款奇駿自2014年上市到現在已經步入老年期，但是相對穩定的銷量說明其過硬的產品力。奇駿的前臉採用家族式V-motion()設計語言，修長凌厲的大燈設計顯得很有精氣神，前保險槓變得較為簡潔， 風格比較時尚；車身側面帶有設計感的流暢線條取代了原有的平直腰線，轉向燈被集成在外後視鏡上；車尾增加了小擾流板，尾燈由豎條狀改為了橫向設計。
新一代豐田RAV4榮放
在現款RAV4進入車型生命末期的時候，於年內上市的全新一代RAV4大有王者歸來的感覺，在豐田TNGA架構加持下的全新一代RAV4榮放完全顛覆了現款車型平平無奇的造型設計。
新RAV4外觀上一改中庸老氣，與現款變化極大，外觀時尚硬朗，個性十足。海外版的車頭設計有兩個版本，但是就我們在車展上看到展出的版本看來，倒梯形中網設計很有漢蘭達的影子。刀鋒式的大燈狠盯著前方；側面線條簡潔有力，車頂和車身雙色設計和同門師弟CH-R有著同樣的時尚品位；粗壯的保險槓和貨真價實的雙排氣管立馬讓這臺車變得精神起來。尾燈造型變化很大，看起來稜角分明，中間由鍍鉻條連接，整體設計為時尚感加分不少。
內飾部分
本田CR-V
CR-V內飾是日式居家風格，採用了大量軟質和皮質材料，內飾板顏色的選擇也比較講究。上揚角度很大的中控臺，以及標誌性連接在中控臺上的擋把，都更加人性化，操作起來得心應手，手感舒服，整體豪華感也比之前車型強了不少。
日產奇駿
日產這一代奇駿內飾設計的主要方向就是大氣，並且突出豪華感，車內使用全黑內飾並輔以少量深棕色木紋裝飾，搭配中控面板的黑色鋼琴漆，營造了一定的豪華感，但是在目前主流車型來看已經顯得有點老了。點綴銀色裝飾的三輻方向盤手感不錯，但是握感並不是很飽滿。
新一代豐田RAV4榮放
全新的內飾風格很年輕，整體給人耳目一新的感受。中控採用了啞光銀色亮條進行點綴，營造出更精緻的車廂氛圍，這樣的設計，也正是豐田最擅長的。全系車型標配7英寸懸浮式的中控大屏（可選8英寸）、除最低配之外，其它車型全部配備了電動天窗、雙區恆溫空調、無鑰匙啟動等，換擋撥片只有在中高配車型上才有出現，而座椅通風、座椅加熱功能，只有頂配車型才有配備。
空間配置
車身尺寸比較對比：
（國產RAV4還未公佈尺寸，以上數據引用海外版RAV4）
本田CR-V
雖然軸距只有2620mm，但這並沒有妨礙CR-V擁有良好的車內乘坐空間。以舒適性見長的座椅填充物材質相當柔軟，不僅前排座椅舒適度高，其後排座椅對於腿部的支撐都很到位，長時間乘坐不容易疲勞。
日產奇駿
奇駿的空間表現和CR-V很接近，前後排空間都很充裕。乘坐舒適性同樣出色，座椅是很典型"日產大沙發"風格，柔軟厚實，坐上去就像在家裡的沙發一樣舒服。
新一代豐田RAV4榮放
新一代RAV4榮放繼承了老款車型的空間表現，橫向乘坐空間表現一向較好，車內高度還是腿部空間，在同級別車型中都數一數二。座椅看上去比較厚實，對身體的貼合度很到位，肩背和腰部都能得到不錯的支撐。此外，後排座椅還可以調節角度，在長途旅行時，後排乘客可以舒舒服服的半躺著，其後排舒適性也是一直有口皆碑的。
動力比較
本田CR-V
一直以來，緊湊型SUV是日系車企最為激烈火爆的戰場之一，作為城市SUV開創者的豐田RAV4從誕生至今，始終在這塊領地上佔據著重要的位置。這不，全新第五代RAV4終於來到國內，並於今年內在國內上市銷售，看來一場番激烈的戰鬥是在所難免了。不知道本田CRV和日產奇駿有什麼應對武器來招架江湖大哥。咱們來對比一下就知道了。
本田CR-V
提到本田CR-V相信大家都不會陌生，自從2004年進入中國市場以來，到了現在的第五代車型。CR-V作為一輛深受廣大消費者喜愛的城市SUV，雖然之前受機油門事件的影響，但是經歷一番波折後銷量依然強勁。
本田CR-V整個車頭部分採用了本田最新的家族風格，前臉採用六邊形進氣格柵，周邊有鍍鉻裝飾鑲嵌半貫穿其中，一直延伸到矩陣式大燈的位置。下格柵和霧燈去並行排列，霧燈採用立體感十足的LED光源。側面用飽滿的線條勾勒，多幅式鐮刀型輪轂尤為動感。尾部燈組視覺效果相當的出色，其採用了"L"型尾燈組的全新設計風格，一條較寬的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，與車頭相互呼應。
日產奇駿
日產奇駿是三款SUV中最遲面世的一款車型，可以說是其他兩款車型的晚輩。但是青出於藍，奇駿的銷量也是數一數二的城市SUV車型。
可現款奇駿自2014年上市到現在已經步入老年期，但是相對穩定的銷量說明其過硬的產品力。奇駿的前臉採用家族式V-motion()設計語言，修長凌厲的大燈設計顯得很有精氣神，前保險槓變得較為簡潔， 風格比較時尚；車身側面帶有設計感的流暢線條取代了原有的平直腰線，轉向燈被集成在外後視鏡上；車尾增加了小擾流板，尾燈由豎條狀改為了橫向設計。
新一代豐田RAV4榮放
在現款RAV4進入車型生命末期的時候，於年內上市的全新一代RAV4大有王者歸來的感覺，在豐田TNGA架構加持下的全新一代RAV4榮放完全顛覆了現款車型平平無奇的造型設計。
新RAV4外觀上一改中庸老氣，與現款變化極大，外觀時尚硬朗，個性十足。海外版的車頭設計有兩個版本，但是就我們在車展上看到展出的版本看來，倒梯形中網設計很有漢蘭達的影子。刀鋒式的大燈狠盯著前方；側面線條簡潔有力，車頂和車身雙色設計和同門師弟CH-R有著同樣的時尚品位；粗壯的保險槓和貨真價實的雙排氣管立馬讓這臺車變得精神起來。尾燈造型變化很大，看起來稜角分明，中間由鍍鉻條連接，整體設計為時尚感加分不少。
內飾部分
本田CR-V
CR-V內飾是日式居家風格，採用了大量軟質和皮質材料，內飾板顏色的選擇也比較講究。上揚角度很大的中控臺，以及標誌性連接在中控臺上的擋把，都更加人性化，操作起來得心應手，手感舒服，整體豪華感也比之前車型強了不少。
日產奇駿
日產這一代奇駿內飾設計的主要方向就是大氣，並且突出豪華感，車內使用全黑內飾並輔以少量深棕色木紋裝飾，搭配中控面板的黑色鋼琴漆，營造了一定的豪華感，但是在目前主流車型來看已經顯得有點老了。點綴銀色裝飾的三輻方向盤手感不錯，但是握感並不是很飽滿。
新一代豐田RAV4榮放
全新的內飾風格很年輕，整體給人耳目一新的感受。中控採用了啞光銀色亮條進行點綴，營造出更精緻的車廂氛圍，這樣的設計，也正是豐田最擅長的。全系車型標配7英寸懸浮式的中控大屏（可選8英寸）、除最低配之外，其它車型全部配備了電動天窗、雙區恆溫空調、無鑰匙啟動等，換擋撥片只有在中高配車型上才有出現，而座椅通風、座椅加熱功能，只有頂配車型才有配備。
空間配置
車身尺寸比較對比：
（國產RAV4還未公佈尺寸，以上數據引用海外版RAV4）
本田CR-V
雖然軸距只有2620mm，但這並沒有妨礙CR-V擁有良好的車內乘坐空間。以舒適性見長的座椅填充物材質相當柔軟，不僅前排座椅舒適度高，其後排座椅對於腿部的支撐都很到位，長時間乘坐不容易疲勞。
日產奇駿
奇駿的空間表現和CR-V很接近，前後排空間都很充裕。乘坐舒適性同樣出色，座椅是很典型"日產大沙發"風格，柔軟厚實，坐上去就像在家裡的沙發一樣舒服。
新一代豐田RAV4榮放
新一代RAV4榮放繼承了老款車型的空間表現，橫向乘坐空間表現一向較好，車內高度還是腿部空間，在同級別車型中都數一數二。座椅看上去比較厚實，對身體的貼合度很到位，肩背和腰部都能得到不錯的支撐。此外，後排座椅還可以調節角度，在長途旅行時，後排乘客可以舒舒服服的半躺著，其後排舒適性也是一直有口皆碑的。
動力比較
本田CR-V
本田CR-V擁有兩種動力方案，一種搭載了動力強勁的1.5T渦輪增壓發動機，這臺發動機的動力輸出在最高功率和最大扭矩上分別為193馬力與243牛·米。，另一種則是採用了2.0L發動機+電動機的油電混合動力方案。傳動系統方面，它匹配的是一臺CVT無級變速箱。
日產奇駿
一直以來，緊湊型SUV是日系車企最為激烈火爆的戰場之一，作為城市SUV開創者的豐田RAV4從誕生至今，始終在這塊領地上佔據著重要的位置。這不，全新第五代RAV4終於來到國內，並於今年內在國內上市銷售，看來一場番激烈的戰鬥是在所難免了。不知道本田CRV和日產奇駿有什麼應對武器來招架江湖大哥。咱們來對比一下就知道了。
本田CR-V
提到本田CR-V相信大家都不會陌生，自從2004年進入中國市場以來，到了現在的第五代車型。CR-V作為一輛深受廣大消費者喜愛的城市SUV，雖然之前受機油門事件的影響，但是經歷一番波折後銷量依然強勁。
本田CR-V整個車頭部分採用了本田最新的家族風格，前臉採用六邊形進氣格柵，周邊有鍍鉻裝飾鑲嵌半貫穿其中，一直延伸到矩陣式大燈的位置。下格柵和霧燈去並行排列，霧燈採用立體感十足的LED光源。側面用飽滿的線條勾勒，多幅式鐮刀型輪轂尤為動感。尾部燈組視覺效果相當的出色，其採用了"L"型尾燈組的全新設計風格，一條較寬的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，與車頭相互呼應。
日產奇駿
日產奇駿是三款SUV中最遲面世的一款車型，可以說是其他兩款車型的晚輩。但是青出於藍，奇駿的銷量也是數一數二的城市SUV車型。
可現款奇駿自2014年上市到現在已經步入老年期，但是相對穩定的銷量說明其過硬的產品力。奇駿的前臉採用家族式V-motion()設計語言，修長凌厲的大燈設計顯得很有精氣神，前保險槓變得較為簡潔， 風格比較時尚；車身側面帶有設計感的流暢線條取代了原有的平直腰線，轉向燈被集成在外後視鏡上；車尾增加了小擾流板，尾燈由豎條狀改為了橫向設計。
新一代豐田RAV4榮放
在現款RAV4進入車型生命末期的時候，於年內上市的全新一代RAV4大有王者歸來的感覺，在豐田TNGA架構加持下的全新一代RAV4榮放完全顛覆了現款車型平平無奇的造型設計。
新RAV4外觀上一改中庸老氣，與現款變化極大，外觀時尚硬朗，個性十足。海外版的車頭設計有兩個版本，但是就我們在車展上看到展出的版本看來，倒梯形中網設計很有漢蘭達的影子。刀鋒式的大燈狠盯著前方；側面線條簡潔有力，車頂和車身雙色設計和同門師弟CH-R有著同樣的時尚品位；粗壯的保險槓和貨真價實的雙排氣管立馬讓這臺車變得精神起來。尾燈造型變化很大，看起來稜角分明，中間由鍍鉻條連接，整體設計為時尚感加分不少。
內飾部分
本田CR-V
CR-V內飾是日式居家風格，採用了大量軟質和皮質材料，內飾板顏色的選擇也比較講究。上揚角度很大的中控臺，以及標誌性連接在中控臺上的擋把，都更加人性化，操作起來得心應手，手感舒服，整體豪華感也比之前車型強了不少。
日產奇駿
日產這一代奇駿內飾設計的主要方向就是大氣，並且突出豪華感，車內使用全黑內飾並輔以少量深棕色木紋裝飾，搭配中控面板的黑色鋼琴漆，營造了一定的豪華感，但是在目前主流車型來看已經顯得有點老了。點綴銀色裝飾的三輻方向盤手感不錯，但是握感並不是很飽滿。
新一代豐田RAV4榮放
全新的內飾風格很年輕，整體給人耳目一新的感受。中控採用了啞光銀色亮條進行點綴，營造出更精緻的車廂氛圍，這樣的設計，也正是豐田最擅長的。全系車型標配7英寸懸浮式的中控大屏（可選8英寸）、除最低配之外，其它車型全部配備了電動天窗、雙區恆溫空調、無鑰匙啟動等，換擋撥片只有在中高配車型上才有出現，而座椅通風、座椅加熱功能，只有頂配車型才有配備。
空間配置
車身尺寸比較對比：
（國產RAV4還未公佈尺寸，以上數據引用海外版RAV4）
本田CR-V
雖然軸距只有2620mm，但這並沒有妨礙CR-V擁有良好的車內乘坐空間。以舒適性見長的座椅填充物材質相當柔軟，不僅前排座椅舒適度高，其後排座椅對於腿部的支撐都很到位，長時間乘坐不容易疲勞。
日產奇駿
奇駿的空間表現和CR-V很接近，前後排空間都很充裕。乘坐舒適性同樣出色，座椅是很典型"日產大沙發"風格，柔軟厚實，坐上去就像在家裡的沙發一樣舒服。
新一代豐田RAV4榮放
新一代RAV4榮放繼承了老款車型的空間表現，橫向乘坐空間表現一向較好，車內高度還是腿部空間，在同級別車型中都數一數二。座椅看上去比較厚實，對身體的貼合度很到位，肩背和腰部都能得到不錯的支撐。此外，後排座椅還可以調節角度，在長途旅行時，後排乘客可以舒舒服服的半躺著，其後排舒適性也是一直有口皆碑的。
動力比較
本田CR-V
本田CR-V擁有兩種動力方案，一種搭載了動力強勁的1.5T渦輪增壓發動機，這臺發動機的動力輸出在最高功率和最大扭矩上分別為193馬力與243牛·米。，另一種則是採用了2.0L發動機+電動機的油電混合動力方案。傳動系統方面，它匹配的是一臺CVT無級變速箱。
日產奇駿
奇駿的動力配備也是採用兩套方案，分別搭載2.0L和2.5L兩款發動機，匹配6速手動或CVT無級變速箱。2.0L車型配備缸內直噴，2.5L依然是多點電噴。看上去有點平淡，賬面上看並沒有什麼驚豔之處。不過這臺發動機的輸出相當線性，而且低扭也並不乏力。再加上CVT變速箱良好的匹配，讓它的動力輸出很令人滿意。
新一代豐田RAV4榮放
一直以來，緊湊型SUV是日系車企最為激烈火爆的戰場之一，作為城市SUV開創者的豐田RAV4從誕生至今，始終在這塊領地上佔據著重要的位置。這不，全新第五代RAV4終於來到國內，並於今年內在國內上市銷售，看來一場番激烈的戰鬥是在所難免了。不知道本田CRV和日產奇駿有什麼應對武器來招架江湖大哥。咱們來對比一下就知道了。
本田CR-V
提到本田CR-V相信大家都不會陌生，自從2004年進入中國市場以來，到了現在的第五代車型。CR-V作為一輛深受廣大消費者喜愛的城市SUV，雖然之前受機油門事件的影響，但是經歷一番波折後銷量依然強勁。
本田CR-V整個車頭部分採用了本田最新的家族風格，前臉採用六邊形進氣格柵，周邊有鍍鉻裝飾鑲嵌半貫穿其中，一直延伸到矩陣式大燈的位置。下格柵和霧燈去並行排列，霧燈採用立體感十足的LED光源。側面用飽滿的線條勾勒，多幅式鐮刀型輪轂尤為動感。尾部燈組視覺效果相當的出色，其採用了"L"型尾燈組的全新設計風格，一條較寬的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，與車頭相互呼應。
日產奇駿
日產奇駿是三款SUV中最遲面世的一款車型，可以說是其他兩款車型的晚輩。但是青出於藍，奇駿的銷量也是數一數二的城市SUV車型。
可現款奇駿自2014年上市到現在已經步入老年期，但是相對穩定的銷量說明其過硬的產品力。奇駿的前臉採用家族式V-motion()設計語言，修長凌厲的大燈設計顯得很有精氣神，前保險槓變得較為簡潔， 風格比較時尚；車身側面帶有設計感的流暢線條取代了原有的平直腰線，轉向燈被集成在外後視鏡上；車尾增加了小擾流板，尾燈由豎條狀改為了橫向設計。
新一代豐田RAV4榮放
在現款RAV4進入車型生命末期的時候，於年內上市的全新一代RAV4大有王者歸來的感覺，在豐田TNGA架構加持下的全新一代RAV4榮放完全顛覆了現款車型平平無奇的造型設計。
新RAV4外觀上一改中庸老氣，與現款變化極大，外觀時尚硬朗，個性十足。海外版的車頭設計有兩個版本，但是就我們在車展上看到展出的版本看來，倒梯形中網設計很有漢蘭達的影子。刀鋒式的大燈狠盯著前方；側面線條簡潔有力，車頂和車身雙色設計和同門師弟CH-R有著同樣的時尚品位；粗壯的保險槓和貨真價實的雙排氣管立馬讓這臺車變得精神起來。尾燈造型變化很大，看起來稜角分明，中間由鍍鉻條連接，整體設計為時尚感加分不少。
內飾部分
本田CR-V
CR-V內飾是日式居家風格，採用了大量軟質和皮質材料，內飾板顏色的選擇也比較講究。上揚角度很大的中控臺，以及標誌性連接在中控臺上的擋把，都更加人性化，操作起來得心應手，手感舒服，整體豪華感也比之前車型強了不少。
日產奇駿
日產這一代奇駿內飾設計的主要方向就是大氣，並且突出豪華感，車內使用全黑內飾並輔以少量深棕色木紋裝飾，搭配中控面板的黑色鋼琴漆，營造了一定的豪華感，但是在目前主流車型來看已經顯得有點老了。點綴銀色裝飾的三輻方向盤手感不錯，但是握感並不是很飽滿。
新一代豐田RAV4榮放
全新的內飾風格很年輕，整體給人耳目一新的感受。中控採用了啞光銀色亮條進行點綴，營造出更精緻的車廂氛圍，這樣的設計，也正是豐田最擅長的。全系車型標配7英寸懸浮式的中控大屏（可選8英寸）、除最低配之外，其它車型全部配備了電動天窗、雙區恆溫空調、無鑰匙啟動等，換擋撥片只有在中高配車型上才有出現，而座椅通風、座椅加熱功能，只有頂配車型才有配備。
空間配置
車身尺寸比較對比：
（國產RAV4還未公佈尺寸，以上數據引用海外版RAV4）
本田CR-V
雖然軸距只有2620mm，但這並沒有妨礙CR-V擁有良好的車內乘坐空間。以舒適性見長的座椅填充物材質相當柔軟，不僅前排座椅舒適度高，其後排座椅對於腿部的支撐都很到位，長時間乘坐不容易疲勞。
日產奇駿
奇駿的空間表現和CR-V很接近，前後排空間都很充裕。乘坐舒適性同樣出色，座椅是很典型"日產大沙發"風格，柔軟厚實，坐上去就像在家裡的沙發一樣舒服。
新一代豐田RAV4榮放
新一代RAV4榮放繼承了老款車型的空間表現，橫向乘坐空間表現一向較好，車內高度還是腿部空間，在同級別車型中都數一數二。座椅看上去比較厚實，對身體的貼合度很到位，肩背和腰部都能得到不錯的支撐。此外，後排座椅還可以調節角度，在長途旅行時，後排乘客可以舒舒服服的半躺著，其後排舒適性也是一直有口皆碑的。
動力比較
本田CR-V
本田CR-V擁有兩種動力方案，一種搭載了動力強勁的1.5T渦輪增壓發動機，這臺發動機的動力輸出在最高功率和最大扭矩上分別為193馬力與243牛·米。，另一種則是採用了2.0L發動機+電動機的油電混合動力方案。傳動系統方面，它匹配的是一臺CVT無級變速箱。
日產奇駿
奇駿的動力配備也是採用兩套方案，分別搭載2.0L和2.5L兩款發動機，匹配6速手動或CVT無級變速箱。2.0L車型配備缸內直噴，2.5L依然是多點電噴。看上去有點平淡，賬面上看並沒有什麼驚豔之處。不過這臺發動機的輸出相當線性，而且低扭也並不乏力。再加上CVT變速箱良好的匹配，讓它的動力輸出很令人滿意。
新一代豐田RAV4榮放
動力方面，全新RAV4的動力總成有了明顯提升，採用2.5L自然吸氣發動機與2.5L混動系統。不過從老款RAV4的情況來看，國產後仍舊會保留2.0L自然吸氣發動機。全新的2.5L自然吸氣發動機，最大功率是209馬力（154千瓦）/6600rpm，最大扭矩250牛·米/5000rpm。與之搭配的是豐田最新的8AT變速箱。並且為了強化 RAV4 的越野性能，四輪驅動系統具有扭力自動分配功能，能夠將最多 50% 扭力傳送至後輪；Hybrid 版本的 AWD-i 系統則可將後輪扭力提升 30%，使 Off-Road 表現更強。
動力比較列表
一直以來，緊湊型SUV是日系車企最為激烈火爆的戰場之一，作為城市SUV開創者的豐田RAV4從誕生至今，始終在這塊領地上佔據著重要的位置。這不，全新第五代RAV4終於來到國內，並於今年內在國內上市銷售，看來一場番激烈的戰鬥是在所難免了。不知道本田CRV和日產奇駿有什麼應對武器來招架江湖大哥。咱們來對比一下就知道了。
本田CR-V
提到本田CR-V相信大家都不會陌生，自從2004年進入中國市場以來，到了現在的第五代車型。CR-V作為一輛深受廣大消費者喜愛的城市SUV，雖然之前受機油門事件的影響，但是經歷一番波折後銷量依然強勁。
本田CR-V整個車頭部分採用了本田最新的家族風格，前臉採用六邊形進氣格柵，周邊有鍍鉻裝飾鑲嵌半貫穿其中，一直延伸到矩陣式大燈的位置。下格柵和霧燈去並行排列，霧燈採用立體感十足的LED光源。側面用飽滿的線條勾勒，多幅式鐮刀型輪轂尤為動感。尾部燈組視覺效果相當的出色，其採用了"L"型尾燈組的全新設計風格，一條較寬的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，與車頭相互呼應。
日產奇駿
日產奇駿是三款SUV中最遲面世的一款車型，可以說是其他兩款車型的晚輩。但是青出於藍，奇駿的銷量也是數一數二的城市SUV車型。
可現款奇駿自2014年上市到現在已經步入老年期，但是相對穩定的銷量說明其過硬的產品力。奇駿的前臉採用家族式V-motion()設計語言，修長凌厲的大燈設計顯得很有精氣神，前保險槓變得較為簡潔， 風格比較時尚；車身側面帶有設計感的流暢線條取代了原有的平直腰線，轉向燈被集成在外後視鏡上；車尾增加了小擾流板，尾燈由豎條狀改為了橫向設計。
新一代豐田RAV4榮放
在現款RAV4進入車型生命末期的時候，於年內上市的全新一代RAV4大有王者歸來的感覺，在豐田TNGA架構加持下的全新一代RAV4榮放完全顛覆了現款車型平平無奇的造型設計。
新RAV4外觀上一改中庸老氣，與現款變化極大，外觀時尚硬朗，個性十足。海外版的車頭設計有兩個版本，但是就我們在車展上看到展出的版本看來，倒梯形中網設計很有漢蘭達的影子。刀鋒式的大燈狠盯著前方；側面線條簡潔有力，車頂和車身雙色設計和同門師弟CH-R有著同樣的時尚品位；粗壯的保險槓和貨真價實的雙排氣管立馬讓這臺車變得精神起來。尾燈造型變化很大，看起來稜角分明，中間由鍍鉻條連接，整體設計為時尚感加分不少。
內飾部分
本田CR-V
CR-V內飾是日式居家風格，採用了大量軟質和皮質材料，內飾板顏色的選擇也比較講究。上揚角度很大的中控臺，以及標誌性連接在中控臺上的擋把，都更加人性化，操作起來得心應手，手感舒服，整體豪華感也比之前車型強了不少。
日產奇駿
日產這一代奇駿內飾設計的主要方向就是大氣，並且突出豪華感，車內使用全黑內飾並輔以少量深棕色木紋裝飾，搭配中控面板的黑色鋼琴漆，營造了一定的豪華感，但是在目前主流車型來看已經顯得有點老了。點綴銀色裝飾的三輻方向盤手感不錯，但是握感並不是很飽滿。
新一代豐田RAV4榮放
全新的內飾風格很年輕，整體給人耳目一新的感受。中控採用了啞光銀色亮條進行點綴，營造出更精緻的車廂氛圍，這樣的設計，也正是豐田最擅長的。全系車型標配7英寸懸浮式的中控大屏（可選8英寸）、除最低配之外，其它車型全部配備了電動天窗、雙區恆溫空調、無鑰匙啟動等，換擋撥片只有在中高配車型上才有出現，而座椅通風、座椅加熱功能，只有頂配車型才有配備。
空間配置
車身尺寸比較對比：
（國產RAV4還未公佈尺寸，以上數據引用海外版RAV4）
本田CR-V
雖然軸距只有2620mm，但這並沒有妨礙CR-V擁有良好的車內乘坐空間。以舒適性見長的座椅填充物材質相當柔軟，不僅前排座椅舒適度高，其後排座椅對於腿部的支撐都很到位，長時間乘坐不容易疲勞。
日產奇駿
奇駿的空間表現和CR-V很接近，前後排空間都很充裕。乘坐舒適性同樣出色，座椅是很典型"日產大沙發"風格，柔軟厚實，坐上去就像在家裡的沙發一樣舒服。
新一代豐田RAV4榮放
新一代RAV4榮放繼承了老款車型的空間表現，橫向乘坐空間表現一向較好，車內高度還是腿部空間，在同級別車型中都數一數二。座椅看上去比較厚實，對身體的貼合度很到位，肩背和腰部都能得到不錯的支撐。此外，後排座椅還可以調節角度，在長途旅行時，後排乘客可以舒舒服服的半躺著，其後排舒適性也是一直有口皆碑的。
動力比較
本田CR-V
本田CR-V擁有兩種動力方案，一種搭載了動力強勁的1.5T渦輪增壓發動機，這臺發動機的動力輸出在最高功率和最大扭矩上分別為193馬力與243牛·米。，另一種則是採用了2.0L發動機+電動機的油電混合動力方案。傳動系統方面，它匹配的是一臺CVT無級變速箱。
日產奇駿
奇駿的動力配備也是採用兩套方案，分別搭載2.0L和2.5L兩款發動機，匹配6速手動或CVT無級變速箱。2.0L車型配備缸內直噴，2.5L依然是多點電噴。看上去有點平淡，賬面上看並沒有什麼驚豔之處。不過這臺發動機的輸出相當線性，而且低扭也並不乏力。再加上CVT變速箱良好的匹配，讓它的動力輸出很令人滿意。
新一代豐田RAV4榮放
動力方面，全新RAV4的動力總成有了明顯提升，採用2.5L自然吸氣發動機與2.5L混動系統。不過從老款RAV4的情況來看，國產後仍舊會保留2.0L自然吸氣發動機。全新的2.5L自然吸氣發動機，最大功率是209馬力（154千瓦）/6600rpm，最大扭矩250牛·米/5000rpm。與之搭配的是豐田最新的8AT變速箱。並且為了強化 RAV4 的越野性能，四輪驅動系統具有扭力自動分配功能，能夠將最多 50% 扭力傳送至後輪；Hybrid 版本的 AWD-i 系統則可將後輪扭力提升 30%，使 Off-Road 表現更強。
動力比較列表
其他配置方面
本田CR-V
一直以來，緊湊型SUV是日系車企最為激烈火爆的戰場之一，作為城市SUV開創者的豐田RAV4從誕生至今，始終在這塊領地上佔據著重要的位置。這不，全新第五代RAV4終於來到國內，並於今年內在國內上市銷售，看來一場番激烈的戰鬥是在所難免了。不知道本田CRV和日產奇駿有什麼應對武器來招架江湖大哥。咱們來對比一下就知道了。
本田CR-V
提到本田CR-V相信大家都不會陌生，自從2004年進入中國市場以來，到了現在的第五代車型。CR-V作為一輛深受廣大消費者喜愛的城市SUV，雖然之前受機油門事件的影響，但是經歷一番波折後銷量依然強勁。
本田CR-V整個車頭部分採用了本田最新的家族風格，前臉採用六邊形進氣格柵，周邊有鍍鉻裝飾鑲嵌半貫穿其中，一直延伸到矩陣式大燈的位置。下格柵和霧燈去並行排列，霧燈採用立體感十足的LED光源。側面用飽滿的線條勾勒，多幅式鐮刀型輪轂尤為動感。尾部燈組視覺效果相當的出色，其採用了"L"型尾燈組的全新設計風格，一條較寬的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，與車頭相互呼應。
日產奇駿
日產奇駿是三款SUV中最遲面世的一款車型，可以說是其他兩款車型的晚輩。但是青出於藍，奇駿的銷量也是數一數二的城市SUV車型。
可現款奇駿自2014年上市到現在已經步入老年期，但是相對穩定的銷量說明其過硬的產品力。奇駿的前臉採用家族式V-motion()設計語言，修長凌厲的大燈設計顯得很有精氣神，前保險槓變得較為簡潔， 風格比較時尚；車身側面帶有設計感的流暢線條取代了原有的平直腰線，轉向燈被集成在外後視鏡上；車尾增加了小擾流板，尾燈由豎條狀改為了橫向設計。
新一代豐田RAV4榮放
在現款RAV4進入車型生命末期的時候，於年內上市的全新一代RAV4大有王者歸來的感覺，在豐田TNGA架構加持下的全新一代RAV4榮放完全顛覆了現款車型平平無奇的造型設計。
新RAV4外觀上一改中庸老氣，與現款變化極大，外觀時尚硬朗，個性十足。海外版的車頭設計有兩個版本，但是就我們在車展上看到展出的版本看來，倒梯形中網設計很有漢蘭達的影子。刀鋒式的大燈狠盯著前方；側面線條簡潔有力，車頂和車身雙色設計和同門師弟CH-R有著同樣的時尚品位；粗壯的保險槓和貨真價實的雙排氣管立馬讓這臺車變得精神起來。尾燈造型變化很大，看起來稜角分明，中間由鍍鉻條連接，整體設計為時尚感加分不少。
內飾部分
本田CR-V
CR-V內飾是日式居家風格，採用了大量軟質和皮質材料，內飾板顏色的選擇也比較講究。上揚角度很大的中控臺，以及標誌性連接在中控臺上的擋把，都更加人性化，操作起來得心應手，手感舒服，整體豪華感也比之前車型強了不少。
日產奇駿
日產這一代奇駿內飾設計的主要方向就是大氣，並且突出豪華感，車內使用全黑內飾並輔以少量深棕色木紋裝飾，搭配中控面板的黑色鋼琴漆，營造了一定的豪華感，但是在目前主流車型來看已經顯得有點老了。點綴銀色裝飾的三輻方向盤手感不錯，但是握感並不是很飽滿。
新一代豐田RAV4榮放
全新的內飾風格很年輕，整體給人耳目一新的感受。中控採用了啞光銀色亮條進行點綴，營造出更精緻的車廂氛圍，這樣的設計，也正是豐田最擅長的。全系車型標配7英寸懸浮式的中控大屏（可選8英寸）、除最低配之外，其它車型全部配備了電動天窗、雙區恆溫空調、無鑰匙啟動等，換擋撥片只有在中高配車型上才有出現，而座椅通風、座椅加熱功能，只有頂配車型才有配備。
空間配置
車身尺寸比較對比：
（國產RAV4還未公佈尺寸，以上數據引用海外版RAV4）
本田CR-V
雖然軸距只有2620mm，但這並沒有妨礙CR-V擁有良好的車內乘坐空間。以舒適性見長的座椅填充物材質相當柔軟，不僅前排座椅舒適度高，其後排座椅對於腿部的支撐都很到位，長時間乘坐不容易疲勞。
日產奇駿
奇駿的空間表現和CR-V很接近，前後排空間都很充裕。乘坐舒適性同樣出色，座椅是很典型"日產大沙發"風格，柔軟厚實，坐上去就像在家裡的沙發一樣舒服。
新一代豐田RAV4榮放
新一代RAV4榮放繼承了老款車型的空間表現，橫向乘坐空間表現一向較好，車內高度還是腿部空間，在同級別車型中都數一數二。座椅看上去比較厚實，對身體的貼合度很到位，肩背和腰部都能得到不錯的支撐。此外，後排座椅還可以調節角度，在長途旅行時，後排乘客可以舒舒服服的半躺著，其後排舒適性也是一直有口皆碑的。
動力比較
本田CR-V
本田CR-V擁有兩種動力方案，一種搭載了動力強勁的1.5T渦輪增壓發動機，這臺發動機的動力輸出在最高功率和最大扭矩上分別為193馬力與243牛·米。，另一種則是採用了2.0L發動機+電動機的油電混合動力方案。傳動系統方面，它匹配的是一臺CVT無級變速箱。
日產奇駿
奇駿的動力配備也是採用兩套方案，分別搭載2.0L和2.5L兩款發動機，匹配6速手動或CVT無級變速箱。2.0L車型配備缸內直噴，2.5L依然是多點電噴。看上去有點平淡，賬面上看並沒有什麼驚豔之處。不過這臺發動機的輸出相當線性，而且低扭也並不乏力。再加上CVT變速箱良好的匹配，讓它的動力輸出很令人滿意。
新一代豐田RAV4榮放
動力方面，全新RAV4的動力總成有了明顯提升，採用2.5L自然吸氣發動機與2.5L混動系統。不過從老款RAV4的情況來看，國產後仍舊會保留2.0L自然吸氣發動機。全新的2.5L自然吸氣發動機，最大功率是209馬力（154千瓦）/6600rpm，最大扭矩250牛·米/5000rpm。與之搭配的是豐田最新的8AT變速箱。並且為了強化 RAV4 的越野性能，四輪驅動系統具有扭力自動分配功能，能夠將最多 50% 扭力傳送至後輪；Hybrid 版本的 AWD-i 系統則可將後輪扭力提升 30%，使 Off-Road 表現更強。
動力比較列表
其他配置方面
本田CR-V
CR-V燃油版車型全系標配全景天窗，而混動版車型則全系標配了Honda SENSING安全配置，並在高配車型上提供了四驅系統，得益於這些實用性配置的加持，又進一步促進了CR-V在終端市場的競爭力。
日產奇駿
一直以來，緊湊型SUV是日系車企最為激烈火爆的戰場之一，作為城市SUV開創者的豐田RAV4從誕生至今，始終在這塊領地上佔據著重要的位置。這不，全新第五代RAV4終於來到國內，並於今年內在國內上市銷售，看來一場番激烈的戰鬥是在所難免了。不知道本田CRV和日產奇駿有什麼應對武器來招架江湖大哥。咱們來對比一下就知道了。
本田CR-V
提到本田CR-V相信大家都不會陌生，自從2004年進入中國市場以來，到了現在的第五代車型。CR-V作為一輛深受廣大消費者喜愛的城市SUV，雖然之前受機油門事件的影響，但是經歷一番波折後銷量依然強勁。
本田CR-V整個車頭部分採用了本田最新的家族風格，前臉採用六邊形進氣格柵，周邊有鍍鉻裝飾鑲嵌半貫穿其中，一直延伸到矩陣式大燈的位置。下格柵和霧燈去並行排列，霧燈採用立體感十足的LED光源。側面用飽滿的線條勾勒，多幅式鐮刀型輪轂尤為動感。尾部燈組視覺效果相當的出色，其採用了"L"型尾燈組的全新設計風格，一條較寬的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，與車頭相互呼應。
日產奇駿
日產奇駿是三款SUV中最遲面世的一款車型，可以說是其他兩款車型的晚輩。但是青出於藍，奇駿的銷量也是數一數二的城市SUV車型。
可現款奇駿自2014年上市到現在已經步入老年期，但是相對穩定的銷量說明其過硬的產品力。奇駿的前臉採用家族式V-motion()設計語言，修長凌厲的大燈設計顯得很有精氣神，前保險槓變得較為簡潔， 風格比較時尚；車身側面帶有設計感的流暢線條取代了原有的平直腰線，轉向燈被集成在外後視鏡上；車尾增加了小擾流板，尾燈由豎條狀改為了橫向設計。
新一代豐田RAV4榮放
在現款RAV4進入車型生命末期的時候，於年內上市的全新一代RAV4大有王者歸來的感覺，在豐田TNGA架構加持下的全新一代RAV4榮放完全顛覆了現款車型平平無奇的造型設計。
新RAV4外觀上一改中庸老氣，與現款變化極大，外觀時尚硬朗，個性十足。海外版的車頭設計有兩個版本，但是就我們在車展上看到展出的版本看來，倒梯形中網設計很有漢蘭達的影子。刀鋒式的大燈狠盯著前方；側面線條簡潔有力，車頂和車身雙色設計和同門師弟CH-R有著同樣的時尚品位；粗壯的保險槓和貨真價實的雙排氣管立馬讓這臺車變得精神起來。尾燈造型變化很大，看起來稜角分明，中間由鍍鉻條連接，整體設計為時尚感加分不少。
內飾部分
本田CR-V
CR-V內飾是日式居家風格，採用了大量軟質和皮質材料，內飾板顏色的選擇也比較講究。上揚角度很大的中控臺，以及標誌性連接在中控臺上的擋把，都更加人性化，操作起來得心應手，手感舒服，整體豪華感也比之前車型強了不少。
日產奇駿
日產這一代奇駿內飾設計的主要方向就是大氣，並且突出豪華感，車內使用全黑內飾並輔以少量深棕色木紋裝飾，搭配中控面板的黑色鋼琴漆，營造了一定的豪華感，但是在目前主流車型來看已經顯得有點老了。點綴銀色裝飾的三輻方向盤手感不錯，但是握感並不是很飽滿。
新一代豐田RAV4榮放
全新的內飾風格很年輕，整體給人耳目一新的感受。中控採用了啞光銀色亮條進行點綴，營造出更精緻的車廂氛圍，這樣的設計，也正是豐田最擅長的。全系車型標配7英寸懸浮式的中控大屏（可選8英寸）、除最低配之外，其它車型全部配備了電動天窗、雙區恆溫空調、無鑰匙啟動等，換擋撥片只有在中高配車型上才有出現，而座椅通風、座椅加熱功能，只有頂配車型才有配備。
空間配置
車身尺寸比較對比：
（國產RAV4還未公佈尺寸，以上數據引用海外版RAV4）
本田CR-V
雖然軸距只有2620mm，但這並沒有妨礙CR-V擁有良好的車內乘坐空間。以舒適性見長的座椅填充物材質相當柔軟，不僅前排座椅舒適度高，其後排座椅對於腿部的支撐都很到位，長時間乘坐不容易疲勞。
日產奇駿
奇駿的空間表現和CR-V很接近，前後排空間都很充裕。乘坐舒適性同樣出色，座椅是很典型"日產大沙發"風格，柔軟厚實，坐上去就像在家裡的沙發一樣舒服。
新一代豐田RAV4榮放
新一代RAV4榮放繼承了老款車型的空間表現，橫向乘坐空間表現一向較好，車內高度還是腿部空間，在同級別車型中都數一數二。座椅看上去比較厚實，對身體的貼合度很到位，肩背和腰部都能得到不錯的支撐。此外，後排座椅還可以調節角度，在長途旅行時，後排乘客可以舒舒服服的半躺著，其後排舒適性也是一直有口皆碑的。
動力比較
本田CR-V
本田CR-V擁有兩種動力方案，一種搭載了動力強勁的1.5T渦輪增壓發動機，這臺發動機的動力輸出在最高功率和最大扭矩上分別為193馬力與243牛·米。，另一種則是採用了2.0L發動機+電動機的油電混合動力方案。傳動系統方面，它匹配的是一臺CVT無級變速箱。
日產奇駿
奇駿的動力配備也是採用兩套方案，分別搭載2.0L和2.5L兩款發動機，匹配6速手動或CVT無級變速箱。2.0L車型配備缸內直噴，2.5L依然是多點電噴。看上去有點平淡，賬面上看並沒有什麼驚豔之處。不過這臺發動機的輸出相當線性，而且低扭也並不乏力。再加上CVT變速箱良好的匹配，讓它的動力輸出很令人滿意。
新一代豐田RAV4榮放
動力方面，全新RAV4的動力總成有了明顯提升，採用2.5L自然吸氣發動機與2.5L混動系統。不過從老款RAV4的情況來看，國產後仍舊會保留2.0L自然吸氣發動機。全新的2.5L自然吸氣發動機，最大功率是209馬力（154千瓦）/6600rpm，最大扭矩250牛·米/5000rpm。與之搭配的是豐田最新的8AT變速箱。並且為了強化 RAV4 的越野性能，四輪驅動系統具有扭力自動分配功能，能夠將最多 50% 扭力傳送至後輪；Hybrid 版本的 AWD-i 系統則可將後輪扭力提升 30%，使 Off-Road 表現更強。
動力比較列表
其他配置方面
本田CR-V
CR-V燃油版車型全系標配全景天窗，而混動版車型則全系標配了Honda SENSING安全配置，並在高配車型上提供了四驅系統，得益於這些實用性配置的加持，又進一步促進了CR-V在終端市場的競爭力。
日產奇駿
奇駿在配置上全面提升了不少，包括BSW併線輔助預警、ILI車道偏離修正、ICC自適應巡航和IEB預警碰撞智能剎車等等安全配置，還加入了"智行+"車聯繫統，這些對於年代改款多次的老車型來說，保持了一定的競爭優勢。
新一代豐田RAV4榮放
一直以來，緊湊型SUV是日系車企最為激烈火爆的戰場之一，作為城市SUV開創者的豐田RAV4從誕生至今，始終在這塊領地上佔據著重要的位置。這不，全新第五代RAV4終於來到國內，並於今年內在國內上市銷售，看來一場番激烈的戰鬥是在所難免了。不知道本田CRV和日產奇駿有什麼應對武器來招架江湖大哥。咱們來對比一下就知道了。
本田CR-V
提到本田CR-V相信大家都不會陌生，自從2004年進入中國市場以來，到了現在的第五代車型。CR-V作為一輛深受廣大消費者喜愛的城市SUV，雖然之前受機油門事件的影響，但是經歷一番波折後銷量依然強勁。
本田CR-V整個車頭部分採用了本田最新的家族風格，前臉採用六邊形進氣格柵，周邊有鍍鉻裝飾鑲嵌半貫穿其中，一直延伸到矩陣式大燈的位置。下格柵和霧燈去並行排列，霧燈採用立體感十足的LED光源。側面用飽滿的線條勾勒，多幅式鐮刀型輪轂尤為動感。尾部燈組視覺效果相當的出色，其採用了"L"型尾燈組的全新設計風格，一條較寬的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，與車頭相互呼應。
日產奇駿
日產奇駿是三款SUV中最遲面世的一款車型，可以說是其他兩款車型的晚輩。但是青出於藍，奇駿的銷量也是數一數二的城市SUV車型。
可現款奇駿自2014年上市到現在已經步入老年期，但是相對穩定的銷量說明其過硬的產品力。奇駿的前臉採用家族式V-motion()設計語言，修長凌厲的大燈設計顯得很有精氣神，前保險槓變得較為簡潔， 風格比較時尚；車身側面帶有設計感的流暢線條取代了原有的平直腰線，轉向燈被集成在外後視鏡上；車尾增加了小擾流板，尾燈由豎條狀改為了橫向設計。
新一代豐田RAV4榮放
在現款RAV4進入車型生命末期的時候，於年內上市的全新一代RAV4大有王者歸來的感覺，在豐田TNGA架構加持下的全新一代RAV4榮放完全顛覆了現款車型平平無奇的造型設計。
新RAV4外觀上一改中庸老氣，與現款變化極大，外觀時尚硬朗，個性十足。海外版的車頭設計有兩個版本，但是就我們在車展上看到展出的版本看來，倒梯形中網設計很有漢蘭達的影子。刀鋒式的大燈狠盯著前方；側面線條簡潔有力，車頂和車身雙色設計和同門師弟CH-R有著同樣的時尚品位；粗壯的保險槓和貨真價實的雙排氣管立馬讓這臺車變得精神起來。尾燈造型變化很大，看起來稜角分明，中間由鍍鉻條連接，整體設計為時尚感加分不少。
內飾部分
本田CR-V
CR-V內飾是日式居家風格，採用了大量軟質和皮質材料，內飾板顏色的選擇也比較講究。上揚角度很大的中控臺，以及標誌性連接在中控臺上的擋把，都更加人性化，操作起來得心應手，手感舒服，整體豪華感也比之前車型強了不少。
日產奇駿
日產這一代奇駿內飾設計的主要方向就是大氣，並且突出豪華感，車內使用全黑內飾並輔以少量深棕色木紋裝飾，搭配中控面板的黑色鋼琴漆，營造了一定的豪華感，但是在目前主流車型來看已經顯得有點老了。點綴銀色裝飾的三輻方向盤手感不錯，但是握感並不是很飽滿。
新一代豐田RAV4榮放
全新的內飾風格很年輕，整體給人耳目一新的感受。中控採用了啞光銀色亮條進行點綴，營造出更精緻的車廂氛圍，這樣的設計，也正是豐田最擅長的。全系車型標配7英寸懸浮式的中控大屏（可選8英寸）、除最低配之外，其它車型全部配備了電動天窗、雙區恆溫空調、無鑰匙啟動等，換擋撥片只有在中高配車型上才有出現，而座椅通風、座椅加熱功能，只有頂配車型才有配備。
空間配置
車身尺寸比較對比：
（國產RAV4還未公佈尺寸，以上數據引用海外版RAV4）
本田CR-V
雖然軸距只有2620mm，但這並沒有妨礙CR-V擁有良好的車內乘坐空間。以舒適性見長的座椅填充物材質相當柔軟，不僅前排座椅舒適度高，其後排座椅對於腿部的支撐都很到位，長時間乘坐不容易疲勞。
日產奇駿
奇駿的空間表現和CR-V很接近，前後排空間都很充裕。乘坐舒適性同樣出色，座椅是很典型"日產大沙發"風格，柔軟厚實，坐上去就像在家裡的沙發一樣舒服。
新一代豐田RAV4榮放
新一代RAV4榮放繼承了老款車型的空間表現，橫向乘坐空間表現一向較好，車內高度還是腿部空間，在同級別車型中都數一數二。座椅看上去比較厚實，對身體的貼合度很到位，肩背和腰部都能得到不錯的支撐。此外，後排座椅還可以調節角度，在長途旅行時，後排乘客可以舒舒服服的半躺著，其後排舒適性也是一直有口皆碑的。
動力比較
本田CR-V
本田CR-V擁有兩種動力方案，一種搭載了動力強勁的1.5T渦輪增壓發動機，這臺發動機的動力輸出在最高功率和最大扭矩上分別為193馬力與243牛·米。，另一種則是採用了2.0L發動機+電動機的油電混合動力方案。傳動系統方面，它匹配的是一臺CVT無級變速箱。
日產奇駿
奇駿的動力配備也是採用兩套方案，分別搭載2.0L和2.5L兩款發動機，匹配6速手動或CVT無級變速箱。2.0L車型配備缸內直噴，2.5L依然是多點電噴。看上去有點平淡，賬面上看並沒有什麼驚豔之處。不過這臺發動機的輸出相當線性，而且低扭也並不乏力。再加上CVT變速箱良好的匹配，讓它的動力輸出很令人滿意。
新一代豐田RAV4榮放
動力方面，全新RAV4的動力總成有了明顯提升，採用2.5L自然吸氣發動機與2.5L混動系統。不過從老款RAV4的情況來看，國產後仍舊會保留2.0L自然吸氣發動機。全新的2.5L自然吸氣發動機，最大功率是209馬力（154千瓦）/6600rpm，最大扭矩250牛·米/5000rpm。與之搭配的是豐田最新的8AT變速箱。並且為了強化 RAV4 的越野性能，四輪驅動系統具有扭力自動分配功能，能夠將最多 50% 扭力傳送至後輪；Hybrid 版本的 AWD-i 系統則可將後輪扭力提升 30%，使 Off-Road 表現更強。
動力比較列表
其他配置方面
本田CR-V
CR-V燃油版車型全系標配全景天窗，而混動版車型則全系標配了Honda SENSING安全配置，並在高配車型上提供了四驅系統，得益於這些實用性配置的加持，又進一步促進了CR-V在終端市場的競爭力。
日產奇駿
奇駿在配置上全面提升了不少，包括BSW併線輔助預警、ILI車道偏離修正、ICC自適應巡航和IEB預警碰撞智能剎車等等安全配置，還加入了"智行+"車聯繫統，這些對於年代改款多次的老車型來說，保持了一定的競爭優勢。
新一代豐田RAV4榮放
外觀上全系車型標配了LED大燈，根據不同車型還提供17～19英寸的輪圈，並有雙色塗裝可選，這一點應該會得到許多年輕人的青睞。特別一提的是，在安全配置上，第五代 RAV4 標備了第二代 Toyota Safety Sense，這套系統裡包括車道保持輔助系統、主動式定速巡航系統、自動煞車輔助系統及 AHB 自動遠光燈切換等等。被動安全方面全系標配8安全氣囊、增強型車輛穩定系統、牽引力控制系統、自動啟停、倒車影像和電子手剎，而高配車型則進一步配備了盲區監測、倒車交通預警、全景影像、駐車雷達等。
總結：由於全新一代RAV4尚未上市，因此在這裡僅以車展和其他相關渠道信息來作簡單的比較，從外形和內飾設計上來看，全新一代的豐田RAV4無疑顯得更年輕更時尚，當然本田CR-V也不落下風，很有本田一貫的豪華感，相比之下日產奇駿顯得較為暗然失色，畢竟車型已經到了準備更新換代之際，相信在這一年內會有它下一代的消息出來。
空間上三款車都不相伯仲，配置也下足了本錢，但是道路千萬條，安全第一條這個道理總是放在選車的第一位，RAV4 全車系標配的這套第二代 Toyota Safety Sense系統是大有來頭，再加上全系標配8安全氣囊，安全方面似乎已經領先其他兩款車型一步了，再加上動力系統裝備了最新的2.5自然吸氣發動機+8AT變速箱這套動力總成，實現了更高的輸出功率和更高的燃油效率，看到這裡，已經可以預測到這場三強之戰的結果了，全新一代豐田RAV4應該是毫無懸念的勝者，在它上市前本田CR-V和日產奇駿趕緊要做好應對的準備了。
一直以來，緊湊型SUV是日系車企最為激烈火爆的戰場之一，作為城市SUV開創者的豐田RAV4從誕生至今，始終在這塊領地上佔據著重要的位置。這不，全新第五代RAV4終於來到國內，並於今年內在國內上市銷售，看來一場番激烈的戰鬥是在所難免了。不知道本田CRV和日產奇駿有什麼應對武器來招架江湖大哥。咱們來對比一下就知道了。
本田CR-V
提到本田CR-V相信大家都不會陌生，自從2004年進入中國市場以來，到了現在的第五代車型。CR-V作為一輛深受廣大消費者喜愛的城市SUV，雖然之前受機油門事件的影響，但是經歷一番波折後銷量依然強勁。
本田CR-V整個車頭部分採用了本田最新的家族風格，前臉採用六邊形進氣格柵，周邊有鍍鉻裝飾鑲嵌半貫穿其中，一直延伸到矩陣式大燈的位置。下格柵和霧燈去並行排列，霧燈採用立體感十足的LED光源。側面用飽滿的線條勾勒，多幅式鐮刀型輪轂尤為動感。尾部燈組視覺效果相當的出色，其採用了"L"型尾燈組的全新設計風格，一條較寬的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，與車頭相互呼應。
日產奇駿
日產奇駿是三款SUV中最遲面世的一款車型，可以說是其他兩款車型的晚輩。但是青出於藍，奇駿的銷量也是數一數二的城市SUV車型。
可現款奇駿自2014年上市到現在已經步入老年期，但是相對穩定的銷量說明其過硬的產品力。奇駿的前臉採用家族式V-motion()設計語言，修長凌厲的大燈設計顯得很有精氣神，前保險槓變得較為簡潔， 風格比較時尚；車身側面帶有設計感的流暢線條取代了原有的平直腰線，轉向燈被集成在外後視鏡上；車尾增加了小擾流板，尾燈由豎條狀改為了橫向設計。
新一代豐田RAV4榮放
在現款RAV4進入車型生命末期的時候，於年內上市的全新一代RAV4大有王者歸來的感覺，在豐田TNGA架構加持下的全新一代RAV4榮放完全顛覆了現款車型平平無奇的造型設計。
新RAV4外觀上一改中庸老氣，與現款變化極大，外觀時尚硬朗，個性十足。海外版的車頭設計有兩個版本，但是就我們在車展上看到展出的版本看來，倒梯形中網設計很有漢蘭達的影子。刀鋒式的大燈狠盯著前方；側面線條簡潔有力，車頂和車身雙色設計和同門師弟CH-R有著同樣的時尚品位；粗壯的保險槓和貨真價實的雙排氣管立馬讓這臺車變得精神起來。尾燈造型變化很大，看起來稜角分明，中間由鍍鉻條連接，整體設計為時尚感加分不少。
內飾部分
本田CR-V
CR-V內飾是日式居家風格，採用了大量軟質和皮質材料，內飾板顏色的選擇也比較講究。上揚角度很大的中控臺，以及標誌性連接在中控臺上的擋把，都更加人性化，操作起來得心應手，手感舒服，整體豪華感也比之前車型強了不少。
日產奇駿
日產這一代奇駿內飾設計的主要方向就是大氣，並且突出豪華感，車內使用全黑內飾並輔以少量深棕色木紋裝飾，搭配中控面板的黑色鋼琴漆，營造了一定的豪華感，但是在目前主流車型來看已經顯得有點老了。點綴銀色裝飾的三輻方向盤手感不錯，但是握感並不是很飽滿。
新一代豐田RAV4榮放
全新的內飾風格很年輕，整體給人耳目一新的感受。中控採用了啞光銀色亮條進行點綴，營造出更精緻的車廂氛圍，這樣的設計，也正是豐田最擅長的。全系車型標配7英寸懸浮式的中控大屏（可選8英寸）、除最低配之外，其它車型全部配備了電動天窗、雙區恆溫空調、無鑰匙啟動等，換擋撥片只有在中高配車型上才有出現，而座椅通風、座椅加熱功能，只有頂配車型才有配備。
空間配置
車身尺寸比較對比：
（國產RAV4還未公佈尺寸，以上數據引用海外版RAV4）
本田CR-V
雖然軸距只有2620mm，但這並沒有妨礙CR-V擁有良好的車內乘坐空間。以舒適性見長的座椅填充物材質相當柔軟，不僅前排座椅舒適度高，其後排座椅對於腿部的支撐都很到位，長時間乘坐不容易疲勞。
日產奇駿
奇駿的空間表現和CR-V很接近，前後排空間都很充裕。乘坐舒適性同樣出色，座椅是很典型"日產大沙發"風格，柔軟厚實，坐上去就像在家裡的沙發一樣舒服。
新一代豐田RAV4榮放
新一代RAV4榮放繼承了老款車型的空間表現，橫向乘坐空間表現一向較好，車內高度還是腿部空間，在同級別車型中都數一數二。座椅看上去比較厚實，對身體的貼合度很到位，肩背和腰部都能得到不錯的支撐。此外，後排座椅還可以調節角度，在長途旅行時，後排乘客可以舒舒服服的半躺著，其後排舒適性也是一直有口皆碑的。
動力比較
本田CR-V
本田CR-V擁有兩種動力方案，一種搭載了動力強勁的1.5T渦輪增壓發動機，這臺發動機的動力輸出在最高功率和最大扭矩上分別為193馬力與243牛·米。，另一種則是採用了2.0L發動機+電動機的油電混合動力方案。傳動系統方面，它匹配的是一臺CVT無級變速箱。
日產奇駿
奇駿的動力配備也是採用兩套方案，分別搭載2.0L和2.5L兩款發動機，匹配6速手動或CVT無級變速箱。2.0L車型配備缸內直噴，2.5L依然是多點電噴。看上去有點平淡，賬面上看並沒有什麼驚豔之處。不過這臺發動機的輸出相當線性，而且低扭也並不乏力。再加上CVT變速箱良好的匹配，讓它的動力輸出很令人滿意。
新一代豐田RAV4榮放
動力方面，全新RAV4的動力總成有了明顯提升，採用2.5L自然吸氣發動機與2.5L混動系統。不過從老款RAV4的情況來看，國產後仍舊會保留2.0L自然吸氣發動機。全新的2.5L自然吸氣發動機，最大功率是209馬力（154千瓦）/6600rpm，最大扭矩250牛·米/5000rpm。與之搭配的是豐田最新的8AT變速箱。並且為了強化 RAV4 的越野性能，四輪驅動系統具有扭力自動分配功能，能夠將最多 50% 扭力傳送至後輪；Hybrid 版本的 AWD-i 系統則可將後輪扭力提升 30%，使 Off-Road 表現更強。
動力比較列表
其他配置方面
本田CR-V
CR-V燃油版車型全系標配全景天窗，而混動版車型則全系標配了Honda SENSING安全配置，並在高配車型上提供了四驅系統，得益於這些實用性配置的加持，又進一步促進了CR-V在終端市場的競爭力。
日產奇駿
奇駿在配置上全面提升了不少，包括BSW併線輔助預警、ILI車道偏離修正、ICC自適應巡航和IEB預警碰撞智能剎車等等安全配置，還加入了"智行+"車聯繫統，這些對於年代改款多次的老車型來說，保持了一定的競爭優勢。
新一代豐田RAV4榮放
外觀上全系車型標配了LED大燈，根據不同車型還提供17～19英寸的輪圈，並有雙色塗裝可選，這一點應該會得到許多年輕人的青睞。特別一提的是，在安全配置上，第五代 RAV4 標備了第二代 Toyota Safety Sense，這套系統裡包括車道保持輔助系統、主動式定速巡航系統、自動煞車輔助系統及 AHB 自動遠光燈切換等等。被動安全方面全系標配8安全氣囊、增強型車輛穩定系統、牽引力控制系統、自動啟停、倒車影像和電子手剎，而高配車型則進一步配備了盲區監測、倒車交通預警、全景影像、駐車雷達等。
總結：由於全新一代RAV4尚未上市，因此在這裡僅以車展和其他相關渠道信息來作簡單的比較，從外形和內飾設計上來看，全新一代的豐田RAV4無疑顯得更年輕更時尚，當然本田CR-V也不落下風，很有本田一貫的豪華感，相比之下日產奇駿顯得較為暗然失色，畢竟車型已經到了準備更新換代之際，相信在這一年內會有它下一代的消息出來。
空間上三款車都不相伯仲，配置也下足了本錢，但是道路千萬條，安全第一條這個道理總是放在選車的第一位，RAV4 全車系標配的這套第二代 Toyota Safety Sense系統是大有來頭，再加上全系標配8安全氣囊，安全方面似乎已經領先其他兩款車型一步了，再加上動力系統裝備了最新的2.5自然吸氣發動機+8AT變速箱這套動力總成，實現了更高的輸出功率和更高的燃油效率，看到這裡，已經可以預測到這場三強之戰的結果了，全新一代豐田RAV4應該是毫無懸念的勝者，在它上市前本田CR-V和日產奇駿趕緊要做好應對的準備了。
（本文圖片來源網絡 作者：撕家車)