MAZDA作為日本的第四大汽車品牌，在亞洲、歐洲、北美洲等地區的口碑一直不錯，它也是世界上唯一研發和生產轉子發動機著名汽車公司。然而，馬自達的車內空間問題也一直被很多車主們吐槽，而價格方面給人的滿意度一直變現平平，所以在銷量方面也遠遠不如日本的本田，豐田以及日產。同樣，馬自達3在中國也難逃這樣的命運，而同級別的思域，卡羅拉等車型的崛起則更加的壓縮了馬自達3的生存空間。
但是，作為一家真正用心做好車的公司是不會一直讓廣大消費者失望的。在2018年的洛杉磯車展上MAZDA公司就推出了全新一代的馬自達3，相比寶馬X7和奧迪新能源概念跑車等豪車來說，新馬自達3的問世無疑會更加吸引國人的眼光，畢竟豪車離現實中的我們還是有點距離的，大部分人要的還是更實用更省油的車。而這次的全新換代的馬自達3身上的亮點的確讓人驚喜，省油和操控性能的進一步提升無疑會給同級別的車帶來壓力，一起來看看新馬自達3有哪些值得看的亮點吧，這次，你是否會心動呢？
亮點一：第二代創馳藍天發動機更勁更省
大家或許都知道，馬自達在研究發動機方面的功力的確首屈一指，而創馳藍天發動機可以說是教科書的存在，能夠實現14:1的高壓縮比，大幅提升了引擎的工作效率，不僅使油耗降低了15%，也使得扭力提升了15%以上。而全新的馬自達3將會搭載第二代創馳藍天發動機2.0升Skyactiv-x,這款發動機不僅僅將壓縮比提升到了18:1，也將發熱功率提升到了50%，成為了世界上熱功率最高的量產發動機。而搭載第二代創馳藍天發動機的新馬自達3毫無疑問的會有更強勁的性能表現和省油表現，據說這款發動機的工業油耗百公里僅3.3L。這無疑在說明一個問題，馬自達這些年在發動機的研發上面真的是下了不少功夫，也證明了它在當今魚龍混雜的汽車領域裡不忘初衷的努力。
亮點二：全新的設計元素讓時尚運動不再單調
作為全新的換代車型，新馬自達3的外觀設計相比老款更討喜。首先前臉部分，寬敞敦實的多方型進氣格柵看起來更加的大氣，與兩側犀利的大燈相連把運動描繪的淋漓盡致。側面與現款的昂克賽拉還是有點相似，但是細節的改變非常明顯，由於整體車高的降低以及軸距的加長，所以新款馬自達3的側面看起來更加的流暢和修長，而且車窗增加了鍍鉻亮條。尾部的變化則更為明顯了，與法拉利很相似的雙圓式尾燈，加上時下流行的雙出排氣管，讓高級感直接上來了
亮點三：更大尺寸與更科技化的配置
這次在海外上市的新馬自達3提供了兩廂與三廂兩種車型，三廂版的尺寸和兩廂版的尺寸分別達到了4662/1797/1445mm和4459/1797/1440mm,不過他們的軸距都均為2725mm。可以看出，新款馬自達相比以前的老款車身尺寸增加了一些，但是這些是否會帶來更大的空間變現呢？以目前數據來看，後排空間表現還是有點不盡人意。在內飾方面，中控配備了懸浮式的8.8寸顯示屏，並且搭載了全新的Mazda Connect信息娛樂系統，物理按鍵的接續使用我覺得是值得稱讚的，畢竟它更實用。新款馬自達標配16英寸鋁合金輪轂，兩廂版標配18英寸鋁合金輪轂。
但是這裡有一個值得商榷的地方，新款馬自達取消了後獨立懸架，取而代之的是後扭力樑懸架，而這一種懸架國人總體來說是不怎麼喜歡的，不知道馬自達這次的使用是不是有他們獨特的想法呢？是會有更好的操控性還是會讓人失望，這點還是得等待時間的考驗和車主們的反饋了。
而且在價格方面，目前現款的馬自達3昂克賽拉在國內的售價為11.29萬到16.29萬之間，但是搭載第二代穿馳藍天發動機的它在歐美售價為23190歐元，摺合人民幣為17.7萬元，最貴的四驅自動擋為29290歐元，摺合人民幣為22.4萬元，這售價倘若到國內不知道會不會被接受，當然最終的價格還得到了中國上市後我們才能知道。但是說實話，新馬自達3在動力、配置、操控性能等方面的確對得起這個價格。
小編總結：全新一代馬自達3無論在外觀、內飾、動力、尺寸方面都可以說是非常的給力了。最大的亮點無疑是將會帶來百公里僅3.3L油耗的第二代創馳藍天發動機了。雖然這次的換代在後排空間上表現依然不夠優秀，但是你需要知道，馬自達真的是在認真做發動機，為了給發動機合適的空間它的車頭部分永遠是那麼長那麼好看，這必然會壓縮其它方面的空間。如果新款馬自達在國內上市後價格再下調一點，我相信它一定會銷量大增，成為同級別車的可怕勁敵。不知道你們的想法如何，歡迎大家評論留言。
