'WEY VV7 GT你憑什麼叫GT？'
日前，WEY品牌旗下定位轎跑風格的SUV——VV7 GT正式亮相，新車基於VV7車型打造，並搭載2.0T發動機，最大功率為227馬力。但令人不解的是，為什麼要叫“GT”？
日前，WEY品牌旗下定位轎跑風格的SUV——VV7 GT正式亮相，新車基於VV7車型打造，並搭載2.0T發動機，最大功率為227馬力。但令人不解的是，為什麼要叫“GT”？
根據百度百科的解釋，GT有兩種解釋：1，GT英文翻譯為Grand Tourer，Grand的意思是豪華，而Tourer的意思是旅行者、巡遊者的意思。Grand Tourer加在一起，其實就是豪華旅行車。2，在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT，而Grand Touring的意思也就轉變為大馬力的汽車，人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩，現在GT已被泛指為高性能跑車。
日前，WEY品牌旗下定位轎跑風格的SUV——VV7 GT正式亮相，新車基於VV7車型打造，並搭載2.0T發動機，最大功率為227馬力。但令人不解的是，為什麼要叫“GT”？
根據百度百科的解釋，GT有兩種解釋：1，GT英文翻譯為Grand Tourer，Grand的意思是豪華，而Tourer的意思是旅行者、巡遊者的意思。Grand Tourer加在一起，其實就是豪華旅行車。2，在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT，而Grand Touring的意思也就轉變為大馬力的汽車，人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩，現在GT已被泛指為高性能跑車。
所以，我們簡單的可以把GT理解為：豪華旅行車，比如寶馬5系GT，或者性能車。比如瑪莎拉蒂Gran Turismo。
那麼，WEY VV7 GT屬於哪一種呢？
從外觀看，VV7 GT的前臉設計與VV7車型十分相似，不過細節之處有所調整，前保險槓的造型有所調整，內部採用了橫向的格柵裝飾，兩側LED日行燈附近的造型也採用了新的設計。作為一款更偏向於運動風格的車型，新車還採用了更加運動的前脣。
日前，WEY品牌旗下定位轎跑風格的SUV——VV7 GT正式亮相，新車基於VV7車型打造，並搭載2.0T發動機，最大功率為227馬力。但令人不解的是，為什麼要叫“GT”？
根據百度百科的解釋，GT有兩種解釋：1，GT英文翻譯為Grand Tourer，Grand的意思是豪華，而Tourer的意思是旅行者、巡遊者的意思。Grand Tourer加在一起，其實就是豪華旅行車。2，在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT，而Grand Touring的意思也就轉變為大馬力的汽車，人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩，現在GT已被泛指為高性能跑車。
所以，我們簡單的可以把GT理解為：豪華旅行車，比如寶馬5系GT，或者性能車。比如瑪莎拉蒂Gran Turismo。
那麼，WEY VV7 GT屬於哪一種呢？
從外觀看，VV7 GT的前臉設計與VV7車型十分相似，不過細節之處有所調整，前保險槓的造型有所調整，內部採用了橫向的格柵裝飾，兩側LED日行燈附近的造型也採用了新的設計。作為一款更偏向於運動風格的車型，新車還採用了更加運動的前脣。
新車側面呈現出明顯的轎跑風格，車頂線條經過C柱之後出現下滑趨勢，再輔以雙腰線的設計，運動氛圍營造得比較到位。
日前，WEY品牌旗下定位轎跑風格的SUV——VV7 GT正式亮相，新車基於VV7車型打造，並搭載2.0T發動機，最大功率為227馬力。但令人不解的是，為什麼要叫“GT”？
根據百度百科的解釋，GT有兩種解釋：1，GT英文翻譯為Grand Tourer，Grand的意思是豪華，而Tourer的意思是旅行者、巡遊者的意思。Grand Tourer加在一起，其實就是豪華旅行車。2，在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT，而Grand Touring的意思也就轉變為大馬力的汽車，人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩，現在GT已被泛指為高性能跑車。
所以，我們簡單的可以把GT理解為：豪華旅行車，比如寶馬5系GT，或者性能車。比如瑪莎拉蒂Gran Turismo。
那麼，WEY VV7 GT屬於哪一種呢？
從外觀看，VV7 GT的前臉設計與VV7車型十分相似，不過細節之處有所調整，前保險槓的造型有所調整，內部採用了橫向的格柵裝飾，兩側LED日行燈附近的造型也採用了新的設計。作為一款更偏向於運動風格的車型，新車還採用了更加運動的前脣。
新車側面呈現出明顯的轎跑風格，車頂線條經過C柱之後出現下滑趨勢，再輔以雙腰線的設計，運動氛圍營造得比較到位。
尾部來看，其保險槓兩側的反光板相比VV7車型的面積有所增大，線條也更加的犀利。車身尺寸方面，根據此前申報圖來看，其長寬高分別為4774/1931/1672mm，軸距為2950mm。
日前，WEY品牌旗下定位轎跑風格的SUV——VV7 GT正式亮相，新車基於VV7車型打造，並搭載2.0T發動機，最大功率為227馬力。但令人不解的是，為什麼要叫“GT”？
根據百度百科的解釋，GT有兩種解釋：1，GT英文翻譯為Grand Tourer，Grand的意思是豪華，而Tourer的意思是旅行者、巡遊者的意思。Grand Tourer加在一起，其實就是豪華旅行車。2，在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT，而Grand Touring的意思也就轉變為大馬力的汽車，人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩，現在GT已被泛指為高性能跑車。
所以，我們簡單的可以把GT理解為：豪華旅行車，比如寶馬5系GT，或者性能車。比如瑪莎拉蒂Gran Turismo。
那麼，WEY VV7 GT屬於哪一種呢？
從外觀看，VV7 GT的前臉設計與VV7車型十分相似，不過細節之處有所調整，前保險槓的造型有所調整，內部採用了橫向的格柵裝飾，兩側LED日行燈附近的造型也採用了新的設計。作為一款更偏向於運動風格的車型，新車還採用了更加運動的前脣。
新車側面呈現出明顯的轎跑風格，車頂線條經過C柱之後出現下滑趨勢，再輔以雙腰線的設計，運動氛圍營造得比較到位。
尾部來看，其保險槓兩側的反光板相比VV7車型的面積有所增大，線條也更加的犀利。車身尺寸方面，根據此前申報圖來看，其長寬高分別為4774/1931/1672mm，軸距為2950mm。
其實我們不難看出，WEY VV7 GT的外觀更偏向於掀背的造型，而不是旅行車那種標誌性的又寬又長的尾部設計。而掀背造型有自己的英文單詞：coupe。我們來看看長安CS85 coupe，怎麼樣？是不是外觀線條尤其是尾部線條和WEY VV7 GT挺像的？
日前，WEY品牌旗下定位轎跑風格的SUV——VV7 GT正式亮相，新車基於VV7車型打造，並搭載2.0T發動機，最大功率為227馬力。但令人不解的是，為什麼要叫“GT”？
根據百度百科的解釋，GT有兩種解釋：1，GT英文翻譯為Grand Tourer，Grand的意思是豪華，而Tourer的意思是旅行者、巡遊者的意思。Grand Tourer加在一起，其實就是豪華旅行車。2，在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT，而Grand Touring的意思也就轉變為大馬力的汽車，人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩，現在GT已被泛指為高性能跑車。
所以，我們簡單的可以把GT理解為：豪華旅行車，比如寶馬5系GT，或者性能車。比如瑪莎拉蒂Gran Turismo。
那麼，WEY VV7 GT屬於哪一種呢？
從外觀看，VV7 GT的前臉設計與VV7車型十分相似，不過細節之處有所調整，前保險槓的造型有所調整，內部採用了橫向的格柵裝飾，兩側LED日行燈附近的造型也採用了新的設計。作為一款更偏向於運動風格的車型，新車還採用了更加運動的前脣。
新車側面呈現出明顯的轎跑風格，車頂線條經過C柱之後出現下滑趨勢，再輔以雙腰線的設計，運動氛圍營造得比較到位。
尾部來看，其保險槓兩側的反光板相比VV7車型的面積有所增大，線條也更加的犀利。車身尺寸方面，根據此前申報圖來看，其長寬高分別為4774/1931/1672mm，軸距為2950mm。
其實我們不難看出，WEY VV7 GT的外觀更偏向於掀背的造型，而不是旅行車那種標誌性的又寬又長的尾部設計。而掀背造型有自己的英文單詞：coupe。我們來看看長安CS85 coupe，怎麼樣？是不是外觀線條尤其是尾部線條和WEY VV7 GT挺像的？
日前，WEY品牌旗下定位轎跑風格的SUV——VV7 GT正式亮相，新車基於VV7車型打造，並搭載2.0T發動機，最大功率為227馬力。但令人不解的是，為什麼要叫“GT”？
根據百度百科的解釋，GT有兩種解釋：1，GT英文翻譯為Grand Tourer，Grand的意思是豪華，而Tourer的意思是旅行者、巡遊者的意思。Grand Tourer加在一起，其實就是豪華旅行車。2，在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT，而Grand Touring的意思也就轉變為大馬力的汽車，人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩，現在GT已被泛指為高性能跑車。
所以，我們簡單的可以把GT理解為：豪華旅行車，比如寶馬5系GT，或者性能車。比如瑪莎拉蒂Gran Turismo。
那麼，WEY VV7 GT屬於哪一種呢？
從外觀看，VV7 GT的前臉設計與VV7車型十分相似，不過細節之處有所調整，前保險槓的造型有所調整，內部採用了橫向的格柵裝飾，兩側LED日行燈附近的造型也採用了新的設計。作為一款更偏向於運動風格的車型，新車還採用了更加運動的前脣。
新車側面呈現出明顯的轎跑風格，車頂線條經過C柱之後出現下滑趨勢，再輔以雙腰線的設計，運動氛圍營造得比較到位。
尾部來看，其保險槓兩側的反光板相比VV7車型的面積有所增大，線條也更加的犀利。車身尺寸方面，根據此前申報圖來看，其長寬高分別為4774/1931/1672mm，軸距為2950mm。
其實我們不難看出，WEY VV7 GT的外觀更偏向於掀背的造型，而不是旅行車那種標誌性的又寬又長的尾部設計。而掀背造型有自己的英文單詞：coupe。我們來看看長安CS85 coupe，怎麼樣？是不是外觀線條尤其是尾部線條和WEY VV7 GT挺像的？
OK，很明顯WEY VV7 GT不屬於旅行車的範疇，那麼它一定是屬於性能車了？很抱歉，自主品牌能稱為性能車的目前只有一款——領克03 Cyan概念車，畢竟人家刷新了紐北的最快前驅車記錄。
而WEY VV7 GT與VV7搭載相同的動力系統，又談何性能？它們共享的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率227馬力，最大扭矩387牛·米，一臺7擋溼式雙離合變速箱，，雖然符合國六排放標準，但距離性能兩字確實有差距。
日前，WEY品牌旗下定位轎跑風格的SUV——VV7 GT正式亮相，新車基於VV7車型打造，並搭載2.0T發動機，最大功率為227馬力。但令人不解的是，為什麼要叫“GT”？
根據百度百科的解釋，GT有兩種解釋：1，GT英文翻譯為Grand Tourer，Grand的意思是豪華，而Tourer的意思是旅行者、巡遊者的意思。Grand Tourer加在一起，其實就是豪華旅行車。2，在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT，而Grand Touring的意思也就轉變為大馬力的汽車，人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩，現在GT已被泛指為高性能跑車。
所以，我們簡單的可以把GT理解為：豪華旅行車，比如寶馬5系GT，或者性能車。比如瑪莎拉蒂Gran Turismo。
那麼，WEY VV7 GT屬於哪一種呢？
從外觀看，VV7 GT的前臉設計與VV7車型十分相似，不過細節之處有所調整，前保險槓的造型有所調整，內部採用了橫向的格柵裝飾，兩側LED日行燈附近的造型也採用了新的設計。作為一款更偏向於運動風格的車型，新車還採用了更加運動的前脣。
新車側面呈現出明顯的轎跑風格，車頂線條經過C柱之後出現下滑趨勢，再輔以雙腰線的設計，運動氛圍營造得比較到位。
尾部來看，其保險槓兩側的反光板相比VV7車型的面積有所增大，線條也更加的犀利。車身尺寸方面，根據此前申報圖來看，其長寬高分別為4774/1931/1672mm，軸距為2950mm。
其實我們不難看出，WEY VV7 GT的外觀更偏向於掀背的造型，而不是旅行車那種標誌性的又寬又長的尾部設計。而掀背造型有自己的英文單詞：coupe。我們來看看長安CS85 coupe，怎麼樣？是不是外觀線條尤其是尾部線條和WEY VV7 GT挺像的？
OK，很明顯WEY VV7 GT不屬於旅行車的範疇，那麼它一定是屬於性能車了？很抱歉，自主品牌能稱為性能車的目前只有一款——領克03 Cyan概念車，畢竟人家刷新了紐北的最快前驅車記錄。
而WEY VV7 GT與VV7搭載相同的動力系統，又談何性能？它們共享的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率227馬力，最大扭矩387牛·米，一臺7擋溼式雙離合變速箱，，雖然符合國六排放標準，但距離性能兩字確實有差距。
日前，WEY品牌旗下定位轎跑風格的SUV——VV7 GT正式亮相，新車基於VV7車型打造，並搭載2.0T發動機，最大功率為227馬力。但令人不解的是，為什麼要叫“GT”？
根據百度百科的解釋，GT有兩種解釋：1，GT英文翻譯為Grand Tourer，Grand的意思是豪華，而Tourer的意思是旅行者、巡遊者的意思。Grand Tourer加在一起，其實就是豪華旅行車。2，在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT，而Grand Touring的意思也就轉變為大馬力的汽車，人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩，現在GT已被泛指為高性能跑車。
所以，我們簡單的可以把GT理解為：豪華旅行車，比如寶馬5系GT，或者性能車。比如瑪莎拉蒂Gran Turismo。
那麼，WEY VV7 GT屬於哪一種呢？
從外觀看，VV7 GT的前臉設計與VV7車型十分相似，不過細節之處有所調整，前保險槓的造型有所調整，內部採用了橫向的格柵裝飾，兩側LED日行燈附近的造型也採用了新的設計。作為一款更偏向於運動風格的車型，新車還採用了更加運動的前脣。
新車側面呈現出明顯的轎跑風格，車頂線條經過C柱之後出現下滑趨勢，再輔以雙腰線的設計，運動氛圍營造得比較到位。
尾部來看，其保險槓兩側的反光板相比VV7車型的面積有所增大，線條也更加的犀利。車身尺寸方面，根據此前申報圖來看，其長寬高分別為4774/1931/1672mm，軸距為2950mm。
其實我們不難看出，WEY VV7 GT的外觀更偏向於掀背的造型，而不是旅行車那種標誌性的又寬又長的尾部設計。而掀背造型有自己的英文單詞：coupe。我們來看看長安CS85 coupe，怎麼樣？是不是外觀線條尤其是尾部線條和WEY VV7 GT挺像的？
OK，很明顯WEY VV7 GT不屬於旅行車的範疇，那麼它一定是屬於性能車了？很抱歉，自主品牌能稱為性能車的目前只有一款——領克03 Cyan概念車，畢竟人家刷新了紐北的最快前驅車記錄。
而WEY VV7 GT與VV7搭載相同的動力系統，又談何性能？它們共享的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率227馬力，最大扭矩387牛·米，一臺7擋溼式雙離合變速箱，，雖然符合國六排放標準，但距離性能兩字確實有差距。
看看領克03 Cyan概念車的動力，它搭載2.0T四缸發動機，最大馬力528匹，峰值扭矩504牛·米，0-100km/h加速時間為4.4秒。
怎麼樣？高下立判吧？
無論從哪個角度，WEY VV7 GT都與“GT”沒啥關係，但它卻破天荒的安裝了一般只有跑車才安裝的彈射起步裝置（保時捷911，日產GT-R均安裝）。這事聽起來挺搖滾的，但更像是營銷噱頭。
日前，WEY品牌旗下定位轎跑風格的SUV——VV7 GT正式亮相，新車基於VV7車型打造，並搭載2.0T發動機，最大功率為227馬力。但令人不解的是，為什麼要叫“GT”？
根據百度百科的解釋，GT有兩種解釋：1，GT英文翻譯為Grand Tourer，Grand的意思是豪華，而Tourer的意思是旅行者、巡遊者的意思。Grand Tourer加在一起，其實就是豪華旅行車。2，在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT，而Grand Touring的意思也就轉變為大馬力的汽車，人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩，現在GT已被泛指為高性能跑車。
所以，我們簡單的可以把GT理解為：豪華旅行車，比如寶馬5系GT，或者性能車。比如瑪莎拉蒂Gran Turismo。
那麼，WEY VV7 GT屬於哪一種呢？
從外觀看，VV7 GT的前臉設計與VV7車型十分相似，不過細節之處有所調整，前保險槓的造型有所調整，內部採用了橫向的格柵裝飾，兩側LED日行燈附近的造型也採用了新的設計。作為一款更偏向於運動風格的車型，新車還採用了更加運動的前脣。
新車側面呈現出明顯的轎跑風格，車頂線條經過C柱之後出現下滑趨勢，再輔以雙腰線的設計，運動氛圍營造得比較到位。
尾部來看，其保險槓兩側的反光板相比VV7車型的面積有所增大，線條也更加的犀利。車身尺寸方面，根據此前申報圖來看，其長寬高分別為4774/1931/1672mm，軸距為2950mm。
其實我們不難看出，WEY VV7 GT的外觀更偏向於掀背的造型，而不是旅行車那種標誌性的又寬又長的尾部設計。而掀背造型有自己的英文單詞：coupe。我們來看看長安CS85 coupe，怎麼樣？是不是外觀線條尤其是尾部線條和WEY VV7 GT挺像的？
OK，很明顯WEY VV7 GT不屬於旅行車的範疇，那麼它一定是屬於性能車了？很抱歉，自主品牌能稱為性能車的目前只有一款——領克03 Cyan概念車，畢竟人家刷新了紐北的最快前驅車記錄。
而WEY VV7 GT與VV7搭載相同的動力系統，又談何性能？它們共享的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率227馬力，最大扭矩387牛·米，一臺7擋溼式雙離合變速箱，，雖然符合國六排放標準，但距離性能兩字確實有差距。
看看領克03 Cyan概念車的動力，它搭載2.0T四缸發動機，最大馬力528匹，峰值扭矩504牛·米，0-100km/h加速時間為4.4秒。
怎麼樣？高下立判吧？
無論從哪個角度，WEY VV7 GT都與“GT”沒啥關係，但它卻破天荒的安裝了一般只有跑車才安裝的彈射起步裝置（保時捷911，日產GT-R均安裝）。這事聽起來挺搖滾的，但更像是營銷噱頭。
您想啊，一款定位家用的SUV車型配備彈射起步，是不是有點拖鞋裝氣墊的感覺？除此之外，一款定位家用的SUV，一年能用幾次彈射起步？在馬路上用嗎？更何況，WEY VV7 GT的前後懸與VV7沒區別，那麼根據過往對VV7的評測並結合其它媒體對WEY VV7 GT的評測來看，這款懸掛的調校還是偏舒適的，也就是“軟”。
日前，WEY品牌旗下定位轎跑風格的SUV——VV7 GT正式亮相，新車基於VV7車型打造，並搭載2.0T發動機，最大功率為227馬力。但令人不解的是，為什麼要叫“GT”？
根據百度百科的解釋，GT有兩種解釋：1，GT英文翻譯為Grand Tourer，Grand的意思是豪華，而Tourer的意思是旅行者、巡遊者的意思。Grand Tourer加在一起，其實就是豪華旅行車。2，在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT，而Grand Touring的意思也就轉變為大馬力的汽車，人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩，現在GT已被泛指為高性能跑車。
所以，我們簡單的可以把GT理解為：豪華旅行車，比如寶馬5系GT，或者性能車。比如瑪莎拉蒂Gran Turismo。
那麼，WEY VV7 GT屬於哪一種呢？
從外觀看，VV7 GT的前臉設計與VV7車型十分相似，不過細節之處有所調整，前保險槓的造型有所調整，內部採用了橫向的格柵裝飾，兩側LED日行燈附近的造型也採用了新的設計。作為一款更偏向於運動風格的車型，新車還採用了更加運動的前脣。
新車側面呈現出明顯的轎跑風格，車頂線條經過C柱之後出現下滑趨勢，再輔以雙腰線的設計，運動氛圍營造得比較到位。
尾部來看，其保險槓兩側的反光板相比VV7車型的面積有所增大，線條也更加的犀利。車身尺寸方面，根據此前申報圖來看，其長寬高分別為4774/1931/1672mm，軸距為2950mm。
其實我們不難看出，WEY VV7 GT的外觀更偏向於掀背的造型，而不是旅行車那種標誌性的又寬又長的尾部設計。而掀背造型有自己的英文單詞：coupe。我們來看看長安CS85 coupe，怎麼樣？是不是外觀線條尤其是尾部線條和WEY VV7 GT挺像的？
OK，很明顯WEY VV7 GT不屬於旅行車的範疇，那麼它一定是屬於性能車了？很抱歉，自主品牌能稱為性能車的目前只有一款——領克03 Cyan概念車，畢竟人家刷新了紐北的最快前驅車記錄。
而WEY VV7 GT與VV7搭載相同的動力系統，又談何性能？它們共享的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率227馬力，最大扭矩387牛·米，一臺7擋溼式雙離合變速箱，，雖然符合國六排放標準，但距離性能兩字確實有差距。
看看領克03 Cyan概念車的動力，它搭載2.0T四缸發動機，最大馬力528匹，峰值扭矩504牛·米，0-100km/h加速時間為4.4秒。
怎麼樣？高下立判吧？
無論從哪個角度，WEY VV7 GT都與“GT”沒啥關係，但它卻破天荒的安裝了一般只有跑車才安裝的彈射起步裝置（保時捷911，日產GT-R均安裝）。這事聽起來挺搖滾的，但更像是營銷噱頭。
您想啊，一款定位家用的SUV車型配備彈射起步，是不是有點拖鞋裝氣墊的感覺？除此之外，一款定位家用的SUV，一年能用幾次彈射起步？在馬路上用嗎？更何況，WEY VV7 GT的前後懸與VV7沒區別，那麼根據過往對VV7的評測並結合其它媒體對WEY VV7 GT的評測來看，這款懸掛的調校還是偏舒適的，也就是“軟”。
對於廣大消費者而言，可能根本體驗不出清懸掛的軟硬及“彈射起步”的含義，更別說“GT”的意義了。但是這個詞卻是營銷的好詞，不管用不用得上，至少別的車沒有“彈射起步”和“GT”啊。